• 虎式坦克到底是不是二战中最强大的坦克
• T-34是二战最优秀的中型坦克，为什么会在卫国战争初期惨败呢
• 在二战时期遭到其他列强鄙视的日本坦克，它们到底烂到什么程度
• 二战十大坦克排名怎么排
• 二战中最粗糙的拖拉机坦克，看似全球最差，却印证了新西兰的不屈吗
• 二战虎式的弱点
• 坦克世界德系中坦，要详细评价！
• 二战最烂的坦克是什么

虎式坦克到底是不是二战中最强大的坦克

 (火力、机动、防护是坦克3原则）                            

对于虎式坦克这个车呢，主要优点有三个，一技术成熟，二性能平衡，三是最关键的优势是先发优势。缺点一浪费吨位，二难以大量生产，而最核心的则是整体布局太老缺乏潜力。

对于虎式坦克的批评大多是错的。其实不要说别的，就算你只是打过WOT，也应该能够想到这一点。主要是主流互联网相对于军网来说，在学术上大概有5到10年的落后吧。05年左右军网上就已经对虎式坦克重新评价了。下面先纠正一下大家的错误认识：

1、虎式坦克机动性差。

动性差要看跟谁比。比T-34当然差了，但是在二战重坦当中，虎式坦克的机动性是比较强的。虎式坦克的功重比近13马力/吨，慈父才11，丘胖更惨，才8点几。而T-34/85的功重比也不过15。顺带说一句，虎式坦克的8速变速箱带离合辅助，换挡既快捷又省力，转向还是方向盘，这对于驾驶员是个很重要的优点。还记得AT箱子的96B是怎么跑赢毛子的手动档的吗？实际上，如果跑圈的话，虎式坦克肯定能拿下重坦组第一名，甚至可以追上一些中坦组的后进生。追不上34那个不是虎式坦克的错，实在是34本来就是二战最能跑的中坦。当然，虎式坦克只有60KM的越野行程是个黑点，这使得虎式坦克很难进行纵深突破。

2、虎式坦克可靠性差。

这个纯属冤枉。德军自己的维修报告认为虎式坦克的可靠性是仅次于4号，在德军中排行第二的。相反，真正可靠性烂的是黑喵。虎式坦克的纯正德味方形车体确实是落后的设计，但也导致虎式坦克车内空间大，动力系统的整体布局沿用了3号的成熟设计，冗余度比较高。42年刚刚投入战场时所谓虎式坦克可靠性差是当时前线缺乏使用50吨级坦克的经验，熟悉了就好了。

事实上，作为一辆HT而言，虎式坦克的三大性能是相当平衡的。88炮保证了虎式坦克可以把作战距离保持在1000米左右，这个距离上盟军没多少武器可以威胁到其100mm的前装甲（可以靠摆角度增加到130mm左右），而够用的机动性又保障了虎式坦克绕后放风筝的能力。此外，虎式坦克80mm的侧甲也保证了其突破敌人一线阵地后，敌人步兵装备的45mm和37mm轻型反坦克炮即使从侧面也很难摧毁虎式坦克。纯粹从战场的角度来说，只要虎式坦克被送上了战场，那么它就是一台非常好用的武器。

所以说虎式坦克最值钱的是它的先发优势。在整个1943年，虎式坦克无论在东线还是西线都是近乎无敌的存在，只有很少的火炮可以有效摧毁它。到1944年，随着毛子新车新炮普遍服役，虎式坦克在东线的好日子结束了。不过在西线，由于米佬自己傻逼，虎式坦克到终战都可以时不时欺负一下只有75炮的倒霉馒头。

除了虎式坦克本身的先发优势以外，德军对虎式坦克的运用也是虎式坦克在整个二战中能够拿到很高战损比的重要因素。三德子把虎式坦克集中在具有一定合成能力的独立装甲营中单独应用，这个在当时是非常先进的。毛子一直苦逼地试图把KV1和T-34凑合在一起扔坦克旅里，结果是两者都不舒服，平白浪费了技术优势。而三德子把虎式坦克编制为独立装甲营，作为机动打击力量使用，最大限度地发挥了虎式坦克的作用。在实际防御作战中，这些装甲营通常作为预备力量放在第二线。当苏军突破一线防御，T-34坦克群超越己方步兵单独突入德军后方时，装甲营就会迅速运动到预设战场放苏军的风筝。这个打法下装甲营非常有利于发挥其火力优势，避免和敌军近战而暴露虎式坦克防护上的缺点，所以屡屡得手。此外，因为虎式坦克越野行程太短，虎式坦克很难投入对敌人的纵深追击，但因祸得福的是也因此敌人不太容易有机会对虎式坦克进行伏击。而常常要承担这类任务的黑喵就没这么好运气了。

