• 丰田23万左右车型推荐，购车指数选车：第一名你绝对想不到
• 请问：丰田亚洲龙到底咋样
• 亚洲龙应该选哪个配置原因是什么呢
• 丰田亚洲龙的质量好不好
• 顶配的亚洲龙值得买吗
• 配2.5L+8AT，车长4990mm，优惠3万的亚洲龙！
• 同门之争如何选，是新兵亚洲龙还是老将凯美瑞谁才是适合你的
• 【行情调查】广州地区亚洲龙最高优惠5千，最低只要19.48万

丰田23万左右车型推荐，购车指数选车：第一名你绝对想不到

想要买一辆称心的车型，对大多数人来说，都需要花费不少时间和精力，如果你正在考虑丰田23万左右买什么好？不妨看看小编根据购车指数排行榜推荐的5款车型，让您购车无忧。

1.丰田-RAV4荣放

购车指数分数：4.08分（同级别415款车中排名NO.2）

全国经销商报价：15.28-23.58万

级别：紧凑型SUV

主销车型长/宽/高：4600*1855*1680mm

主销车型轴距：2690mm

RAV4荣放目前拥有10款在售车型，厂商指导价区间为17.58-26.08万元，其中售价17.58万元的2022款 RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版关注度最高。

具体来看，该车型的车主平均成交价区间在15.20-15.98万之间（供参考），首年保值率为91%，在同级别车中排名第22。销量方面，RAV4荣放在2022年07月份的销量为14344辆，近一年RAV4荣放的累计销量达到157866辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了4.9分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及外观则比较满意。

2.丰田-凯美瑞

购车指数分数：3.93分（同级别63款车中排名NO.3）

全国经销商报价：16.08-24.68万

级别：中型车

主销车型长/宽/高：4885*1840*1455mm

主销车型轴距：2825mm

凯美瑞目前拥有14款在售车型，厂商指导价区间为17.98-26.98万元，其中售价18.98万元的2022款 凯美瑞 2.0GVP 领先版关注度最高。

具体来看，该车型的车主平均成交价区间在17.38-18.38万之间（供参考），首年保值率为92%，在同级别车中排名第6。销量方面，凯美瑞在2022年07月份的销量为27388辆，近一年凯美瑞的累计销量达到251459辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及空间则比较满意。

3.丰田-亚洲龙

购车指数分数：3.89分（同级别63款车中排名NO.4）

全国经销商报价：17.18-25.18万

级别：中型车

主销车型长/宽/高：4990*1850*1450mm

主销车型轴距：2870mm

亚洲龙目前拥有9款在售车型，厂商指导价区间为19.98-27.98万元，其中售价23.98万元的2022款 亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版关注度最高。

具体来看，该车型的车主平均成交价区间在21.98-23.78万之间（供参考），首年保值率为93%，在同级别车中排名第4。销量方面，亚洲龙在2022年07月份的销量为11065辆，近一年亚洲龙的累计销量达到116556辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及油耗方面表现突出，特别是外观拿到了4.93分的高分，内饰和舒适性可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在操控仍有提高空间，尤其希望内饰及舒适性能改进，对外观及油耗则比较满意。

4.丰田-威兰达

购车指数分数：3.70分（同级别415款车中排名NO.37）

全国经销商报价：15.08-24.18万

级别：紧凑型SUV

主销车型长/宽/高：4665*1855*1680mm

主销车型轴距：2690mm

威兰达目前拥有24款在售车型，厂商指导价区间为17.18-24.88万元，其中售价20.08万元的2022款 威兰达 2.0L CVT两驱豪华PLUS版关注度最高。

具体来看，该车型的车主平均成交价区间在18.08-20.08万之间（供参考），销量方面，威兰达在2022年07月份的销量为15217辆，近一年威兰达的累计销量达到140119辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在动力及外观方面表现突出，特别是动力拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对动力及外观则比较满意。

5.丰田-凌放Harrier

购车指数分数：3.53分（同级别415款车中排名NO.54）

全国经销商报价：18.88-26.78万

级别：中型SUV

主销车型长/宽/高：4755*1855*1660mm

主销车型轴距：2690mm

凌放Harrier目前拥有7款在售车型，厂商指导价区间为21.18-29.78万元，其中售价21.18万元的2022款 凌放Harrier 2.0L CVT两驱进取版关注度最高。

