• 恒大股票怎么了啊
• 恒大集团有哪些股票
• 恒大汽车：已申请10月9日上午9时起恢复买卖公司股份
• 恒大汽车复活港股复牌寻求融资，股价一泻千里，还有希望吗
• 恒大汽车股票主要包括那些产业
• 2023年第35周：汽车股迎“大逆转”！八成个股飘红

恒大股票怎么了啊

停牌超过17个月。根据中国恒大新能源汽车集团有限公司官方发布的公告得知：中国恒大在2022年3月21日开始停牌，到当前已经停牌超过17个月。按照港交所的规定，若停牌18个月至2023年9月21日，中国恒大将面临“摘牌”的风险。如今中国恒大在最后关头实现了复牌，解除了退市摘牌的风险。

恒大集团有哪些股票

该集团有中国恒大、恒大物业、恒大汽车、恒腾网络四支股票。根据恒大集团发布的信息显示，恒大系的四支股票分别为中国恒大，市值最高3590亿港币。恒大物业，市值最高2133亿港币。恒大汽车，市值最高7077亿港币。恒腾网络，市值最高1644亿港币。整个恒大系股票，市值最高达到14444亿元港币。

恒大汽车：已申请10月9日上午9时起恢复买卖公司股份

易车讯 10月8日，恒大汽车在港交所发布公告称，公司已向联交所申请于10月9日上午9时正起恢复买卖公司股份。

同时恒大汽车在公告中表示，2023年10月5日，公司向认购方纽顿集团发出回函，表示有意愿与认购方针对拟议交易的方案所需的调整进行重新谈判。公司将于适时根据上市规则及收购守则刊发进一步公告。

10月3日，中国恒大、恒大物业在港交所恢复买卖。两股复牌后大涨，中国恒大一度涨超40%。截至当日收盘，中国恒大涨超28%，恒大物业跌超3%。

9月28日，中国恒大、恒大汽车、恒大物业在港交所公告，自9时起短暂停止买卖。同日晚间，中国恒大公告，公司接到有关部门通知，公司执行董事及董事会主席许家印因涉嫌违法犯罪，已被依法采取强制措施；公司股票将继续停牌。

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恒大汽车复活港股复牌寻求融资，股价一泻千里，还有希望吗

7月26日晚，沉寂已久的恒大汽车发布公告，披露公司财务状况。根据公告显示，恒大汽车在2021和2022年间共亏损840亿元，总负债超过1800亿元，剔除所有公司资产后的负债规模也超过了1200亿元，属于严重的资不抵债状态。

其后，恒大汽车宣布将于7月28日在港股复牌。对此，恒大足球俱乐部前董事长、恒大集团常务副总裁、恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼在社交平台上表示：“恒大旗下最具潜力的产业板块迎来曙光。”

停牌近16个月后重新入市，恒大汽车的港股走势的确展示了惊人的“下潜能力”，复牌第一天收跌61.25%，股价从复牌前的3.2港元跳水至1.01港元，总市值从复牌前的347亿港元缩水至110港元。

恒驰汽车在今年5月底时曾宣布复产，截至当时已经交付超过1000辆新车，交付车型均为紧凑级纯电SUV恒驰5。

有车以后的曾经试驾过这台车，并对其进行过一次光电测试，结论是车辆的驾驶性能表现中规中矩，但在软件方面基本处于半成品状态，续航达成率也不太理想，高速+城区的综合续航达成率仅为66%。

2018年，恒大高调宣布入局新能源汽车产业，分别在广州、天津、上海建设制造基地和研究所，同步研发14款新车。当年声势浩大的供应商、设计师签约会现场相信不少人都还有印象。

恒大汽车在今年5月与恒大地产集团剥离，成为纯粹的新能源汽车企业。在宣布复牌的同时，恒大汽车还表示下一步的目标是在近期完成纯电轿跑SUV恒驰6和中型纯电轿车恒驰7的量产落地，恒大汽车方面表示，这两款车型的相关试验和标定均已完成。

恒大汽车在公告中宣称：“本集团在可预见的未来将需要获得大量资金，以根据各种合约和其他安排为该等财务责任和资本开支提供资金。本集团已采取若干计划及措施以纾缓流动资金压力及改善其财务状况。”言下之意，恒大汽车此次复牌也是为了吸引战略投资，谋求更多的生存机会。

根据资料显示，恒大汽车已获得超过2632件研究专利授权，覆盖整车制造、底盘研发、智能网联、三电技术以及自动驾驶辅助等多个方面。恒大汽车曾经号称在全球引进3000名顶尖科研人才，和全世界范围内的一线供应商合作，甚至还将打造L4级全自动驾驶技术等。作为一个初创汽车公司，发展战略极为激进，步子迈得相当大。

