1、共享货源买包网站有哪些，好用的网络货运平台有哪些？

未来市场，定会完善服务标准、价格体系和信用体系，所以信用和标准化操作也是车货双方除盈利外需要注意的。

现在的网络货运平台还是存在不规范的地方，好用的标准肯定需要更加细致和全面。最近，交通部就针对某些网络平台存在不少问题做出点名治理。

交通运输部点名治理[某货运平台]

2020年4月24号，交通运输部发函点名了货**、快**车、满*等网络货运平台不规范经营行为（交运便字（2020）115号），并直接要求广东、天津、贵州省交通运输主管部门将核实处理情况反馈给交通运输部。

（图片来源网络）

这则消息，引起业内重大关注，毕竟这是首次高调公开网络货运平台处理的函。

车货匹配平台与司机的矛盾怎么产生的？

互联网时代，随着移动端普及，司机找货更加灵活，通过手机就能匹配货物，打破人脉圈层，确实提高了效率，解决了部分信息不透明的问题。

上车货匹配平台，司机一方面是看中货源，一方面也因为平台初期有补贴等直接红利。

然而，很多平台在实际运营中只打通信息流，管控力比较弱，常有司机绕开平台私下与货主结算，导致平台资源流失。

平台盈利艰难，司机成了挤压对象。

为了持续性盈利，某货运平台便通过控制司机，出现了合同制、雇佣制、会员制等等针对司机的收费模式，还有处罚规则、竞价模式等。这样一来，虽满足了平台和发货方，但使得司机利润削减，有的为谋生而不得不低价竞争。

此外，类似的平台还存在不少问题：

有运输人反馈 ：“在网络平台上找货要小心谨慎，以防被骗信息费或被‘放鸽子’。”

一个经常使用货运平台的卡友说：“我希望运价能够更合理一点，还有就是运费结算要有保障，发货方的资质信用审核更加全面严格一点，要真正考虑到我们普通司机的利益，毕竟就靠这一台车子赚钱，每一单都关系到我们全家老小的生活。”

货源信息真假难辨、同一货源重复发布、货款结算没保障，拖欠难追责；司机处于弱势，被动超载、风险权责等经常被忽视……

网络货运平台发展迅猛的背后，依旧有很多关系到行业发展的问题亟待解决。

网络货运平台该怎么走？

对比已有货运平台存在的局限，网络货运有何具体解决途径？如何才能更好地契合车货方主体的需求。一起来看下。

对于车方（司机）

1、货源信息真假难辨？假不了！同一货源重复发布？如何解决？

对入驻的货主具备严密的资格认证，对货源信息管理采用真实单据验证和航次大数据筛查等，最大限度杜绝货源信息混乱。

2、货款拖欠，责任难追究？如何解决？

对车方用户提供最有保障的结算服务，把现金结算、按单结算和信用支付等有机结合，为车方（司机）开辟完全0风险的结算通道。

3、司机被动超载，风险权责等被忽视？如何解决？

在协议中公平公正明确车货方各自的权利责任，并贯彻订单实时全流程监控，物流责任险等随车服务，从法律上、安全生产上、风险承担上为司机全面减负。

卡车司机是公路货运的主体，他们的利益应该被重视。

对于货方

1、“运力的参差不齐，挑选难”，如何解决？

在全面整合资源，经过大数据多维匹配后，供货方用户一键灵活筛选，并为用户提供司机服务数据等作参考。

2、“运力分散，无法直接提供整套的运力解决方案”， 如何解决？

全面入驻专业运营团队，高效的运营服务切入资源整合，对接货方用户需求，鼎力为用户提供最佳解决方案。

3、“ 小型货方企业孤立无援，有心无力 ”，如何解决？

全力为货方用户解压资金（额度信用支付），为货方用户拓展运价查询通道，提供箱体险等无后顾之忧的保险服务，车前车后全服务监管……

像运力多平台就是符合以上要求的案例，在借鉴基础上做出了设计创新。设计立足于：标准化流程监控体系、大数据参考价体系、信用评分考核体系……未来市场，定会完善服务标准、价格体系和信用体系，所以信用和标准化操作也是车货双方除盈利外需要注意的。

现在，政府引导已经很明显。交通部对稳定运价平稳，恢复网络货运行业秩序也非常重视，网络货运运营监管和不合规处理会更加严格。

对于网络货运平台，您又是怎么看？

2、没有货源该如何找个不错的货源做生意？

米菲纸尿裤，自有工厂，世界500强原材料，5000万一条的生产线！功能性强，柔软透气不断层不起拖！投资少，主动性销售

3、想做网商但没有货源？

货源是迈入电商的第一步，也是重要的一步！这涉及到怎么找货源，去哪里找的问题。很多人想要做电商，但是不知道卖什么，我经常苦口婆心的跟他们说，选货源，找到方法，发现蓝海和细分市场就会显得简单多了，接下来，我跟大家分享一些货源选择技巧，以及去哪里找货源