具体来看，该车型的车主平均成交价区间在20.70-22.00万之间（供参考），销量方面，凌放Harrier在2022年07月份的销量为3218辆，近一年凌放Harrier的累计销量达到23100辆。

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请问：丰田亚洲龙到底咋样

丰田亚洲龙是一款新近出现的中型轿车，这是一汽丰田在继锐志车型在2017年退市之后推出的又一款中型轿车，这款轿车引进至北美市场，属于是首次出现在中国汽车市场的全新车型，目前该车型的市场热度非常高，由于使用了全新的外观设计，车辆颜值看起来相当的稳重漂亮，因此受到了消费者格外关注该车型，在底盘，发动机，变速箱三大件方面与丰田凯美瑞属于是相同的底子，整体的可靠性和稳定性表现相当出色。由于亚洲龙的车型定位属于是B+级车型，车型定价太高，目前市场的口碑不错，但是销量并没有完全爆发出来。

在外观设计方面，丰田亚洲龙采用的全新的设计标准，这款造型与北美原产地的车型外观十分相似，它的整体尺寸比较突出，车身长度为4975mm，轴距尺寸是2870毫米，整体外观看起来显得十分霸气，由于年轻化的设计风格，再加上车头大嘴式的进气格栅造型，让整个车身非常具备年轻化的元素。由于该车型出自丰田最新的TNGA构架，因此在设计方面十分强调科技化的表现，整体的车型印象显得更加年轻动感。

在内饰设计方面，亚洲龙也是采用了全新的内饰设计风格，跟以往丰田一向注重物理化案件，追求家用型车辆的实用性不同的是，它在整个中控方面，采用了非常简洁的设计思路，并且体现出了浓厚的商务感和氛围。车内使用了大量的软塑和真皮材料，触感方面非常出色具备比较强的豪华质感。舒适性和科技化配置非常丰富，使用者能够有更方便的操作体验。后排空间十分宽敞，乘坐者能够有更充足的乘坐空间，整体的乘坐质感比较舒适。

在动力方面，亚洲龙搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配的是CVT和8速手自一体变速箱。该车型也出现了丰田最引以为傲的混动版本，该版本也吸引了相当多的消费者的关注，整体来讲，这两款动力系统的表现水准不一。2.0L加速性表现较弱，但是基本上能够满足家庭用车的日常需求，2.5L和混动版本的整体动力输出效果非常突出，在同级别车型中也有着不错的优势。

综上所述，丰田亚洲龙虽然是一款全新出现的车型，但是基于品牌的影响力和车型的自身综合产品力，让这款车型目前具备较高的市场热度，整体的车辆表现相当不错，是一款非常值得考虑的车型。

亚洲龙应该选哪个配置原因是什么呢

2.0L版本中，属于中配的豪华版在价格较低的情况下拥有更加全面的功能配置。可以很好地满足消费者的日常用车需求，整体性价比较高。

丰田的家用车型一直给人的感觉就像是一个成熟稳重的伙伴，它很难带给你驾驶层面的乐趣，但是却会任劳任怨地一直在你身边。年轻的朋友们可能会觉得这样的车开起来太过寡淡，但是随着时间的推移，很多人会慢慢被丰田这种成熟稳重的气质所深深吸引，这一点从丰田亚洲龙上便可一窥端倪。

2022款丰田亚洲龙正式上市，新车总共推出有9款配置，售价区间为19.98~27.98万元。作为年度改款车型，新车主要针对外观方面进行了升级，同时调整配置以及车系数量，整车产品力有着一定程度的提升，下面就让我们来详细了解一下吧。

作为丰田TNGA架构下的旗舰车型，新款丰田亚洲龙在外观设计方面进行了一定程度调整，其中新车前脸部分依旧配备大嘴式的进气格栅，除了原先的网格状中网造型之外，还提供升级版的中网设计。其中新车的中网在横向的基础上增加了竖向纹路，一横一竖的设计将中网完全分割，看上去更有质感。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4990×1850×1450 mm，轴距为2870mm，车身数据在同级别车型中属于中上游水准。新车的车身侧面造型没有发生变化，整车采用分段式腰线设计，拉伸了横向视觉长度，同时也使得整个侧面显得很有立体感，再加上飘逸的侧窗边框，精致度也大大提升。

