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锦州大品牌化妆品一手货源,如何预防发生「糖尿病足」

锦州大品牌化妆品一手货源,如何预防发生「糖尿病足」

所属分类:经验

发布时间:2025-11-01 10:14:23

更新日期:2025-11-01 10:14:23

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锦州大品牌化妆品一手货源,如何预防发生「糖尿病足」?

糖尿病足是指与下肢远端神经异常和不同程度周围血管病变相关的足部溃疡、感染和(或)深层组织破坏。它是糖尿病最严重和治疗费用最多的慢性并发症之一,是糖尿病非外伤性截肢的最主要原因。轻者表现为足部畸形、皮肤干燥和发凉、胼胝(高危足);重者可出现足部溃疡、坏疽。

糖尿病足的病因在于糖尿病引起的神经与血管病变,而预防这些基础病变最重要和最有效的方法就是早期严格控制血糖并保持血糖稳定,因此对于糖尿病足的预防应该包括糖尿病本身的管理和局部的保护措施。

1.糖尿病综合管理

糖尿病的综合管理不是简单的药物治疗,根据国际糖尿病联盟(The International Diabetes Federation, IDF)提出的“五架马车”——糖尿病教育、医学营养治疗、运动治疗、血糖监测和药物治疗,对于改善糖尿病患者的预后都非常重要。

(1)糖尿病教育,也就是患者需要自己动脑学习糖尿病知识,它是最重要的基础管理措施,是决定糖尿病管理成败的关键。每一位糖尿病患者都应该接受全面的糖尿病教育,充分认识糖尿病并掌握自我管理技能。

(2)医学营养治疗,也就是常说的“管住嘴”,它是糖尿病基础管理措施,是综合管理的重要组成部分。“管住嘴”不是简单的不吃、少吃,而是要能够确定合理的总能量摄入,合理、均衡地分配各种营养物质,恢复并维持理想体重。

(3)运动治疗,“迈开腿”,在糖尿病的管理中占重要地位,尤其对肥胖的2型糖尿病患者,运动可以增加胰岛素敏感性,有助于控制血糖和体重。但这并不是说运动越多越好,应该根据年龄、性别、体力、病情、有无并发症以及既往运动情况,在医师指导下开展有规律的合适运动,循序渐进,并长期坚持。运动前、后要检测血糖。运动量大或激烈运动时,应调整食物和药物,以免发生低血糖。

(4)病情检测,也就是定期检查,不仅包括血糖的检测,还有其他并发症、脑血管疾病危险因素的检测。

(5)药物治疗,在医生指导下根据自身情况,规律地进行个体化的药物治疗,不要自己随意选择药物。

2.糖尿病足局部的预防

(1)足部自我护理

养成良好的生活习惯(戒烟戒酒),严控血糖,每天检查足部情况,每天用温水清洁足部(注意水温不要超过37℃),选择柔软、透气的鞋袜,注意防止外伤

(2)定期进行足部检查。

足部的血管和神经病变会在出现明显症状前就已经存在,为了早期治疗与预防,所有的糖尿病患者都应该定期进行足部检查,包括足部体查、保护性感觉的测试、下肢动脉病变检查等,

(3)高危足

存在高危因素的,应该注意防止外伤、感染,积极治疗检查出的血管和神经病变。

(4)对于已经发生足部溃疡的患者,要进行规范化的处理,以降低截肢率和医疗费用。

可以看到,对于糖尿病的管理和它并发症的预防的关键都是患者的积极参与与学习。

一起来回顾一下自己都去过哪些市级含以上的地方?

