截至2021年7月31日,Z3次列车没有停运。
Z3次列车由北京西站开往重庆北站,发车时间为17:48,到站时间为第二天12:13 ,全程历时18小时25分钟。途经北京西、石家庄、汉口、荆州、宜昌东、恩施、重庆北等7个站点。
Z3次列车历史
中国铁路于2004年4月18日实施第五次大提速,并开行18对“点到点”直达特快列车,其中包括北京西至汉口的Z3/4次,这班列车由北京铁路局担当,使用新造的国产25T型车底,采取全卧铺编组。首班Z3次列车于2004年4月17日晚20时42分从北京西站开出,次日早6时52分到达汉口站。首班Z4次则于4月18日从汉口开出。
2009年6月21日,由于京沪Z21/22次停运,Z3/4次列车改用原Z21/22次列车的BSP车底,本务机车由韶山9型电力机车改为东风11G型内燃机车担当,原有的25T型DC600V车底转配兰州铁路局,并用于新增的京兰Z55/56次列车。然而此调整过后,该列车软卧的售出率一度高于软座。
2012年6月30日,因应汉宜铁路开通运营,Z3/4次列车延长至宜昌东站。同年12月,该列车在京广高速铁路开通后得到保留。
2015年3月20日,Z3/4次列车再次更换国产25T型DC600V车底,全程硬座票价177.5元,与宜昌最早的进京列车T50次相差无几(仅多4元),但运行时间仍比T50次列车快5小时54分。
该列车在2016年春运期间临时延长至重庆北。春节后缩回宜昌东。
2016年7月1日,Z3/4次列车双向延长至重庆北。
以上内容参考 中国铁路12306-Z3次
【我从校内上找的,可惜图片只能传一张】
下面为大体时刻表:
T70次:远行时间33:28分
乌鲁木齐10:13分
哈密:16:11—16:21
嘉峪关:22:32—22:42
武威:3:39—3:49
绥德:11:40—11:47
太原:14:37—14:45
石家庄:16:57—17:17
北京西:19:41
T69次:远行时间33:46分
北京西:10:13
石家庄:12:55—12:59
太原:15:11—15:17
绥德:18:02—18:08
武威:2:25—2:31
嘉峪关:7:20—7:30
哈密:13:31—13:43
乌鲁木齐:19:59。
2011年1月1日调图后太原站新增车次及相关信息
序号 担当局 担当车次 运行交路 使用车型 备注
中转及通过车次
1 京 K219/20 邯郸—包头 普通25G 中转、换挂机车作业
2 京 T27/8 北京西—拉萨 25T庞巴迪 中转作业
3 京 K213/4 天津—西安 普通25G 中转作业
4 呼 1115/6 北京西—包头 普通25G 中转、换挂机车作业
5 兰 Z55/6 北京西—兰州 25T 中转作业
6 兰 K177/8 北京西—银川 普通25G 中转、换挂机车作业
7 郑 1624/3 郑州—银川 普通绿皮 中转、换挂机车作业
8 哈 K548/7 齐齐哈尔—西安 普通25G 中转作业
9 成 T7/8 北京西—成都 25K 中转作业
10 西 Z19/20 北京西—西安 25T 通过
11 西 Z53/4 北京西—西安 25T 通过
12 西 T43/4 北京西—延安(西安)25T T43次通过
T44次中转作业
13 西 T41/2 北京西—西安 25K 中转作业
14 乌 T69/70 北京西—乌鲁木齐 25T 中转作业
15 太 2681/2 太原—包头 普通绿皮 始发作业
加开车次
1 太 D171/D172 太原--汉口 CRH5型 始发加开
2 太 D2007/2016 太原--北京西 CRH5型 始发加开
3 太 2681/2682 太原--包头 普通绿皮 始发加开
4 太 6809/10 太原--柳林 普通绿皮 管内
停运车次
1 太 4637/8 太原--镇城底 普通绿皮 始发停运
2 太 4639/40 太原--运城 普通绿皮 始发停运
3 呼 1675/6 西安--包头 普通25G 改线运行
1、重庆北到北京西的火车Z50次途经以下站点:
成都(始发站)、遂宁、重庆北、恩施、宜昌东、汉口、郑州、石家庄、保定、北京西(终点站)。
Z50/Z49次列车是中国铁路运行于四川省成都与北京之间的直达特快列车,自2014年12月9日起开行,开行车次为T58/7次特快列车。列车沿沪汉蓉铁路达成、遂渝、渝利、宜万、汉宜段、京广铁路运行,全程2367公里,途经四川、重庆、湖北、河南、河北、北京等六省市。其中北京西站至成都站运行20小时53分,使用车次为Z49次,成都站至北京西站运行20小时42分,使用车次为Z50次。
2、重庆北到北京西的火车Z4次途经以下站点:
重庆北(始发站)、恩施、宜昌东、荆州、汉口、石家庄、保定、北京西(终到站)。
Z4次列车是由重庆北站开往北京西站的直达特快列车,15:28从重庆北站(北广场)始发,第二天10:10到达终点站北京西站,历时18小时42分钟。
Z4次列车是北京铁路局担当的第一趟从重庆进京的直达特快列车(反向车次为Z3次),弥补了北京铁路局在京渝之间无始发终到直达特快列车的空白。同时,Z3/4次也是往返于京渝两地间用时最短,等级最高的普速列车。
扩展资料
Z4次列车运营历史
2004年4月18日,全国铁路第五次大面积提速新增直达特快列车,直达特快列车为"Z"字头。Z3/4次列车是第一批开行的直达特快列车,初期运营区段为北京西—汉口,由北京铁路局担当。初期使用国产25T型客车车厢,京局京段SS9一机直达。
2009年,Z3/4次接手了停运的Z21/22次(北京-上海)列车的庞巴迪BSP车底,改为京局京段DF11G牵引(原车底转配兰州铁路局开行北京西-兰州Z55/56次)。
2013年,Z3/4次延长至宜昌东站始发终到。
2015年3月20日,Z3/4次列车由BSP车底换成最新生产的25T型车厢(原来的两组BSP车底一组转配给京局Y509/510次,另一组于2016年5月15日开行北京-赣州的T91/92次列车)。
2016年春运期间,Z4次在宜昌东站始发。Z3次调整运营区段,终到延长至重庆北站。
2016年7月1日起,Z3/4次双向延长至重庆北站始发终到。
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