1、广州通途重卡购车包货源，从河南洛阳到拉萨？

自驾游河南洛阳到拉萨，我们可以这样规划

首先感谢猴哥的邀请！（不请自来。。。。。）

在这里我自我介绍一下。我是旅游领域创作者“迷途日记”。

我来自于河南周口，和楼主是老乡。也同样喜欢旅行！看到老乡需要帮助，我便义不容辞！

现在越来越多的人会考虑自驾游去西藏。又担心自己的爱车是否能适应各种路况环境。15的时候，我曾骑行去过一次西藏。路上也见过各式各样的汽车。如果你的汽车不是跑车的地盘。那么自驾川藏线是完全没有问题的。青藏线路况更加平坦所以楼主完全不必担心。只要在行驶的时候控制好车速。但是对于路线问题，我们一定要提前做好。

在这里我给出我个人的意见和规划

第1天：洛阳出发，途经三门峡市，潼关，渭南市，抵达西安市夜。夜宿西安！

这一路的景点有小浪底，壶口瀑布，华山，西安古城墙，回民街！

第2天：西安市出发，途经汉中市抵达广元市。夜宿广元！

这一路要穿越秦岭，路途多危险路况，一定要注意安全！在广元市可以去看看千佛崖剑，门关。如果时间充裕，还可以开车到阆中古城。

第3-4天：从广元市出发途经绵阳市，德阳市抵达成都第四天在成都。夜宿成都！

在成都休整一天，可以去看的景点有武侯祠，锦里街，三星堆宽，窄巷子。如果时间充裕还可以去都江堰，熊猫基地。

第5天：成都出发途经雅安市抵达卢定。夜宿泸定！

途径上里古镇，蒙山，二郎山，泸定桥等放景区

第6天：泸定出发途经康定市到达新都桥

这一天会经过“西蜀进藏第一关”——折多山。新都桥风景极美。她被称为光与影的世界，在这里可以眺望贡嘎山，可以游玩塔公草原，可以拜访居里寺。

第7天：新都桥出发途经雅江理塘到达巴塘

理塘到巴塘这一段路程风景绝胜是川藏线上的精华。

第8天：巴塘出发经过芒康，左贡到达邦达县

今天驶过金沙江大桥，正是进入西藏界。途中会经过澜沧江大峡谷壮观之景震撼人心！

第9天：邦达出发途经八宿，然乌，松中到达波密

令所有司机闻风丧胆的怒江72拐就出现在今天，驶过怒江72拐，一路在怒江峡谷中穿行。行程中会经过一夫当关万夫莫开的怒江峡谷通道。也被成为川藏线的咽喉。此处禁止拍照，禁止拍照，禁止拍照！重要的事情说多少遍都不算多！！！去看令人心醉的然乌湖！

第10天：波密出发途经通麦到达林芝市

通麦天险便通途，因为隧道已经修好，所以这一段路程不必太过担心！在林芝可以在家去雅鲁藏布江大峡谷，保证你流连忘返

你11-16天：林芝市出发途经工布江达，墨竹工卡抵达拉萨市

在拉萨市游玩五天。到处走走，布达拉，大昭寺，小昭寺，哲蚌寺，拉萨河等等。。。。。

今天就写这么多，纯手打太累了。明天把下半段旅程给您补齐！有不合理的地方也请各位看官指正。可以在评论区里留言或是私信我。虽做不到有求必应，但鄙人一定会做到知无不言言无不尽！

2、45岁退伍军人可以应聘辅警吗？

悬！全国大部分地区的警务辅助人员招聘很少招45岁的，一般年龄大多要求在30、35周岁，少部分优秀的放宽至40周岁，这是极限，45岁年龄的岗位非常稀少。

很多退伍军人，特别是义务兵退役后，他们中大多年轻，学历不高，20多出头，还能找到理想的工作，如：保安、特勤、辅警、或是自主创业、或是从事其他行业；部分军官则可通过考试安置到地方机关事业单位、国企工作等。

在各省的警务辅助人员招聘公告中，我们经常看到“退役军人优先录取”的字样，这是国家给退役士兵的一种优待政策，因此不少退役士兵通过此举方式顺利进入公检法系统从事警务辅助工作。

