• 2022小米一共有多少新闻发布会
• 小米12pro有50倍变焦吗
• 小米max5官方最新消息出不出
• 小米cc10发布时间，小米cc10配置分析怎么样
• 小米5G旗舰手机入网
• 小米ceo换谁了
• 一年才花了31亿，小米造车真的能后来居上吗

2022小米一共有多少新闻发布会

小米新品发布会2022年时间表具体如下：1、2022年元旦小米12系列小米12系列已经官宣，这款骁龙8Gen1处理器的旗舰机已经可以预约了，从目前放出的消息来看，发布会当日仅推出两款机型，分别是小米12和小米12 Pro，而最顶级的小米12UItra可能会被推迟到年中发布。目前已知消息，小米12与小米12 Pro都将采用微曲面屏设计，前置居中挖孔，而非网传的屏下镜头，全系后置5000万超大底主摄，小米12配备4800mAh电池+67W有线快充组合，而小米12 Pro则内置5000mAh电池+120W快充组合。2、2022年5月份小米12Ultra、小米MIX5这将是今年小米最高端的机型之一。按照小米10Ultra和小米11Ultra的定价策略，小米12Ultra的起售价也将超过5000元，可能有些米粉并不认同这个价格，但结合各方面的配置，只能说小米12Ultra物有所值。小米MIX5沿用屏下摄像头的方案，至于分辨率是不是2K目前还无法判断，如果它重新用回挖孔屏幕的话，那这恐怕会被吐槽为“退步”，所以后者的可能性不会太大。当然，小米MIX5倘若支持120HZ LTPO高刷新率还有全局DC调光的话，那么视觉效果、流畅度都兼顾，相信这块屏幕也不会有太多可以挑剔的地方了。

小米12pro有50倍变焦吗

支持

米官方证实，将于本月底亮相的小米12系列将是全球首款骁龙8 Gen1旗舰芯片。随着发布时间的临近，官方也开始陆续预热新机。现在，有了最新消息。近日，小米高级副总裁兼手机部总裁曾学忠曾透露，该机将在拍照、散热、续航、5G信号等方面有新的突破。

据曾学忠介绍，新的小米12手机有三个最强的特点——最快的速度捕捉、最准确的对焦和最强的夜景，而小米12 Pro可能会配备小米最强的长焦镜头。与此同时，知名数码博主@数码聊天站也放出最新消息称，小米12标准版在二次拍摄上会略有降低，而小米12 Pro将支持5倍变焦拍摄，应该是潜望镜长焦镜头，至少50倍变焦。结合之前的消息，小米12系列将配备5000万像素三摄系统，小米12 Pro可能配备5000万像素长焦镜头。

小米max5官方最新消息出不出

没出。荣耀X30 Max官方已经确认，而小米Max5还没出消息，短期内不会出现，要看小米最后是否有这方面的规划。小米Max系列主打大电池和大屏幕，当初小米Max3内置电池甚至的容量已达到5500mAh，被称之为充电宝级别。

小米cc10发布时间，小米cc10配置分析怎么样

小米cc10系列不出意外的话，将会在2020年10月份进行发布，小米cc系列主打时尚设计与拍照，接下来我就为大家带来，小米cc10系列相关的最新消息，仅供参考哦！

下半年各大厂家的新旗舰并不多，小米只有小米10至尊纪念版一款，小米MIX4要等到明年年初，不过中端手机的数量还是有很多的，比如与小米10至尊纪念版一起发布的红米K30至尊纪念版。

10月份小米还有新机发布，不出意外就是小米三大系列中的CC系列新机CC10。

这部手机的跑分已经出现在Geekbench数据库，单核674，多核2880，很像是骁龙865，但也不排除骁龙860的可能。

小米CC系列是雷军在梳理完小米的产品线后保留的唯一一个次旗舰系列，对标华为P系列，以时尚设计和拍照为主。

首部手机小米CC9采用水滴全面屏，搭载骁龙710处理器，后置4800万像素三摄。

小米CC9 Pro发布于去年的11月5日，是真正的拍照机皇，全球首发骁龙730G处理器，主摄是1.08亿像素三星HMX，这也是去年实力最强的手机传感器之一，再加上超广角、人像、超长焦组成的四摄组合，DXO给了121分，与华为Mate30 Pro 4G并列第一。

小米10 Pro虽然拿到了124分的成绩，却是从小米CC9 Pro的基础上优化而来，用的还是同款1.08亿像素主摄，超广角和人像镜头也得以保留，就连刚刚发布的小米10至尊纪念版用的也是同款超广角和人像镜头。

小米CC10的发布时间比去年的小米CC9晚了两个月，也有中杯大杯和超大杯。

处理器方面

定位要比小米10低一些，配置也要低一档，搭载骁龙865的可能性并不高，骁龙860的可能性更大一些，也就是说小米CC10 Pro将全球首发骁龙860，这也符合小米手机喜欢首发的习惯。

骁龙860是骁龙865的减配版，主要架构不变，GPU和主频会有所缩水，跑分低于骁龙865+和骁龙865，预计在45万左右，补上高通没有中端芯片的遗憾。

进入5G时代以后，高通的节奏被华为和联发科打乱，中低端只有骁龙765G一款芯片，性能不如麒麟820和天玑820，高端只有骁龙865，没有适用于2~3千元价位的中端芯片，由此导致市场份额急速下滑，现在已经被联发科超越。骁龙860是高通推出的补救措施，从表现来看要比天玑1000Plus更强，值得选择。

摄像配置方面

小米CC10同样采用120Hz刷新率的E3三星AMOLED全面屏，支持240Hz触控采样率，标准版的主摄是缩水版的1.08亿像素主摄，说是缩水也不尽然，就像IMX586和IMX582之间的关系，IMX582只是砍掉一些不常用的功能，拍照效果并没有发生变化。