此外，这些独立装甲营全部由经验丰富的老手组成，很多人在用上虎式坦克以前就已经是王牌坦克手了。所以有很多研究者认为，虎式坦克的成功，很大程度上不是虎式坦克本身厉害，而是这批坦克手厉害。事实上，理论上比虎式坦克性能更好的黑喵部队，反而没有这些使用虎式坦克的独立装甲营战损比那么好看。这当然有黑喵旅常常要负担比虎式坦克营更危险的任务的原因，但虎式坦克营的人员优势也是不争的事实。

T-34是二战最优秀的中型坦克，为什么会在卫国战争初期惨败呢

卫国战争初期T-34可没有惨败，所谓“T-34灾难”就是卫国战争初期出现的。

早期T-34损失较大，主要是苏军的战略失利造成的，并非车不行，而且它们同样给予了德军以难以磨灭的印象。

1939年时，二战的战火已经开始点燃，但T-34坦克还不存在，那时候它还是名为A-20和A-32的原型试验车。

到1940年3月时，感受到战争即将到来，苏军才赶紧赶忙的推出了早期型T-34，这被称为“1940年型”（T-34/76A）。

为了给1940年型T-34定型，苏联坦克专家柯什金也在当年9月26日积劳成疾累死了，但他在6月份时已经留下了生产图纸。

1940年型T-34制造极为粗糙，工厂还处于磨合期间，因此大量坦克都存在故障，甚至需要靠锤子砸来换挡和转向。

而且直到1940年底，哈尔科夫厂其实还没搞定T-34坦克的炮塔工厂化铸造，当时的苏联工业水平并没有后来那么厉害。

直到1941年，T-34的铸造炮塔技术才在马里乌波尔方面的帮助下勉强完成，而且112厂等直到7月份仍然铸造炮塔失败，后来算是慢慢搞好的。

1941年6月22日，德国发动“巴巴罗萨计划”，开始闪击苏联，苏联这时候根本没有足够的T-34来抵挡德军，他们多使用的是T-28、BT系列、KV重型系列等坦克。

但它们的对手也不强，此时的德军使用的是1、2、3、4号坦克，以及一些反坦克炮和突击炮，比苏军轻多了，以致于屡屡发生“KV横路”，百般无奈的情况。

苏军也在拼命试生产T-34，当时苏联人什么都缺，但他们仍然生产出了大量的坦克。

缺钢，就拿别的钢材熔炼，缺机器，就把不费事儿的小零件下发给小厂去做。

苏联人还缺发动机，这严重限制了T-34的产量。

为了能让坦克快点下线，他们干脆使用了M-17汽油机凑合，在1941年生产了365辆烧汽油的T-34，这些玩意儿与打火机无异，但马力达到700，原版V-2柴油机才500马力。

汽油T-34据称主要由乌拉尔捷尔任斯基车辆制造厂、斯大林格勒拖拉机厂生产，1941-1942年生产的T-34中有1201架配备了M-17T或M-17F，高产如母猪。

1941年6月22日战争开始时，T-34已经下线了1853辆，配属给了所有的军区。

与T-34坦克一遭遇，德军就傻了。

1941年6月22日，也就是战争开始的当天，T-34就在白俄罗斯格罗德诺与德军相遇了。

德国人表现的相当恐慌，他们没想到这样一辆中型坦克居然拥有绝强的实力，想干掉它太难了。

在二战时期遭到其他列强鄙视的日本坦克，它们到底烂到什么程度

因为日本的坦克真的非常烂，美国用车子就可以撞烂。日本主要精力都用来建造战舰了，所以没有能力在建造好的坦克了。

而且日本以前战斗的都是小的国家，而那些国家没有坦克这个机器，所以日本根本不知道自己的坦克都多烂。日本以前对战别的小国，这些国家发展的十分缓慢，也没有能力来建造这种重型武器，所以日本和他们的对战都取得了胜利，也让日本以为自己国家的坦克也是很好的。

之后，在二战时，日本对战了美国这个超级大国，然后日本也知道了自己坦克的弱点。因为日本的坦克对上美国的坦克，就犹如鸡蛋撞上石头，美国一撞就散。而且美国的车子就可以把日本的坦克撞烂，可以想象日本的坦克有多烂。 并且之后日本的坦克遇上英国坦克，也是这样，不用费什么力气，就可以把日本的坦克撞烂，而且也不用浪费炮弹，所以当时二战时期其他列强都十分鄙视日本的坦克。

而其实日本当时主要是发展战舰的，他们的战舰建造的十分好，所以日本已经没有多余的能力发展坦克。因为战舰耗费的资金和资源都十分多，并且一个战舰的建造时间非常久，所以日本没有那么多的资源来建造坦克。而日本自己制作的坦克因为资源太少，所以质量非常薄弱，以至于和其他国家对战时直接被撞翻，并且在和别国对战中坦克没有一点伤害，所以日本坦克被人嘲讽。

