• 为什么我笔记本电脑不能游戏.我笔记本是神舟承运F233T 显卡没问题,
• 神州笔记本承运FT233T怎么样值得买吗
• 神舟F233T 配置双核1.73频，1G二代内存，120G硬盘，这样的配置玩穿越火线卡画面
• 神舟承运f233t的价格介绍
• 神舟承运F233T可以升级到2G内存吗
• 神舟承运f233t无故蓝屏
• 如何清理神舟笔记本承运F233TCPU散热
• 神舟 承运 F233T 有无线网卡吗
• 神舟承运F233T这款笔记本详细内存资料
• 神舟承运F233T出风口怎么清理

为什么我笔记本电脑不能游戏.我笔记本是神舟承运F233T 显卡没问题,

由于承运F233T的SIS芯片组和XP存在兼容性问题，运行一些程序时会死机或蓝屏，你只有等神舟出补丁！或者换一个版本的XP安装！

神州笔记本承运FT233T怎么样值得买吗

值得。他被认为是最具性价比的双核独显机型。（神舟的产品质量虽不如那些国际大厂，但也值得信任---至少他也通过国家3C强制认证。所以，坊间传言的神舟电脑很垃圾之类的言语大可不必理会。毕竟，买电脑是给自己用的）

神舟F233T 配置双核1.73频，1G二代内存，120G硬盘，这样的配置玩穿越火线卡画面

卡屏的原因有许多1.显卡的问题2.电脑系统后台工作的程序太多，占用大量系统内存，因为CF属于大型网游，所以如果电脑内存低了会导致卡屏，也会导致网络延迟，打开任务管理器，找出一些垃圾程序(有的程序虽然你点了关闭，但是会在后台留有一些程序，是方便下次使用的，玩游戏当然不要啦！)关闭它们3.可能有病毒，因为一些病毒感染一些程序后会让它们自行运行，然后扩散，后台程序多了，当然会卡啊4.显卡温度过热，风扇问题，风扇不能即时散热，导致显卡温度时高时低，这也是卡屏的原因之一应该是其中的一个，希望你能满意！还有就是CF里开G的太多，会导致网络有问题，这是游戏系统的问题，跟电脑无关