小米CC10 Pro的主摄应该是小米与三星合作研发的全新1.5亿像素传感器，这才是今年最强手机传感器。

估计小米CC10 Pro发布之后，高像素+超大底和大像素+超大底之间的争论又要被提起。1.5亿像素主摄解析力确实没有对手，可是现在的技术和算法还无法达到流畅拍摄的效果，1.5亿像素加上减配版的骁龙860，估计还是会出现卡顿、延时等待等问题。

前置相机采用3200万像素的摄像头，支持四像素合一，实际输出800万像素。

续航售价方面

内置5260mAh超大电池，支持33W快充。预计起步价格会在3799元左右。小米CC10的价格估计会在2999元左右。

小米CC10 Pro将是全新的拍照机皇，拍照得分是否能够超过小米10至尊纪念版尚未可知。

如果超过，那今年的第一和第二都来自小米，雷军肯定会更高兴。

小米5G旗舰手机入网

最新消息称，M1908F1XE的小米5G新机器出现在工业和信息化部网站上.名5G旗舰手机上网了吗？让金投小编为你解答吧！

受成本、移动平台等各种限制，目前5G只支持旗舰机型，刚入网的5G新机型是名称登场的旗舰产品，不知道是否为MIX.

迄今为止，美国创始人、美国集团会长兼首席执行官雷军透露，美国将于下半年推出5G新机器，M1908F1XE不排除MIX系列的可能性.

另外，美国产品总监王腾透露，美国MIX4的充电比美国9快，考虑到后者最初的20W无线闪光充电，推测美国MIX+4的无线充电功率有望突破20W.

值得注意的是，高吞吐量最新一代旗舰平台小龙855Plus已经商业化(最初的机型是ROG游戏手机2)，因此小米5G新机组装小龙855Plus的可能性很高，该平台基于7nm工艺制程，CPU主频上升到2.96GHz(小龙855CPU主频为2.84GHz)性能强劲.

小米ceo换谁了

上午最新消息，小米科技武汉公司法人代表出现变更，不再是雷军，目前已经更换为曾学忠，雷军退出执行董事兼总经理。

一年才花了31亿，小米造车真的能后来居上吗

我们还能等到小米汽车吗？

自从2月份的小米投资者日过后，感觉有很长一段时间没有听到关于小米造车的消息了。而近日，小米发布了2022年全年财报，其中就披露了小米造车的相关进展。

在智能电动汽车方面，小米汽车2022年全年的创新业务费用投入达31亿元人民币。同时，截止目前，小米汽车业务研发团队规模约为2300人。

且不说这份财报给我们透露出什么信息，自从2021年3月份雷军在小米发布会上宣布造车以来，至今整整两年了。在这两年时间里，新能源汽车市场可以说是经历了翻天覆地的变化。先是去年各种造车新势力崛起，也伴随着像威马汽车等车企走到濒临破产的地步。再到今年来势汹汹的汽车“价格战”，车企们无一不在“勒紧裤腰带”埋头苦干，但此时的小米却好似置身事外。

关于小米造车，此前雷军在北京团全体会上表示，其进展超出预期，并且已经顺利完成冬季测试，预计将会在明年上半年实现量产。

事实上，不少人都在质疑小米汽车入局太晚，但雷军并不这么认为，他觉得现在入局“刚刚好”。自从小米宣布造车以来，不少人会将同为传统科技企业的华为视作小米的竞争对手，但以小米目前的状态来看，可以说是被华为秒的“渣都不剩”。

从销量上看，华为问界销量在去年取得了7.5万辆的好成绩，成为成长最快的新能源汽车品牌。而前段时间在华为春季旗舰发布会上，余承东还宣布华为的智能座舱与智能驾驶体验都有了全新的升级。可观的销量与技术的加持，够小米追好一阵的了。

回过头来看这个财报数据，财报显示2022年小米汽车研发费用达31亿，在研究进展方面，小米也不是什么都没干。

此前，小米汽车也公开了一项名为“车辆自动驾驶方法、装置、电子设备及存储介质”的专利。据悉，本专利能够自动为驾驶员匹配符合驾驶员当前安全驾驶等级的自动驾驶模式，保障驾驶员的驾驶安全。

而去年7月份，小米自动驾驶的测试车辆已被网友频繁拍到，可以看出，小米一直在为实现其自动驾驶的目标而前进。

除此之外，年初的时候网上还流传出了几张号称是小米首款车型MS11的设计效果图，整体观感和此前曝光的工程图造型非常相似，有一定的参考意义。但小米官方也只是表示，希望公众给予小米汽车宽松的环境，让其“低调务实，把车做好”。

即便如此，小米汽车的研发投入程度远远不及其他新能源车企。但今年小米汽车仍会加大研发投入，预计总投入将会达到75-80亿元。

据悉，目前小米手里的现金还有276亿元，这个数额在手机行业已是绰绰有余，但在汽车行业还远远不够造。对比两年前1080亿元的公司现金储备，小米当真是“亏得起”吗？

值得一提的是，此次小米的财报也透露出了小米智能手机业务下滑的信息，对比2021年，2022年小米足足少卖了4000万台的手机，这个销量下滑的水平也十分令人担忧。手机业务的没落，也意味着小米需要找到一个新的支点来支撑，而造车似乎是小米的最佳选择。

可这真的是最佳选择吗？

雷军曾说过，争取15-20年内进入世界前五，但世界前五对于现在的小米来说有多难我们不是不知道。2024年才出车的小米，真的不会太晚吗？小米的造车之梦，真的能如约实现吗？

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