世界年龄最大空姐84岁，年收入150万左右，美国空姐只要体检通过就可以继续做空姐，这不叫空姐、空嫂，而是“空奶奶”。

中国空姐能做到50退休的人非常少，基本在25-30岁开始跳槽、嫁入豪门结婚生子，大部分空姐月收入1万左右，但是她们高挑身材，完美的五官可以找到更高收入的工作，有的空姐离职后，出场费都按小时算，一年几十万收入。

1912年，世界上第一位空姐出现，她叫海因里希来自德国，当时的飞机还处在刚起步阶段，因为过道非常狭小，没有像火车那样可以随意走动，所以当时很多飞机并没有备空姐。

第一次世界大战后，美国航空业迅速发展，与航空相关的服务也得到很好的提升，刚开始美国航空的空姐都是男性，直到1929年，美国经济不景气。

很多美国男性失去工作，更加不用说女性了，这次经济危机后，美国再一次出现女权运动，为了平息风波，美国联合航空公司第一次公开招聘女空姐，正式拉开美国女空姐历史的序幕。

1930年，美国第一位名为艾伦的空姐上任，之前她是一名女护士，随着这一先例的开始，越来越多的航空公司对女性打开怀抱，短短5年就有2000名女性申请空姐职位。

当时客运机比较少，所以岗位只有40多个，于是为了提高聘用效率和加大竞争，很多航空公司把原有“护士即可”的条件提高。

要求参加的女性体重90-95斤，年龄20-26，而且可以接受每年至少4次的严格身体检查，从这个时候开始，航空公司对女性的年轻、身材要求大大提高。

从这个通告出台后，美国开启“年轻、美丽空姐时代”，到1966年，美国还对女空姐有更加严格要求，任职期间不得结婚谈恋爱，一旦有违规者，直接开除。

过了不久，美国又出现新一轮女权运动，美国女性觉得航空公司的要求太过分，被迫无奈航空公司只能改标准，从原有的仅女性可申请，改为所有性别可申请，后面美国航空再一次修改标准：性格不限、年龄不限、种族不限。

世界上最年长的美国空姐贝特纳什，21岁成为空姐，已经飞行63年的时间，她本来到一定年龄决定退休，但是他儿子生一场大病，让她放弃了这个念头。

美国空姐艾诺拉在美国航空公司工作57年，她在57年的职业生涯中，每年都能拿到加薪和奖金，2019年他的年收入达到25万美元（人民币176万），是空乘平均年薪5.6万美元（人民币40万左右）的4倍多。

但是因为各种原因，公司想用更加廉价、更加年轻员工取代她，于是公司想解雇她，后面她就起诉了美航空。

1980年以前，美国航空空姐年龄35岁以下占80%，从1980年到2007年35岁以下仅占20%。

美国航空解除年龄限制后，那些原本貌美如花的空姐，不用担心35岁之后被辞退，她们把空姐当成终身的职业看待。

而美国的空姐学历普遍比较低，如果她们不做空姐，离职之后可能都找不到工作，或者想找到像空姐那么高薪水的职位无比困难，找不到工作只能领失业金。

美国空姐在美国服务业中是佼佼者，航空业相比其他同行业的薪水要高出很多，这些人空姐学历不高，但可以获得不错收入，自然不愿意离职。

就像很多主播学历不高，但是她们每天的收入比很多白领都高，她们自然不愿意放弃主播这个工作。

美国的空姐在航空公司上班，航空公司的五险一金非常吸引她们，大家都知道美国的医疗费用很高，如果没有医疗保险，她们生病都得花一大笔钱。

但只要她们还做空姐，她们就不用太担心医疗问题，她们看中美国福利体系，所以就算年龄大了，还得继续做空姐，想要自由要付出代价。

2021年3月16日，川航客舱部乘务一分部乘务长杨帆，执行从成都到大连航班3U888/2，这是她职业生涯26年最后一次飞行任务，从此以后开启退休生活，这是川航首位退休女空姐。