下面，中公小编今天为你简单讲解2018年部分省份退役军人报考辅警的一些条件。

1、辽宁

2018年6月丹东市公安局开招聘25名男性合同制警务辅助人员，要求高中(含)以上学历，身高175cm(含)以上，年龄为18—28周岁，退役士兵延长至30周岁。

2、河北

2018年7月张家口市公安局招聘警务辅助人员349名，其他岗位要求大专及以上学历，年龄在18至30周岁，张家口户籍(或生源地)，男性身高170CM及以上，女性身高160CM及以上；退役士兵年龄在18至30周岁，高中及以上学历，张家口户籍，身高170CM及以上。

3、陕西

2018年7月陕西西咸新区公安辅警招聘100人，年龄28周岁以，其中交巡特警要求身高1.75米及以上，公安院校、警校全日制大专及以上学历，退伍军人可放宽至高中或同等

及以上学历。

4、黑龙江

2018年6月肇州县招聘警务辅助人员350人，年龄在18周岁至40周岁之间，户籍为肇州县户口，中专(高中)以上学历，专业不限。

由于各省招录政策不同，小编建议你仔细查阅本省招聘公告，里面会有详细的说明的哦，可关注中公招警网查询。

辅警的待遇如何？

一般经济发达地区的警务辅助人员待遇高些，如北京、广东等，新疆也比较高，有的还解决事业编制。

如：2018年6月新疆吐鲁番市高昌区公安局招聘地方性事业编人员267人公告，这个就有编制。特克斯县招聘警务辅助人员157人，应发工资总额不低于5000元(含“五险”)。还有2018年6月广东广州市公安局招聘公交辅警50人公告，试用期满后月收入不低于4800元(含单位及个人社保、医保、公积金等)，为外地务工人员提供集体宿舍。

退役军人如何转为正式编制的人民警察？

大家都知道，正式编制的人民警察是需要参加招警考试考取，如果你是大专以上学历，建议你直接参加社会招警考试；如果你是高中中专学历，或者初中学历，参加成人教育、自考、全日制统招的高中等方式取得大专、本科学历，以后再参加招警考试。

以上回答仅供参考，希望能帮助到你！点个赞支持一下哦！

更多各省招警资讯，关注中公招警，每日更新！

3、武警部队中当驾驶员通信员还是卫生员比较好？

我是岭南通途，我来回答！

武警部队中，当驾驶员、通信员还是卫生员比较好？我自己是长期接触征兵工作的，对于部队的一些情况也比较了解，回答这个问题应该还是比较专业的！

这三个岗位其实都是非常不错的岗位，对应不同的职责和发展方向，比武警部队当中一般的岗位要好不少！今天我们就这个话题一起交流一下！

一、驾驶员是很不错的岗位，看你开的是什么车，留队希望不小

在武警部队里面工作，如果你是一名驾驶员，那么这个岗位其实还是非常关键的，如果你是驾驶员，那么在部队里面长期留队的希望还是比较大的。

驾驶员的岗位有非常多，有的是开小汽车的，有的是开东风大卡的，也有的是开一些简单的装甲车的，因为武警部队是没有重型的装甲装备的，但是他们是有一些轻型的装甲装备的。

在这几种驾驶员的岗位里面，我个人认为留队最容易的岗位，是装甲车驾驶员，因为装甲车驾驶员培养的周期比较长，一般情况一个新兵，想要成为一个非常熟练的装甲车驾驶员，那么最少需要3~5年的时间，相对来说培养出来相当不容易。

想要成为一名优秀的装甲车驾驶员，不仅仅是要会开装甲车，还必须要会修一些底盘上面的问题。

像其他的小汽车驾驶员或者是东风卡车驾驶员也是一样的道理，因为他们不仅仅是要会开车，还必须要会处理一些简单的故障，如果你这些技能学不会，那么你是不能够长期留队的，也是不能够成为一名非常优秀的驾驶员的。

总体来说，驾驶员这个岗位还是非常不错的，如果到了武警部队驾驶员的岗位工作，那么一定要好好珍惜，好好锻炼自己的技能，把自己的技术技能提升上去，这样对你以后长期留队，是非常有帮助的。