好的,我来回答这个问题,不过我的回答,不仅仅指一个城市或一个景点,而是回忆我的一次旅行,一次单骑万里用时46天穿越青藏高原的历程,虽然这次旅行已经过去了九年,每当想起这次旅行都难以忘怀:

去西藏一直是我多年的梦想,那里的雪山、圣湖深深的吸引着我……经过两多年的准备,在朋友、领导和家人们的支持和帮助下,于2011年5月13日从贵州省江口县城出发,踏上了摩托车单车穿越青藏高原的漫长征程。这次摩旅的宗旨是:在迎接建党90周年之际,用镜头记改革开放的变迁,用心灵感悟高原的神秘。

第一阶段:翻越乌蒙,数次过金沙江,终于进住了丽江古城

5月13日至19日历时7天,从贵州的东北角进西南角出,几乎穿越贵州大部;大雨中途经贵阳、毕节等城市,黄昏翻越贵州屋脊---乌蒙山脉时看到最美的晚霞,后来在我的旅程中我才慢慢感受到,高原的美景就在黎明与黄昏;这一周都骑行在云、贵、川三省之间,来回四次过金沙江,行程1839公里,在风和日丽的2011年5月19日到达云南丽江古城,顺利完成穿越中第一阶段的行程。

第二阶段:横断山脉阻挡不了向往圣城拉萨的决心

2011年5月20日,在古城休整半天,下午2点继续踏上西行的路;2011年5月21日,在翻越白马雪山的时候,因214国道在改修耽搁了一个2个多小时,错过了翻越雪山的最佳时机,致使在翻越山顶和下山时遇到降大风大雪,于当日晚上十点才到山下的德清县城,从而造成我感冒;这次感冒给我穿越青藏高原造成了不小的麻烦,甚至给后来的旅行差点埋下了不幸的隐患;这阶段用时9天,骑行1926公里,于5月28日到达西藏首府拉萨,途中三过澜沧江、一过怒江、额贡藏布江,翻越白马雪山、红拉山、觉巴山、业拉山、安久拉山、色季拉山等六座4000多米以上的雪山,翻越东达山、米拉山两座5000米以上的雪山;历尽艰辛完成进藏的第二阶段的行程,见到了仰目已久的神圣宫殿——达拉宫,共历时16天,程3763公里;这里仅提供一遍日记,略见单骑的艰辛!

2011年5月24日晴转多云

芒康---左贡

6:30起床,在芒康县城加了100元的汽油, 8:00时上路;四川来的318与云南来的214国道交在芒康汇后一并西行;一出城就开始爬坡,一小时后上到了海拔4000多米的垭口,垭口上飘满了经幡,一辆客车停在了垭口,车上有些乘客打开车窗将哈达扔向堆经幡的小山,有的乘客则走下车,将经幡和哈达系在旧幡上,开车的司机则将类似于纸钱的东西一把一把地扔向天空,纸钱在空中随风飞舞,消逝在布满哈达与经幡的山丘。

在下山的路上,遇见了一位藏族小伙子,他从拉萨磕头长去梅里雪山,已经用身体丈量了1200多公里的路程,他说还有四至五天就可到达梅里雪山了,他额头上已磕碰起充血的老茧,留影后我呆呆地目送他三步一磕的身影消失在通往蓝天白云间的山路……

从芒康出来后318国道全是土路不好走,美如沟至左贡全程在改修,美如沟其实不美,美如沟海拔2618米,行进几公里就到了澜沧江边,我再次与澜江相会。

11:30从竹卡第三次过澜沧江,竹卡小镇位于澜沧江畔的觉巴山下,觉巴山和澜沧江在竹卡汇铸就了川藏线上的一道天险,上下山的商旅们都要在此补给、歇脚,现正值旅游高峰,小镇挤满了过往的车辆和人群,我好不容易找到一家人流较少的餐馆,刚停好摩托车,一下子来了五辆越野车,把院子挤得满满的,米饭早已吃完,只有面条,面条也行,10元一碗不算贵;吃饭期间老板告诉我,竹卡到左贡有110公里,路很烂,全线在改修,要翻两座山---觉巴山和东达山就到了,中餐后将迎战第一座山---觉巴山。

觉巴山并不高,垭口处海拔3900米,只是路在改修,路烂路险,由于长期未下雨,翻越垭口段路被车辆碾磨的尘土粉未,已达成10多公分,一脚下去会齐鞋口,几个自行手骑只得扛着车赶快离开这一段路,不然汽车过后会卷起滚滚尘土,让你眼都无法睁开,13:25翻越觉巴山。

在翻越东达的路上雨过天晴重复几次,行进在荣许兵站时因修路堵车,两辆贵阳的车也在等待放行,在高原遇见老乡格外亲热,同车的一女士见我蓬松的头发,长长的胡须,裂口的双手冻得发紫,因疲劳、感冒和缺氧而憔悴的面容,一副苦行曾模样,瞬间她的眼圈红了,回到车上将一些水和食物捨给我,我一一谢绝了,因为我的行动不需要别人的怜悯与施舍,其实我很快乐很幸福!

