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2、有什么需要注意的吗？

我爸跑过十年的四米二，还是我上高中的时候，大约也有个八、九年了吧，当时虽然说天天不在家，但是还是能拿回来不少钱，先是给别人开车，后来自己贷款买了四米二，反正到最后自己买了三辆四米二的高栏，自己单独跑一辆，其他的都是有活就请司机，那个时候管的不严，天天也有活也能跑，但是后来就不行了。

我记得可能是从山东开始的吧，印象也不太深了，山东开始管得特别严，后来就是河南等地区，慢慢对于四米二的高栏，查得越来越严！我家里的这三辆四米二，基本上自重都快超了，别说在拉满满一车货了，从那个时候开始有活也不敢跑，因为一趟下来罚的钱再给司机的钱，算下来还赔本呢，这谁敢干？车就闲置了，后来就越来越严格！

老玩车的给出主意，说把车上能改的都换成轻的东西，以前我记得还有个铁架子放工具箱的也卸了，后来就不跑大活了，只跑周边的小活，而且拉不了太多东西。最早买四米二那一批人，其实都早就把钱赚回来了，不然跑了大不了换6米的车！我爸这属于看得好像赚了，都买新车花了，你说没赚吧，这几年还挣了三台车，后来不得不把三辆车卖了。现在就专门联系活，中间赚了中介费，不过这几年货拉拉火了，他这中介费也不好挣了。

当初四米二跑车，你拉超载了就超了，多给你超点无所谓，当时一批六米四的车特别尴尬，人家四米二要的钱少，而且拉的重量也差不多！再加上是高栏，拉的货就更多了。我记得最先有问题的是豪沃、大运的自卸，这车自重都是超的，买这车的人都是晚上跑，专门给工地拉回填土，或者拉地基土的！其实四米二的车让我说，在不完善的时候已经算是挣不少钱了。严格了也不能有怨言！

四米二的车就适合跑短途货运，属于那种白天干活晚上就能回家的，而六米以上的车，能拉货稍微远点，几天也是没问题的，只要把这个定位搞清楚了，买什么车自己心里有数就行了。赚钱都一定的，就怕现在货少车多，你还是贷款买车，到时候货的价格越来越低，你们就只能降价去拉货，这样对于市场和车主都不是好事。

比如说你贷款买的车，这个月不挣钱就不能还车贷，人家是全款买的车！本来这趟活给1000元的佣金，但是你不拉活就还不了贷款，这个价给你到800元你都要走的，这就是贷款车和全款车的区别。到时候拉货的价就高不了啦，这不今年的柴油属于十涨一降，拉货难道不涨价吗？买车之前要知道，你们这边四米二的车多不多在做打算，千万别说买就买了，到时候活都拉不上就赔大了！

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3、刚买了一辆42的货车怎么找货源？

原始一点的就是在配货站、信息部、超市、工厂附近找，或者利用货运平台“众卡e族”通过你的车型查找合适的货源，方便。

注意一下报纸，也可自已登报求厂包你车。这种不要多少关系，但收入稳定，也不会太多。记得试跑一下再签合同，对大门保安好点，他们对此会熟，告诉你很多本厂的事。

1、尽量认识多点司机，多交朋友，靠司机互相介绍；

2、和一些大的物流公司保持联系；

3、到物流的网站发帖子，例如到“指路灯物流网等网站发帖子宣传自己有什么车，跑什么路线；这点效果非常，很多客户会通过网站找司机，这样不经过第三方物流公司，价格透明度也不高，利润也丰厚。

4、4米2的厢式货车怎么找货源？

可以去当地的配货站找货源。配货站是货主和司机建立联系的地方，那里的货源相对会多一点，但是要给配货站一定的中介费，跑短途就可以去当地的一些专业市场等货源，市场旁边一般都会有配货拉货的需求就需要用到货车。

5、物流公司卖车包货源靠谱吗？

物流公司卖车包货源不靠谱。在一家物流公司买车然后公司给安排活是一场骗局，是物流公司卖车套路。物流公司为了把车卖出去，许诺给你种种好处，过一段时间就给你排那种没人拉或者亏本的活，直到你自己去找活干。不要相信在物流公司买车有活干的事，这都是物流公司的套路。