车子必须是自己的，自己一分钱都不出，每个月从工资里面扣，如果没有生意公司必须给保底，而且每个月扣车款只能扣除总工资百分之多少，这个多少是你自己根据自己的消费去谈，每个月每个人的消费不一样，结合自己实际情况去谈，这个里面套路比较深，反正要是自己想加入，各种合同条款，规章制度要了解全面，防止自己被套路了！

2、货拉拉公司交首付购车靠谱么？

靠谱，因为货拉拉平台他也可以经营卖车的业务。因为他们经营卖车还可以给你提供货源所以说平台卖车是很靠谱的一件事，你可以放心现在卖车门槛也不是很高所以大部分平台都在经营卖车这一项业务，说到底也就是他们有钱可以经营这项业务的。

3、现在一些物流公司你想去应聘司机必须月租它公司的车？

谢悟空邀请！

我是物流行业的从业者，关于你所提及的这种方式，仅仅通过上面的这些文字，无法做出正确的判断。是不是坑？建议参考以下几点：

1.1传统物流企业

传统的物流企业主要是指那些主营业务就是物流服务的企业，而且做的是实体运营，范围包括：仓储、运输、二次包装、货运代理等等。比如，像中外运、宝供、世能达、安得等等，这些企业的发展都有一定的年头了，品牌经营起来不容易，不会轻易去坏自己的名声。

最主要的是，这些企业本身就会有一些自有车辆，通常情况下，他们会招聘司机，或者是跟第三方的劳务公司合作，提供货车司机资源。在工资的支付方面，很少会要求司机先支付车辆的租金的。大部分按每趟多少钱来结费。

也有一些物流车队，打着大三方物流公司的名义去招人，这些也要注意，避免入坑。

1.2新型物流企业

近几年，有一部分企业或者个人看到了物流行业里的机会，纷纷跨界进入。我所知道的，就有一些企业其本质是卖车的，但是由于车辆的销路不太好，所以，就增加了一个增值服务，如果你从他们家买车，他们承诺给你找业务。

其实，他们所提供的业务机会都是相对不太固定的，甚至是有忽悠的成分，只要把车辆卖出去了，就不管了。也有管的，但是给你介绍的业务，你自己一算账，本身就不划算，自己也就不干了。只能自认倒霉。

接下来，咱们就车辆租金的支付方式来谈一下，我分成两类：

2.1先付租金，后付运费

这种方式，在我看来就是一个坑。钱在我们自己口袋里的时候，其实是不用担心的，决定权还在我们这里，但是，一旦我们先把租金支付了出去，那么，在接下来的运输过程中，就存在失控的风险，当然，如果你们之间签订了合同，且你对合同条款有足够清楚的理解，完全不存在风险的话，倒是可以尝试。

提醒注意的是，有些公司会在前几个月的时候让你赚的非常爽，让你放下心理戒备。他们还另有用心。你要知道，他要求你支付的租金，肯定是远高于，你买车了以后折算到每月的成本。他们的用心就在于，让你自己觉得如果这辆车你买了以后，能够挣更多的钱。从而，让你自己提出来想从他们那里把车买走的打算，这样的话就正中下怀了。

2.2先做业务，后扣租金

这种方式，我觉得相对而言是低风险的。因为只有给你充足的业务，让你跑出来趟数的话，他们才有可能租金收回来，一旦你跑出来的业务量小，他们就可能存在当月亏损的情况，而且，司机师傅也肯定不愿意这么干！

最主要的是，即使对你而言存在损失，这个损失也无非是你一个月的工资，相比较而言，他们的损失更大。这种方式，通常是物流企业提高司机工作积极性的一种创新考核方式，另外，有些企业把车辆的损耗也挂到司机师傅头上，这样就会让司机师傅更加爱惜车辆。

以上回答，仅供参考，希望对提问者有所帮助！

作者：冯银川，前央企物流总监，天津大学MBA，物流培训师，专栏作家。

我是一个物流人，专注于物流和职场，有专业、有温度、有能量。

关注@物流者说，希望在成长的路上，能助你一臂之力！

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4、购车保货源可信吗？

这个问题有很多人问过我，这是一个销售手段无非你买完车面临三个问题。

第一，你买完车商家不断给你货源，你几年后回本，这个问题就简单了，你们双方大家都好。

第二，你买完车，商家会给你一段时间的货，让你尝点甜头。然后终止合作。

第三，商家就是想把车卖给你，拿这个货运勾起你买车的欲望，等你买完车就不管你了。我估计商家是不会和你签货运合同的，就算签也是对他们有利 将来你走程序也是非常艰难的。个人意见买车就是买车 ，货运代理就是货运代理 不要把二者捆在一个商户上 你会很被动的。

5、物流公司签合同买车拉货靠谱吗？

可靠，这里边有很多事项你需要注意，你可以买他的全资车，并不在他的线路上拉货也可以选择，买车之后在他这里挂靠，继续走他的货源。但走他的货源，你一定要签一个相对有利的合同和协议。他所谓的保障，你每个月进账多少钱？如果未达到怎么办，这都是需要注意的。

你也可以选择相对轻松的半挂靠模式。可以拉他的货出去，回来的时候拉别人的货。