二、通信员是连部的重要岗位，很锻炼人，对于后期发展有帮助

在武警部队工作还有一个比较关键的岗位，那就是通信员的岗位，通信员的岗位总体来说也是非常不错的，并且非常锻炼人，可以说在通信员的岗位上面工作过，对于一个人的成长进步是非常有作用的。

通信员的岗位有两种，一种是在连部的通信员，一种是在平时训练当中的通信员，负责通信保障，这两种岗位可以说都是非常不错的岗位。

如果你是连部的通信员，那么一般情况是负责保障连长，指导员的通信，同时还要负责保障连长，指导员的平时日常生活当中的一些琐事。

其实连部的通信员我个人认为对于个人的锻炼还是比较大的，因为你在连长，指导员身边工作，平时多对你进行指导训练，这样的话你自己的成长进步，就会更快一些，同时经常在连长，指导员身边工作，很多时候很多事情都会优先考虑你。

另外一种岗位就是做通信这一块的岗位，也就是连队里面负责通信保障的人员，在武警部队里面是有非常多的电台的，如果你作为一个通信员，相对来说发展前景也是非常不错的。

通信不管是在哪个单位，都是非常核心的一个东西，因为如果你一个单位的通信不畅通，那么这个单位是不能够起到多好的战斗作用的，一个单位的人拉出去以后连联系都联系不上，又怎么可能打得了胜仗呢？

三、卫生员是每个连队都有的，想要精通需要花很多心思

如果你在武警部队里面工作，是在卫生员的岗位上面工作，那么这个岗位其实也是非常不错的，但是这个岗位对于学习能力要求比较高，如果你自己学习能力比较差，那么想要干好这个岗位是比较难的。

在武警部队里面，卫生员是每个连队都配有的，同时在大单位里面也有卫生队或者是卫生连这样的单位，可以说发展前景总体来说还是可以的。

但是卫生员的岗位，如果你想要把自己的技术技能学的精通，那么就需要花非常多的心思，也需要背记非常多的东西，因为学医并不是那么好学的，并且战场治疗这一块涉及到的内容也很多，如果你自己不下一番苦功夫，想要成为一名非常优秀的卫生员也是非常难的。

在部队里面成为了一名卫生员，以后都会对你进行培训，会教你非常多的东西，这些东西都是非常实用的，也是非常重要的，如果你自己能够把这些东西掌握好，那么对你自己个人未来的发展也是很有帮助的。

在卫生员的岗位上面工作，如果你的学历符合相关的条件，未来还可以在医学这个道路上面有一定的发展，当然在部队里面工作，一般情况卫生员也是一个很关键的岗位，如果你自己发挥的好，那么干到三期，四期也是比较有希望的。

四、想在部队长期留队，技术技能岗位是关键

前面我给大家介绍了驾驶员，通信员，卫生员这三个岗位，其实总体来说就是一句话，你能不能在部队里面发展的好，关键是你是不是在技术技能岗位上面工作，你有没有把自己应该掌握的技术技能掌握好。

其实不管是在哪一个岗位工作，最核心的一点还是你要会技术技能，你懂这个东西，那么你在部队里面就能够有一个比较好的发展，如果你自己永远干的都是一些非常简单非常重复的工作，其他随便找一个人，培养个两三天也能干的工作，那么你想要在部队能够长期留队就很困难了。

所以如果你自己确实想要在部队长期留队，那么我建议你一定要去那些技术技能比较强的岗位上面工作。

那么哪些岗位是技术技能比较强的呢？如果你自己确实不懂，那么我教你一个小窍门，那就是你看连队里面，三期和四期的士官，他们从事的岗位是怎么样的，那么这个岗位就是属于技术技能比较强的岗位，这一点把握住了，我相信你自己应该就能够判断出来了。

其实这个道理也是很简单的，因为不管你是在任何一个单位工作，如果你做的工作都是非常简单重复的，随便找个人也能干，那么凭什么把你留到三期或者四期，而不是把其他的一些技术技能非常强，很多工作不可替代，同时别人也干不了的人，那么这样的人他们留队到三期和四期才更加容易。

