7月24日,在2020成都车展上,小鹏汽车携超长续航智能轿跑 P7、超长续航智能SUV G3i亮相成都车展,并举办以“天生智能“为主题的新闻发布会。
在发布会上,小鹏汽车首席人才官、销售副总裁廖清红提出,小鹏汽车深耕中国本土化市场,打造三大无忧保障,品质无忧,买车无忧,用车无忧。
小鹏G3 i基于小鹏G3打造而来,新车已于今年4月上市,据了解,新车增加了460i和520i车型,补贴后官方指导价为14.68-19.98万元。拥有最高达520公里的NEDC综合续航里程。
外观方面,G3 i车型延续小鹏G3的设计。小鹏G3 i车型共有静谧黑、轻悦蓝、元气白、悦动红、冷峻灰5种颜色可供用户选择。
前脸部分,采用封闭式前进气格栅设计,搭配上两侧造型锐利的前大灯,以及前机盖上的三条凸起筋线,使得小鹏G3 i的前脸动感十足。
内饰方面,小鹏G3 i车内布局简洁,科技感十足,配备了Xmart OS 2.0车载智能系统。
动力方面,小鹏G3 i延续了现款车型的动力,搭载最大功率为145千瓦,最大扭矩为300牛·米的驱动电机。新车将提供容量为57.5千瓦时和66.5千瓦时的动力电池,NEDC综合续航里程分别为460公里和520公里。
小鹏P7在外观造型方面未来感十足,此前已上市,售价区间为24万-37万元。外观方面,小鹏P7整体造型极具未来感。前大灯组采用分体式设计,贯穿式LED灯带镶嵌于上方。
车身侧面线条简洁流畅,镀铬饰条装饰车窗周围,并采用隐藏式车门把手设计,搭配双色轮圈,增添了运动感。
车尾部分,尾灯组采用分体式设计,与前大灯组相呼应,上方为贯穿式后尾灯,有很好的辨识度,整体设计层次感分明。
内饰方面,小鹏P7全液晶仪表与大尺寸中控屏采用贯穿式设计,使车内科技感有所提升。同时,新车还搭载了12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个驾驶辅助摄像头、1个车内摄像头、智能音乐系统、NVIDIA DRIVE Xavier芯片等装置。
动力方面,小鹏P7搭载了一台永磁同步电机,最大功率为196千瓦,峰值扭矩为390牛·米。四驱高性能版本车型的综合最大功率为316千瓦,峰值扭矩为655牛·米,百公里加速时间为4.3秒。
一场发布会开了足足24个小时,虽说是云端直播,但连凌晨时分也没有放过的做法,知行君还是第一次见。要不是广告法规定了不能出现极限用语,估计小鹏方面会用“最长的发布会”来为自己摇旗呐喊。用最长的发布会,发布一台国内迄今为止续航里程最长的纯电轿车——小鹏P7,这样的组合确实挺赞的。连蔚来CEO李斌也在直播中为P7打Call:“买SUV,你可以买蔚来或者合创,买轿车,你可以选P7。”从当初的对赌到后续的互相鼓励,小鹏和蔚来也许悟透了他们的对手未必是彼此,而是特斯拉。如今看来,小鹏P7的上市某种程度上也宣示着小鹏已经在造车实力上具备向特斯拉挑战的能耐。至少在喊出那句“成为特斯拉在国内最大的竞争对手”的时候,小鹏P7确实没有夸大其词。作为小鹏旗下的第二款量产车型,P7定位为中大型轿跑车。其分别有后驱长续航、后驱超长续航及四驱高性能三个版本8款车型,NEDC续航里程区间为552km-706km,综合补贴后全国建议个人零售价22.99-34.99万元,新车将于2020年6月底启动交付。具体车型以及对应的续航里程,知行君不再占用文章篇幅赘述,大家通过表格便能一目了然。贴心的是,小鹏方面还给出了具体的交付时间,最快的版本自2020年6月底便会启动交付。长续航与充电的闭环在锂电池的能量密度暂时未取得重大突破之前,纯电动车要提升续航里程,最简单直接的办法便是搭载更大容量的电池。