1995年，24岁的杨帆和中国大陆首架空乘A320飞机同年加入川航，她从一名乘务员做到乘务长，再到主任乘务长、教导员、检查员，她的成长也见证川航发展。

她的职业生涯中，戴过非典时期的“微笑口罩”，经历过汶川大地震，在2008地震时，她正在飞往广州的航班强，她非常担心成都的家人，但是作为空姐，她必须把自己工作做好，这是空姐的职业素养。

现在国内男性退休年龄60岁，女性55岁，但是空姐这个岗位比较特殊，女性50岁就可以退休，不像美国航空，取消年龄限制，只要空姐体检通过，就可以继续做空姐，但是国内空姐做到退休的人数非常少。

首先我们来看到一下空姐基本职业生涯，15-18岁期间学习空乘专业，经过三年左右的理论学习和实践，成为合格的空乘人员。

国内航空公司招聘空姐，年龄一般集中在18~30岁左右，对拥有一定飞行经验的空乘可以放宽到35岁。

飞龄超过三年后，积累一定的飞行经验，可以经过航空公司领导小组考评确认通过晋升为乘务长，薪资待遇都提高。

如果飞龄超过10年，可以有机会晋升为主任乘务长，管理前后舱共十几名乘务员，月收入可以达到2万左右。

飞行时间超过5-6年，有机会成为乘务长，如果足够优秀，还可以从事公司管理工作或者培训工作，月薪达到50000左右。

大部分空姐职业生涯基本都是：普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长。

一般学员在完成相应的业务培训，成为普通舱乘务员，随着飞行时间的增加，个人资力提升，通过相应的考核提升为两舱/头等舱乘务员，头等舱乘务员考核期满后，可以担任区域乘务长。

如果成绩优秀的区域乘务长，经过考评委员严格的考评后，各担任主任乘务长，以后就可以独立带班执行国际航班，以及首长专机任务，后面就可以退休了。

很多人说空姐是青春饭，我觉得和程序员差不多，35岁是一个分水岭，如果不能做管理者，那么前途比较渺茫。

第一、跳槽

25岁到35岁是空姐跳槽高峰年龄段，这个年龄段的空姐积累的一定的飞行时间，她们对航线要求以及薪资有更高的要求，因此会选择自己合适的航空公司，空姐会考虑会选择基地多、航线全、晋升快、待遇好的航空公司。

第二、转地面工作岗位

当很多的空姐有了家庭之后，她们往往想需要一个更加稳定的工作环境，因为要照顾家人，所以她们会从空乘转到地面岗位。

空乘专业的学生，经过专业的训练，掌握了礼仪知识、民航理论、以及基础的教育能力，她们可以从事很多地面航空相关工作。

1、乘务培训老师

随着国家的不断发展，老百姓的生活水平不断的提高，出行选择飞机越来越多，民航业发展越来越好，所以涌现出很多的培训机构和民航院校，乘务员后期可以做教师，工资待遇非常不错。

2、商务信息管理行业

空乘专业学习了很多的民航企业商务管理以及信息管理的知识和技能，所以有能力处理商务信息，可以在国内很多航空公司、机场、民航等企业，从事信息产业以及电子商务等相关工作，这个工作稳定，而且待遇也非常不错，非常适合结婚之后空姐。

3、机场地勤岗位

地勤分很多工作，比如安检、登机口、值机、中转服务等等，这个岗位属于基层员工，但是如果足够优秀，比很多空乘的工资还高，而且还比较稳定，家里有什么大小事，还可以及时请假回家，不像在飞上天的空姐，如果飞国际线，想回来都困难，这种地勤工作，非常适合成家的女性。

4、礼仪培训师

在成为空乘之前，学员都要学习和实践很多礼仪方面的知识，而且进入飞行后，还有各种培训、考核，大部分空姐对基本礼仪已经非常熟悉，可以从事这部分的工作，但是会和教是有区别的，所以想成为培训师，还要考礼仪培训师证件。