丰田亚洲龙的尾部造型饱满且立体，优美的车顶线条滑落至尾部后在后备厢盖上有着微微的翘起，后保险杠下方搭配了黑色的仿扩散器造型，与车头部位有着一定的呼应，排气采用双边共双出布局，造型十分立体。除此之外，新车的尾灯采用贯穿式设计，中间部位带有车型名称字样的贯穿饰板并不支持点亮。

内饰设计。2022款丰田亚洲龙在内饰设计方面维持了原有的风格，车内线条运用十分舒展，中控台为典型的对称式设计，上方以及门板内侧使用大面积软性材质包裹，触感以及观感都较为优质。主驾驶正前方的方向盘为三幅式设计，盘身尺寸适中，握感饱满，两侧功能按键也非常紧实。

新车此次针对屏幕的尺寸进行了升级，其中多媒体中控显示屏幕为10.1英寸，全液晶仪表盘为12.3英寸，还具备10英寸的抬头数字显示器，三屏联动让整个座舱充满了科技氛围。

根据配置不同，新款车型的车内座椅分别采用织物和仿皮+真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，副驾驶位后排可调节按钮，前排座椅加热等。新款车型的车内前排座椅内部填充物十分柔软，乘坐感受主打舒适性，同时两侧护翼有着一定程度的突出，包裹感也颇为不错。

后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，正常情况下后排的腿部空间超过两拳，两侧部位有着一定程度的内陷，包裹感会更好一些。此外该车的后备厢表现空间表现非常规整，还可通过位于两侧的开关按照4/6比例放到第2排座椅来提升容积。

丰田亚洲龙的质量好不好

丰田亚洲龙的质量很好，因为丰田本来就是品控和质量的口碑都非常好的品牌，其次是亚洲龙确实在各方面的质量都是过硬的。

丰田亚洲龙是日本丰田汽车专为亚太地区特供的一款B级商务型轿车，重定位上来说是中高端定位，刚上市在我国以及韩国市场上畅销，亚洲龙一炮而红。

亚洲龙的设计风格是大部分日系中端车的霸气造型，棱角锋利的外观很具杀伤力，前脸中网的尺寸很大，显得前脸非常大气。

大灯是细长得眉眼，行车灯与中网线条相连接，整体造型很运动，但又不失商务感。整车高度很矮，底盘离地距离偏低，前车倾角角度很大，整车往后过渡平缓，侧面造型非常舒展。

尾部设计简洁的两个尾灯组完美的串联在一起，造型运动又简约。

而且亚洲龙的设计依然注入商务感和力量感，超大的进气口中网和大灯线条相连接，预留了车牌位置，亚洲龙很商务也很精英和成熟。

亚洲龙动力部分配置的2.0L有178马力的四缸自然吸气发动机，最高功率131千瓦，最大扭矩210，最高车速220，搭配的模拟十档的cvt无极变速箱，在工信部发布的综合油耗是5.8L。

还有部分配备2.5L有209马力的四缸自然吸气发动机，最高功率154千瓦，最大扭矩250，最高车速220，而搭配的是8挡手自一体变速箱，在工信部发布的综合油耗是6.2L。

从动力和燃油经济性上来说，亚洲龙两个版本都是很省油的，而且动机也是比较够用的，丰田车的质量也是我们一直以来都看得见的。

亚洲龙目价格稳定维持在19.88万到28.98万前后，低配和中配都是很划算的，性价比非常高质量也非常好的中端B级车。

亚洲龙车主一般都是注重生活品质的，毕竟亚洲龙无论是做工还是设计，在同级别车里都是比较突出的，也是丰田车系里唯一一款可以在操控感方面与德系竞争的的车型，而亚洲龙增加了更多的运动元素，整体风格比亚洲龙更时尚。

