1、加入货车帮，或者货拉拉

2、找当地加工厂，或者物流公司他们随时都有活。

2、想买小箱货车运输用如何找货源？

首先你买车跑运输要有针对性，然后选车型，不然你就行不通，批发市场跑运输一般选4.2米的蓝牌轻卡市区灵活配送，业务单位配载和物流配载省内运输的话9.6米前四后八货车经济适用，全国长途的话就搞半挂，个人建议买农用车为工地拉石头和土方，来钱快费用小，前提是你要联系到活，一般你直接问工地开车的人他们都是一个车队的，你加进去每车给点提成给队长就可以拉活了。推荐车型时代金刚定位5吨能十几吨，上路10W左右。我也跑车的后悔买的是轻卡生意惨淡，正准备卖车给人家打工呢。

3、不知道现在做还能赚到钱吗？

我也是进来一个月不到，老实说如果不是三五年前就进来的，且行为分和准点率非常高的人，很难挣到钱，即便是先前干了三五年的，毛收入每月最多也就1.1万，扣除油费3000多，正常情况是5-6千，我们新来的毛收入才3-4千，扣除油费，根本没有什么搞事。如果你们听信所谓的内部人员的瞎搞的，给你搞什么刷单的操作，你很可能会严重降低准点率，至于为什么请看我的截屏

这就是我遇到的刷单经历，平台的规划线路和实际线路完全不同，看似很近，根本都不能实现准时到的要求，需要稍微绕点弯路就会因为与平台推荐线路有时间出入，就会被降准点率，本来就不挣钱，拒绝他们的单也担心会被扣分，也会难接单，真的气死人，关键是现在接单太难了，我有前两天抢一天的单，真的是一旦为抢到，今天是到下午4点内部人员要求刷单增加热度之前一单未抢到，不是有单，是一有单就有十个人以上的抢单情况，人太多了。

4、货车帮运满满靠谱吗？

前段时间去一家配货站办事，一进门就听见配货站工作人员在电话里和司机吵，司机在货车帮上看见一单货，交了信息费200元，结果一联系货主，货主说货早被拉走了啊！司机要退信息费，配货站不愿意退，要补一条信息，补的这一条司机并不顺路，两人吵了两小时。货车帮运满满经过了近十年的发展，积累了一大批车主和配货站会员，为车货匹配做出了很大的贡献，为司机找货源信息节约了很多时间成本。 但是他们诞生于2010年到2012年，那个时候连智能手机都很少。那个时候大部分互联网平台都是靠信息费盈利，所以货车帮运满满也少不了打上了那个时代的烙印。信息费卖钱，在互联网时代很正常，但是平台无法解决几个问题，信息是真的假的？信息是信息部的信息费也是信息部的，平台如何盈利？所以为了盈利货车帮运满满向货主收钱，下一步还得向司机收钱。他们认为向货主收钱了货主就不会发虚假信息，虚假信息连配货站自己也无法解决，因为货主发货往往找几家配货站，几家都会发到平台上。结果货主一家也没有用，自己找个熟车把货拉走了，就出现了文章开始的一幕。 十几万亿物流市场，超过三千万司机，日和做到高效对接？市场呼唤模式更好的配货软件。在移动互联网思维模式下，方案变得很简单，这个软件已近运行几个月了，可以说一上线就火了。它不需要信息费，成交以后收到运费再收信息费，它就是快递物流第三方平台51快配app。模式是这样的，货主发布信息到平台形成电子发货单，司机根据发货单报价，货主根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金，将运费支付平台到货点确认键司机秒收运费，和淘宝滴滴模式几乎一样。只需要一个手机号就可以发布货运信息，运费支付平台再出发还用担心虚假信息？连运费也解决了。才三个月日货物订单超500吨。

5、现在开货车挣钱吗？

疫情期间很多车主都是通过网络找活，不仅方便高效而且不用欠人情，想接就接，还可以日结。前些日子一个朋友向我推荐了一个找活平台，直接在APP内结算，用起来真方便。说里面有大量的招工信息，每天都会更新，而且现在还可以免费试用套餐可以享受很多福利，又方便又快捷。

现在工匠人平台推出试用活动，原价2160元的智能云盒设备和会员套餐，现在领取免费使用一年。时间有限，赶紧扫描二维码，参与领取活动吧

包含了市面上多数GPS设备的功能，在手机就能管理车辆各项数据。

我已经参与活动成功领取智能云设备和接单会员一年试用会员了，老铁们赶紧来领取吧。