• 奔驰 AMG GTc和GT63s有什么区别呀
• 梅赛德斯AMG GT63S再次打破纽北赛道豪华车级别纪录
• 奔驰amggt63发动机型号
• 四门轿跑新一哥梅赛德斯-AMG GT63 S纽北封王
• AMGGT63s刷新纽北四门房车圈速新纪录，它是怎么做到的
• 奔驰amggt63什么时候上市

奔驰 AMG GTc和GT63s有什么区别呀

gtc比gts拥有更宽的挡泥板、更宽的车轮、后轮转向和差速器，以及6,000-6,500转速区间的更高峰值功率。

梅赛德斯AMG GT63S再次打破纽北赛道豪华车级别纪录

梅赛德斯AMGGT63S4Matic+曾在绿色地狱德国纽柏林北环赛道以7分25秒41的成绩拿下最速量产跑房的头衔，而今这款地表最强四门跑房再次打破了纽北赛道豪华车级别的圈速纪录，以7分27秒800的成绩击败之前的纪录保持者保时捷帕拉梅拉（7分29秒81）！

关于纽北赛道的圈速纪录一直以来都因为赛道计时点设置不同而众说纷纭，但这一次AMGGT63S采用的是与早前帕拉梅拉相同的20.83公里设置，其计时起始点和结束点均是在第13号弯处，因此尚算公平。

值得一提的是，在另一种设置中，测试的计时起始点被定在了13号弯看台的末端，而计时结束点则在看台的起始点，这使得赛道全程缩短为20.6公里。在此设置下，AMGGT63S录得7分23秒009的成绩，但最终并没有被纳入官方成绩。

梅赛德斯AMGGT63S4Matic+是在两年前的日内瓦国际车展上横空面世！这款新的GT四门跑房车系提供了GT43、GT53、GT63以及顶规的GT63S车型。动力方面，AMGGT63S搭载的是一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，这台引擎拥有缸内直喷技术，其最大输出功率达630匹马力，最大扭力则是900牛顿米。

传动系统部分，与之匹配的是能承受大扭力，多片离合器构造（MultiClutchTransmission）的AMGSPEEDSHIFTMCT九速手自一体变速箱。根据官方数据，其从0到100公里每小时加速只需3.2秒，极速达315公里每小时。

值得一提的是，未来梅赛德斯AMG还计划推出性能更强大的AMGGT73系列车型，该车将搭载基于同款V8引擎的插电式混动系统，届时其综合最大输出功率将有望突破800匹马力，因此目前的豪华车级别圈速在未来或将再次被打破。

奔驰amggt63发动机型号

型号是177 980 。在动力上，奔驰amggt63动力方面搭载搭载4.0T V8发动机，最大功率430千瓦，峰值扭矩850牛·米，匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱，0-100公里/小时加速时间为4.5秒，最高车速220公里/小时，配备有可变声级AMG高性能排气系统

四门轿跑新一哥梅赛德斯-AMG GT63 S纽北封王

作者：赵宇奇

在2020年八月，新款保时捷Panamera Turbo以7分29秒81的成绩一举成为了纽博格林最速行政四门轿车的记录，而同样以性能著称的奔驰 梅赛德斯-AMG GT63 S自然是不服气的，这不梅赛德斯-AMG GT63 S最近就在纽北跑了一下，还顺便击败了保时捷，刷新了一下记录。

近日，梅赛德斯-AMG官方宣布，其GT63 S 4MATIC +以7分23秒009的成绩打破该记录，“纽博格林最速行政四门轿车”称号再次被夺回。

据梅赛德斯表示，该记录被开发该车的工程师Demian Schaffert驾驶GT63S 4MATIC +击败；同时在现场还进行了两次测试，时间分别为7分23秒009和7分27秒800分钟，不过两个时间都比Panamera Turbo快，这意味着GT63 S 4MATIC +仅三个月又重新获得了“纽博格林最速行政四门轿车”称号。

奔驰AMG表示，这辆GT63 S 4MATIC +是完全标准的量产车，其搭载了双涡轮增压4.0升V8发动机，可输出470kW（639PS）的最大功率和900N·m的峰值扭矩，借助9AT变速箱和注重性能的全轮驱动系统，可在3.2s内完成0-100km/h加速，最高时速315km/h。（图片来源于网络）