内饰方便亚洲龙的设计很沉稳，内饰颜色多钟配色可以选配，有商务的也有时尚运动的，都很适合亚洲龙的定位。

中控屏幕尺寸很大，足足8英寸的触屏看上去很时尚，而且人车互动也很棒，车顶部是全景车窗，和符合国人对天窗的要求，采光和视野都很好，在车内营造了很好的氛围。

车门细节很好，手能触摸到的地方都是皮质的，触感很舒服手感很软。

其实说到丰田亚洲龙这款车，所有的老丰田车主对亚洲龙这款近几年推出的新车型都还是比较认可的。

因为亚洲龙无疑是丰田比较成功的车型，亚洲龙的定位是中高档车型，不过受大环境影响这几年价格不涨反降，不过价格依然还是中端价格，值得一提的是它仍然是丰田质量最好最畅销车型之一。

顶配的亚洲龙值得买吗

作为跟比凯美瑞产品定位更高一档的丰田旗舰车型，亚洲龙无论是车身尺寸还是内部做工，动力总成都跟凯美瑞保持高度一致，所谓的高端最终定价跟凯美瑞一样，究竟高不高端应该只有车主自己才知道个人没试驾过亚洲龙，但是凯美瑞2019款有幸试驾过，说一下个人对这两款车的看法，同为中级车，同为2.0自吸发动机配10速模拟CVT，价格上几乎一致，最大的不同应该就是外观跟车身尺寸的微弱差异了 

亚洲龙作为丰田临时开发的全新车系，标榜取代皇冠市场，但是对于这么一个新兴车系，消费者却不买账，跟凯美瑞销量相比简直一个天一个低，而且定位中型车个人认为是个问题，哪怕跟ES系列一样，做个伪中大型，销量可能也会好很多，车身尺寸相对凯美瑞提升的也不多，更像是凯美瑞的放大版，整体配置同价位车型相比凯美瑞更低，底盘驾驶感受个人认为相差无几，要不定价后期优惠力度也不会这么高的 

最重要的是这车，丰田虽然标榜高端车型，价格却跟凯美瑞起冲突，外观确实有改变，但内饰却没有从雷克萨斯哪里吸收一点优势，还是丰田的那老一套土味风格，加上知名度也远远不够，跟皇冠相比，它更像是临时加急为迎合市场造出的畸变车系 

 至于楼主说顶配的亚洲龙已经将近30万了，这个价位的中型豪华车已经可以买A4跟3系了，而且混动版你还不如买凯美瑞，价格更低，配置更高，亚洲龙所谓的高端消费者不买账那就是充智商税的，相对销量还是太少，个人观点，不喜勿喷，希望对你有帮助

配2.5L+8AT，车长4990mm，优惠3万的亚洲龙！

凭借着“行政级座驾”“换壳ES”等美名加权，亚洲龙自2019年进入国内市场以来，就有着较高的人气，同时也取得了不错的市场反馈。

不过，随着新能源浪潮的冲击，亚洲龙如今也略显疲态，从下方销量曲线图可以看到，亚洲龙2023年可谓是开局不顺，销量连续下跌，2月仅售出了4298辆。

惨淡的销量数据，也让亚洲龙不得不做出一些“让步”，近日我们从某销售口中得知，亚洲龙目前的价格调整还蛮大。以我们咨询的2022款2.5L豪华版车型为例，目前就有3万左右的优惠，甚至会更多。那么，话说回来，亚洲龙这款车到底有何优缺点？现在是入手的好时机吗？今天，出行局就给大家分析一下。

基本参数：

车身尺寸：4990mm/1850mm/1450mm，轴距2870mm

轮胎规格：215/55 R17、235/45 R18

发动机：2.0L/2.5L/2.5L双擎

最大功率：131kW/154kW/160kW

油耗：4.7—6.3L/100km（WLTC工况）

夸张的“大嘴”和棱角分明的线条搭配起来相得益彰，让亚洲龙的前脸具备较高的辨识度和回头率。并且，整个前脸给人一种不怒自威的感觉，而这个外观设计也就是亚洲龙的第一个优点。

灯光方面，亚洲龙全系标配LED远/近光灯以及LED日行灯，同时提供有自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调等功能，这一点要比别克君越做得更好。

