一、货拉拉对司机的要求

1、司机需提供身份证、驾驶证、行驶证，4.5吨及以上普通货车，需提供道路运输证、和驾驶员从业资格证，

2、车龄不超过15年，保险和年审都必须在有效期之内。

三、车型要求

货拉拉面包车加入条件是必须具备运营能力，具体车型可以是小面中面包车、货车等。

货拉拉加入费用

1、货拉拉司机注册需交1000元押金（保证金），300元的服装费、还有800元的第一个月的会员费，具体每个城市的费用也是有所不同的。

2、货拉拉平台采用会员制，按订单抽成，货拉拉会员缴费等级分为初级、高级和超级，现在的收费模式是每个月交会员费之后，然后订单的每单还要付提成。

如果不做了要退出平台，进行退保操作，可以先拨打客服热线进行申请，为确保司机师傅本人来电，建议拨打客服热线申请时用注册时的手机号码进行致电。申请后师傅您带着相关证件去到当地分公司办理申退手续，申退成功之后保证金会在15个工作日左右退到您的司机钱包，您到时候再进行提现即可。

2、千元押金培训半小时上岗？

一个企业看到的只有钱！利润！出事是早晚的事。

货拉拉公司站在城市货运的至高点，赶上了网络货运的最始端，他是幸运的，可是一个企业只看利润，早晚得出事，我以前也发表过类似文章，点击量超过百万，以前说过的我就不再重复，通过这次事件我从三个方面分析一下本次事件的发生是必然而不是偶然的。

第一，货拉拉公司为了盈利，一个企业为了盈利这点无可厚非，但是为了盈利货拉拉采取的手段确实不是所有加入者所认同的，首先广告，月入两万不是梦，夸大货源充足，只有夸大了货源充足才可能会收入高啊！这是套路。这就像是一座围城，进了的想出去，外面的想进来，进来的感觉着上当了，想出去，货拉拉说的是进出自由，可是进来容易，出去难，你加入得有车，车子你得买，或者租，买车的大部分都是交了首付，分月供，加入时的押金做满三个月以后才可以退完，生意不好狼多肉少，没办法只得做下去，三个月后人变懒了，也看淡了，凑合着过吧，这是百分之三十的人，也有一部分直接退出不干的。再说租车的，租车押金得做满三个月后退，这部分人三个月后亏个一万多直接退出。不管是租车还是卖车的司机会员退出了或者继续做的，都是给货拉拉公司赚了，你做不做没关系，公司的盈利的，你退出的越多公司就赚的钱越多，有退出就有加入，这就人家说的老的骗怕了，小的长大了。

第二货拉拉公司的广告，线上付费做广告招聘司机会员，只要你肯干，月入过万，多多么诱人的广告词，好多人看了心动，感觉可能是这样的，要不然大街上，高速上跑的都是打着祸拉拉公司广告的车子，你说不赚钱怎么会有哪么多车在做啊？他确跟本不知道有多少司机会员是无奈，买了车，供车贷，养孩子老婆，卖车吧不现实。另外你加入就必须帮祸拉拉公司做广告，违法他不怕，会员被罚款了，只要你拿着交警开的车贴罚款单就给你报销，即使报销公司也不怕，广告只要在，就有上当受骗的，再说了羊毛出在羊身上，这钱今天公司出了，明天就可以从你身上挣回来！除非你明天不做了！

第三，打击同行，涉嫌垄断行业，以前跑货运的都知道，现在的货拉拉单价低，没办法做，可是用车方却为了节省开支，线上下单，老司机没了客源就像是无水之鱼，要么被动加入货拉拉，要么退出，前期司机会员少时货拉拉公司就加大补贴，现在多了坐地起价，抬高会员费！司机会员是没有话语权，敢怒不敢言，线上线下骂声一片，又能怎样？你骂你的我收我的。现在货拉拉一家独大，没有了潜在竞争对手了货拉拉公司才敢坐地起价。

通过以上三点分析，大家就知道长沙出现货拉拉惨剧原因了，所以我说这次惨剧是必然的而不偶然的。货拉拉公司司机会员的生活压力太大了，一天两天……久了就有可能会出现这种情况。我在这边奉劝货拉拉公司，对你的会员好一点，多一点关爱，少一点套路和盘剥！企业，爱财，但要取之有道！

3、货拉拉快狗这些平台怎么样？

感谢邀请。

本人现在是在合肥这边跑货拉拉。如果说你还没有进入了这个行业，劝你。最好不要进入哈。今天目前为止就干了两单。55的67。货拉拉是要加入的话。他是有一个1000块钱的押金。然后额外是有要买会员制的。有199有399，还有599。每个级别不一样，所对应的每天可以干的单数也不一样。199两单，399是五单。599是无限的。我现在买的是399的。牡丹。虽然讲是五单，但是每天连三单都干不满。更不要说无限接单了。单子太少了，没有活干，车子太多了。快狗朋友在做快狗。他是两个平台一起在做，但是基本上是以他是也是收1000块钱的押金，但是他是每单抽成10%。上不封顶。快狗的单子更难抢，她还因为有一个服务分之类的。他派给你的单子呢，无论单子。多少？你都必须得接，如果不接的话，他会扣你的服务分。所以说呢，现在靠平台都不好混。其他城市基本上也都差不多。劝你还是慎重考虑。

4、目前评价不错的拉拉裤品牌？

行，这个牌子我印象挺好的，我家宝就是穿的这个。现在她不用穿了，毕竟看她长大，感觉真淘气现在评价也好，我也考虑要不要做加盟。

5、货拉拉定制车靠谱吗？

靠谱。

货拉拉的运力大多来自于司机自带车辆或第三方租赁公司，对车本身缺乏控制力，在规模效应有限的短途货运领域，难以形成真正的壁垒来抵御“同业竞争”。同时，单纯通过会员费用、订单抽成、网络推广等方式获取利润，也使其利润增长点较为单薄。

正是如此，无论是独立造车，还是与主机厂商合作推出定制车型，都将有效提升其核心竞争力。全新车型推出后，不仅有助于降低控车成本，还能使其在金融、保险、车辆后市场、充电换电等业务上形成闭环，通过全产业链的布局使公司利润形成螺旋式上升。

同时，如果全新车型能大面积推广上线，也将最大程度解决货拉拉的安全风控问题。