• 春风400nk和川崎z400该如何选择啊
• 本田CB500F与川崎Z400哪个好
• 川崎z400能跑多少迈
• 本田CB400和川崎Z400比起来，到底有啥区别
• 川崎ZZR400和本田CBR400对比
• 21款z400通病
• 川崎ninja400和z400哪个保值
• 为什么说川崎小忍者400是性价比最高的车

春风400nk和川崎z400该如何选择啊

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春风400GT和川崎Z400除了排量相同以外，基本上属于两个不同档次的车型,首先它们的车型定位就完全不同,春风400GT属于多功能休闲旅车,而Z400是名副其实的运动型街车。

其次两款车型性能表现也会完全不同,春风400GT动力的输出相对会比较腼腆一点,而Z400则会激进很多。

再者两款车型的品牌影响力和车型售价差异也比较大，z400属于进口大贸车型,并且它的售价接近5万元，而春风400GT只是一个自主品牌车型,车型的售价相对也会比较便宜也就3万出头。

如此大的差异使得两款车型之间的选择非常明显，而选择时我们应该首先考虑具体预算，其次还应该看最终的使用需求，最后就要看车辆的综合表现，只有这样才能选择一款最适合自己的车型。

川崎z400是一款操控灵活，提速给力具有不错玩乐性的摩托车，按照这款车的车型定位和性能表现来看，它比较适合短距离通行或者闲暇之余的玩乐骑行。

z400搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机的调校相比同系其它机型，要相对温柔一些，但和春风400GT对比还是比较暴力的，因为这款车一档就可以达到80km/h,这样的提速表现已经够入门级的摩友玩一阵子了。

除此以外，川崎z400因为整车比较轻，轴距比较短所以操控表现比较出色,只要技术到位可以随心所欲的驾驶，以上这两个优势是春风400GT所不具备的。

春风400GT它是一款多用途休旅行车型，按照它的车型定位比较适合平时代步和常规路况下的摩旅骑行，这种需求下它的优势就会展现出来，所以这款车后期的用途会比较广一些。

但春风400GT因为整备质量重,所以操控就会显得比较笨重,并且在品质上也会逊色于川崎z400,如此一来它整车的优势就是价格便宜，性能够用，用途广泛。

通过以上介绍我们可以看到，在使用用途广泛，预算有限的前提下，春风400GT优势会比较明显一些,但如果不差钱，比较看重车辆的性能表现，还是应该选择Z400,因为这方面是它的强项。

本田CB500F与川崎Z400哪个好

川崎Z400 :排量399，油箱14，无钥匙芯片防盗，轮胎110/150，车价46800元，非官方解除限速4000元（不知道有没有后遗症），车价=50800，无优惠，订车需排队两月；2019款本田Cb500f ：排量471，油箱17·1，有钥匙芯片防盗，轮胎120/160，车价66800元，有2000元左右优惠，基本有现车；两车实际差价为14000，耗油方面是本田发动机的长处，做工和耐用性方面本田略好，座高两车都是785，两车都带ABS 和滑动离合，档显，其他不做评价，看你觉得多出的这14000元值不值这些差异了，个人推荐本田。 没什么好纠结的吧？这两款车就不是一个价位的，看你预算多少，够了尽量买贵的。 川崎的产品性价比都挺高，但是是对位同价位的产品来说。本田CB系列一向以稳定著名，排量也大出一些，整体属性来说要超过川崎Z400的，毕竟价位不同，这么比不公平。 不过这次川崎400系列确实比较出彩，轻量化设计做的很好，发动机性能跟变速器一直是川崎的优势，如果CB500超出预算，选择Z400也是很好的。 我说不如买隆鑫500的，会不会有人喷我？不过要我买就买隆鑫的，这是从性价比来说。因为差距不大。 我骑500R的，上500F吧 66800买本田飞度算了，1500cc 不谈价格，本田都不会比对位的对手差。 说回售价，这就是川崎在中国火的原因。 当然500f 纠结啥，是一个价么？ 肯定是川崎好 川崎