大部分空姐都非常高，化妆之后更加漂亮，所以很多空姐成为航空公司的形象代言人，可以出席发布会等各种场合，收入非常不错。

5、高铁、动车乘务员

有部分空乘专业的女性不想做空姐，她们也可以从事高铁、动车、地铁等乘务、安检、票务工作，但是这部分工作很多空姐不考虑，因为不像空姐在飞机上那么舒服，工资待遇也比不上，而且也要各地方走，和空姐区别不大。

6、高端接待工作

有部分空姐离职后进入一些公关公司，或者从事一些高端接待工作，很多公司有高级会议接待要求，比如以前华为招聘高端服务专家，需要乘务员经验，因为她们气质、礼仪等方面非常优秀，这个工作比空姐赚得多，福利待遇好。

1、主播

现在各大短视频平台，有几种素材比较火，比如三农、逆袭、国产题材都非常火，但美女这个素材永远不过时，很多空姐离职后从事主播行业，很多人月收入几万，有的甚至十几万不等。

现在很多商家直播带货，都请漂亮的主播，因为留人效果非常不错，有钱就打赏，没钱凑热闹增加人气。

不管是视频，还是直播，只要有美女元素，效果一般都不会太差，有空姐头衔，效果更加好。

有的空姐去一些直播场地，一小时就收费1000块不等，收入相当可以，如果有工会，还有可能成为大网红，进入娱乐圈等等。

2、模特

很多空姐离职后，因为身材、长相、气质都非常优秀，所以部分人就从事模特工作，可以选择平面模特、电商服装店模特、车模等等，出场费非常不错。

像乌克兰、俄罗斯等国家模特，气质、身高、长相都太好了，所以收费比较贵，而国内空姐的收费比较低，所以国内空姐非常吃香。

3、茶艺师

有部分空姐离职后，因为长相出众，有部分空姐就从事茶艺师，这个工作可以接触到很多成功人士，所以也容易加入豪门，工资待遇非常好。

还有的部分空姐，在做自由职业的同时，也想在国内外继续学习，为以后转型做准备，以后自己做一些生意，开培训机构等等。

1、被返聘回公司

做空乘做到退休，一般个人技能水平和管理能力都非常优秀，有的航空公司会返聘一些有经验的老员工回来带领年轻员工，帮助新员工快速成长，俗话说得好：“家有一老，如有一宝”。

空乘退休才50岁，很多人保养又非常好，看起来才40出头，她们也不想整天跳广场舞，旅游一段时间后就烦了，而且有部分90后的夫妻，不愿意老人带孩子，这时退休生活就比较枯燥乏味，还不如回到航空公司上班。

很多退休人员，最后都回到航空服务教育产业做顾问，工作压力小，而且还有工资拿，比每天在家看电视消磨时间好多了，而且每天看到活力的面孔，自己的心态更加年轻。

从事教育工作，让很多退休人员有成就感，也有被需要的认可，很多老人退休后，过非常不好，因为觉得自己不被需要了，生活突然没有了意义，没有了认可感可怕老年生活，每天就发呆。

2、在家带孙子

很多中国大部分人退休，基本都是带孩子，因为女性社会地位不断提高，很多女性不愿意做家庭主妇，要实现自己自我价值，当女性越来越独立后，也引发另外一个问题~离婚率。

很多女性有自己工作，不再像过去那样依附男性，就算离婚依然过得很好，而且不像过去，以前很多女性觉得离婚非常丢人，所以都会不断忍让，现在离婚再婚，大家都见惯不怪了。

现在很多家庭也需要夫妻两人出去工作，现在房贷、车贷、医疗费用、教育费用的压力太大了，很多年轻人都要打几份工作，副业的工资都要比主业工资高才能养活一个家，退休的老人自然要帮孩子分担压力。

3、自驾游

如果家境不错，孩子工作稳定，家庭收入不错，不需要老人带孙子，那么退休之后，有部分人没有选择回到航空公司，而是出去自驾游。

现在很多老人都不喜欢跟团了，因为跟团的约束太多，大家组团自驾游，或者夫妻两个自己出去自驾游，50岁的年纪，身体健康基本没有多大问题，自己的退休金也可以保障旅游生活。

