• C130战术运输机
• 运19中型运输机真实存在吗
• 中国的军用运输机有哪些型号
• 运-30的技术特点
• 中国的运输飞机最先进的是什么
• 运30，安70，a400m 那一个性能更好
• 大象运输机首飞时间是多少
• 运30什么时候服役

C130战术运输机

C-130是美国50年代研制的4发中型多用途战术运输机。1951年开始研制，1954年8月首飞，1956年12月装备美空军。该机有多种改型，除美空军中装备数量较多外，还出口到50多个国家和地区。　基本数据：　　乘员 5人　　动力装置 4台，T56-A-15涡轮螺旋桨发动机　　载油量 36300升　　巡航速度 602公里/小时　　最大航程 7876公里、3791公里（最大燃油、最大载重）　　起飞滑跑距离 1091米　　着陆滑跑距离 838米　　最大载重量 19356公斤　　机长 29.79米　　机高 11.66米　　翼展 40.41米　　最大起飞重量 70310公斤

运19中型运输机真实存在吗

运19功能简述:

      称运－19的发动机是5000千瓦的WJ－10，尽管这样的功率意味着毛重可能仅为110吨或更少。运－19还曾考虑采用涡轮风扇推进，但目前仍在研究中，因为官员称该项目尚未启动。

1.四发涡桨运-19主要用来运送步兵、各类野战炮、和轻型坦克和装甲车等。

2.载重35吨左右,填补载重60吨级运-20与载重20吨级运-8/9之间的空白。

3.运-19的货仓尺寸为18米*4米*4米,可以运输运-8/9装不下的大型货物。

4.具备较好的野战机场起降能力，能够运送或空投,轻/中型坦克或装甲车。

5.运-19货仓的高度为4米,中间加装隔层后可运载300名全副武装的士兵。

运-9的基础上放大,再局部优化下下,设想编号运-19,当然也不排除如果真有此类型运输机叫运-2X的可能性!

中国的军用运输机有哪些型号

分别是运-20、运-12、运-11、运-10、运-9、运-8、运-7、运-6、运-5等运输机，在多次重大战争中都发挥了重要作用。

1、运-20

运-20(中国编号:Y-20，绰号:鲲鹏，英文:Xian Y-20)，是中国自主研发的新一代战略军用大型运输机由中国航空工业集团公司第—飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团(简称:西飞)为主制造，并于2013年1月26日首飞成功。

2、运-12

运-12运输机，是20世纪80年代中航工业哈尔滨飞机制造公司在运-11飞机基础上研制的轻型双发多用途运输机。运-12飞机，可用作客货运输、空投空降、农林作业、地质勘探，还可改装成电子情报、海洋监测、空中游览和行政专机等。

运-30的技术特点

运-30飞机采用4发涡轮螺旋桨发动机，但许多概念设计仍在研究中，有的方案采用涡轮风扇推进。涡轮螺旋桨发动机的一个选项是WJ-16发动机。WJ-16是一款研制阶段不明的新发动机，预计功率为3782千瓦 。运-30的运载能力约30吨，超过美制C-130J中型运输机的水平。运-30项目正处于概念设计阶段，预计两年内进行全面研制，如果一切顺利，将于2020年首飞，未来将成为中国主流运输机。据称该机还存在多个设计方案，其中一个设计方案是改用两台喷气发动机提供动力，可能选择为运-20配套研制的WS-20发动机 。 珠海航展展出的运-30模型，可以看到如A-400M有着宽大的货舱，利于快速反应部队所装备的装甲车辆、自行火炮、导弹发射车、野战雷达等电子设备，这些虽未有主战坦克那般吨位，但却是更大尺寸，对货舱尺寸装备要求颇高的装备的转运。这正是中国运-9中型运输机刚列装的情况下，运-30仍有合理存在需求的原因。运-30不如A400M大，性能指标也要小一些， 但最大载重可达到35吨左右，这样面对A400M飞机，在保持价格优势的情况下，将成为未来世界军用运输机市场的一个有力挑战者 。