但锂电池容量增加的同时,也会导致电池组的体积也随之变大。而SUV具备比轿车更大的底盘空间,即使搭载大容量锂电池后,对车厢空间的侵占也并不严重。这也是造车新势力之所以青睐SUV的原因。但小鹏却反其道而行之,P7超长续航后驱版以及四驱性能版所搭载的电池包为小鹏与宁德时代合作的特殊定制版本,其有着170Wh/kg的能力密度,额定容量高达80.9kW·h,而电池包高度仅为110cm。从而让P7具备相当低矮的车身,并实现0.236Cd的超低风阻系数。(长续航后驱车型的电池包由惠州亿纬锂能提供,容量为70.8kW·h)是的,P7那炫酷的外形不光为了吸引路人的眼球,而是通过主动式前格栅、隐藏式电动门把手、低风阻外后视镜、车身底部平整化设计、半隐藏式雨刮设计来降低风阻系数。对于纯电动而言,低风阻也意味着同样的三电系统下跑出更长的续航、更低的风噪、更合理的散热效果。另外,在博世新一代iBooster系统的加持下,可实现接近100%的制动能量回收率。日常行驶中,几乎30%的续航里程来自于能量回收。再加上电驱总成通过轻量化和集成设计,让电驱总成的功率密度达到2.0kW/kg,同时永磁同步电机最高效率达97.5%。通俗地说就是电机不仅劲头大,还足够省电。有了足够长的续航作为保底,P7也放开了手脚在性能方面做文章。百公里加速4.3s,百公里刹车距离<35m的水平,虽然未能吊打Model S,但超越非Performance高性能版本的Model 3已经轻松有余。当然了,有接触过纯电动车的朋友大概会知道,在同样的充电功率下,锂电池容量越大,充电所需时间也越长。充电体验始终无法和燃油车加油相媲美,这也是纯电动车的另一处痛点所在。不过对于小鹏P7而言,这倒容易解决。其后驱超长续航车型(NEDC续航656km)在适宜温度下充电10分钟便可增加续航123km。要是使用直流快充的话,最快28min可从30%到80%电量。更关键的是,小鹏是国内的新能源车企里面唯一自建充电桩的品牌。目前小鹏超级充电站为180kW双枪直流快充桩,单枪可实现最高120kW,平均功率可达90kW,充电枪的最大输出电流为200A,未来扩展能力最高可达500A。同时超级充电站数量从去年1月的54座增长至164座,覆盖城市由5座增长至35座,第三方充电桩接入从10万根增长至20万+。这意味着在自家的充电站里面,P7不同担心因充电兼容性而导致充电功率下降的问题。通过长续航与充电的闭环,彻底解决大家的续航焦虑。能打的纯电动车,离不开智能二字当下纯电动车的智能化主要从自动驾驶以及智能网联这两方面入手。对于前者,特斯拉的Autopilot和FSD算是它的最大吸引点之一。不过随着P7搭载了XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统后,小鹏在自动驾驶领域也有了更大的发言权。感知、决策、执行是自动驾驶的三大关键环节,同时这里面还包括了硬件和软件的高度协作。硬件层面,XPILOT 3.0是国内首个搭载英伟达Xavier计算平台的自动驾驶量产方案,该计算平台可实现每秒30万亿次运算,是目前主流采用的EyeQ4平台算力的12倍。而14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器也组成了业内唯一的360度双重感知融合系统,为ACC自适应巡航系统、LCC车道居中辅助系统、以及超级自动泊车辅助系统提供强大的环境感知能力。与此同时,基于精度可达分米级的高德高精地图上,P7可实现高速路从A点到B点的自主导航驾驶。