川崎z400能跑多少迈

川崎Z400极速可以到130kmu002Fh+没问题。以下是关于川崎Z400的更多资料：1、外观方面：川崎Z400的外观与前辈Z250有着非常高的相似度前脸为经典的家族设计LED光源灯组LCD负显仪表盘指针加数码没有使用液晶仪表盘档位、里程、时间、水温等统统都有。2、动力方面：川崎Z400的与忍者400使用的是同一平台的发动机双缸水冷引擎滑动离合设计最大功率33.5kw最大扭矩45匹具体极速还不清楚但会在130kmu002Fh以上。3、配置方面:川崎Z400的高度增加了不少脚踏有点前移78.5厘米的坐高就算是女骑士也能够轻松驾驭前正置减震后中置多连杆减震前制动浮动碟刹盘搭配双活塞卡钳后制动碟刹盘搭配单活塞卡钳有着博世的ABS系统辅助。

本田CB400和川崎Z400比起来，到底有啥区别

要说川崎是国内消费者最受欢迎的模型，它绝对是Z400。 Ninja 400在中国的国家增加了很多良好的印象。虽然我不知道我不知道如何介绍它，但让我们来看看外国媒体如何评估Z400。

与忍者400相比，Z400的街道车辆设置可能会提出更多的消费者。毕竟，街道汽车的设置比跑车更广泛，更重要的是相同的电力平台，Z400售价比忍者400便宜得多。

基本2019 Kawasaki Z400是一个从整个流盖中取出的忍者400。这部分是顶部是最大变化是跑车的冲刺。分离器在Z400中发生了变化。它还上涨50毫米。在骑行的三角形上，原始骑行的忍者400非常舒适，Z400的舒适度绝对优于远距离骑行。

忍者400的电力组装已收到大量的赞誉，这在该级别非常好，因此Z400没有必要对忍者400的力量进行重大调整。8,400具有最大44马力的输出。此外，在减震中没有设计，唯一的方法是基于街道的沉降进行微调改造。

Z400在Ninja400中的减震参数比较

双缸399cc位移模型不会让您太明显加速，并不会让您感受到动力不足的感觉。这个Z400是直线道路或绕组山路，框架和减震性能与忍者400非常相似，非常相似，灵巧的感觉，作为入门级介质和小型位移模型，它确实如此没有电子表达式和TFT仪器，实际上它真的不富裕。

与Z650，Z900相同的仪器

由于没有整个流动盖，以便给您更加过滤风力，这辆车将具有明显的感受，速度超过160公里/小时，当然，如果您选择六速3000速度的温和乘坐，这发动机会变得非常安静。你可以随意观看道路上的风景。在实际骑马经验中，您基本上觉得这款发动机是一款低脚踏实地的街道设计的强化，因为它的性能与忍者400太类似。入门街道汽车川崎Z400国外媒体试驾，忍者400之间有什么区别？

经过测试后，我们看过Z400，Kawasaki认为这么简单的街道汽车诞生是为了在城市使用，但我们认为Z400是高度良好的性能和控制设置，它是目标爱跑山路的爱情骑自行车，出生。

最后，我们将总结新的Z400。这是一个非常准确的入门级模型。有一个很好的驾驶乐趣，这也是非常轻盈和实用的。这是一个较新的或那些喜欢将汽车推到极限的人。爱没有被释放，但它也有明显的缺点。其他欧洲汽车工厂的比较是一些小空气，它的垫子有点薄，这将影响长途驾驶期间的驾驶员的感受。

看到外国媒体评估与您自己的汽车想法相结合，您不这么说，等待这个国家！结合忍者400在国内49800售价，Z400的价格如何？你能接受吗？

川崎ZZR400和本田CBR400对比

1.在功能上，川崎ZZR400的引擎型是、4行程、DOHC双凸轮4气门、并列4汽缸；本田CBR400发动机形式直列四缸、、四冲程、DOHC四气阀车架。本田CBR400更好些。

