现在有很多物流公司招带车司机月薪上万靠谱吗？其实这个是靠谱的，为什么这么说呢？下面我来说一下这个看法以及想法，仅供参考。

其实招带车司机是节约成本的一个好办法，因为当一家公司自己出资买车，每年需要考虑车辆的保养维护、加油以及保险，但是如果招带车司机的话就不是这样了，因为带车司机需要自己负责自己车辆的保养、维修、加油以及保险。

公司会以合作的形式把货物给到大车司机，比如物流配送。当然，这个配送有长途的，也有短途的，一般都是一月一结算，所以从节约成本的角度来考虑带车司机是最节约成本的。这也就是为什么很多物流公司都用合作的形式和带车司机合作。

对于收入分配也是比较合理的，带车司机可以多劳多得，而从企业角度来考虑则不需要单独支付工资的费用，只需要支付配送的费用即可，这样就让司机有了更多的动力，同时减轻了企业的压力，如果一个司机是工资制，那他干多干少，基本上都是这些工资，但如果是多劳多得制，那他多干就多得，少干就少得。

一般的带车司机都是希望自己有多一些业务的，所以从收入分配的角度来说也是非常合理的，这样对于喜欢被收入分配的司机是很好的一件事情，毕竟对于司机来说，还是喜欢多劳多得的，毕竟自己需要养家也需要养车，所以就希望有很多工作。

带车司机从管理方面也是好的。因为雇佣司机有很多，即使当天有一两个司机没有来，也会有很多的带车司机来补缺，所以就不用担心是否有司机因为请假而耽误了送货的工作，所以对于管理这方面来说，虽然带车司机不是固定员工，但是这样的员工远远比固定的员工多很多，并且不用考虑因为管理而带来的成本。

如果物流公司需要每天统计上班司机的出行数以及迟到早退的情况，这样就大大增加了公司的运营成本，但如果用带车司机这种方式的话，多劳多得，少劳少得，不劳不得的方式，大家都会来抢着工作，不需要过多地管理了。

其实效率提高跟第一条有点类似，很多企业都想着怎么提高效率，但都没有很好的办法，雇佣带车司机就是最好的办法，因为带车司机需要负担自己的油费、维修保养的费用以及保险的费用，所以带车司机就会让自己的车一直在工作的状态。

就像开嘀嘀快车的司机一样，有的是自己家的车，有的是租赁的车，最终的结果其实都为了挣钱，当然这部分钱还包括管理费，油费以及维修保养的费用，所以很多人为了让自己的收入更高，他们会更加努力的工作，一旦努力工作了，效率自然也就提高了。

所以带车司机月薪过万是很正常的，但是如果带车司机月薪只是过10,000的话，减去日常的维修保养、加油以及保险的费用到最后算下来，可能到手只有几千块钱甚至更少。所以带车司机看似月薪过万，其实收入也很低，所以对于带车司机的问题，如果你想月薪过万，真真正正到手里过万的话，那你就需要更努力的工作。

其实，每一项工作都有它的利弊，作为司机的利益呢，其实就是需要思考如何可以接更多的工作，做更多的活，挣更多的钱，但是弊端也有，有一些货车司机是用金杯、福田这样的客车改造，在马路上很容易被交警逮到处罚，所以对于货车司机其实也有很多的难点。

可能会有人会说那我开货车不就可以了吗？其实不是这样的，你开货车的成本，远远要比你开客车的成本要高，所以很多人用金杯或者福田去做货运，虽然可能会遇到处罚，但是整体成本要比货车支出少，另外的问题就是货车装满一箱，需要两到三个人去卸货，而对于福田或者金杯这样的小型客车，则只需要一个人，所以做带车司机月薪过万不是梦，当然这个工作年轻干还好，当到了一定年纪的时候，身体也就不允许了，以上就是我个人的看法与想法仅供参考讨论。

2、物流公司签合同买车拉货靠谱吗？

可靠，这里边有很多事项你需要注意，你可以买他的全资车，并不在他的线路上拉货也可以选择，买车之后在他这里挂靠，继续走他的货源。但走他的货源，你一定要签一个相对有利的合同和协议。他所谓的保障，你每个月进账多少钱？如果未达到怎么办，这都是需要注意的。

你也可以选择相对轻松的半挂靠模式。可以拉他的货出去，回来的时候拉别人的货。

3、货运公司提供按揭车供货源靠谱吗？

不大靠谱，在物流公司买车包货源这事不靠谱，买车提供货源，挂靠提供货源，交加盟费提供货源，一律都是套路。其实给你提供货源那方也是在网上找货，公司承诺会一直提供货源直到车辆报废，保证月收入在12000元以上这些都是不靠谱的。

4、现在物流公司搞车辆承包？

我1999年进入一家制药公司做业务员，到2003年的有一天早上接到公司内勤一个电话，说公司现在不要业务员了，只招代理商，你们把市场的帐交一下，我们就这么失业了。其实是很正常的事，当时公司一共近170个业务员，公司让填一张市场调查表，完不成任务的罚款500元，我很不用心的做好交回去，结果我得到表扬了，因为170人就两个人完成了这项工作。所有的人拿着公司的补助，拿着公司的开发费在干自己的私活，接先来的几年这整个医药行业大部分企业从直营团队变成了代理商团队，如果是代理商他敢不交市场调查表吗？取消他的代理他的百万资金打水漂。听你的说法物流行业也已经进入到这个阶段了，那就说明物流公司闭着眼睛赚大钱的时代结束了。如果不承包，无论如何也管理不好，管理成本很高，你说一月不能超过1000升油他说你的车况不行，这是任何行业从粗放式经营到精细化管理的必然，网友们争论的顺丰京东直营货和四通一达的加盟模式也是这个意思。最终所有的行业都会过度到平台?个人，就是类似于滴滴，美团，淘宝这样的平台。任何行业都一样，无非是这个平台是个小平台和大平台而已，物流行业也出现了完全类似于淘宝，滴滴，美团的平台，51快配，货拉拉，58速运等。司机们以后就可以自由的在这些平台象个体司机一样抢单接货了。这对于物流公司这个平台来说会极大的降低管理成本，轻装上证，对于司机而言自己没有了公司的庇护，自己独立面对市场的竞争，压力肯定是大多了，没有办法现在谁不是生活在这样独立面对市场的环境下呢？

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5、和物流公司合作跑运输靠谱吗？

靠谱，因为物流公司有稳定的货源，借用你的运输车一起合作，收入应当比较稳定可观，所以和物流公司合作跑运输靠谱，如果你有厢式货车，物流公司有合作意向，应当你出车物流公司出货，进行合作运输，假如你没有厢式货车，物流公司要求先购买货车后再合作运输，你应当认真考虑自己能否承担贷款的压力