公路沿山沟向上延伸,两旁有零星的村落,村庄周围有为数不多可供耕作的旱地,地里长着稀疏的青稞苗,一群藏族妇女一边劳作一边歌唱,过往的“藏漂”们都会将“长枪短炮”对准她们,同时也会乐得她们一阵子欢笑。

在接近垭口5000多米的山顶有终年积雪,我将车停下来拍照,一东北大哥驾着摩托车从左贡向方驶来过来,停在了我的面前,他从青藏线过来,川藏线出藏,也是单骑万里的勇士,大哥告诉我:“东达山在下雪,下左贡的路修很烂,不好走,不好拍了,赶快下山吧!”听了大哥的劝告收拾好相机,赶紧赶路!

16:25时到达海拔5008米的东达山垭口,这是我穿越青藏高原以来第一座5000米以上的雪山,在垭口时风雪交加,我停留15分钟,与同时翻越垭口的三位自行车骑手合影留念后,葱葱离去。

晚7:40到达左贡县城,在县城找到不到用于停放摩托车的旅店,又退回到进城的小镇找了一家当地藏族人开的旅馆,当晚食宿均在此解决。当天又被高原的寒风吹了一天,淋了两场雨,感冒在加重, 我有些担心。

当日开支:

早餐15元;中餐10元,晚餐35元,加油100元,住宿40元,合计:142元,里程表读数: 22775KM,当日行程172公里;行时11:20小时

第三阶段:冲出高原奔西安整休

2011年5月31日继续沿318国道西行,至2011年6月2日我已骑行了21天,行程4816公里到达尼泊尔边境樟木口岸;途中翻越5248米的嘉措拉山、5127米的加吾拉山和5124米查加学玛山;三次过雅鲁藏布江,到过5200米的珠峰大营,拜见珠穆朗玛峰的真容,感受樟木口岸异国风情。

6月3—6日进入阿里高原,阿里 高原的219国道海拔均在4000多米以上,6月6日晕厥在219国道上,无力冲出新藏线,病倒在西藏阿里地区普县城,住院三日。因感冒引发的慢性支气管炎,遇高原寒风吹拂越来越严重,考虑到219国道有700公里难以逾越的无人区,我不得不放弃从219国道进新疆的计划。

6月10-12日沿219国道返回日喀则,沿204白朗、江孜浪、卡子、省道经羊卓雍措返回拉萨;途经神湖——玛旁雍措,三次再过雅鲁藏布江,翻越5020米的乃钦康桑雪山垭口,观5560米的卡若拉冰川,于6月12日从曲水县最后次过雅鲁藏布江于当晚上22:23时到回拉萨。

6月13—15日沿109国道冲出世界屋脊—青藏高原。沿途赏西藏最大的湖泊—纳木错,6月14日在109国道晕厥,当雄县医院输液半日,6月15日翻越唐古拉山遭遇大雪,人车均被冻住,摔车二次,经可可西里时遇见藏羚羊迁徙;昆仑山口祭奠护羊英雄——杰桑.索南达杰,观魏魏昆仑落日的雄姿;15日从西藏安多县城到青海省达格尔木市的大西滩乡,创下单日行程最记录——594公里,成功冲出青藏高原。

6月16—18日经109国道到达兰州市。途中沿柴达木盆地边缘到达青海湖。17日因感冒加重在青海都兰县城输液半日;过茶卡时与放牧的蒙古族马.董德波拉家常,得知牧民们的年收入是我们贵州山区农民的4-5倍,家有羊700多只、牦牛35头、马12匹,全部家产近100万元;下午在青海湖边与同路的江苏盐城单骑人--赵新东结识,从此两人相依为命结伴而行至西安分手。

