汽油价格已经成为大多数车主心中的痛,其价格涨幅也已超出部分车主的承受范围。但据相关媒体报道,在国内新一轮成品油调价窗口开启后,国内汽油价格有希望迎来第7次跌幅。根据相关机构进行测算,国内汽油柴油下调幅度为280元每吨,在此次油价调整真正落地之后,国内95号汽油有希望全面回归8元时代。
消息传出后,有不少网友对此表示十分期待,也有网友称等降价后要去把油箱加满,但也有不少网友称对国内油价已经彻底失望。
在聊这个问题之前,首先得聊一下国内成品油价格的调整。国内成品油价格是根据国际原油价格进行调整,每10个工作日调整一次,生效时间为当日24时。
国内油价起伏不定的原因很简单,那就是国际原油价格起伏不定,而国际原油价格会受到国际市场预期及产能影响,同时也会受到世界格局及大国政策影响。
拿此次国内油价或可能下降来举例,一方面受到欧佩克减产10万桶每天协议落地的影响,对油价支撑力度比较弱,另一方面美元汇率走强由于担心美联储再次出现大幅加息状况,投资者对需求前景感到不安,于是国际油价出现了较大程度的跌幅。
国内油价根据国际原油价格进行调整,国际原油价格在国内第9个工作日参考原油变化率为-6.53%,这也是国内汽油及柴油价格下降的原因。
根据相关机构统计,年内在经过17次价格调整后,汽油价格累计上调1595元每吨,柴油价格累计上调1535元每吨。当前国内油价依旧处于高位状态, 对于燃油车主而言,加油的经济压力依然是居高不下。
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2023年11月7日。中国油价将于2023年11月7日开启新一轮的调价窗口,油价将会下调,汽柴油价格每升下调0.05元至0.10元。油是常温下为液体的憎水性物质的总称,由一种或多种液态的碳氢化合物组成,与醇、酮和醚等碳氢化合物的区别在于油的组成部分不极化。
2022年油价有望下跌。2022年油价能降回到6元时代的可能性比较小,不过92号汽油回到7元时代的可能性比较大,看2023年油价是否能回到6元时代。从发展的角度来看,油价不可能回到6元时代。决定油价价格的因素有很三个:1.一是石油供应量,从理论上讲,石油供应量越大,各石油公司在相互竞争中会把油价挤压下去。从这个角度来看,油价是有可能回到6元时代的,但世界上那些产油国也不笨,当市场上石油供应量过来时他们会减产稳定油价。目前世界上最大的石油组织欧佩克就经常干这事,动不动就减产,所以想让石油价格大幅度下降基本不可能。2.二是市场消费量变化,从经济学理论上讲,市场对油料需求越大,那么油料的价格就会存在上涨的空间。反过来说,当市场对油料的消费萎缩,那么油料厂商就被迫降价保证其市场份额。但是大家都知道,随着工业化发展,各方面需要消耗油料的机械越来越多,尤其是私家车不断增加,会进一步推动社会对油料的需求,因此油价会不断上涨。3.三是货币因素,货币会直接对物价产生影响,货币发行量越多,物价上涨的越厉害,相反的减少货币发行量,物价就会下降。总得来说,2022年油价有望下跌,看下半年是否会有下降的可能吧。而今年油价降回到6元时代的可能性比较小,可能性几乎为零。
下调了,每吨汽油下调70元,每吨柴油下调70元。根据查询中国新闻网2023年10月24日报道,中新网10月24日电(中新财经 葛成) 据国家发改委通知,10月24日24时起,每吨汽油下调70元,每吨柴油下调70元。上述调整落地后,油价将呈现“两连跌”走势。机构测算,此次调价折合92号汽油每升下调0.05元,95号汽油每升下调0.06元,0号柴油每升下调0.06元。以油箱容量50L的普通私家车为例,这次调价后,车主加满一箱油将少花2.5元左右。柴油方面,油箱容量为160L的大货车,加满一箱油将省下约9.6元。柴油,是轻质石油产品,复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物,为柴油机燃料,主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成,也可由页岩油加工和煤液化制取,分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油机相比,柴油机热效率高,燃油消耗率低。柴油具有低能耗,所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。
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