自驾游的过程中，可以拍照、可以拍视频，现在有不少人退休后，比年轻人还会玩，而且有退休金，设备也是非常好。

写到最后：关于空姐年龄大的问题，引起很多男性不满，年轻空姐肯定比较受男性欢迎，不管是国外还是国内都一样。

空姐年轻漂亮是喜悦男性的一大利器，在取悦的同时，还可以增加他们对航空公司的服务满意度。

当在飞机出现矛盾，50岁的空姐和25岁的空姐得到的满意度都会不同，漂亮的空姐比一般空姐的满意度高。

但相对有些人来说，他们关注乘坐航空本身带来的安全感，年老空姐拥有更资深经验，对于紧急事件和乘客安全，有十分周到的措施和应对办法，这些都是年轻漂亮的空姐永远不能取代的。

如果可以选择，你选择飞上是年老空姐，还是年轻空姐？

2、并延用百年至今青岛不淹水的故事是真的吗？

由于近代中国混的不咋地，所以导致国人对进口的产品大加赞赏。

最为明显的就是青岛下水道事件，实际上德国产品真正厉害的时候是二战及战后，而之前的“德国制造”是粗制滥造的代名词。而青岛是什么时候被占的呢？正是那个假货横行的德国时代。

1897年11月“巨野教案”事件，德国政府以此为借口，派兵侵占胶州湾。1898年9月，德人开放青岛为自由港。1899年10月，德皇威廉二世命名“胶州保护地的新市区为青岛”，这里成为胶澳租借地的主要区域。1919年巴黎和会，英法将德国在山东的权益转让给日本。

从中可以看出，德国占据青岛不过20年。

德国作为一个第二次工业革命中后起之秀，企图超越当时自己的亲戚英国。而那时不列颠正式最强盛的维多利亚时代，工业品远销世界各地。而德国呢？维多利亚女王眼睁睁的看着农业国的德国，利用贸易保护，扶持劳动密集型的外向经济赚取外汇。而当时“英国制造”是品质和市场的保证，英国货成了山寨对象。（这个其实和我国有些类似，都是发展劳动密集型产业，期间还大量套牌贴牌的山寨品，至今依旧有莆田鞋的传说）

比如发明了坩埚钢工艺的英国厨具品牌“谢菲尔德”。德国的“索林根餐具”使用劣质材料和漏洞满满的技术指标生产出冒牌“谢菲尔德”，质量极差，使用低价策略极大的冲击整个市场。

就算是皇族们是亲戚也不这么山寨啊，英国人还以颜色，1887年，深受来自德国工业仿制品侵害的英国厂商推动议会，通过了商标法案，成功要求用“德国制造”的标签来注明来自德国的山寨品。

从中可以看出，整个德国都在德皇的领导下，疯狂赚钱，昧着良心赚钱，卖给产品都是全是粗制滥造的山寨品，整体风气都是这么浮躁，凭什么一个远在10000多公里外的青岛殖民地那么上心。殖民地德国人是少，但是也有好几百平方公里，区区一个青岛，还是贫穷落后的远东，在地缘政治中这是食之无味，弃之也不大可惜的鸡肋。而且当时交换殖民地也存在，完全可以换取高价值更容易套现的东西。

对于左手萎缩的德皇来说，青岛属于德国殖民地地位最末尾的殖民地。距离远，没矿产，语言不通，原国人口极多，作为市场运一趟货都得大半年，真的是没什么价值。更不用说给青岛人民修一个百年不坏的下水道，费力不讨好还没钱的工作谁愿意干。

青岛不积水多数是有地形导致，因势利导的把水排了出去。而且德国排水系统并没有大家想像的那么厉害，即使是现代也会积水，100年前的下水道不阻塞，这不是忽悠人吗？

2011年7月19日夜，德国南部城市纽伦堡遭遇了一场30年不遇的大雨，从当晚10时50分到次日中午的14个小时内，每平方米的平均降雨量为110升.（求青岛零件支援德国，加急啊！！！）