AMGGT63s刷新纽北四门房车圈速新纪录，它是怎么做到的

位于德国科隆市正南约40英里的纽博格小镇，素有“绿色地狱”之称的纽博格林北环赛道，可谓是赛车爱好者的天堂。20.8公里长的纽北赛道拥有多达150个弯道，路面的颠簸、较高的落差都使其成为考验车辆综合性能的舞台。

正因如此，车手们需要在纽北赛道克服内心中的恐惧，而汽车更需要极致的操控。然而，1976年F1赛场中的一次严重撞车事故之后，纽北赛道就远离了F1。时至今日，纽北赛道没有再次举办F1大奖赛。

不过，得益于赛道的特性，这里已然成为了汽车爱好者的天堂，成为了众多车企新车测试的场地，更成为了刷圈的圣地。谁能够在这里刷新最快圈速，谁无疑就是最值得敬仰的王者。

保时捷带着新款的Panamera Turbo，以7分29秒81的成绩一举刷新了纽北赛道最速行政四门轿车的纪录，全新的调校、纪录的打破，使得新款Panamera Turbo再次成为了纽北的明星。

不过，这一纪录并未保持太久，梅赛德斯-AMG官方宣布，旗下车型AMG GT 63 S 4MATIC+以7分23秒009的成绩再次打破了保时捷Panamera Turbo保持仅3个月的最速四门轿车的纪录。

此次，AMG GT 63 S 4MATIC+将此前的纪录提升了6秒多，再一次将“纽北最速行政四门轿车”的称号夺回。可以说，对于赛道圈速来说，能够提升1秒就已经相当不容易了，何况此次提升了6秒多，可见其付出了很大的努力。

据梅赛德斯表示，此次纪录的诞生，是由该车工程师Demian Schaffert所创造的，他在现场进行了两次测试，并且都比Panamera Turbo更快，可以说，这台打破纪录的AMG GT 63 S 4MATIC+实力不俗。

要知道，AMG GT 63 S 4MATIC+作为一款标准的量产车，其4.0升双涡轮增压V8引擎可爆发出高达470kW的最大功率以及900N·m的峰值扭矩。而四驱系统的加持，以及9AT变速箱则助力其实现3.2秒的百公里加速成绩。

当然，为了有更好的抓地力以及更好的空气动力学，这辆AMG GT 63 S 4MATIC+还配备了能够在量产车中进行选装的米其林Pilot Sport Cup2轮胎以及空气动力学套件。可见，这套选装配置对于提升标准版车型的性能是能够起到很大程度作用的。

其次，前六后二活塞卡钳配合碳纤维陶瓷刹车盘，更使其拥有极致的制动性能，即便面对激烈的赛道驾驶也能很大程度上减小热衰减现象，保障车辆制动性能的可靠性。

可以说，AMG GT 63 S 4MATIC+虽没有传统超跑的唬人外观，但其动力性能以及操控性能无疑都是超跑级的，甚至是顶级超跑级别的。要知道，AMG GT 63 S 4MATIC+拥有5米多的车身长度以及将近2米宽的车身宽度，想想都可怕。

奔驰amggt63什么时候上市

日前，奔驰-AMG发布了AMGGT63SEdition1四门版官图。新车的外观内饰与常规车型相比有一些独家设计，在细节上体现了其首款车型的身份。动力方面，同样搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率639马力。据外媒消息，新车有望在德国新博格林的24小时耐力赛中首发。

外观方面，我们在2018日内瓦车展上看到了AMGGTCOUPE四门版的外观。第一版车型保持了外形，在此基础上引擎盖和车门下部有了第一版特有的刺绣。同时，新车采用了AMG空机械套件，包括更大的前唇、侧裙、后扩散器和固定尾翼。此外，新车还采用了21英寸AMG轮圈。值得一提的是，新车的后扰流板经过了重新设计，可以根据不同的车速调整到合适的角度。

内饰方面，第一版采用岩浆灰配色，内饰材料广泛采用NAPPA皮革。AMG方向盘有“EDITION”第一版的独特标识，黄色方向盘定位标的出现让我们想起了它的身份。此外，第一版还使用了黄色安全带和中控台上大量的碳纤维装饰来表明身份。

动力方面，第一版采用4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率639马力，最大扭矩900牛·米，匹配9速自动变速箱。其0-96km/h加速仅需3.1秒，最高时速可达314km/h。

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