• 2022最新特斯拉车型价格表新款特斯拉价格一览
• 红头本田领衔，2022年那些值得购买的入门级性能车盘点
• 2022年5款打破你认知的重磅新车盘点，个个都是实力黑马

2022最新特斯拉车型价格表新款特斯拉价格一览

一、2022新款特斯拉价格

2022新款Model3价格：279900元

2022新款Model3高性能版价格：367900元

2022新款ModelY价格：316900元

2022新款ModelY长续航版价格：375900元

2022新款ModelY高性能版价格：417900元

特斯拉汽车2022款最新款价格在28万元到41.8万元之间，其中基础款采用的后轮驱动的设计，价格相较于便宜一些，百公里加速的时间也要较长一些。而高性能版与长续航版采用的是双电机全轮驱动，不仅仅是加速时间得到缩减，更是增加了本身的续航里程，进而更加的一种续航体验。

二、分期购车价格表

这几款特斯拉电动汽车价格分期的价格如下，皆采用首付15%，60月供计算。

2022新款Model3，预计每月的月供4758元，首付4.2万元

2022新款Model3高性能版，预计每月月供6254元，首付5.52万元

2022新款ModelY，预计每月月供5387元，首付4.8万元

2022新款ModelY长续航版，预计每月月供6390元，首付5.64万元

2022新款ModelY高性能版，预计每月月供7104元，首付6.27万元

这是分期5年的情况，每年的利率稍微有些高昂，如果采用3年分期的，价格要相对少上一部分，根据自身的财力进行计算，按照预计情况支出。

三、特斯拉2022新款优点

首先就车型设计承受来看，2022年新款的承受能力大大的增强，车体仍采用钢铝混合金属材质，能够抵御自身四倍的重量压力，侧翻的风险较低。双电机全轮驱动的款式不仅减少了自身的加速时间，更是增加了自身的状，不管在何种天气表现下都有不俗的体验。而且正是因为上电机，本边便于维护，增加前后轮的牵引力，做到更好的制动效果，并且如此，对车内的软件也进行了升级，侧方感知更为灵敏，全系列科技感知，带你走向未来的世界。

红头本田领衔，2022年那些值得购买的入门级性能车盘点

提起性能车，很多人首先想到的就是奔驰AMG、宝马M系列、奥迪RS系列。

这些车的确很不错，但就是太贵了。

其实，在汽车圈内，能玩性能车的，并非只有BBA。

大众、本田都有好玩不贵的性能车，国产车慢慢也进入这一领域，你能想到的，其实车企都能提供。今天我们就来看一下2022年的那些值得入手的性能车。

大众高尔夫GTI

售价：22.98万元

点评：经典小钢炮，吸引力较强

大众高尔夫GTI是消费者非常熟悉的两厢小钢炮之一。

目前国内市场上能买到的是2021款380TSI DSG DTI，售价为22.98万元。

这款车整体轮廓与常规版高尔夫基本一致，但是采用了独特的蜂窝状中网，与其它车型有明显区别，同时还采用了经典的苏格兰格子布座椅，身份特征还是比较明显的。

不过这款车最引人注目的还是动力系统，2.0T的发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，百公里加速时间7秒左右，称不上特别优秀，但它的起步速度、加速表现远超普通版高尔夫，这一点没什么疑问。

本田思域Type R

售价：待定，国内售价预计在30万元以上

点评：红头本田，令人期待

本田思域被不少人称作是“平民超跑”，这显然是一种溢美之词。

因为，并非所有思域都有强悍的动力，真正的“红头本田”，只有思域Type R。

思域Type R在国内小钢炮市场上久负盛名，但目前在国内是买不到的，根据网传消息，思域Type R将在2022年12月1日之后以进口方式入华，而且可能会被命名为本田驭冠。

目前思域Type R在北美售价大约为31.79万元人民币起，动力方面有望搭载2.0T发动机，最大功率有可能达到243kW，毫无疑问，这又是一件有钱人的玩具。

领克03+

售价：19.88-25.68万元

点评：国产燃油版性能车代表，价格比较合理

在领克03+出现之前，国内性能车市场基本就是合资和进口车的天下。

不过领克03+改变了这一格局，它甚至还发展出了自己的改装文化。

领克03+吸引人的地方在于动力，这款车搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为195kW，最大扭矩则达到了380N·m，百公里加速时间仅为5.7秒。

这样的动力性能显然超过了同价位大多数轿车，能够带给用户更多的驾驶乐趣，也让领克03+成为国产罕见的拥有改装文化的车型，不过昂贵的价格和较弱的品牌影响力也是负面因素。

比亚迪海豹

售价：20.98-28.68万元

点评：新能源性能车代表，百公里加速最快只要3.8秒

客观来说，在性能方面，燃油车是无法与同价位新能源车型相提并论的。

但对玩车一族来说这都无所谓，能带来风驰电掣的驾驶体验的，就是性能车。目前销量最高的新能源性能车，是比亚迪海豹。

比亚迪海豹共有4款车型在售，单电机车型的低功率版本最大功率为150kW，百公里加速时间仅为7.5秒，高功率版本最大功率为230kW，百公里加速时间仅为5.9秒；双电机版本最大功率为390kW，百公里加速时间仅为3.8秒，达到了某些超跑的水平。