神舟承运f233t的价格介绍

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神舟承运F233T可以升级到2G内存吗

完全没问题。这款笔记本用的是ddr2的笔记本内存。肯定是支持单条2g的二代内存。如果有两个内存插槽。可以最多插两条一共4g内存。

神舟承运f233t无故蓝屏

蓝屏代码呢？这里列举几个典型的蓝屏故障的原因和解决办法。一、0X0000000A 这个蓝屏代码和硬件无关，是驱动和软件有冲突造成的，最早发现这个代码是因为公司的DELL机器的USB键盘和QQ2007的键盘加密程序有冲突发现的这个问题。也在IBM T系列笔记本上装驱动失误产生过。 如果您的机器蓝屏了，而且每次都是这个代码请想一想最近是不是更新了什么软件或者什么驱动了，把它卸载再看一下。一般情况下就能够解决，如果实在想不起来，又非常频繁的话，那么没办法，重新做系统吧。二、0X0000007B由于XP系统版本较老，在未安装AHCI驱动的情况下无法识别到机器出厂默认的AHCI硬盘模式，会出现在安装系统时出现蓝屏报错0X000007B的问题，即无法识别到硬盘。这个代码和硬盘有关系，不过不用害怕，不是有坏道了，是设置问题或者病毒造成的硬盘引导分区错误。 如果您在用原版系统盘安装系统的时候出这个问题，那说明您的机器配置还是比较新的，作为老的系统盘，不认这么新的硬盘接口，所以得进BIOS把硬盘模式改成IDE兼容模式。当然了，现在人们都用ghost版的操作系统，比较新的ghost盘是不存在这个问题的。关于人们找不到IDE这项的问题，因为很多主板标明这项的措辞不太一样 有些写着AHCI和Compatibility，这个AHCI就等于是SATA模式，Compatibility相当于IDE模式。 如果您的操作系统使用了一段时间了，突然有一天出现这个问题了，那么对不起，病毒造成的，开机按F8，选择最后一次正确的配置，恢复不到正常模式的话那么请重新做系统吧。三、0X000000ED 这个故障和硬盘有关系，系统概率比较大，硬盘真坏的概率比较小。我弄过不下二十个这个代码的蓝屏机器了，其中只有一个是硬盘真的有坏道了。剩下的都是卷出了问题，修复即可，这也是为数不多的可以修复的蓝屏代码之一。 修复方法是找原版的系统安装盘（或者金手指V6那个pe启动界面里就带控制台修复）。这里说用系统盘的方法，把系统盘放入光驱，启动到安装界面，选择按R进入控制台修复，进入控制台后会出现提示符C: 大家在这里输入 chkdsk -r 然后它就会自动检测并修复问题了，修复完成之后重新启动计算机就可以进入系统了，进入系统之后最好先杀毒，然后再重新启动一下试一下，如果正常了那就没问题了，如果还出这个代码，那就说明硬盘有问题了，需要更换，或者把有问题的地方单独分区，做成隐藏分区，用后面的空间来装系统。四、0X0000007E、0X0000008E 这俩代码多是病毒造成的，杀毒即可。正常模式进不去可以开机按F8进安全模式。当然也有可能是内存造成的，可以尝试重新插拔内存，一般这代码内存损坏概率不大。五、0X00000050 硬件故障，硬盘的可能性很大。如果出现50重启之后还伴随着出现0A、7E、8E这样的代码，那十有八九就是内存坏了。如果每次都出这一个代码，首先换一块硬盘试一下机器能不能正常启动，如果测试硬盘没问题，再试内存，内存也试过的话，换CPU，总之这必是硬件故障。六、0X000000D1 这个代码一般和显卡有关，有可能是显卡损坏，也可能是只是因为安装了不太兼容的显卡驱动造成的，建议有花屏现象的先找朋友借个显卡插上试一下，或者主机有集成显卡的，用集成显卡试一下。如果平时没有花屏现象，那就更换买机器的时候自带的显卡驱动试一下。七、coooo21a C开头的故障，它报的错很邪乎，报未知硬件故障，不过出这类C开头的代码多半与硬件无关。基本是与系统同时启动的一些驱动！或者服务的问题，举一个例子，一次我给一个笔记本的F盘改成了E盘，结果再启动就出这类C开头的代码，最后发现插上一个U盘就能正常启动，因为插上U盘系统里就有F盘了，然后我发现了隐藏的文件，是开机的时候系统写入的。我拔掉这个U盘这问题就又出现，后来把E盘改回F问题就没有了，想来是什么和系统一起启动的软件留在F盘一些文件，没有了它就会自己建，但是连F盘都没有了，也就只能报错了，所以看到这类蓝屏可以照比。八、每次蓝屏的代码都不一样 这样的问题，基本上是硬件造成的，尤其以内存为第一个需要怀疑的对象，更换内存尝试，第二可能性是CPU虽然这东西不爱坏，可是从06年到现在我也遇到俩了，其他硬件基本上不会造成蓝屏代码随便变的情况。九、偶尔蓝屏，而且代码一闪而过重新启动的问题 这个是有有两种可能 1、以XP为例，在我的电脑上点击鼠标右键选择属性，找到高级选项卡，找到下面的启动和故障修复项，点击设置。再弹出的窗口里找到中间‘系统失败’处有三个选项，第三项自动重新启动，把这项的勾选取消掉，以后再出问题蓝屏就会停住了。 2、已经做过上面的设置，但是还是会一闪而过重新启动的，那就是显卡或者CPU过热造成的，打开机箱查看散热风扇和散热器的状态吧。 另外开机就蓝屏看不见代码一闪而过然后自己重新启动的情况。这个时候已经不可能在系统里进行第一步的设置了，那么就要在机器启动的时候按F8，选择启动失败后禁用重新启动这项，选择之后启动失败了，系统就会停在蓝屏代码那里了，这样大家就可以照着蓝屏代码来查看问题了。十、其他蓝屏代码 参考第七项，一般首先做系统确认是不是系统的问题，然后以以下顺序测试硬件，首先是内存可能性最大，然后是CPU，之后是硬盘，最后是显卡，主板基本不会蓝屏。

