货拉拉平台买车对货车车主来说，因为从货拉拉平台购车，相对来说货源应该比较有保证。

2、物流买车赠货源是真的吗？

物流买车一般是贷款买车 销售方为保证用户按时还款是会提供货源信息的

3、东莞每月2800租电动面包车跑物流保底一万多靠谱吗？

首先要看清楚是租车还是分期贷款买车，租车合同一般是半年或者一年，第一次交的钱叫车辆押金这个是退车必须退款的，贷款买车一般都是3年，交的钱叫贷款首付这个是不会退的。这是第一个坑，一定要询问清楚以免上当受骗无法抽身，或者损失首付还要赔偿违约金！

其次，包货源这种好事，商家一般为了吸引你来租车，先给你包三个月，让你尝点甜头，后面就用各种理由推脱不包了，你只有自己找货源拉。这是第二个坑，所以要看清楚商家的意图，他们只想把车租给你或者卖给你而已。

第三，如果有稳定每个月一万多运费的货源，商家为什么不自己负担车辆租金，8000聘请驾驶员来开，岂不是赚得更多？为什么一定要包货源租出去，让你来赚更多？一想就明白了，这是第三个坑。

所以建议不要租车，宁愿上班当驾驶送货员挣工资，签劳动合同，而不是租车合同！

觉得我说得有道理，请采纳，点个赞，转发一下，让更多找工作的朋友避免踩坑，避免被割韭菜！这也是一种福报！谢谢！

4、货车帮运满满靠谱吗？

前段时间去一家配货站办事，一进门就听见配货站工作人员在电话里和司机吵，司机在货车帮上看见一单货，交了信息费200元，结果一联系货主，货主说货早被拉走了啊！司机要退信息费，配货站不愿意退，要补一条信息，补的这一条司机并不顺路，两人吵了两小时。货车帮运满满经过了近十年的发展，积累了一大批车主和配货站会员，为车货匹配做出了很大的贡献，为司机找货源信息节约了很多时间成本。 但是他们诞生于2010年到2012年，那个时候连智能手机都很少。那个时候大部分互联网平台都是靠信息费盈利，所以货车帮运满满也少不了打上了那个时代的烙印。信息费卖钱，在互联网时代很正常，但是平台无法解决几个问题，信息是真的假的？信息是信息部的信息费也是信息部的，平台如何盈利？所以为了盈利货车帮运满满向货主收钱，下一步还得向司机收钱。他们认为向货主收钱了货主就不会发虚假信息，虚假信息连配货站自己也无法解决，因为货主发货往往找几家配货站，几家都会发到平台上。结果货主一家也没有用，自己找个熟车把货拉走了，就出现了文章开始的一幕。 十几万亿物流市场，超过三千万司机，日和做到高效对接？市场呼唤模式更好的配货软件。在移动互联网思维模式下，方案变得很简单，这个软件已近运行几个月了，可以说一上线就火了。它不需要信息费，成交以后收到运费再收信息费，它就是快递物流第三方平台51快配app。模式是这样的，货主发布信息到平台形成电子发货单，司机根据发货单报价，货主根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金，将运费支付平台到货点确认键司机秒收运费，和淘宝滴滴模式几乎一样。只需要一个手机号就可以发布货运信息，运费支付平台再出发还用担心虚假信息？连运费也解决了。才三个月日货物订单超500吨。

5、在渣土公司买车靠谱吗？

不知老铁说的是哪方面！是货源？还是挂靠？还是渣土车本身的质量，靠不靠谱。入行前，有没有充分了解行情。还有行业的行规

货源角度来讲，你自己有没有联系业务的能力，或者有亲戚，从事建筑渣土行业的。如果有，只占其一。

行情角度来讲，现在国家环保这块儿，抓的很严格，扬尘治理也很严。只要雾霾一起，所有工地，必须停工。全款车还可以，分期付款，就经不起三天两头停工了。贷款就压的喘不过气。

还有治超角度，现在国家治超治理也非常严格，严重超载，将面临很高的罚款额，还有扣分，干渣土这一行，不超载是不可能的，市区建设，还必须办理，入市通行证。

本人亲身经历，买渣土车，经挂靠忽悠，跟着别人买渣土车，怎么怎么赚钱，头脑发热，就买了一辆。结果跟公司干，人家亲戚朋友，一大帮。工程量大的话，让我们去拉点活。人家自己能干的过来，从来不让我们去，而且运费还是市场最低的。还有不好干的活，让我们去。这也没办法，因为我们自身没有利用价值，自己也找不来业务。所以结果可想而知。混不下去，还是要卖车。赔钱也是肯定的。