遒劲有力的腰线，让这个长近五米的亚洲龙侧面看起来并不单调，再配上密集的多辐式轮毂，以及略微上扬的车尾，营造了较为大气、时尚的视觉效果。

尾厢盖上的“小鸭尾”算是亚洲龙的一处设计亮点，这在一定程度上提升了整车的运动感。此外，下方的双边双出排气布局，以及层次感丰富的线条处理，也为整车的颜值加分。

相比帅气的外观，亚洲龙的内饰就有点“拖后腿”，具体表现中控中央这块大屏，上下拉通的设计让它显得比较突兀。在我们看来，若是将空调控制面板单独分出去，或者将其集成在中控屏内整体视觉效果会好很多。另外，亚洲龙虽然给到了车联网系统，但并不支持OTA在线升级，后续用车体验并不是很好。

不过话说回来，亚洲龙的内饰也有一些可圈可点的地方，比如用料层面，即便是最低配车型都用了大量的软质材料覆盖，营造了较好的档次感。

不过，美中不足的是，亚洲龙在进取版车型上只给到了塑料方向盘和织物座椅，这显然不太符合B+级轿车的身份。所以在车型配置推荐上，我们并不建议大家选择进取版。相比之下，豪华版车型的配置程度就好了许多，不但给到了真皮方向盘，皮质座椅，还有前排座椅电动调节，以及“老板键”等舒适性配置。

关于动力系统，亚洲龙提供有三种动力系统，分别是2.0L汽油版、2.5L汽油版和2.5L双擎版本。其中，我们比较看好2.5L汽油版，因为其最大功率不但达到了209马力，传动系统还是8挡手自一体变速箱，二者结合后能够带来酣畅淋漓的驾驶体验。当然，你若是选择2.5L双擎版本也没有问题，毕竟油耗更低，用车成本更经济。

简而言之，丰田亚洲龙这款车是既有优点，也有缺点，优点就是空间比较大，座椅舒适度较高，再者就是它的经济性和行驶质感较好。而缺点就是智能化配置程度一般，中控大屏功能性较差。此外，车友反馈称亚洲龙隔音效果一般，夏天内饰异味也比较重。

至于说现在是否值得入手？诚然，目前的价格还是比较诱人，但我们相信在国六B正式实施前的五、六月份内，优惠力度应该会更大。届时，对这款车感兴趣的朋友就可以考虑考虑。

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同门之争如何选，是新兵亚洲龙还是老将凯美瑞谁才是适合你的

其实从锐志退市了之后，凯美瑞就已经是丰田在国内市场上唯一一辆中级车了，如果消费者认可丰田这个品牌，那么想要选择一辆丰田的中级车的话，那么其实除了凯美瑞也没有其他更好的选择了，但是丰田显然是不甘于这样的市场现状的。

于是丰田又在国内地市场上带来了这台全新的亚洲龙。那么消费者如果现在想选择一辆丰田的中级车，又应该如何选择呢？那么我们今天就来聊聊这个问题吧。

外观对比

凯美瑞前脸设计感强，中网采用大尺寸梯形设计，内嵌网状式格栅设计，并进行了熏黑处理。大灯采用矩阵式设计，与散热槽融为一体。两侧采用叶片式扰流槽设计，雾灯镶嵌在内部，呈现出年轻帅气的视觉冲击感。

车身侧面采用笔直的腰线修饰，轮眉区域微微隆起，细节区域设计到位。轮胎尺寸为235/45 R18，轮毂采用酷黑双色铝合金设计，与车身搭配协调美观。尾部设计宽大，尾灯采用双色灯罩设计，灯组内部为矩阵式设计，底部保险杠区域镶嵌三段扩散器设计，显得张扬。

外观方面，定位于B+级轿车的亚洲龙，相比自家凯美瑞和其它一些常见的B级轿车，在气场上明显更有优势，车身整体造型融合了丰田和雷克萨斯设计理念，毕竟和ES系列出自相同平台，而且尺寸上也没有拉开太大差距，长得像也是在情理之中。新款亚洲龙外观的调整，主要集中在车头中网和车尾等细节处，相比之前在时尚度和精致感方面有所提升。