如何清理神舟笔记本承运F233TCPU散热

我的本本是承运F205T，经常自己拆装清理风扇，cpu散热不好的话，可以涂薄薄一层硅胶，我们的本本都已经停产，估计你的也过了保修期，自己清理要特别注意记忆里面的走线，尽量按原样复原，如果清理完无法开机，就再打开确定线是否都恢复原样。我有一些拆装风扇的图片，是F205T的，但是应该有借鉴作用，请把邮箱留下我可以发给你，希望帮到你。

神舟 承运 F233T 有无线网卡吗

没有无线网卡,自己买一个USB无线网卡就可以了,请看下面资料.神舟承运F233T的基本硬件配置表 处理器 Intel Pentium Dual-Core T2330 @1.60GHz 缓存 1MB L2 Cache 前端总线 533MHz FSB 主芯片组 SiS 671芯片组 内存 1GB DDR2内存，667MHz 显卡 ATI Mobility Radeon HD 2400 显存 独立显存128MB 显示器 友达 14.1"宽屏镜面液晶显示器WXGA(1280×800)分辨率 声卡 Realtek ALC662 HD Audio 摄像头 无 硬盘 富士通80GB（5400转 SATA接口 8MB缓存）型号：MHY2080BH 光驱 COMBO 无线网络 无 蓝牙 无 网络 SiS191 百兆以太网控制器 通信 无 电池 六芯11.1V 4400mAh锂电池 重量 2.4715Kg（含标准电池）旅行重量：2.7875Kg，电池重量：344g 预装系统 Free Dos

