只要有人的地方，就没有什么不可能。我的回答是，够！

当然，这个够是有前提的。

首先它只够你从离西藏比较近的地点到达拉萨，比如从成都、丽江、西宁这些城市开始出发。到达后，你要如何在拉萨生存，那是另一回事了。

其次，你身体健康能用劳动换取食物和报酬。

三，你时间充分，路上用时不受限。

你必须尽可能地缩减车费开支、住宿开支还有饮食开支。

住，带着帐篷。如果你说你没有，那你看能不能找到有的朋友借，如果也不行，那你先洗洗睡吧。在能背着帐篷睡袋上路的情况下，住宿开支有可能为零。

吃，不想做讨饭或偷盗这类职业的话，花钱换食品是唯一途经。以一天六到八个馒头来计的话，一天大概五块钱左右可以搞定。喝水？自己带上个壶，一路上找有人家的地方讨点水，这个应该不难，大部分人会帮助你的。想喝超市里的矿泉水？哪里来的回哪去吧！假设你是一个月时间到拉萨，吃的开支有可能控制在300甚至是200元以内。

行。这是最揪心的一项开支，走路不可能，费的时间太长，那点钱还不够吃饭，搭免费车几乎是唯一出路。长途大巴不存在给你免费的理由，所以搭长途车这一条先死了心。剩下的就看能不能想办法搭货车或搭自驾游客的车。

以我本人的经验来看，进藏路上要搭到免费车的可能性较低，但不等于没有。当年我在新疆塔什拉玛干大沙漠中，就搭过了免费车，给钱对方也不要，好心人还是有。不要试着在路边拦人家的车下来，没几个人愿意为你而停车。你可以选择那些停在在加油站的车，观察车上人员情况，再看看有没有机会通过搭讪，然后达到蹭车的目的。或者是想办法跟加油站的人混个脸熟，让她们出面帮忙联系车。加油站的工作人员，特别是那些工作时间长的，多少能认识一些长期跑这条线的大车司机，如果她们能把你当朋友，那你离成功的机会就更近了。

还有一种方法，你在沿途中，发现有警察的话，你上去跟他们交流，主动把情况告诉他们，说你想搭免费车去西藏，希望他们能提供帮助。警察拦车下来的成功率是百分百，他们告诉司机有位兄弟要免费搭你一程或全程车，她们通常也不敢拒绝。

最牛的方法，当然是凭你那潘安在世的卓越风姿或安全系数较高的颜值，亲自去跟过往的司机沟通，说服他们同意免费拉你上路。如果你是美女，你搭到免费车的概率可能会高十倍以上，但途中风险，请自负。本人只负责设计如何让你免费去到拉萨，不负责安保。

时间充裕的话，一路打工一路前往西藏，完全没任何问题。

出行有风险，上路需警惕。

2、马自达CX？

马自达CX-4是一款低端定位的中日合资紧凑型SUV，这从其官方新车指导价就能看得出来，其价位区间是14.08-21.58万。

外观方面，马自达CX-4官方宣传口径叫做魂动外观，顾名思义，走的是运动风格，在用户和车迷之中以风骚闻名，如果选择了红色，那就更艳丽了。

动力方面，马自达CX-4动力系统采用2.0L 158马力/峰值扭矩202N·m和2.5L 192马力/峰值扭矩252N·m两款自吸式发动机，传动系统匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱，最高时速192-200公里，工信部综合油耗6.3-7.2升。无论是油耗还是速度表现，在自吸式紧凑型SUV之中，马自达CX-4都是处于上游水平。

空间方面，马自达CX-4车身长宽高分别为4633/1840/1535（1530）毫米，轴距为2700毫米。这款SUV的纵向和横向空间还是可以的，但上下空间为了配合溜背的外观设计，有所压缩，并不宽裕。

底盘方面，马自达CX-4采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，驱动系统包括前置前驱和适时四驱，调教硬朗，操控性能也是得到了用户的高度认可。

基本情况就是这样，马自达CX-4定位年轻，价位亲民，可玩性高，如果对空间的要求不严格，那么，是重点考虑对象。

3、宝骏310w整体性价比如何？

想要买到质量不错的车型，还是要想好了，这个价位的车型还真不一定能够让你满意，下面我们来分析一下。

随着国内乘用车行业的不断发展，国内汽车产品整体不断地完善，消费者的消费层次不断地多元化，也不断的催促着国内的厂商对自己的产品进行升级换代，甚至推出去全新的车型。在这一点上，宝骏310无疑是走在了行业的前列，宝骏310Wagon版本车型在上海车展亮相之后便引起了消费者门的议论。

