成都到拉萨的Z322火车上目前没有WiFi服务。至于手机信号,因地理位置和基站覆盖情况而异。一般来说,在城市和人口密集的地区,手机信号相对较好。然而在偏远地区,例如山区,可能会出现信号不稳定或无信号的情况。电信和移动哪个信号好,取决于具体的位置和时间。一般来说,电信的信号覆盖范围较广,尤其在城市和人口密集的地区表现更好。移动的信号在一些城市和人口密集的地区也表现良好,但在一些偏远地区可能会稍弱于电信。如果您想在火车上使用手机上网,建议提前了解行程中的基站覆盖情况,并根据实际情况做好准备。如果可能的话,可以提前下载一些必要的应用或资料,以备无信号时使用。
z322次列车经过以下8个站:成都站、广元站、兰州站、西宁站、德令哈站、格尔木站、那曲站、拉萨站。
z322次次列车是从四川省成都市开往西藏自治区拉萨市的一趟直达特快列猛晌掘车。由原T22/T23次列车升级而来,自2006年7月1日起开行。现由成都枝核铁路局和青藏铁路公司共同承运。成都铁路局承运成都至西宁段,青藏铁路公谨掘司承运西宁至拉萨段。列车运行全程3360千米,经由宝成线,兰渝线,兰青线,青藏线运行。
z322次编组信息
z322次次列车现分段开行,在成都-西宁区间采用25G型客车,由15节车厢编组,包括8节硬卧车、4节硬座、2节软卧车以及1节餐车。西宁至拉萨区间采用南车青岛四方机车车辆股份有限公司制造的青藏高原版25T型客车,依旧由15节车厢编组,包括8节硬卧车、4节硬座、2节软卧车以及1节餐车,定员载客930人。
格尔木-拉萨区间则加挂1节空调发电车。这款客车是专门为青藏铁路运营针对青藏高原的特殊环境以及气候条件特别设计生产的高原铁路客车,设有全封闭的双层大玻璃、集便式厕所、航空气密技术及供氧装置等,采用墨绿色车身配以两道黄线的涂装,整体造价比普通客车高25%~30%。
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