其实现在这种买冷藏车，包货源的公司基本上都是不靠谱的。很多公司就是利用你买车，他赚你买车这个差价。包货源只是一个噱头。买了车以后就后悔去吧。反正现在社会上很多不靠谱的事情多得很，一定要防范别人上别人的当。自己还要把控好自己。不能依靠到别人的身上。

2、物流专线一车一般多少利润？

1、如果做一线城市附近的短途专线，做的好一年也可以赚到上百万元。

2、做任何生意都没有保证说是赚钱的，做物流专线也是一样的。特别是前期，没有稳定的客户，货源不足，但一样每天要发车，以提高信誉，可能会亏本。

3、短途专线车的成本不会太高，但人力成本，与档口成本一样，尽量把服务做细，做到人无我有，人有我强。以增强公司的赢利能力。

3、物流需承包42米厢式货车能干吗？

您好！我是渔鱼君，很高兴能为你提供一些参考建议。

对于物流车辆承包制而言，有利有弊。物流之所以选择承包制，可能出于以下几点考虑：

1.自身业务量较大，将业务分流，同时他们也会减小人员和车辆管理成本，这样的情况是可以承包的。不过应该建议您应该了解清楚再做选择，一般而言这种好事情不多[耶]，有的话也早就通过内部消化了。

2.物流分货量较小，[抠鼻]利润≤管理成本。这种情况是常见的，物流为了规避风险选择承包制，省心省力。承包这类物流货源就需谨慎了，当然也不是不能接，可以和物流谈细节，把控送货时间和要求，利用其他资源弥补。

总之，无论任何行业，都必须做到资源整合，充分发挥资源有效性。

从车辆来看，4.2米车辆应该属于短途接送和配送用途，投资成本不会太高，值得考虑。

渔鱼君子为您解答，感谢关注！[祈祷]

4、外贸物流行业好做吗？

外贸物流主要是依托港口（陆港和海港，以海港为主）进行的进出口货物运输、仓储等。

单纯说物流的话，1、集装箱车（普通、冷藏、TANK罐等）；2、高栏车，散杂货需要大挂车（煤炭、矿石、粮食等）；3、油罐车（原油、成品油、甲醇等）；4、管道运输，这个比较特殊，一般是进口原油这种直接从油轮上接管线输送到罐区。

如果有稳定的货主资源，可以考虑做第三方物流，像货代，无车承运现在开展的也可以，可以考虑以第三方物流为起点，熟悉整个业务流程后，往上游可以开拓货源，往下游与船公司加强合作，增加海运运价优势；或者直接自己买车，专业的集装箱车队，一般需要10辆车以上，方便进各港口的场站协会，也方便业务开展，当然需要不少的前期投资。

外贸物流顾名思义，主要就是进出口，这个受国际影响比较大，有点风吹草动就会受影响，各个国家间经常打贸易战，有小打小闹，有的像最近中美贸易战，对进出口影响很大。如果想投资这一行，需要有充足的国际视野，一些业务要有前瞻性，万一判断失误，血本无归！最好先找一些这个行业的公司了解一下，再看看自己在这方面的资源、人脉，做好充足的准备。

5、市区到县城同城物流可以做吗？

市区到县城同城物流属于支线运输类别，很多省际市际干线物流公司一般都是将终端建立在市一级，那些县城货物就需要进行中转分流，这也就为支线运输提供了业务机会，同时县城的货物也需要支线运输提供转运到市级干线物流公司，进行装车或拼车出运，这样支线运输就形成了往返都有货源，提高了车辆利用率，所以这块业务还是可以操作的。