目前在国内宝骏310的销量已经超过了一万台，显然这个车子的价位不高而且非常的经济实用，尽管这款车子的最低配车型连一个安全气囊都没有，依然难当消费者的热爱。这款车子从内饰部分来看，整体的风格还是挺不错的，打孔真皮三幅式的平底方向盘，加上多功能的按键让它看着相当挺有质感，中控的大屏与空调出风口采用的是上下对称设计风格，中控台上大量的钢琴漆面板也为它的内饰提供不了不错的质感。

仪表盘的样式看着非常个性，采用了不规则形状的外观，让人有一种赏心悦目的感觉。而且这款仪表盘上显示的信息很清晰，让人一目了然。

在座椅方面，这款宝骏310Wagon车型很有可能采用的是仿皮材质的座椅，深色调与浅色调搭配而成，很显档次。座椅上边的压纹和打孔无不体现出它精细的做工。另外这款车的顶配车型上配备的还是电动座椅，舒适度无处不在。

从门板上软包材质的做工上看，这款车子还是非常用心的，均匀的缝线和精致的门把手都体现出了它的很有实力的做工。

前脸部分的样式看着与现款的车型没有太大的区别，前进气格栅的造型看着依然非常简洁，三条镀铬装饰看着非常精致，大灯与前进气格栅相融合，整体性非常强。雾灯部分与LED日间行车灯融合在一起的设计，是当下宝骏家族式的风格，下方的进气口也是贯穿式的设计，非常符合当下的设计风格。

这款车子属于旅行版车子，尾部从后门开始呈现上扬的趋势，整体的空间非常大，加上车型银色的行李架让它看着很有老款别克凯越旅行车的感觉。五幅式的轮毂采用了双色的设计风格，年轻动感。车身上的一条硬朗的腰线贯穿整个车身，增加了它的力量感。

这款车子最厉害的地方就是它的尾箱了，在不放倒后排座的情况下它的尾箱空间都非常的大，整体的纵深很宽敞。如果将第二排的座椅放倒之后就会得到一个更加巨大的空间，而且这款车子的第二排座椅支持比例放倒，临时带个大件物品还是非常实用的。

动力方面，这款车子很有可能采用的是1.5L自然吸气发动机，因为作为一款旅行车，他拥有着不错的承载能力，如果依然采用原有的1.2L发动机，难免会让人觉得“小马拉大车”，动力会有些不足。

点评：宝骏310的这两年的成功，表明了我国目前的造车能力不仅不亚于合资车型，而且对我国消费者的消费习惯把握的相当精确，希望未来宝骏能够为消费者带来更多的可靠产品。也希望宝骏能够在未来的时间里，把自己的产品做扎实，尤其是在安全系数方面，这一点还是至关重要的。

4、国产欧蓝德怎么样？

作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少半年以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车200余款，收集有效车主样本近3万余个。

本期“百名车主评新车”活动调查的车型为2018款广汽三菱欧蓝德。

现如今，SUV市场火爆已经成为不争的事实，颜值高、大空间、性价比高都成为消费者较为关注的点。在众多SUV当中，广汽三菱欧蓝德比较突出，不仅有5座版本，高配车型还提供7座版本，满足了一家老小出行的需求，同时，作为城市SUV还配备了四驱系统，供消费者在节假日时能够去野一把。根据参与本期“百名车主评新车”调查的102位车主反映，广汽三菱欧蓝德在外观设计与性价比方面颇受消费者认同，但内饰材质及做工方面不太满意。

综合参与调查的102位车主对欧蓝德在产品可靠性、驾乘舒适度和养护成本等方面的真实评价，在此次调查中广汽三菱欧蓝德的综合得分为80分，暂未达到车质网的推荐标准。

一、车主画像：80后成消费主力

从调查结果来看，参与本次调查的102位广汽三菱欧蓝德车主年龄分布主要集中在70后、80后群体中。其中，年龄在30-39岁之间车主占比为65.5%；40岁以上车主占比为17.2%。通过数据可以说明，购买欧蓝德多数为中年消费者，以顾家为主，看重车内大空间以及实用性等方面。并且，在参与调差的车主中，第一次购车的车主仅占30.9%，而第二次购车的车主为69.1%。

