• 腾势d9是哪个厂家生产的
• 3款车型破万，腾势D9强势进逼，3月MPV销量榜解读

腾势d9是哪个厂家生产的

腾势d9是比亚迪生产的。

腾势D9的生产基地是比亚迪长沙工厂。腾势品牌最初由比亚迪和奔驰共同创立，诞生于2010年。本来奔驰和比亚迪想通过强强联合，共同开拓新能源汽车市场。谁知道腾势汽车这么多年一直处于不温不火的状态。于是2021年底，比亚迪接收了奔驰的大部分股权。现在比亚迪持有腾势汽车90%的股份，奔驰仍持有10%的股份，但实际上已经退出腾势汽车的市场运营。

虽然腾势汽车从成立到现在已经有12年的历史，但是股权转让之后，腾势汽车现在已经进入了一个新的发展阶段，实际上可以看作是比亚迪给了腾势第二次生命。全新的腾势汽车立志成为新豪华品牌，将智慧、安全、新豪华、用户生态作为品牌的四大核心价值观，旨在通过与用户的真诚陪伴，打造全新豪华、全方位的出行体验。

腾势的品牌文化

起势，生而不凡。腾势品牌源于实现未来电动出行的美好愿景，比亚迪与梅赛德斯奔驰携手，打造了中国首个致力于新能源汽车的合资品牌，从先知到先行，腾势生而不凡。

蓄势，一触即发。腾势将实力与信心，不断注入产品与行动，汇聚比亚迪与梅赛德斯-奔驰优势，沉淀打磨，蓄万钧之势，一触即发。

创势，非凡新境。品牌势能与时代的洪流交汇，腾势迎来释放强大势能的最佳时机，将开启新能源智能汽车的非凡新境。

品牌使命：为用户创造新豪华全优出行体验。

品牌定位：智慧安全新豪华汽车品牌。

以上内容参考：百度百科-腾势

3款车型破万，腾势D9强势进逼，3月MPV销量榜解读

2023年第一季度是中国车市标准的淡季，累计销量只有426.2万辆，同比下跌13.4%。照这个趋势下去，今年能维持去年的销量规模已经很艰难。

不过第一季度也有亮点，除了新能源继续增长之外，MPV车型的崛起也引起了很多消费者的关注。3月份国内MPV销量达到10万辆，同比大涨39%，环比增长21.2%，大幅领先于轿车和SUV。

国车MPV占据优势

3月份MPV销量榜前15名中，国产车共有9款，数量上占据优势，质量上也有明显提升。

国产MPV中关注度最高的是腾势D9，这款车在3月份一举冲入月销万辆俱乐部，距离MPV销量冠军仅一步之遥，从侧面印证出比亚迪的强悍。

另一款表现比较好的国产新能源MPV是极氪009，月销量达到了2146辆，不过这款车表现售价过高，销量也不稳定。

五菱系MPV继续稳健表现，五菱宏光销量为10970辆，五菱星辰月销量3511辆，虽然都杀进了前10名，但已经不复当年之勇。

广汽传祺在MPV领域的表现也比较稳定，传祺M8月销量为8420辆，同比大增91.4%；传祺M6月销量为5488辆，同比增长71.9%，已经建立起了不错的口碑。

3月份国产MPV中还有一些散兵游勇式的车型，其中风行菱智月销量为2960辆，江淮瑞风月销量为1929辆，这两款车主要被当作工具车来使用；奔腾NAT月销量为1926辆，勉强进入榜单，但市场影响力有限。

合资车表现稳定

合资MPV主要有两股势力，一个是别克，另外一个则是日系，整体表现比较稳健，但也受到了新能源车型的冲击。

3月份MPV销量冠军是别克GL8，月销量为11949辆，同比增长52.4%；别克另外一款MPV别克世纪月销量为1833辆，表现还算不错，但始终没有突破月销2000辆的大关。

丰田双车赛那和格瑞维亚都有不错的表现，前者月销量为6232辆，销量上很难再进一步；后者月销量为3732辆，应该说是达到了丰田预期的。

本田双车艾力绅和奥德赛表现不温不火，前者月销量为4820辆，同比大增122.8%；后者月销量则达到了2365辆，同比下跌37.6%。

结束语

最近一年多时间里，MPV市场的最大变数就是腾势D9的崛起，其余的基本上没有什么变化，这意味着新能源车型对该市场有着巨大的冲击力，在腾势D9的影响下，整个市场将加速向新能源市场转型。

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