货源怎么找

1、依据数据，科学选品（生意参谋、阿里指数）

生意参谋是淘宝后台的数据库，你可以根据搜索人气、点击率、支付转化率、在线商品数、商城点击占比等维度，来分析产品的竞争度，竞争度越高的产品，说明这个产品可以做。

我们以连衣裙7日数据为例，如下图

再根据产品竞争度公式=搜索人气/在线商品数，算出产品关键词竞争度，如下图

最后根据你的竞争力数据结果，按照降序排列，选择15-20个有竞争力的产品关键词，根据关键词去选品，如下图：

如果你没有生意参谋，通过阿里指数的大盘数据，也可以选出优质货源，我们也是以连衣裙为例：

再通过属性细分，找到该产品的潜力细分市场，如下图红色框选部分：

2、反观自身的优势

自己有没有工厂？有没有亲朋好友可以拿到一手货源？自身有什么技能优势，比如说会摄影、会化妆，根据特长再去找一些周边产品是不身处产业带？身处产业带可以帮助你更准确的了解市场行情和行业趋势，对后期的补货、售后也有帮助货源哪里找

可以去一些成熟的网站看看，先拿一些样品看看质量，新店初期，我不建议大量囤货，最好是能一件代发，后期订单稳定的时候，每天都有一定的销量，再屯8-10的货也是没有问题的

1、阿里巴巴，全国最大的综合性批发网站

2、义乌购（小商品）

3、包牛牛（箱包）

4、杭州女装网（杭派女装）

5、315货源网（各种各样的货源）

6、一起做网店（服饰）

7、织里童装（大型童装网站）

8、网商园（杭派服饰）

9、中国零食网（零食、副食）

10、工邦邦（五金器件、消防、劳保用品）

关于花和尚

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4、哪里有质量好又便宜的工厂尾货衣服卖？

为了回答你的问题我还特地去朋友圈截了图，然后还被审核不通过，于是我把微信马赛克了再来，能通过吧。

真的，比会过日子会省钱应该我能算挺厉害的了，而且我买的东西都是品牌的。

先上几张图你自己看看。

我的坐标是福建泉州，泉州的衣服鞋子品牌实在是巨多，在利郎推出年底特卖会之后各大品牌也开始推出。每次到年底的时候我就得去扫货，平时专卖店一件可能1500在那就卖200-300，是实实在在比对过的。现在如果是冬天来泉州的团，利郎是必去的景点，很多人都是在现场拿着框一直装，利郎虽然限制一个人最多领2张票，一张最多买5件衣服，但是在门口非常多的黄牛，一张票2块，许多人都是一人买n张，毕竟特别划算。像一些大码的牛仔裤西装裤，一件50，那可是利郎这个牌子啊，到最后特卖快结束的时候，一件25的也有。

还有，泉州像安踏，木林森这些也有年底特卖，我每年也都会去石狮（就是泉州下面的一个地级市）买n双，真皮的一双便宜的50的都有，够你穿n年都不会坏，就是款式比较老一些，但是很值得啊。

还有，泉州的童装也是很多的，我给我女儿都买abc和嗒嘀嗒的，有孩子的应该对这两个牌子不会陌生，质量好款式也很多，6月3号刚结束特卖，便宜到什么程度呢，我截图里面有一件条纹猫咪的无袖，那件7.8元，是不是很震惊。然后鞋子，abc的孩子脚踩了后跟还会一闪一闪的，竟然才59一双，不过要两双起买才有。我当时买的时候还没有这个活动，是两双还是单双69。

还有每年元旦那时候，香港实在是购物好去处，看我截图，一双阿迪才90港币，一双vans也才90，最关键的是，我用90买完vans之后第二天又去了，然后价格变成150，瞬间又觉得赚到。如果有时间可以在元旦的时候到香港去走走。

还有就是平时要是没事多去逛逛，真的很多超市要撤，清货什么的。打的折扣可能是0.几折。如果在广州还可以去批发市场看看，我之前在那个中山八路来着，就是有个童装市场，然后给我女儿买了n多衣服，一件5块的都有，还是纯棉的，就是比较花时间，不过多花点时间买来实惠还是很值得的嘛。

另外不推荐去广州那个女装批发市场，如果买的是贵价货可能不一样，我是买的50块一件的马甲什么的，质量真心很一般。

5、云仓是京东独有的吗？

云仓是京东独有的。

京东云仓是京东赋能给商家或者企业的一个模式，京东云仓跟京东仓是共享系统，产品在自己的云仓就可以自己打京东物流的标记，这样来获取更多的流量。

云仓库是指实体打造仓库在线互联网平台，联通全国各大仓库管理系统后台端口，实现仓库数据及时上传至云仓库平台，云仓库将所有仓库数据集合，通过数据分析来整合全国物资和信息的整合处理分析，到时全国的仓库所有货源将会得到很好的分流和整合，而今后所有的公司也将节省很多精力来管理全国货物的流通存放。