  点评

恒大造车这件事到底靠不靠谱？至少从当初的浩大声势来看，恒大似乎是真的想要投入真金白银大干一场。然而，恒大集团近年来暴露的债务问题无疑会严重影响旗下相关产业的商业信誉，恒驰的各款新车本身或许值得期待，但恒大这个曾经叱咤风云的名字，如今似乎已经成为甩不掉的负资产。你认为恒大汽车翻身还有戏吗？欢迎在评论区留下观点。

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恒大汽车股票主要包括那些产业

恒大汽车股票主要包括汽车制造和销售、汽车零部件制造和销售、汽车销售和服务。恒大汽车集团是一家集汽车研发、生产、销售和服务于一体的综合性汽车企业，拥有自主品牌和合资品牌。

2023年第35周：汽车股迎“大逆转”！八成个股飘红

从总榜单来看，上涨的个股有9只涨幅超过10%，其中，零部件板块的精锻科技以20.2%的周涨幅领涨；欣旺达、众泰汽车、北京汽车和赛力斯分别以19.42%、17.91%、16.04%和15.14%的周涨幅位列第2-5位。

跌幅方面，仅恒大汽车跌幅超过10%，并以12.4%的周跌幅领跌；赣锋锂业港股、五菱汽车、广汇宝信和天齐锂业港股分别以3.85%、2.99%、2.9%和2.6%的周跌幅位列倒数第2-5位。

与此同时，三大股指全线飘红，上证指数、深证成指和恒生指数一周涨幅分别为2.26%、3.29%和2.37%。

以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为四大板块，逐一进行分析。

2023年第35周，乘用车板块大面积飘红，一周平均股价上涨4.89%，板块市值增至3.62万亿元，仍是总市值最多的板块。其中，上涨的个股达21只，下滑的个股仅4只。

具体来看，众泰汽车以17.91%的周涨幅领涨，一周市值增至199.18亿元；北京汽车和赛力斯分别以16.04%和15.14%的周涨幅位列第2、3位；此外，小鹏汽车港股和江淮汽车涨幅超过10%，其余上涨个股涨幅均在10%以内。

消息面上，北京汽车和赛力斯披露了半年报。

其中，北京汽车2023年上半年营业收入990.47亿元，同比增长18.37%；归母净利润28.46亿元，同比增长31.9%；每股净利0.36元，同比增长33.3%。

赛力斯今年上半年营业收入110.32亿元，同比减少11.14%；归母净利润同比改善22.18%，净亏损收窄至13.44亿元，基本每股收益-0.9元。

「图片来源于赛力斯半年报」

此外，赛力斯还披露了最新销量，今年8月，赛力斯销量为1.46万辆，同比下滑28.17%，今年1-8月累计销量为11.88万辆，同比下滑29.4%。

跌幅方面，恒大汽车以12.4%的周跌幅领跌，市值跌至122.53亿港元；东风集团股份和长安汽车分别以1.71%和1.53%的周跌幅位列倒数第2、3。

消息面上，恒大汽车、东风集团股份和长安汽车均披露了半年报。

具体来看，恒大汽车上半年收入为1.55亿元，同比下降88.76%；期内净亏损约68.65亿元，同比收窄48.62%；每股基本亏损63.308分。

「图片来源于东风集团股份半年报」

东风集团股份收入为456.77亿元，同比增长2.9%；毛利49.86亿元，同比下降4.3%；母公司权益持有人应占溢利约12.7亿元，同比下降76.9%；每股盈利14.79分。

长安汽车营业收入654.92亿元，同比增长15.76%；归母净利润76.53亿元，同比增长30.65%；扣非净利润15.09亿元，同比减少51.32%；基本每股收益0.78元。

整体而言，该板块由跌转涨，不管是飘红面积还是平均周涨幅，较前一周“大面积飘绿”和“股价下跌”均出现大反转。

2023年第35周，新能源&智能化板块大面积飘红，一周股价平均增长3.19%、总市值仅次于乘用车板块，为2.29万亿元。

具体来看，欣旺达以19.42%的周涨幅领涨，市值增至301.14亿元；杉杉股份和科大讯飞分别以6.15%和5.84%的周涨幅排在第2、3位。

消息面上，欣旺达和杉杉股份披露了半年报。期内，欣旺达实现营业收入222.36亿元，同比增加2.39%；归母净利润4.38亿元，同比增加17.86%。杉杉股份上半年实现营业收入94.68亿元，同比减少12.11%；归母净利润10.13亿元，同比减少39.01%。