需要提及的是,小鹏是目前继特斯拉和蔚来之后,国内具备自研自动驾驶辅助系统能力的车企。至于在感知算法上,小鹏更是除特斯拉外,不依靠第三方供应商方案建立感知能力的车企。当具备自研能力以后,意味着小鹏实现了端到端的闭环能?,而这种闭环能能力是适应中国本土化路况和驾驶习惯以及快速迭代的前提与核心。举个例子,XPILOT 3.0可通过OTA升级,让P7具备高速自主导航驾驶NGP,即自动驶入驶出高速匝道口、根据路况自动变道超车、识别施工路段等能力。而此前小鹏G3上尤为强调的自动泊车功能,来到P7上也有了相应的升级。通过OTA,P7可对车主常用停车场及停车位的记忆和驾驶路线学习,实现在该停车场及停车位的自主泊车。这是目前首个可量产且不依赖停车场改造的自主泊车系统。至于智能互联方面,P7采用号称有着国内最高ppi的14.96英寸触摸屏,并搭载全新一代Xmart OS 2.0车载智能系统,借助高通骁龙? 820A的运算能力,其内置的全球首创全场景语音智能交互将支持持续倾听、随时打断,以及语音控制未来小鹏90%的自研应用操作。另外,小鹏汽车和支付宝达成深化战略合作后,Xmart OS 2.0支持应用商店和支付宝小程序双重应用生态。也就是说,支付宝里面的小程序生态将会与P7彻底打通,为车主带来更丰富和多样化的用车体验。知行有话说按照新车研发的流程,P7理应数年前已经立项了。换作是某些造车新势力恐怕已经大肆通过PPT来宣传造势,而小鹏汽车却踏实地把精力放在产品的研发和打磨上。从G3到P7,小鹏汽车走的是自低往高的路线,据统计小鹏汽车是面向C端用户排名第1的造车新势力,而这也让它听到更多真实用户的声音。因此除了文章内提及到的产品性能以外,P7还做到了多项“国内首次”,譬如国产首款无框车门轿跑、中国第一个可钥匙遥控的隐藏式充电口、开门方式最多样化的智能汽车、行业最全的主动安全系统等等。但在知行君看来,在对手最擅长的地方击败对手,这才是真正的超越。P7定位看齐Model S,而真正的对手为同一价位区间Model 3。论价格,P7门槛更低;论续航,P7毫无惧色;论自动驾驶和智能互联体验,P7也有与Model 3相媲美的能耐。如果说G3奠下了C端用户的根基,那P7则是往高端突破的武器。“通过智能智造,创造更美好的出行生活”一直是小鹏汽车的愿景。我们始终相信,把硬件集成、软件运营、用户服务打通,才能带来更好的智能出行体验。”这是发布会上何小鹏的话。如今随着P7的上市,这个愿景已经具备实现的可能了。
易车讯 2020年7月17日晚7点零7分,小鹏汽车在北京、上海、广东肇庆、成都四地同步举办小鹏P7全国交付仪式,如约而至,不负7待。小鹏汽车董事长 CEO何小鹏先生在P7上市发布会上的交付承诺正式兑现,位于广东肇庆的小鹏汽车智能产业园也早已进入到了规模化生产的节奏,为交付工作的顺利进行提供了完美保障。
一场别开生面的创意交付,一次关于用车生活的深度探讨,一场小鹏汽车的鹏友狂欢夜......“不负7待”小鹏P7全国交付活动-北京站在万里长城八达岭脚下正式拉开序幕。整场活动围绕设计、运动、音乐、智能四个篇章展开,小鹏汽车将创新的基因与时下潮流相结合,使到场嘉宾在文化与科技的碰撞中体验了一场来自小鹏P7打造的专属京味之夜。
小鹏汽车副总裁王桐先生小鹏汽车副总裁王桐先生致辞,感谢了车主的信任和选择,表达了小鹏汽车将智能、及时、高效的服务带给用户的决心。伴随着小鹏汽车长城激光秀,化身为脱口秀大咖的鹏友们空降现场,展开了一场妙趣横生的脱口秀表演,讲述了选择小鹏P7的N种无法拒绝的理由!