2018款广汽三菱欧蓝德于2017年8月上市，至今已有近一年时间。在102辆参与调查的车辆中，购车时间在7-9个月的占比最大，为58%；其次，4-6个月的车辆占比为24%；9-11个月的占比18%。

二、驾乘舒适度：内饰材质及做工有待加强

作为一款面向城市家用SUV，广汽三菱欧蓝德拥有着大空间，保证了一家老小出行的需求，同时，动力上提供2.0L和2.4L发动机，账面数据都十分强悍，加之CVT变速箱，驾驶起来十分的惬意、平顺。不过，部分车主表示，内饰材质、做工以及悬架软硬并不是其强项。在本次调查针对广汽三菱欧蓝德舒适度的综合评价中，有41%的车主认为“满意”，同时有31%的车主认为“一般”。

在衡量驾乘舒适度的8个方面（内饰材质及做工、人性化设计、空调、座椅、驾乘空间、音响、静音性、悬架软硬），参与调查的车主认为该车仍需在“内饰材质及做工”方面进行优化，占比为48%。

三、养护成本：消费者满意度较高

2018款广汽三菱欧蓝德搭载了2.0L和2.4L自然吸气发动机，从动力参数来看，相比竞品有较大优势，传动系统全系标配CVT无极变速（模拟6挡）。在本次调查中，日常使用油耗在8-10L的车辆占比为38%；10-12L的车辆为32%；更有30%的车辆百公里油耗仅在8L以下，由此看来，驾驶者的驾驶习惯和ECO模式对油耗起到了关键性的作用。

广汽三菱欧蓝德作为主打家用SUV，消费者普遍看重后期维修与养护成本。本次调查中，有38%的车主对养车成本表示“满意”，45%的车主认为“一般”，而仅有17%的车主认为“不满意”。

四、产品可靠性：发动机抖动较为明显

根据调查结果显示，参与调查的102辆车中，69辆已经出现过非人为故障或是质量问题，其中，首次故障出现在行驶里程500km以内的占44.8%；500-1000公里的车辆占比为34.6%%；1000-3000公里的车辆占比为20.6%。

在对车主的进一步调查中我们发现，在“最容易发生故障或质量问题的部位”一栏中，车主们表示车辆发动机和转向系统问题占均比较高。在车质网接到的有关广汽三菱欧蓝德的投诉中，大部分消费者反映发动机怠速抖动严重、车身共振明显。此外，在“这款车最严重的质量问题或缺陷”这一调查选项中，同样是发动机怠速抖动占比突出。

参与调查的车主中对广汽三菱欧蓝德的可靠性给予了“满意”评价占比为31%；“一般”评价占比为41%；“不满意”评价占比为28%。

总评：

广汽三菱欧蓝德拥有着霸气、硬朗的外观，深受中年消费者的喜爱，同时又极具性价比，厂家提供5座/7座、两驱/四驱可选，非常丰富。最为重要的是15.98-22.38万元的售价，再加上地区优惠，可谓诚意十足。从此次102位车主调查当中也能发现，消费者大部分看重广汽三菱欧蓝德的性价比，不过也因为其发动机怠速抖动问题严重，使得68.7%的消费者不会再考虑同品牌车型。

单看产品来说，2018款广汽三菱欧蓝德作为改款车型，外观相比老款没有发生太大变化，依旧采用三菱家族的DynamicShield设计语言，大量的镀铬装饰条搭配X型前进气格栅看上去精致又时尚，同时得益于车身尺寸以及设计的缘故，整车非常魁梧。从此次调查来看，有16.2%车主对外形表示认可，而上文当中所提到性价比一词，更是有34.6%的车主表示高度赞同。而“不满意”方面，质量水平达到了55%，主要原因在于发动机具有严重的怠速抖动问题，并且根据车质网投诉情况来看，大部分车主采纳厂家的处理方案后仍存在抖动情况，让消费者头疼不已。在未来希望厂家能够对产品持续改进，并针对发动机抖动问题提出更加合理的解决方案，这样做的目的不仅完善了产品，更要为自己积累良好的质量口碑。

5、福特车行不行？

18款二豪，挺好的。空间大，动力猛，超大部分车子无压力，操控，安全都很出色。

油耗12，相比小轿车是要高点。