跌幅方面，赣锋锂业港股以3.85%的周跌幅领跌该板块，总市值降至756.44亿港元；天齐锂业港股和恩捷股份分别以2.6%和2.45%的周跌幅排在倒数第2、3位。

消息面上，赣锋锂业和天齐锂业均披露了半年报。期内，赣锋锂业营业收入181.45亿元，同比增长25.63%；归母净利润58.5亿元，同比下降19.35%；扣非净利润41.13亿元，同比下降48.79%。

「图片来源于赣锋锂业半年报」

天齐锂业上半年营业收入248.23亿元，同比增长73.64%；归母净利润64.52亿元，同比下降37.52%，基本每股收益为3.93元。

恩捷股份的控股子公司上海恩捷，则与全球某知名大型锂电池生产商签订《产能锁定协议》，为保障其海外项目正常生产，上海恩捷的匈牙利工厂2025-2033年向其供应不少于9.6亿平方米的锂电池隔膜材料，以采购订单约定为准。

整体而言，该板块表现较好，并以“大面积飘红”的表现扭转了前一周“全线飘绿”表现。

2023年第35周，零部件板块大面积飘红，一周平均股价增长6.15%，总市值增至4,351.18亿元。其中，玲珑轮胎“一只独绿”，余下9只个股均飘红。

具体来看，精锻科技以20.2%的周涨幅领涨该板块及总榜单，总市值涨至71.11亿元；一汽富维和东安动力分别以10.29%和7.69%的周涨幅位列板块第2、3位。

消息面上，精锻科技、一汽富维和东安动力均披露了半年报。

今年上半年，精锻科技营业收入为9.48亿元，同比增长24.32%；归母净利润为1.28亿元，同比增长19.37%；扣非净利润为1.15亿元，同比增长41.5%；基本每股收益为0.2711元。

一汽富维今年上半年营收92.59亿元，同比增长3.6%；归母净利润2.5亿元，同比增长24.48%；基本每股收益0.3373元。东安动力今年上半年营收25.75亿元，同比下滑20.5%；归母净利润1,677.36万元，同比下滑69.54%；基本每股收益0.0353元。

「图片来源于东安动力半年报」

跌幅方面，玲珑轮胎“一只独绿”，一周跌幅为0.78%。

消息面上，玲珑轮胎披露了半年报，期内，公司营业收入92.37亿元，同比增长9.92%；归母净利润5.61亿元，同比增长406.61%；归非净利润4.99亿元，同比增长4,475.1%；基本每股收益0.38元。

此外，玲珑轮胎披露了人事变动，选举王琳董事为公司第五届董事会副董事长，协助董事长开展工作。

整体而言，零部件板块表现最佳，并领涨五大板块。

2023年第35周，商用车板块大面积飘红，一周平均股价增长2.41%，总市值增至2,036.07亿元。其中，上涨的个股达9只，其余4只个股均出现下跌。

具体来看，前一周领跌的中通客车，这一周以10.71%的周涨幅领涨该板块，总市值涨至63.74亿元；亚星客车和金龙汽车则分别以6.61%和4.57%的周涨幅位列板块第2、3位。

消息面上，中通客车、亚星客车和金龙汽车均披露了半年业绩。

其中，中通客车2023上半年营业收入16.57亿元，同比下降5.25%；归母净利润5,168.86万元，同比增长135.7%；基本每股收益0.0872元。

亚星客车营业收入3.96亿元，同比减少24.26%；归母净利润为亏损5,405.4万元，亏损减少24.94%。

「图片来源于亚星客车半年报」

金龙汽车上半年营业收入93.7亿元，同比增长42.55%；归母净利润4,685.62万元，同比扭亏为盈；基本每股收益0.05元/股。

跌幅方面，五菱汽车以2.99%的周跌幅领跌，中国重汽港股和汉马科技分别以2.15%和0.45%的周跌幅排在板块倒数第2、3位。

消息面上，中国重汽和汉马科技披露了半年报。

其中，中国重汽上半年的营业收入201.87亿元，同比增加31.67%；归母净利润4.96亿元，同比增加54.79%。

「图片来源于汉马科技半年报」

汉马科技上半年营业收入16.83亿元，同比减少7.11%；归母东净亏损8,113.44万元，同比亏损收窄；基本每股亏损0.12元/股。

证券交易印花税减半征收似乎奏效了。第35周，经历了连续3周下挫的汽车股迎来大涨，81只个股中，多达65只个股实现飘红。

那么，随着车市进入“金九银十”的传统销售旺季，将给股市带来怎样的影响？我们将持续关注！

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