2.在速度上，川崎ZZR400最大扭力，马力打；本田CBR400的最大马力消。本田CBR400速度更快些。

3.在耗油上，川崎ZZR400燃料容量，本田CBR400相对油耗低。

4.在外形上，本田CBR400复古简约而不失现代感和高端配置。本田CBR400CC空间大，川崎ZZR400外观设计大方，后劲十足。

5.优缺点上，CBR400RR优点各方面表现平均，实用价值高。但前悬挂和后制动配置较低川崎ZZR400运动能力突出，但初段和尾段动力有所欠缺。

6.人群上，CBR400RR崇尚高性能运动型车的车手，川崎ZZR400追求运动性，兼顾日常使用的运动型车。

21款z400通病

通病是坐垫硬，车架容易断，发车前启动时间太长。川崎的摩托车有一个共性就是会比较暴躁，并且还会身披黑绿色的战袍，这种独特的个性，使其在摩圈里声名鹊起，就算是日系其它三大车厂也会有所顾忌。Z400有着一个比较标准的运动街车外观，但它相比自家的一些大哥级车型整体的设定风格会内敛很多，并没有表现出比较强烈的攻击性，这主要和这款车入门级的身份和400cc的排量有一定关系。

川崎ninja400和z400哪个保值

川崎ninja400和z400中z400是保值。因为很明显，川崎Z400要比NINJA400的坐姿更直立更舒展，当然也更舒适，手把位置更高，脚踏的位置更低，这样的坐姿设定使得骑行时更放松一点。这两款车分别属于仿赛和街车类别，NINJA400属于仿赛，更战斗的坐姿有利于跑山和下赛道刷圈速，但是坐姿要累点，Z400是街车，所谓街车当然就是更适合街道市区行驶的摩托车。

为什么说川崎小忍者400是性价比最高的车

这款车价格亲民，外观时尚大气，配置丰富，车身参数友好，性能表现不错，而它实际骑行体验是动力输出适合新手，提速快换挡流畅，操控轻盈灵活，所以性价比极高。

川崎忍者400是一款大贸车型中优势非常明显的车型，首先这种优势体现在这款车的价格上，4.98万的零售价让小伙伴们激动不已，很多地域甚至出现了一车难求的现象，所以相比以往车型这款车的价格还是比较亲民的。

川崎Ninja400搭载了水冷双缸四冲程的发动机，实际排量在399cc，可以迸发出33.5KW的最大功率，37.2的最大扭矩，动力输出及其稳定，同时也能瞬间爆发，性价比在同级别中绝对是大哥的存在。

川崎Ninja400的坐高为785mm，这一点估计很过骑士都在考虑其中，真的是有点高，驾驶姿势有点尴尬，长时间会感到不舒服，轴距为1370mm，压弯不成问题，但是在城市道路中可能会稍微费劲一点。

川崎Ninja400搭配前单盘，双活塞卡钳 后盘式，双活塞卡钳，避震方面选用前顺置双减，后中置单减，川崎Ninja400搭载了ABS系统，安全性能得到提升。

川崎小忍者400和z400的区别：

外观差异：小忍者400属于跑车标准的全包围设计，而z400则进行了简化处理，使得整体外观的包裹件非常少，但即便这样川崎z400依然非常有视觉冲击力，所以它们的整体外观虽然有差异，但都是比较大气漂亮的。

坐姿设定的差异：小忍者400坐姿的设定相对会比较战斗，当然这里的战斗是指相对于街车而言，而z400就会较为直立一些，这种差异主要来自于两款车型所采用的车把设计，小忍者400采用了跑车惯用的分体式低车把，而z400则采用了一体式车把，所以两款车型骑上去的坐姿感受就会发生变化。

悬架调校的差异：两款车型的悬架调校也会因为车型定位的不同略有差异，小忍者400为了满足操控上的需求属于偏硬的调校，而z400则会比较在意整车舒适性的表现，所以采用了偏软的调校。