小鹏P7车主
车主们的freestyle将现场氛围推向高潮,无人机携载着P7钥匙从长城上空飞到交付现场,演绎了一场科技与智能的交付仪式。小鹏汽车北区总经理刘培为北京鹏友会代表授旗并颁发徽章,现场的鹏友们共同见证了P7交付的惊喜时刻。同时小鹏汽车通过“点亮”北京三里屯通盈中心给整个夜晚留下了最特别的印记,让更多的鹏友有幸遇见,不负7待。
小鹏P7车主
小鹏汽车用大批量、高品质、如期交付的行动,兑现了对鹏友们的承诺。未来也必会为每一位车主提供更高品质、更可靠、更安心及更贴心的服务,做更懂中国的智能汽车、打造未来出行新生态,不负鹏友的期待。
小鹏P7车主
新一代智能轿跑小鹏P7
P7是小鹏汽车旗下的第二款产品。生来具有的互联网智能基因让小鹏P7一经上市便成为市场上最吸引眼球的重磅智能轿跑产品。这也是新势力造车品牌在中大型纯电动车领域的首次尝试。整个产品系列共分为8款车型,包括后驱续航、后驱超长续航、高性能版四驱,NEDC续航里程区间为562km-706km,补贴后价格区间为22.99-34.99万元。
小鹏P7
外观上,小鹏P7极富运动感,侧面采用不带腰线的圆滑设计和隐藏式把手、无框车门设计,使车身更加流线型和运动感。车身尺寸4880*1896*1450mm,轴距2998mm,风阻系数低至Cd0.236。
小鹏P7
内饰上,小鹏P7采用贯穿式仪表台设计,由两块液晶屏组成。采用10.25英寸全液晶仪表板+14.97英寸中控屏幕组合。右侧是一个支持触摸的14.97英寸浮动屏幕,具有很强的未来感。此外,隐藏式出风口+面板无按钮,使整个中控屏幕更加简洁大气。在软件层面,小鹏P7引入热门的、适合车内使用的支付宝小程序,打造开放生态的应用商店,让用户可以第一时间获得最新体验。代驾、车辆养护等应用服务在车上即可操作完成。驾车出行更便利。
小鹏P7天生智能,不断进化
动力上,小鹏P7使用了与宁德时代联合开发的全新一代高性能高安全动力电池,能量密度高达170Wh/kg,性能版车型最大功率为316kW,峰值扭矩为655N·m。运动基因加持的它,0-100km/h的加速时间达到4.3秒。在续航方面,后驱车型和高性能车型的NEDC续航都超过了560km,后驱超长续航车型的最大NEDC续航里程更是达到了706km。
遵照意向金支付顺序开启全国交付
在启动全国规模化交付后,小鹏汽车将在全国范围内按照支付意向金的时间先后顺序进行P7的交付工作,具体规则如下:
2019年12月31日前支付意向金的购车用户,如在6月23日前完成合同签署并达到配车条件,将于6月底开始可依次提车。预计最晚7月底完成配车并在8月中旬完成交付;上牌地为上海的用户,预计从7月开始配车,陆续交付;选择18寸米其林轮胎的客户比同等情况下选玛吉斯轮胎的客户预计提车时间晚4-6周左右,预计8月中旬开始配车,实际时间以客服通知为准。
2020年1月1日-4月27日之间支付意向金的购车用户,5月30日(含当日)前签完合同并达到配车条件,预计在8月底前可完成交付;如在6月30日前完成合同签署并达到配车条件,预计最晚将于8月底完成配车,9月中旬完成交付;上牌地为上海的用户,预计从7月开始配车,陆续交付;选择18寸米其林轮胎的客户比同等情况下选玛吉斯轮胎的客户预计提车时间晚4-6周左右,预计9月中旬开始配车,实际时间以客服通知为准。
2020年4月27日后支付意向金(含上市当日)的购车用户,如在6月15前下单,预计将于8月开始陆续配车并安排交付;6月15日之后下单的客户,预计最晚将于9月开始陆续配车并安排交付。
需要重点说明的是,P7后驱超长续航智行版、及所有选择暗夜黑外观的用户,将于9月开始陆续交付;该配车顺序仅适用于同一车型、版本、配置、外饰、内饰、选装包;车辆的实际交付顺序,会根据客户所在交付城市物流情况的差异而略有不同。订单在首次选定车辆配置后,一旦更改配置,以更改后的时间重新进入交付顺序。
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