9.6米跑配货的时代已经过去了，2013年我跑武汉的时候，9.6米的四桥车可以装54吨，他们从武汉配30吨钢材，280一吨，再去物流公司配10多吨泡货，大概有6000多块钱，你想想人家一个月跑三到四趟，从武汉跑重庆人家到宜昌夜明珠码头坐船到重庆李家沱！后来翻坝高速通车以后直接可以开车到秭归港坐船。现在宜万高速通车了更方便了。后来路政规定四桥车40吨了，配货的情况就没有以前那么挣钱了，到前两年四桥车36吨了这种情况就更不秒了，以前的四桥车车皮14吨左右，还可以拉21吨，现在车货31吨了你想想你能配什么货？能拉什么货？？9.6米的三桥车车皮估计9到10吨，路政规定27吨，你又想想你能拉多少吨？少了不挣钱，多了又不敢装。你有这种想法估计你没有经营过货车，我估计你把内裤都得赔了。还是那句话，想想可以，实践的话估计现实会给你好好上一课！！如果有固定货源，那么能挣到钱，虽然辛苦点。个人建议，希望你考虑清楚！！！

2、货拉拉拉货贵吗？

1.每五公里有30元，55元，60元，100元不等的，是根据车型大小划分的，车型有小面包车，中面包车，小货车，中货车。另外，不同城市的价格也有所差别!

2.五公里之外的收费是根据车型的不同收费的，分别是每公里小面包车3元，中面包车4元，小货车5元，中货车5元。

小面、中面和小货的上货、卸货免费等候时间总共为40分钟。过后每10分钟加收5元，不足10分钟按10分钟计算。中货的上卸货免费等候时间总共为60分钟，过后每15分钟加收10元，不足15分钟按15分钟算。以上费用包含路费和油费，高速/停车场费用另算。

3、还是在工厂上班好？

我有两个朋友都是开货车的，但他们后来的选择各不相同，我来说说他们的情况吧:

朋友A ，年轻时一直都在浙江那边打工，他是利用工作之余考的B 2驾照，实习期过后他选择在工厂当了货车司机。因为他觉得年轻人不该在流水线做一辈子，那样的话人生就没什么意义了，虽然当货车司机也是打工，但相当于流水线，还是自由些，且收入也稍微高一点。就这样他在工厂当司机，一干就是七八年。

去年我遇到他时，他已经自己买了货车单干了，收入不太稳定，少的时候跟打工一样，高的时候也才一万多。开车也是很累的活，成天在外面跑，时刻都要绷紧神经，生怕出什么事情，所以特别老得快。他比他的实际年龄至少老了十岁，感觉他已经没有了年轻人的朝气，也不知道他这些年经历了什么？不过尽管如此，他还得坚持做下去，毕竟是上有老下有小的大男人，为了生活，再苦再累也不要放弃。再说，他开了这么多年的车，也没机会学别的技术。也只能干这行了。

再说说朋友B ，他以前也是在一些工厂里开货车的，干了大概十多年，去年他却突然转行了，不再去做货车司机，而是选择了进工厂上班。我问他为什么货车开得好好的，却跑去进工厂？他给我的回答是，开车一身病，自己真吃不消了，以后再也不去做货车司机了。

他选择了放弃，我也觉得他说得有道理。众所周知，长期开车的司机容易得颈椎病、胃病、前列腺炎、腰间盘突出、路怒症等疾病，且司机的收入并不比打工多出多少，每天在路上开车还要绷紧神经，提心吊胆的，很容易身心俱疲，衰老的程度比一般人快。

当然，你好不容易考了B 2照，如果不去开一开车哪对得起自己？你这个证可以开渣土车，搅拌车，工程车之类的，这些还是很挣钱的，平时开车谨慎点，当司机也是不错的，看你怎么选择咯。

4、重庆菜贩子怎么找货源？

可以去大型蔬菜批发市场，去批发蔬菜，也可以自己多走动，去郊区，直接找菜农，协商好价格，菜农直接把蔬菜卖给你，这也是一个蔬菜货源！

5、广州司机贵州遇同车牌号大货车？

在邢台平乡县天球物流园内，两辆车牌号相同的重型平板半挂车的司机相互指责对方为套牌，都说自己才是真牌。争执不下，最后报了警。

平乡县交警赶赴现场后，发现两辆重型半挂车都挂着冀EJ081挂的车牌。民警收集了两辆车的基本信息拿去邢台市车管所与原始档案进行比对。结果发现：

这两个挂车号牌均为假牌，都是假的！

随后交警对两辆车司机进行了一次性记12分并处罚款的处罚，同时，移交到刑警队。案件目前还在正进一步审理中。

大平板，百吨王，套牌太正常。该不该罚？必须得罚！大板套牌车搅乱市场，拉低运费是事实。大板要是堆一车货，那至少得有几辆车没货拉。看见这些抢货源还超载的大板车就来气。

明眼人也都知道这两辆车是车主套的牌，没有人傻到明知自己是套牌车还会报警。

扣完12分直接就丢了饭碗，两个司机成了是冤大头！

?罪魁祸首并不是司机，查出背后的车主老板才能从源头解决问题。套牌本身就是违法，再去雇不知情的司机去替自己开车，然后出了事就扣司机的分，这样的人才可耻！他们更该被严惩！

拒绝套牌大板扰乱市场！