• 为什么不建议买xt4
• 富士x-pro3和富士xt4哪个更好一些
• 富士xt4 真的不适合作为第一台相机吗

为什么不建议买xt4

1、乘坐空间差强人意

这款车被定位为一台追求精致的紧凑型SUV，所以空间自然不是它的最大卖点。但买这个车的消费者究竟是为了追求精致还是家用，我想凯迪拉克有点抛诸脑后了，在后排座椅坐垫相对较短的情况下，空间依旧显得不够宽敞。

2、低配车型安全配备不足

作为豪华SUV，XT4配备了不少安全辅助功能，这是目前许多车型都会配备的增值功能。但可惜的是，很多十几万车辆就已经配备自动刹停功能，在XT4上只有31万以上车型才有配备，感觉有点说不过去。同时，20寸轮毂也只有价格最贵的两款车型配备了，其他车型只有18寸。

3、刹车没感觉

XT4的制动系统做得没问题，但是刹车反馈却做得不好，这款车采用了一种全新的电子液压制动系统，性能非常好，虽然实际操控中刹车很稳且距离很短，但是很难用脚GET到它的制动点，有种模糊或者捉摸不透的感觉。

外观设计

凯迪拉克XT4采用风尚、运动双外观车身设计。其中风尚版车型，车身采用拉丝铝车窗压条和镀铬门把手。而运动版车型采用网格设计，行李架、车窗饰条、前格栅、底盘下饰板及轮毂等部位均采用的炭黑设计。

XT4的LED灯组吸收了凯迪拉克家族闪电日行灯及直列式飞翼尾灯的造型。引擎盖中央为隆起设计，车身侧面贯穿头尾的俯冲型腰线，配合最大为20英寸的轮毂。

以上内容参考：百度百科-凯迪拉克XT4

富士x-pro3和富士xt4哪个更好一些

应该算一个水平的机器，xt4略新一些，不过传感器和处理都没变，所以也谈不上多大变化。XT的操控设计更合理一些，功能上主要多了机身防抖，电池也是大容量的。不过XPRO的可玩性和逼格要明显高得多。其实，xpro系列是富士x系列中的“创作型相机”，主要用途其实是玩和收藏，比较偏向家用。XT系列是富士X系列中的“工作型相机”，主要是面向视频和照片兼顾或者以视频拍摄为主的工作需要。所以你只要按自己的实际用途购买就可以了。

富士xt4 真的不适合作为第一台相机吗

可以说是不合适。

如果拍视频拍vlog，sx10即可满足需求；如果单纯拍照，xe4即可（xs10也可以）。买了xt4更多的是，哇我这个是富士最好的半画幅，很有面子肯定也很好用。但事实上你拍的片子基本不会因为是xt4不是xs10而特别好看。

相反，剩下来的钱去开拓眼睛，学习教程，报个班，对于你拍摄的结果更好。如果你追求过程，建议买徕卡。

拍摄出好的摄影作品需要有一定的器材、耐心，以及一些必要知识。所谓“摄影”，就是对一些景物的局部或者全部进行拍摄，以被摄物体的独有特征之美来吸引观众。但在拍摄时近景时，通常由于相机离被摄物体很近，所以很容易因为相机的举握不稳定而影响像质。

不过你可以通过购买一些适当的器材来克服这些问题。拍摄好的摄影作品需要掌握以下几个技巧：

一、使用三角架

拍摄时必须将相机安装在一个三角架上以防止相机的晃动。尽量的将相机靠近被摄物体，并且注意不要引入不必要的阴影。

二、调焦轨

虽然它不是拍摄时的必备品，但是调焦轨却是一个很好的辅助装置可以帮助你拍摄出好的特写镜头。调焦轨能够使相机以非常小的增距沿着X和Y轴线移动，能够精确的控制相机的位置和画面的景深。如果用移动三角支架来达到理想的位置则是非常麻烦的。

三、使用快门线

即使你已经将相机安装到了三角支架上，但是如果你在按快门的时候不小心，仍然有可能使相机产生晃动，所以为了避免这种情况的发生，我建议你最好还是使用快门线。

四、使用黑色或有色背景

在拍摄时，当被摄物体的背景为黑色，那么就能够使拍摄出来的图像看起来最清楚。你也可以使用模糊的背景，特别是当被摄物体的色彩很浓的时候。

五、在必要的时候使用反光卡

使用一个白色的卡片或是用一张铝箔包在卡片上，将光线反射在被摄物体上，以照亮物体上的阴影部分。需要注意的是不要让这张卡片出现在被拍摄范围内。