神舟承运F233T这款笔记本详细内存资料

关于神舟6号： 1、飞船的重量 火箭起飞重量479吨，火箭加上飞船重量约44吨，其它的都是液体推进剂。因此，火箭的90%都是液体，比人体含水量还大。 飞船重量为8吨多，占船箭组合体起飞重量的六十二分之一：要把一公斤的东西送入轨道，就得消耗62公斤的火箭重量。神舟六号飞船比神舟五号在重量上有所增加，因此发射神六的火箭也重了不少。 2、轨道高度 在变轨成圆形轨道后，“神5”和“神6”一样，都是343公里高的轨道上。在轨飞行速度是7.820185Km/s。 3、飞船的温度 载人航天工程飞船系统热控制分系统主任设计师范含林说：飞船飞行过程中，向阳面舱外温度超过100摄氏度，背阳面为零下100摄氏度。舱内温度被自动控制在17至25摄氏度,航天员也可进行手动调节。相对湿度控制在30%到70%之间。 飞船返回时的速度很快，跟大气层的摩擦产生的温度达到1600多度，而飞船内要保持20多度。 4、飞船发射时为何有碎片掉落？ 火箭在托举飞船飞离发射塔架腾空而起时，箭体不断地掉落一些碎片。这是为什么呢？ 中国运载火箭技术研究院科技委副主任李福昌介绍说，这是火箭保温的一个措施。为了不让火箭推进剂的温度过高或过低，箭体一些部分贴了一些隔热泡沫保温材料，火箭发射升空，速度一快、风一大，有些泡沫材料掉了下来，这对火箭成功发射没有影响。 5、入轨指令为何由青岛站发送？ 专家解释说，点火升空后的船箭分离和入轨过程中，青岛测控站的观测条件、观测角度和设备控制条件在各个测控站中是最佳的。在青岛发送入轨指令，可最大程度满足飞船接收条件。同时，青岛测控站是神六上升过程中的最后一个测控站，如果不在这里发送入轨指令，就会贻误时机。 6、发射角度为什么选择42.4度？ 神舟六号飞船上升段飞行时间为583.828秒，把飞船送入一个椭圆轨道，前角是42.4度。为什么选择42.4度呢？ 北京航天飞行控制中心主任席政介绍说，大家会发现，我们的着陆场就位于42.4度左右。这样，飞船每次经过42.4度时，就通过着陆场，使飞船每天至少有一次返回的机会。如果对着陆场的精度要求不是很高的话，我们可能每天有两到三次返回机会。 7、神舟飞船为什么要改变轨道 神舟六号飞船飞行到第5圈时，在地面指挥控制中心的控制下，由椭圆轨道转变为近圆轨道。为什么要变轨呢？ 据航天器轨道计算专家刘迎春博士介绍，神舟飞船与火箭分离后，进入预定轨道入轨点的高度大概为250公里，但由于飞船这时仍保持着较高飞行速度，因此，它并不是在250公里高度做圆轨道运行，而是在近地点250公里到远地点350公里的椭圆轨道上运行。 “飞船之所以要改变运行轨道，主要是为了自主应急返回。”刘迎春说。飞船变为圆轨道后，在第一、第三、第五天的运行轨迹基本是重复的，按设计方案，在这种情况下，便于飞船返回主着陆场。同时，圆轨道的自主应急返回方案相对于椭圆轨道来说，要更加便于设计。 8、神六发射时的加速度 电视中说是4个g左右，航天员训练时是8个g。 神舟一号：横空出世 1999年11月20日6时30分7秒，中国第一艘不载人的试验飞船——神舟一号，从酒泉卫星发射中心发射升空。在完成预定的科学试验后，于11月21日3时41分在内蒙古中部地区成功着陆，中国人成功实现了天地往返的重大突破！飞行时间/圈数：21小时11分/14圈。 神舟一号飞船座舱内放置有一个高1.70米左右、身着航天服的男性模拟人。这个模拟人是一个感应器，用于收集返回舱在太空中的温度、湿度、氧气等各种试验数据。 搭载物品：一是旗类，中华人民共和国国旗、澳门特别行政区区旗、奥运会会旗等；二是各种邮票及纪念封；三是各10克左右的青椒、西瓜、玉米、大麦等农作物种子，此外还有甘草、板蓝根等中药材。 1992年，载人航天工程列入国家计划。在全国各有关部门和科技人员的大力协同下，航天科技人员仅用7年的时间就攻克了载人航天的三大技术难题，即研制成功了可靠性很高的大推力火箭，掌握了载人飞船的安全返回技术，建造了载人太空飞行良好的生命保障系统。 “我们的飞船比美、苏的晚40年才发射，但飞船技术水平要和他们现在的相当，要体现技术进步，不能照抄，要迎头赶上。”王永志说。 短短七八年的时间，中国航天人走完了发达国家三四十年所走过的路。 中国第一艘神舟号无人飞船的发射升空，揭开了中国载人航天技术发展新的一页。 神舟二号：全新亮相 神舟二号虽是第二艘无人飞船，但却是中国第一艘正样飞船，也可以说是载人飞船的“最完整版本”，各种技术状态与载人时基本一样。 2001年1月10日1时0分3秒，神舟二号飞船发射升空。1月16日晚上7时22分在内蒙古自治区中部地区安全返回。飞行时间/圈数：6天零18小时/108圈。 我国首次在飞船上进行了微重力环境下空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等领域的实验，其中包括：进行半导体光电子材料、氧化物晶体、金属合金等多种材料的晶体生长；进行了蛋白质和其他生物大分子的空间晶体生长；开展了植物、动物、水生生物、微生物及离体细胞和细胞组织的空间环境效应实验等。