而且印象中德国人如何守时等等，这也是胡侃。我们讲证据：

原来总说德国是“准时” 的民族，而德铁的“日常不准时”也是最让留德华诟病的，常常因为突如其来的“晚点”，打乱了一天的节奏。

欢迎关注，祝你幸福。

以上

3、好多微信生意都是鞋子项目？

鞋子项目确实好做，但是不是所有的鞋子生意都好做。

要选择像广州潮鞋汇这样的项目，零风险，零产品，零投入。

4、goto是什么品牌？

GOTO是陈梓能，向国家商标总局注册的品牌。GOTO潮流生活品牌，致力创造满足年轻人多元个性的潮流商品，涵盖潮鞋洗护、修复、收纳等多个场景，以“GO TO LIFE”作为品牌主张，倡导通过热爱生活这一生活方式，实现生活美好。

GOTO创立于2018年，GOTO潮流生活品牌创于中国潮流文化的前线-广州。致力生产出高品质感，满足年轻人个性选择的商品。在探索生活新体验的道路上，GOTO亦不断突破大众对潮流体验想象，商品涵盖鞋品洗护、修复、潮品收纳等多个场景，并以通过创意方式实现破圈，让更多年轻人对追求生活美好的渴望与需求得以释放。

5、上海有哪些知名的互联网公司？

从上个世纪90年代末期到10年代，不过20年时间，互联网的江湖却已经几经沉浮。上海作为对外开放的桥头堡城市，人们印象中，它的互联网产业却一直不温不火。其实它还是有些实力的，虽然不像深圳有腾讯、杭州有阿里、北京有百度、搜狐、新浪、美团等家喻户晓的互联网大厂，但它也能在互联网江湖占有一席之地的。

一、老牌大厂（1.0时代）

1 盛大集团。盛大集团创立于1999年，在05年以前那是如日中天，其代理的《传奇》游戏可是“坑”了不少年轻人，多少大学生更是由于沉迷其中，挂科、重修甚至退学的都有。那火爆程度，现如今的游戏无有相比并论者，其时腾讯还是小弟，只能挑盛大不要的游戏，直到09年才超越。其创始人陈天桥更是一举成为最年轻的首富。后来由于其战略调整，又创造了网络文学的辉煌，现如今盛名不再，但还是瘦死的骆驼比马大。

2 巨人网络。巨人网络成立于2004年，也是一家网游公司，在过去几年也很是高调了一阵。其创始人史玉柱由于大起大落又再度辉煌的商界沉浮经历也成为财经界的热点人物，连带着巨人的游戏也跟着被媒体无偿推广。

3 携程网。携程网成立于1999年，是一家在线旅游票务网站，目前是国内该垂直领域的老大，商务人士基本都在用它。尽管这两年负面新闻也不少，但算得上是上海互联网的代表了。

4 网宿科技。其创立于2000年，主要致力于大数据、云计算、云安全等网络安全技术方面的研究。由于其面对企业客户，所以普通大众知之甚少，但其实力非常强劲，营收能排进行业前十。

二、二代大厂（2.0时代）

上海的二代互联网企业曾经也是有些亮点的，如大众点评网、饿了么，但是遗憾的是，最终被迫卖身于资本，如大众点评网被美团并购改组为美团点评网；而饿了么变成了阿里的外卖业务板块。目前只有成立已有10年，但这两年才爆发主打年轻人社区的B站（bilibli）还能算得上2.0时代硕果仅存的大厂了。

三、移动互联网时代（3.0时代）

1 拼多多。拼多多成立于2015年，尽管这两年毁誉参半，但在骂声中还是强势崛起了，成为上海移动互联网的一张名片，也是阿里和京东两大电商巨头后的第三极。

2 小红书。小红书成立于2013年，是一个年轻人的生活方式分享平台。由于主打年轻人社交，带有浓厚的小资风格。也是这两年搭乘着社交和知识付费的风潮才有了爆发势头。

以上这些算是上海互联网的代表了，也是大众相对熟悉的。在阿里和腾讯两强争霸的时代，这些沪上互联网新贵能不能保全自身还很难说，只能说且行且珍惜吧！