五、武警部队留队机会相对较小，想长期我建议争取报名考学

我自己是长期接触征兵工作的，以前我也说过了，如果你当兵入伍，确实想要在部队长期发展，那么我个人是不太建议去武警部队的，因为武警部队留队的机会相对来说比较小，武警部队的框架本身就小，同时技术技能岗位也比较少，想要长期留队难度要背其他的军兵种更加大一些。

但是如果你自己确实已经到武警部队工作了，那么我个人建议还是要继续努力，继续奋斗，因为希望小，那么你自己就要比别人更加努力，这样的话才能够让自己长期留队。

针对武警部队技术技能岗位比较少这一个特点，我个人有一个比较好的建议，那就是你自己报名去参加部队里面组织的考学。

部队里面组织的考学，可以报考军官学校，也可以报考士官学校，根据你自己的学习成绩来定，如果你学习成绩好，那么就可以去读军官学校，如果你自己学习能力差，那么我个人认为去读一个士官学校，对于你自己长期留队也是非常有帮助的。

一般情况你如果是去士官学校学习，那么从士官学校毕业以后，都是能够学习到非常好的技术和技能的，并且士官学校毕业的士官，一般情况在部队里面留队到三期或者四期是没有太大的难度的。

在我的主页当中发表了很多关于这方面的小知识和科普文章，有兴趣的朋友可以到我的主页当中翻看一下，看完以后我相信会对你有非常大的帮助。

以上是本人对这个问题的看法和理解，希望能够帮助到更多有需要的人。

本文由岭南通途原创，想了解更多知识，欢迎留言评论，点赞关注。

如果大家有想问的问题，也可以在评论区留言讨论，我会根据实际情况选择一些问题进行专门发文回答。

4、旅途中你见过最美的公路是那个？

大家好，很高兴回答这个问题，我旅途中见过最美的公路，一定是去年完成的西藏阿里大北线。

阿里大北线，属于国道317的一部分，我们完成的是图七中班戈到日土的部分。

在这条道路中，有绵延不绝的雪山，有错错相连的湖泊，有野生动物保护区，是野生动物的天堂。

这条道路位于羌塘无人区的边缘，是人迹罕至的一条路，但是又有着最美的最原始的风景。是经典中的经典！

有叹为观止圣象天门，有西藏面积最大最深的湖-色林措，有当惹雍措旁边的文布南村。

一错再错，错错相连，野生动物的天堂是这里的标志，一入阿里情似海，至此年年想阿里！阿里大北线的美会让你念念不忘！

希望我的回答能给大家带来帮助。

5、去西藏自驾游到拉萨开什么车最好？

2019年7月，我们夫妻俩带着五岁半的女儿，一家三口单车川进新出，自驾游了西藏，整个行程用时29天，开了13000公里。回来后我把每天的行程以游记的形式发在今日头条上，得到了好多朋友的支持和关注。带着女儿自驾去西藏阿里，29天13000公里，吃住行玩详细攻略

川进新出路线：嘉兴→宜昌→重庆→成都→新都桥→巴塘→左贡→波密→林芝→拉萨→日喀则→定日→萨嘎→塔钦→扎达→狮泉河→日土县→三十里营房→叶城→阿克苏→库尔勒→哈密→敦煌→张掖→宝鸡→郑州→扬州→家。

通过头条这个平台，我也认识了许多有着共同爱好的朋友，他们来自北京、天津、江苏、陕西、新疆等全国各地。我们相互没有见过面，但是我们一起探讨各自在旅行中的趣事，分享自驾游的经验，我们成了熟悉的陌生人。在这里我祝头条上所有朋友身体健康，心想事成。

好多朋友都问我，西藏的路况怎样？开什么车可以去西藏，轿车可以吗？我们这次西藏自驾游，高速、国道、县道、山路交替行驶，最大感受就是现在的川藏线和新藏线已经没有艰险，天堑都已经成通途，不管你是轿车还是城市SUV，不管你是1.4还是1.4T，只要个别路段小心行驶，都能畅通无阻，如果你是四驱SUV，还能“小浪”一把，如果是普拉多、途乐、帕杰罗等硬派越野车，那就“风骚”的开吧。

“烂路”有吗？当然有！川藏线：巴塘到海通沟60公里的烂路，是轿车的恶梦，一不小心就会触底，但底盘高点的SUV都能轻松通过；新藏线：日土县→三十里营房→叶城路段，是轿车和两驱SUV的恶梦，轿车基本不能通过，城市SUV随时都有触底可能，两驱SUV还有陷车风险（我们差点），四驱SUV小心开还是能较为轻松通过。