车头部分，略显夸张的中网格栅占据了前脸大部分面积，造型上借鉴了雷克萨斯经典的纺锤体式设计，视觉效果相当突出。中网周围边框采用的镀铬与黑色烤漆重叠样式，看起来更有嵌入感，新款车型提供了两种不同风格的中网格栅，其中2.0L车型上为多根横向辐条配合表面镀铬点缀，2.5L车型采用密集的亮黑色蜂窝网状结构，带来更强烈的运动气息。前脸两侧大尺寸贴合式导风槽，进一步提升车头视觉张力，让整体轮廓显得格外犀利。

车尾部位同样设计得颇为立体化，尾门边缘贴合式小尾翼，赋予了其更多年轻氛围。尾灯虽然采用了贯通式造型设计，实际中间部分不能点亮，两侧灯罩表面经过熏黑处理，内部细长的LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部外露的双边共两出尾喉都是真家伙，大口径设计更能凸显气势。2.5L Touring尊贵版配备了前后驻车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

尺寸方面，凯美瑞的长宽高4885x1840x1455mm，轴距2825mm，而亚洲龙的长宽高4975x1850x1450mm，轴距2870mm，亚洲龙的外观尺寸更大更宽，而且轴距更大，但是乘坐舒适性以及后排空间居然是凯美瑞更胜一筹，这个大家肯定没想到吧。

内饰对比

凯美瑞车内设计时尚精致，中控台采用“Y”造型设计，将主副驾驶位“分割”，中控屏采用10.1英寸设计，支持车联网、OTA升级、语音识别控制系统、GPS导航系统等。中控屏和门板区域采用软皮材料包裹，触摸起来手感舒适。

车内搭载PM2.5过滤装置和车载空气净化器，能有效的净化车内空气，过滤细小的粉尘，并还配备nanoeTM纳米水离子，能够抑制霉菌、螨虫等有害物质，提升车内环境的舒适度。

配备了刹车辅助、车身稳定系统、制动力分配、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持、胎压显示、前后驻车雷达、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶级别、主动驻车、单天窗、多功能方向盘、LED远近光灯、雨量感应式雨刷、多层隔音玻璃等。

内饰方面，关于这代丰田亚洲龙车内设计风格的美丑，只能说见仁见智，喜欢的人觉得实用性很高，不喜欢的人吐槽中间部分造型太突兀，总之相比时下主流车型，属于是别具一格的类型。中控台造型融合了传统T型布局现在流行的横贯式设计，前排座舱看起来破为宽敞，且具有不错的层次感，中间多媒体屏幕与空调面板之间，采用了一体化布局，较多实体按键的保留，体现了丰田对实用属性的坚持。做工用料方面，中控台和车门内衬等多位置都采用了软性材质覆盖，搭配细节处的木纹边框和镀铬饰条，整体质感符合该级别车型应有的表现。

三辐式多功能盘为丰田家族样式，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等负责功能，握柄处采用真皮包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。

12.3英寸全液晶仪表盘显示效果细腻，界面设计的比较简洁，能够提供相当丰富的行车和辅助驾驶信息，全系除进取版外均配备了前排手机无线充电功能。

全系标配前排双温区自动空调和后排出风口，前排空调面板采用整齐的小块按键组合，日常使用便捷顺手，除此之外还可在上方中控屏幕内进行调节，2.5L Touring尊贵版增加了车内PM2.5过滤装置、以及负离子空气净化器。

动力方面：凯美瑞和亚洲龙采用同一套动力总成

动力方面，广丰凯美瑞2022款 2.5S 骑士版搭载的是前置2.5L 四缸发动机，最大马力209Ps，最大功率154kW，最大扭矩250N·m，匹配8挡手自一体变速箱，最高车速210km/h，日常使用92汽油，NEDC综合油耗6.0L/100km。

凯美瑞搭载2.0L 178马力 L4发动机，最大功率131kW，最大功率210N·m，最大功率转速6600rpm，最大扭矩转速4400-5200rpm，匹配10挡CVT无级变速箱。