6月19—20日沿312国道到达西安,历时天38天,行程10746公里,完成单骑万里的第三阶段。西安整体一日,游古城,吃羊肉泡馍。

第四阶段:驰骋在秦岭与武陵山脉之间

6月21-28日经210、316、209、319国道、迓大公路回到故里。沿途翻越秦岭、武陵山脉,安康过汉江,白帝城前远眺“夔门天下雄”的长江山峡之奇险;6月25日从重庆市奉节过长江,从渝鄂两地的“天蹦地裂”中穿出;6月26日在湖南龙山县红岩镇遇车祸被困两日,于2011年6月28日下午5时10分回到贵州省江口县城,结束了这次单人单车穿越青藏高原的旅行。

此行的确是九死一生:两次晕厥,五次入院输液,五次摔车,两次入住藏民家,历经46天,翻越5000多米高的雪山8;座途经15条国道(320、210、321、326、213、214、108、318、219、109、309、312、316、209、319),过11个省(区、市);六次过金沙江,三次过澜沧江,一次过怒江、六次过雅鲁藏布江,一次过长江,二次过黄河,;行程共计12278公里,实现了我多年的梦想,成功完成了单骑万里穿越青藏高原的夙愿。

攒钱令你有安全感么?

我有攒钱的习惯,从小时候就有。

记得小时候,父母偶尔给点零花钱,每次都是偷偷放起来慢慢攒一些。

外出上学后,简单吃饱,买衣服化妆品很少,父母给的生活费每学期都能省下一部分。

参加工作后,每月发完工资我先存一部分,当时是零存整取,每年都存一些。

成家后,老公工资交给我保管,我会拿一部分买理财,一部分放到支付宝随时支取使用。

我个人的爱好就是存钱,哈哈哈,有点财迷是不是。我觉得有钱了,心里才踏实,才有底气。

双方父母都老了,孩子也在上学,手里没有余粮,心里发慌啊。

可以相信爱吗?

在灵魂深处,真心爱过的人,一辈子都忘不了!

爱只须一瞬间;忘,却要一辈子,其实爱对我来说是一件奢侈品,

可是遇见你我却不由自主的爱了,爱的心痛多于快乐,因为不知何时你就会离去,

但你还离开了,也许是我太自以为是了。

人总是这样,越是得不到的东西就越想争取,而拥有之后却不懂得珍惜。

真心爱过的人,一辈子都忘不了。

无论你今后走到哪里,都会是相思。

后来才发现,这一份弃而不舍的爱,是无可替代的。

这种得不到的爱,又放不下情,最让人难受。

即便是放手了,也还是会深深地去思念。

就像喉咙里卡着一根鱼刺,拿不出来,咽不下去。

世上最真挚的情感,就是这一份牵挂和惦念。

那个已经住进你心里的人,只能用美好的想象去演绎它。

不是不爱, 而是很爱很爱!不是不联系, 而是思念到疯狂!

用心爱过的人,任谁也忘不了,

忘不了爱过的人,才会对过往认真。

试问:世间情为何物,就像《泰坦尼克号》一样,

如今被无数人模仿,但从来没被超越,就是这种感觉。

爱而不得的人,弃而不舍的爱,却要用一生守候!

情与情最伤的结局,就是明明投入又再无联系。

有时候疏远了,并不是讨厌,而是太喜欢又很无奈。

这种爱而不得的人,却一生都放不下。

即使人在远方,也还会深深地思念,

即使人在身边,也还是会隐隐作痛。

那种感觉,就像想哭却流不出眼泪,心痛却发现心房已空。

那种真情,却再也不能彼此拥抱,只有念着曾经的美好慢慢变老。

这一种无奈感受,无力去改变,真是恨极了这种无奈啊!

“如果给我们重来一次的机会,我还是会回到与你初次见面的时候,

还是愿意经历以前的点点滴滴,但不知你是否还会忍心背叛,让我遍体鳞伤。

你从来都没有想过,我会对你如此的痴情;

你从来都没有想过,会为一个人做出那么多的冲动;

但是遇到了你,你赢了。

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