川藏线海通沟路段，轿车的恶梦

日土县→三十里营房→叶城路段

日土县→三十里营房→叶城路段

日土县→三十里营房→叶城路段

我至今为止只自驾过一次西藏，而且在2018年自驾新疆时候，遇到过车子陷在塔克拉玛干沙漠的尴尬经历，所以这次开着1.8T两驱途观去西藏，心里还是很忐忑，怕再次遇到陷车触底的情况。

在出发前的两个月（2019年5月），我甚至考虑换车，打算入手硬派越野车普拉多，当时价格也谈妥落地58万。老婆上班五分钟就能到单位，所以我们只需要一辆车，买了普拉多就要把途观卖了，途观是2015年花了31万买的，我寻思着开了三年半，如果能卖15万以上就卖了。询问了二手车老板，给出价格12万左右，我那颗受伤的心啊。我和老婆实在不舍，败家也不是这样的，所以取消了换车的心，打算这辆车再开2-3年卖吧。2019年7月份，浙江省实施国六标准，国五车辆全部不能上牌，外省国五二手车辆也不能上牌。看到这个消息，我真是有点后悔，我的普拉多—霸道梦什么时候能实现。

换车没有成功，所以在路线制定上也是挑选了最成熟的川进青出（后来在拉萨临时决定走新藏线），出发前一直告诫自己不要“浪”，整个行程走大道不要走小道，我们开的是两驱车不是越野车，安全第一。从成都出发踏上川藏线那刻起，心情充满激动和忐忑，激动的是我们要正式踏上传说中的G318国道，奔向朝思暮想的西藏；忐忑的是7月8月是川藏线的雨季，最近雨神包了四川和西藏半个月，雨天川藏线经常有泥石流、塌方等危险事情发生，这样给我们行走川藏线增添了无限未知因素。

成都到泸定全程高速，232公里用了3小时，再从泸定经康定、折多山到新都桥，全程363公里，用了6个小时，整个行程都是在双向两车道的柏油路上行驶，没有颠簸、没有烂路，只是感觉路小弯多，集装箱车多，除每次超车麻烦点，需要看准时机，路况好的很。后来一直到拉萨，除巴塘到海通沟有一段将近60公里的烂路，其他路况和今天一样，都是双向两车道的柏油路。

在路上我们看到了看到许多徒步、骑车、拉车、摩托去拉萨的人，大家都用各自的方式坚持自己的梦想一路上。

提起川藏线最险恶路段，好多朋友都会想到曾经的二郎山、通麦天险、72道拐等等，这些路段曾经都让人望而生畏。现在川藏线上大部分险关都已不复存在，桥梁、隧道的建设，让曾经的天险如履平地，天堑变成通途。如今川藏线上还有一段最险恶最烂路段---318海通沟段。海通沟路段，不仅路面损坏严重，好多路基都被洪水冲毁，整条公路千疮百孔，坑坑洼洼，山上时不时还有落石掉下，如遇大雨还有塌方、滑坡、泥石流出现。

从巴塘检查站出发到海通兵站，五十公里的路程基本都是上坡，而且路窄、烂泥、颠簸。一路行使，时而要躲避路上大的坑，防止触底；时而还得避让山上落石，开的胆战心惊，头顶直冒汗水，整整开了2个小时才得以通过，五脏六腑都快被颠移位。不过很幸运，没有碰到车辆故障和堵车。路上看到好多车辆抛锚，车主光着脚踩在泥坑里面换轮胎，一身泥水！

G219新藏公路最精华、最惊险路段：西藏日土县—三十里营房—新疆叶城，934公里。我们用了两天时间终于完成对，说起新藏线，堪比蜀道难，当我们踏上这条道路的时候，才真切体验到了它的艰险。在海拔5000米以上的道路上，连续行驶5个小时，翻越了五座5100米以上的山峰；在尘土飞扬的泥沙路上，几近陷车；在了无人烟的戈壁荒漠，找寻踪迹。虽然我们顺利抵达叶城，回想起来还是心有余悸。