飞船技术状态与载人飞船基本一致。 美国一家报纸发表评论说，随着2001年1月10日，中国成功发射神舟二号飞船，“中国古老的飞天梦想将不仅仅是传说，中国航天员离上天的日子更近了。” 神舟三号、四号：百折不挠 神舟三号飞船在产品进场的第4天，出现了飞船穿舱插座信号有一个点不导通的问题。决策者们毅然决定：进度服从质量，推迟发射！ 当飞船船舱内3000多个接点个个导通之后，2002年3月25日22时15分，神舟三号飞船发射升空。2002年4月1日在内蒙古自治区中部地区返回，飞行6天零18小时/108圈。 搭载物品：处于休眠状态的乌鸡蛋；进行空间试验的有效载荷公用设备十项，四十四件之多，包括：卷云探测仪、中分辨率成像光谱仪、地球辐射收支仪、太阳紫外线光谱监视仪器、太阳常数监测器、大气密度探测器、大气成分探测器、飞船轨道舱窗口组件、细胞生物反应器、多任务位空间晶体生长炉、空间蛋白质结晶装置、固体径迹探测器、微重力测量仪、有效载荷公用设备。据介绍，微重力测量仪、返回舱有效载荷公用设备是第三次参加飞船试验；空间蛋白质结晶装置、多任务位空间晶体生长炉和轨道舱有效载荷公用设备是第二次参加飞船试验；其余设备均是首次在太空作试验。 试验结果表明：飞船搭载了人体代谢模拟装置、拟人生理信号设备以及形体假人，能够定量模拟航天员呼吸和血液循环的重要生理活动参数。轨道舱在太空留轨运行180多天，工作正常，预定试验目标全部达到，试验获得圆满成功！ 9个月后的2002年12月30日0时40分，神舟四号飞船在低温严寒条件下发射成功。2003年1月5日19时16分，在内蒙古自治区中部地区安全返回。突破了我国低温发射的历史纪录！飞行时间/圈数：6天零18小时/108圈。 搭载物品：除了大气成分探测器等19件设备已经参加过此前的飞行试验外，其他的空间细胞电融合仪等33件科研设备都将是首次“上天”。一场筹备了10年之久的两对“细胞太空婚礼”也将在飞船上举行，一对动物细胞“新人”是B淋巴细胞和骨髓瘤细胞，另一对是植物细胞“新人”——黄花烟草原生质体和革新一号烟草原生质体。专家介绍说，在微重力条件下，细胞在融合液中的重力沉降现象将消失，更有利于细胞间进行配对与融合这些“亲热举动”，此项研究将为空间制药探索新方法。 前所未有的持续低温天气：-28℃，比发射《大纲》规定的最低发射温度-20℃足足低了8℃！1986年1月28日，美国“挑战者”号航天飞机失事，就是由于一个O形橡胶密封圈因低温变形失效而导致的！ 经过充分的试验数据论证和气象会商，专家们优选了一个较好的窗口，并调整了发射程序。低温严寒下，参试人员用149件保暖物品，严严实实地将火箭关键部位包裹起来，同时不断地吹送热风，直到临近发射前15分钟，才把这些保暖物品撤下来。 神舟三号、四号在全载人状态下连续发射成功，预示着中国人“摘星揽月”已为期不远。 神舟五号：神州圆梦 历史将铭记那一刻：2003年10月15日9时正，中国成功发射第一艘载人飞船神舟五号！10月16日6时28分，在内蒙古中部阿木古朗草原地区安全返回，着陆点与预测仅相差4.8公里。飞行时间/圈数：21小时/14圈。 搭载物品：除了中国飞天第一人杨利伟外，“神舟”五号载人飞船返回舱内还搭载有一面具有特殊意义的中国国旗、一面北京2008年奥运会会徽旗、一面联合国国旗、人民币主币票样、中国首次载人航天飞行纪念邮票、中国载人航天工程纪念封和来自祖国宝岛台湾的农作物种子等。 21个小时23分钟的太空行程，标志着中国已成为世界上继前苏联／俄罗斯和美国之后第三个能够独立开展载人航天活动的国家。 这一刻，距中国第一艘试验飞船发射3年零329天，距中国载人航天工程立项仅11年零25天。 在发射载人飞船之前，前苏联进行了5次不载人的飞船升空试验，美国进行了8次不载人的飞船发射试验。中国的神舟号飞船在进行了4次飞行试验后，就成功地把人送上了太空。神舟五号飞船的成功发射和着陆，标志着中国载人航天工程取得了历史性的突破。 不过，在神舟五号飞船进场前进行最后一轮地面试验时却发现，返回舱坐椅缓冲机构不能完全满足缓冲发动机的备份的要求……70天以后，科技人员攻克了这一按正常速度需半年才能解决的问题。 “我们用了10年时间，完成了一个伟大的历史任务。这是中国航天史上一个重要的里程碑，也是中国为和平利用空间做出的重大贡献。”原国家航天局局长栾恩杰说。

神舟承运F233T出风口怎么清理

这个要拆开清理，拆除风扇清理的。百度 笔记本型号 拆机 一般都有教程的 或者找找相近的型号的拆机 一般都差不多的。如果自己动手能力不强的 建议找专业的弄 免得弄去更严重的问题。帮助解决电脑相关问题，有问题就直接问，不必客气。直接提问或百度嗨都可以，我的个人资料里有扣扣和电话咨询也可以。北京找我可以，其他省也可以指导相关注意事项等。