客观来说，拿电动汽车跟燃油车比较性能是有点耍流氓的，因为这是两种不同工作原理的车，但电动车带来的驾驶体验可是实打实的，更何况比亚迪海豹的起售价只有20.98万元，即便看不上电动汽车的消费者，看到这样的动力表现也不会说完全不动心吧？

长安UNI-V

售价：10.89-13.99万元

点评：动力表现优秀，关键是价格亲民

与前面几尊“大神”相比，长安UNI-V略微有点底气不足。

它虽然也号称是性能车，但在动力表现上却难以与另外几款车相提并论。

长安UNI-V搭载1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，前者最大功率为138kW，最大扭矩为300N·m；后者最大功率为171kW，最大扭矩则达到了390N·m。

这样的动力性能，称不上特别优秀，但让用户体验一下推背感还是能做到的。更重要的是，这款车的入门价格只有10.89万元。在同价位的轿车中，这样的动力性能称得上是比较豪横的了。

结束语

强悍的动力是一款性能车的核心，弹射起步、一骑绝尘是一种令人难以忘怀的体验，也是性能车能够拥有大量粉丝的关键原因。进口、合资、国产、新能源都想来分一杯羹，预算充足的话，你可以挑一款玩玩。毕竟，上述的这些性能车也不算贵！

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2022年5款打破你认知的重磅新车盘点，个个都是实力黑马

11月3日最新数据，比亚迪宋家族10月份销量达到56843辆，约等于5家头部造车新势力销量的总和，惊呆一众小伙伴。

其实2022年有不少国产新车都过得相当不错，而且是那种出人意料的成功，现在我们就来看一下2022年最硬核的五款黑马新车。

比亚迪海豹

售价：20.98-28.68万元

点评：运动车型也能月销过万？

海豹归属于比亚迪海洋系列，这款车售价与比亚迪汉比较接近，主打的是运动风格。

上市之初，不少人认为这是一个小众车型。

然而这款车10月份销量达到了11267辆，首次冲进万辆俱乐部。

月销一万是个什么概念呢？

蔚来、理想等造车新势力已经在月销一万的门槛上徘徊半年多了。

海豹的成功与比亚迪的品牌影响力有关，当然更重要的还是产品本身的实力。不出意外的话，这款车的月销量有望在年底攀升到1.5万辆左右。

理想L9

售价：45.98万元

点评：500万内最好是吹，月销一万是真

理想L9是目前理想汽车的绝对主力，上市之初曾经被官方说成是“500万以内最好的SUV”，这当然是一种吹嘘，但连续两月交付量过万的成绩却是实打实的。

理想L9售价高达45.98万元，比此前的理想ONE贵了十几万，刚上市时不少人觉得这个定价绝对是“飘了”，然而事实证明，它相当受欢迎。

理想L9的成功在于它紧紧抓住了高端家庭用户的用车需求，“超级奶爸车”的定位深入人心。这也告诉其它汽车厂商，不要整那些花里胡哨的东西，消费者知道自己需要什么。

AITO问界M7

售价：31.98-37.98万元

点评：感受到华为的力量了吗？

用鲁迅先生的句式来说：华为是大家都知道它要造车而仍未造车的唯一的人。到目前为止，华为的汽车业务仍然以合作造车为主，前期与赛力斯合作推出的SF5等车型创业未半而中道崩殂，但却在AITO问界上找回了场子。

2022年10月份AITO问界两款车M5和M7交付量合计达到了12018辆。值得一提的是，问界M7是一款31.98万元起售的高端车型，但上市后一步一个台阶，目前月销量已经超过5000辆，上升势头始终不减。

华为的加持是这款车成功的第一要素，不少人将之称为“华为M7”，它其实只能算是华为的“干儿子”，但在历史上，干儿子经过努力变成“亲儿子”的事情也是有的。

极氪001

售价：29.90-38.60万元

点评：三方混血，月销破万

极氪品牌拥有吉利和沃尔沃的血统，极氪001则是领克ZERO转化而来，生就的一副“领克”脸，属于标准的三方混血。这款车刚上市的时候，极氪品牌还处于迷茫期，可以说是前途未卜，然而良好的销量很快让它稳住了局势。

2022年10月份极氪001交付量达到了10119辆，成功打进月销万辆俱乐部。要知道，这可是一款29.90万元起售的高端车型。

从极氪001的市场表现可以看出，吉利在新能源领域还是有两把刷子的。

新能源汽车市场正在迅速扩大，总让比亚迪一枝独秀并不太好，需要有吉利这样的厂商出来刚一下。

坦克500

售价33.50-39.50万元

点评：高端硬派越野车市场唯一站稳脚跟的国产车

坦克500是坦克品牌第二款车，33.50万元的起售价远远高于坦克300，刚上市时被不少人看作是“见光死”之类的试水车型。

论销量，坦克500完全无法与同价位的普通SUV相比，2022年9月份这款车月销量达到了4172辆，似乎并不算特别优秀。

但需要注意的是，国产、高端、硬派、高油耗、中大型，这几个字眼对想进军这一市场的国产车来说都是标准的debuff，然而坦克500的表现相当不错。

一个月4000多辆的销量，真的可以说是开了国产车的先河了。

结束语

只有你相不到，没有汽车厂商们做不到。目前正处于汽车市场的百年变局之中，无论是新能源还是燃油车，国产品牌都有改变你认知的能力。作为普通消费者，我们欢迎这些黑马车型。

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