二战十大坦克排名怎么排

TOP1：车型PzKpfwV虎 E型（又称为6号，大名鼎鼎的“虎式”坦克） 国别 德国。[ 转自铁血社区

二战中最粗糙的拖拉机坦克，看似全球最差，却印证了新西兰的不屈吗

时间回到1940年，第二次世界大战正如火如荼的进行着，相比于澳大利亚仅仅限于出兵北非，帮助英国抵抗纳粹。新西兰国防部则要更清醒一些，他们意识到危机不仅仅来自于德国，日本也是个危险的国家。这个侵略成性的岛国绝对是巨大的威胁，如果不能提早安排好对日本的防御措施，那么新西兰很可能会陷入灭顶之灾。

新西兰这时候只有要塞，但没有一辆坦克

新西兰的国防部开始着手防御日军对新西兰的进攻，可问题在于新西兰陆军翻遍了全国的仓库，只找到了轻武器和少数火炮，现今的陆战之王——坦克，更是一辆都没有。这个情况让新西兰陆军十分沮丧，毕竟没有坦克的话，那么陆军就很难对登陆的日军实施反登陆作战，想要抵抗日军谈何容易？

新西兰军方听到建议就是这个表情

就在国防部的将军们犯愁的时候，新西兰公共工程部的一位老人站了出来，表示自己有能力造出坦克来。这位老人是公共工程部部长——罗伯特·森普尔，他为军方带来了一个疯狂的计划——用卡特彼勒D8推土机制造坦克！陆军的将军们对他的建议表示了质疑，但森普尔如此解释道：

罗伯特·森普尔（1873-1955）

"如果新西兰要被日本入侵了，我们就需要足够优秀的装备。可我们现在没法从外面购买坦克，那就必须依靠自己手头的设备完成这件事！很幸运我们还有一些大型推土机，它们是老天赐给我们的宝物！推土机们证明了自己对这个国家的价值，因为有推土机，我们才能建造高速公路和防御工事。一旦新西兰遇到紧急情况，它们也同样重要！"

卡特彼勒DB推土机

毫无疑问的，森普尔满怀激情而又淳朴的爱国情怀感染了这些将军们，国防部当即同意了森普尔的推土机坦克计划！而森普尔老爷子也是痛快，立刻赶回了公共工程部召集人手，开始着手去改装那些原本用于修筑高速公路的卡特彼勒DB推土机。而森普尔老爷子果然也是不负厚望，在1940年6月，他改装出了第一台推土机坦克的样车，并在1941年1月完成了整车设计。

森普尔自己就会开拖拉机

这种坦克被称之为森普尔坦克，外形上颇为原始和粗糙。坦克的上层车体是用新西兰自产的8毫米厚装甲钢板制作而成，车体四周则焊接了一层12.7毫米厚的锰钢板。光是这两层装甲就重达2吨重，如果再加上卡特彼勒D8推土机的自重，那么它的重量已经飙升到了18吨。这个防御其实在欧洲而言不值一提，可对付日本人却是刚刚好了。

森普尔坦克的结构图

至于武器方面，原本森普尔打算使用英国的QF2磅反坦克炮，只不过这反坦克炮在英国也属于紧俏货，几乎都用来武装英国陆军了，显然不会有什么存货给新西兰陆军。无奈之下，森普尔只能退而求其次，利用英国的布伦轻机枪来武装自己的坦克。森普尔在自己的森普尔坦克上一口气装了6挺布伦轻机枪，坦克顶部的机枪塔1挺，车体正面2挺，左右两侧和后部各1挺。

布伦式轻机枪，ZB26轻机枪的孪生兄弟

令人不太满意的是森普尔坦克的机动性，毕竟是使用推土机改装而成，所以它使用的发动机还是原版的六缸柴油机，最大时速只有每小时12公里。在二战的大环境下，这种坦克的速度只能用低劣来形容了。不过因为是推土机，所以它的力量很充足，可以客串装甲拖车，或是装载推土铲。在加满90升油料的前提下，它可以持续行进6小时以上。