动力方面，2022款丰田亚洲龙2.5L Touring尊贵版上搭载代号为A25A/A25G的2.5L自然吸气发动机，发动机热效率高达40%，通过优化气门管路设计，增强混合气进入缸体的流速来达到更高的点燃效果，促使燃烧效率进一步提升，长冲程的发动机设定也增强了发动机在低转速的扭矩输出。

发动机最大功率209马力，最大扭矩250牛·米，与之搭配的是来自爱信的8速手自一体变速箱；2.5L发动机的扭矩输出也显得十分的线性，市区平时跟车非常轻松；发动机与8AT变速箱也可以称得上是配合无间，升挡和降挡动作，动力的输出都相当连贯，变速箱的反应速度算得上相当积极了。

因为由于凯美瑞的车身尺寸比亚洲龙小一些，整车重量也要轻一些，所以其油耗表现也要低一些，但相差不大。

结束语：这两款车型在很多方面采用的配置和材料是一致的，不过由于亚洲龙比凯美瑞定位更高所以导致同价格下凯美瑞配置更高一些，但同样因为定位问题空间上亚洲龙更占优势。回到选车上来，如果你更看重空间和级别就可以选择亚洲龙，更看中性价比和配置就可以选择

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【行情调查】广州地区亚洲龙最高优惠5千，最低只要19.48万

近日，小编从广州地区经销商处了解到，广州地区亚洲龙最高优惠5千，最低只要19.48万，更有购车大礼包相送，并支持购车置换补贴，感兴趣的车友可以前往广州地区各经销商店内详询并试乘试驾，下面跟小编来了解下亚洲龙吧。

丰田亚洲龙是一款B级轿车，定位跟本田雅阁和丰田凯美等瑞相同，但是整体等级是要稍高一些，所以在价格上面，丰田亚洲龙基本上是高于同级别日系车B级轿车，它的厂商指导价为19.98-28.98万元，这个价格是比丰田凯美瑞高，跟大众帕萨特是大致相当，所以很多人放弃帕萨特而选择亚洲龙。

亚洲龙的设计基本与海外版的Avalon相同，主打丰田目前强调的运动风格。前格栅面具硕大，造型如同“凸”字，内部则是穿插横向的镀铬饰条，搭配Y型的日间行车灯，前脸来看十分凌厉，在视觉上给人巨大的冲击力。下方加装了碳纤维前铲。车身侧面采用了双腰线的设计，车身低矮；A柱的倾角较大，车身线条比较平缓。装配了TRD车型专属轮毂，内部还换装了红色刹车卡钳。

在国人最眷注的空间方面，空间上自然不会让人扫兴。高度为1450mm，即使让身高为185厘米的高个子坐进车中仍有充分的头顶空间。1850mm的整车宽度，一个人在后一排可躺下来睡觉。2870mm的轴距数据在中型车中占有一定特色，让其前后排距离达到黄金比例，前后排乘客的腿部离前方有较大的空间。而且丰田亚洲龙在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，隔音成效较佳，高速行驶仍能在车中相互欢心畅谈。因此，在舒适和空间这两方面，日产天籁对比丰田亚洲龙有差距是不可置否的。

2019年3月率先上市的亚洲龙提供了2.5L汽油版和由2.5L混动两种动力选择。其中2.5L汽油版车型最大功率154kW（209Ps），传动匹配横置8AT变速箱，百公里综合油耗为6.2L。混动车型最大综合功率160kW（218Ps），传动匹配E-CVT变速箱，并且提供四种驾驶模式，百公里综合油耗仅为4.3L。亚洲龙2.0L车型包含4款，于2019年9月底上市，售价区间19.98-23.98万元。随着2.0L车型的上市，亚洲龙的入手门槛来到20万以内，竞争力大幅度提升。

目前，在主流合资车型中，造型如此大胆的中大型轿车并不多，亚洲龙的到来会是未来非常突出的一位。一汽丰田亚洲龙对于大多数消费者来说都是新鲜的，它不同于一般的丰田车，既有激进霸气的造型、时髦的内装设计，又提供了舒适的内在环境，以及省油省心。总的来看，全新亚洲龙不管是在空间、配置还是动力油耗方面上都对得起丰田“旗舰车型”的这个称号，再加上19.98万起如此诚意的售价，新车的市场竞争力十分强大。