是不靠谱的，因为这些租赁面包车拉货的公司都是以租车或者卖车为主的。如果去租赁公司的车辆的话是需要交1万元的押金，已经每个月2000~3000元的租金，虽然平台可以提供拉货的信息，但是每天的收入是很少的，一般每天的流水大概在200元左右，所以基本是不挣钱的。

2、新能源货车以租代购？

新能源货车以租代购卖给司机，靠谱不靠谱我觉的不能一概而论，首先你要看他是家什么样的企业。

一般这种企业都是汽贸公司，他们为了更好的卖出汽车，就找了多家物流公司合作，为物流公司提供车源，物流公司给货源或岗位，这样为卖车增加了法码，让顾客觉的买上车就能挣钱，多好的事。其实，也不一定，卖车的只管卖车，顾客后期的拉活生意好坏，他们管不了，因为他们会说拉货挣钱靠你自已。

然而，我告诉你，开货车这活不是你想的那么简单，开货车拉货很吃苦，如果你没有耐力，没有吃苦耐劳的精神，根本不要考虑，如果你以前干过，身体适合这种劳动强度，你可以去试一试，因为事在人为，开货车挣钱吃饭，也是正当行业，只要你肯吃苦，踏实肯干，还是可以挣到钱的。

3、货车帮运满满靠谱吗？

前段时间去一家配货站办事，一进门就听见配货站工作人员在电话里和司机吵，司机在货车帮上看见一单货，交了信息费200元，结果一联系货主，货主说货早被拉走了啊！司机要退信息费，配货站不愿意退，要补一条信息，补的这一条司机并不顺路，两人吵了两小时。货车帮运满满经过了近十年的发展，积累了一大批车主和配货站会员，为车货匹配做出了很大的贡献，为司机找货源信息节约了很多时间成本。 但是他们诞生于2010年到2012年，那个时候连智能手机都很少。那个时候大部分互联网平台都是靠信息费盈利，所以货车帮运满满也少不了打上了那个时代的烙印。信息费卖钱，在互联网时代很正常，但是平台无法解决几个问题，信息是真的假的？信息是信息部的信息费也是信息部的，平台如何盈利？所以为了盈利货车帮运满满向货主收钱，下一步还得向司机收钱。他们认为向货主收钱了货主就不会发虚假信息，虚假信息连配货站自己也无法解决，因为货主发货往往找几家配货站，几家都会发到平台上。结果货主一家也没有用，自己找个熟车把货拉走了，就出现了文章开始的一幕。 十几万亿物流市场，超过三千万司机，日和做到高效对接？市场呼唤模式更好的配货软件。在移动互联网思维模式下，方案变得很简单，这个软件已近运行几个月了，可以说一上线就火了。它不需要信息费，成交以后收到运费再收信息费，它就是快递物流第三方平台51快配app。模式是这样的，货主发布信息到平台形成电子发货单，司机根据发货单报价，货主根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金，将运费支付平台到货点确认键司机秒收运费，和淘宝滴滴模式几乎一样。只需要一个手机号就可以发布货运信息，运费支付平台再出发还用担心虚假信息？连运费也解决了。才三个月日货物订单超500吨。

4、有货车没有固定货源怎么办？

1、加入货车帮，或者货拉拉

2、找当地加工厂，或者物流公司他们随时都有活。

5、货拉拉平台购车靠谱吗？

靠谱，因为货拉拉平台他也可以经营卖车的业务。因为他们经营卖车还可以给你提供货源所以说平台卖车是很靠谱的一件事，你可以放心现在卖车门槛也不是很高所以大部分平台都在经营卖车这一项业务，说到底也就是他们有钱可以经营这项业务的。