二战虎式的弱点

，虎式坦克名不符实，甚至可以称为“一个美丽的错误”，致命弱点是机动性太差，机械性能太不可靠，数量太少。 公平地说，虎式坦克的发动机、传动和悬挂都是一流的，从纸面上看机动性并不算差。引擎是梅巴赫12缸汽油发动机，功率700马力，推重比是每吨12.5马力，这自然比不上T-34的19马力和M4谢尔曼的16马力，但至少和4型坦克一个水平。事实上虎式坦克的公路最高时速达38公里，一点也不慢。问题出在油耗和重量。虎式坦克油耗惊人，公路上一箱油只能跑100公里，如果是越野航程至少减半。也就是说，一辆虎式坦克每推进两、三个小时就得后撤加油，经常在战斗白热化的时候不得不离开战场，战斗效能大打折扣。其次虎式坦克56吨的重量，欧洲绝大多数桥梁承重极限是36吨，因此虎式坦克所到之处，都必须有工兵在前开路，测试路面，加固桥梁。南俄草原到处是洼地沼泽，对虎式坦克来说遍地都是陷阱，稍不留心就会深陷泥潭，根本谈不上什么越野机动能力。 虎式坦克的动力系统虽然一流，应付56吨的重量也相当勉强，动辄引擎过热，传动失灵。为了保证虎式坦克正常运行，德军要求重坦克营官兵个个精通机械保养维修，即便如此，抛锚也是家常便饭。整个战争中，德军损失的虎式坦克，多数是因为机械故障被乘员遗弃，被击毁的真是不多。许多坦克甚至不能完好无损地从火车站开到前线。1943年库尔斯克战役前夕，党卫军希特勒卫队装甲师下属的第13重坦克连拥有17辆虎式坦克，向前线集结途中就有6辆抛锚被拖回修理，7月4日开始进攻时只剩下11辆。随着希特勒卫队师向北急速突进，几乎每天都有虎式坦克因为故障掉队，到11日举世闻名的普罗霍罗夫卡坦克大战爆发时，希特勒卫队师只有3辆虎式坦克投入战斗。1944年6月盟军诺曼底登陆时，驻扎比利时的党卫军第一装甲军下属重坦克营有30辆虎式坦克需要维修，8辆坦克正在大修，没有一辆能够立刻出动。 此外，虎式坦克的费效比实在太差了，如果德国用同样的人力物力生产其他更实用的坦克型号，德军装甲部队的战斗力会提高一个档次。虎式坦克是二战德国武器设计弊病的浓缩体现，性能设计优越，生产设计拙劣。制造一辆虎式坦克需要30万个工时，造价30万马克，是豹式坦克两倍， 4G型坦克或者M-109战斗机的三倍，Stug 3型突进炮的四倍。虽然虎式坦克名气之大二战坦克无出其右，它实际上却是典型的资源浪费。

坦克世界德系中坦，要详细评价！

在现在几个系列的坦克中，德系以高精准和高初速闻名，大家对于元首的热爱也是非一般的。德国在8.5版本已经有两个中坦路线，一个是以元首为设计理想的E系列，一个是二战后的豹系列。德国中坦从VK系列开始分支，在VK以前，德系中坦个人觉得普遍弱于其他系，如不三不四，四号（原来挺强，现在被改了）这个时间段一定要有信心熬过去啊。到了六级开始，德系春天开始到来，以VK360（绰号全面杀毒车）为代表，尤其是3601H，在六级房里有小护士之称。对战同级中坦有明显优势，如S系的T34-85，但是其速度慢于其他系中坦，所以大多为卡位黑枪，这一打法将影响很多德粉。一直延续到该系的顶级中坦。7级德系中坦当属于黑豹，毋庸置疑，其长75的穿深，射速，在众多七级中坦无法与当年神车59抗衡的时候，它能够正面穿透与他，并且伤害是1:0.5。这可是一个很高的数值了，但是VK3200DB由于其炮弱点，穿深和伤害都不够，但其大斜面装甲适当角度跳蛋率很高。黑豹二个人觉得是八级中坦最强的，单挑任何同级中坦都没问题。包括当年的神车59。正面对抽无压力。但是此车皮薄枪狠，如果在高级房，尽量别做眼，交给潘兴59之类的，黑枪为上。这个打法将一直延续到E50M，但是50以后可以玩碰碰车，但是别撞重高级和同级德系重坦，要不你很受伤。豹1没玩过，但是其薄皮装甲，65速度，不错的射速，但是千万别以为自己就是法系小流氓，你是德系，就是堂堂正正的黑枪蹲射。不过所有的德系中坦都非常好看

二战最烂的坦克是什么

如果是广义上的坦克，那么是意大利的35型装甲机动机枪突击车，简称MIAS

这种战车造出来却马上让人感觉非常奇特，MIAS可以说是装甲战车设计史上最为袖珍的作品，高度仅为一米一，以正常人的身高对比，仅到腰腹部。

这款突击车外形相当的矮小，操作手必须弯着腰或半蹲着才能进行正常的射击操作，这对人高马大的意大利士兵来说极大地增加了作战难度，远处看起来就像是“撅着屁股跟着跑”。

突击车装的是220CC的单缸发动机，仅可以提供5公里每小时的行驶速度。而在它的正面，是具有8毫米厚的防护装甲，侧面的防护装甲则有5毫米厚。