中国的运输飞机最先进的是什么

运-20（中国编号：Y-20，绰号：鲲鹏，英文：Xian Y-20），是中国研究制造的新一代军用大型运输机，由中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团（简称：西飞）为主制造，并于2013年1月26日首飞成功。

该机作为大型多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。与中国空军现役伊尔-76比较，运-20的发动机和电子设备有了很大改进，载重量也有提高，短跑道起降性能优异。

运-20飞机研发参考俄罗斯伊尔-76的气动外形和结构设计，融合美国C-17的部分特点。运-20采用常规布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，最大起飞重量220吨，载重超过66吨，最大时速≥800千米，航程大于7800千米，实用升限13000米。拥有高延伸性、高可靠性和安全性 。运-20作为大型多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务 。

2017年11月10日，空军发言人表示，歼-20 、运-20列装部队后，已经开展编队训练  。

第十二届中国国际航空航天博览会上，广受外界瞩目的运-20运输机第三次亮相航展，进行了“S”型机动、急上升转弯盘旋、小航线快速着陆等飞行内容展示。

运-20运输机参考数据：

机长 47米

翼展 45米

机高 15米

机翼前缘后掠角度 24°

机翼面积 330平方米

最大时速 750~800千米

航程 》7800千米

满载航程 4400千米

实用升限 13000米

最大载重量 》66吨

最大起飞重量 220吨

发动机 D-30KP-2型涡扇喷气发动机4台（后期换装WS-18或WS-20发动机）

运30，安70，a400m 那一个性能更好

安70好点吧，个人认为，安70是俄乌两国联合研发的新一代中型运输机，而A400M则是众多欧洲国家共同参与的欧洲运输机，同样是多国联合研发，同样是命运多舛，甚至设计思想都非常接近，但最后的结果很可能是天壤之别。安70当初的技术新颖，设计先进，定位清晰，客户明确，如果不生变数的话，无疑是极为成功的，因为联合研发最大的弊病就是大家的要求都不完全一样，如何统一设计思想是最大的难题，怯怯俄罗斯和乌克兰两国之前就是同一个加盟共和国，在一个锅里吃过饭，两家的设计思想比较统一，用途差别也不大，是最容易成功的合作模式，如此好的前景，全被欧美别有用心的国家给破坏了——要不是乌克兰倒向西方，俄罗斯也不会抛弃这个项目的，多好的苗子啊!就这样被毁了，太可惜了。而A400M从设计来讲不是很难的项目，但合作方不固定，定位也是模糊不清的，始终没能弥合各方分歧，最后走了一个技术实力最强的美国（同时美国也是与其他合作方分歧最大的），为了把项目进行下去，又拉了几个国家进来，可缺钱和定位的问题始终困扰着A400M，今天能成功首飞实在是奇迹。这两个项目，我更看好安70，不论从技术上来说，还是从未来发展趋势看，都是安70更有前途，最重要的原因就是安70很有可能已经通过我国的新中运实现转生了，乌克兰需要安70来延续航空产业，我们需要安70的技术提升自己的技术能力，大家各取所需又有钱可赚，何乐而不为呢！至于A400M，就继续让欧洲国家折腾去吧，比技术不突出，比新意不如安70，比进度也不比安70快，比前途更是与安70差了一大截，一个欧洲自己都不确定能买多少，一个已经稳拿中国市场，前途无可限量，这真是一样的开头，不一样的结尾啊！

大象运输机首飞时间是多少

大象运输机首飞时间是1982年。根据查询相关资料信息显示，安124是前苏联的安托诺夫设计局研制的远程战略运输机，主要用于运输坦克及战机，它于1982年首飞，并于1986年开始装备部队。

运30什么时候服役

2025年。运30属于我国运输机最新型战机，据官方显示，该运输机将会在2020年进行首飞，它的最大飞行速度达到700公里每小时，最大的飞行距离达到7000公里，运-30运输机完成测试后预计会经过5年的试飞工作后才能加入中国空军服役。