• 2022款奔驰gla200有哪些改动
• gla200奔驰看哪里知道是23款的
• 奔驰GlA2002021款和2020款的区别
• 奔驰gla200时尚型和动感型有什么区别
• 奔驰gla2016款和2022款对比的区别
• 奔驰gla200优点和缺点
• 奔驰gla新款和老款比较
• 奔驰gla200进口和国产如何区别
• 新款奔驰GLA相比老款强在了哪儿 看完这篇您就知道了

2022款奔驰gla200有哪些改动

2022款奔驰gla200改动只针对灯组造型以及前后保险杠做出了细微的调整。新款奔驰GLA的外观和老款车型保持一致，前脸进气格栅内配有一根粗壮的镂空银色饰条，并采用了奔驰标志性的星辉点阵式中网，令前脸的精致感有所保证。新款奔驰GLA依旧配有双10.25英寸一体式连屏以及涡轮状的空调出风口。

2022款奔驰gla200的介绍

全新GLA采用了奔驰最新SUV家族化设计元素，造型比上一代更加硬朗。前脸部分，新车中网采用了奔驰家族式的繁星点点式的设计，中间还镶嵌着双横幅式的镀铬装饰和奔驰家族式星辉大标，左右两侧大灯组也采用了全新的设计，前雾灯组区域采用了红色的刀锋式设计。

gla200奔驰看哪里知道是23款的

1、可以看前挡风玻璃左下角的VIN码倒数第八位，也可以打开副驾驶车门看B柱上的铭牌。2、车辆识别代码（VIN码），倒数第八位表示生产年份。1表示2001 年，A表示2010年，依次类推。3、看车架号，挡风玻璃左下侧的车架号第十位数字，o是2000年,1是2001年，以此类推，从2010年开始是A，2011年是B，以此类推。

奔驰GlA2002021款和2020款的区别

2021奔驰gla200的发动机是25级,而和2020款GA200的发动机是35级,区别在于发动机。21款奔驰前脸采用更加垂直的设计，更大的进气格栅两侧是全新设计。

作为豪华SUV中的旗舰，融合了强悍越野性能和舒适驾乘感受于一身，是一款能驾驭任何用车场景的高端SUV。在设计方面更为柔和大尺寸的轮毂和刹车盘都透露出浓厚的运动气息。20款奔驰显得比较中庸了。

奔驰GlA的外型

奔驰GLA延续了概念车的设计架构，车头的水箱格栅由奔驰招牌的双横式镀铬横条和中央三芒星厂徽构建而成。同时采用了与A级相似的三通道式进气栅，不过GLA在前保险杠下方配置了挡泥护板，彰显出更为粗犷的运动气息。

根据奔驰提供的车身尺寸数据显示，GLA车系的长、宽、高分别为4,417 mm、1,804mm以及1,494mm，车身尺寸较A级有明显增加，带来更为强劲的外观视觉效果。而GLA也拥有仅0.29的Cd值风阻表现，以强化车型的节能表现。

奔驰GLA的车身也大胆采用了家族全新的雕塑感十足的钣件折线，塑造出线条分明的车身轮廓。GLA整体的车侧造型与概念车如出一辙，同样配置了两道明显的钣件折线，车侧下缘则配置了防刮护条。

奔驰gla200时尚型和动感型有什么区别

一、奔驰gla200时尚型和动感型卤素大灯跟疝气大灯组不同；

二、奔驰gla200时尚型和动感型尾灯不一样；

三、奔驰gla200时尚型和动感型轮毂不一样；

四、奔驰gla200时尚型和动感型内饰皮革线不一样；

扩展资料

一、2014年10月，全新GLA SUV进入中国市场。短短半年时间，秉承着“中国制造，专属中国”的至臻承诺，全新GLA SUV已成功走上国产化进程。为迎合中国消费者驾驶习惯和需求，带来GLA 200动感型、GLA 200时尚型等几款丰富车型，特别配备了更为人性化的配置，为富有冒险精神的城市年轻一族，提供了更加超凡的驾乘体验。

二、7速双离合器变速箱（7G-DCT）这款双离合器变速箱集7速自动变速箱的舒适性与手动变速箱的驾驶动态性于一身。4缸涡轮增压发动机，动力澎湃且油耗更低，强劲气势不言而喻，出众性能来自采用直接喷射技术与多火花点火装置的智能燃烧系统。此外，按需控制式辅助装置同样促进了效率的提升。

奔驰gla2016款和2022款对比的区别

朋友这台2022款奔驰GLA 220的动力搭配是2.0T+8DCT，实际动力表现要比我的2016款GLA 200好不少，提速更快，油门感觉也更跟脚一些。变速箱多了一个档位，在低速时候的顿挫感也基本没有。底盘方面，感觉朋友的新款比起我的老款要软一些，舒适性要更好一点。2022款的奔驰GLA在驾驶模式方面也有运动经济标准三种可选，比起我老款的GLA更容易适应不同人的驾驶需求。还有一个点不得不提一下，隔音给我的感觉也要好不少，应该是隔音做过优化以及发动机在同样速度下转速更低的原因吧。朋友这台车平时就是上下班跟接孩子，现在油耗是9.5，考虑到是台2.0T加日常拥堵时段用车，这油耗还可以。这点虽然不如我的1.6T省油，但动力表现更好，其实也能让人接受。

奔驰gla200优点和缺点

好处是有豪华品牌的设计，不仅外观豪华时尚，内饰也充满科技感。缺点是空洞，缺乏意义。连自适应巡航和360度全景影像都没有，配置低，动态表现一般。

奔驰gla是一款紧凑型suv。这款豪华品牌suv有着高端的市场定位。比较贵。不过整体表现不错，市场销量也不错。那么，GLA-200作为高端车型的真实口碑如何？来看看车百科的具体评价。

奔驰gla200真实口碑

奔驰gla-200的真实口碑还是很不错的。不仅外观设计豪华大气，而且内饰设计极具科技感。双屏设计深受消费者青睐，乘坐空间宽敞，即后备箱储物空间小，配置性价比低。

奔驰gla200动力性能

奔驰gla的动力系统搭载1.3T涡轮增压发动机，最大输出120kw，峰值扭矩250n·m，动力性能值得吐槽。动力表现一般。

奔驰gla200是国几排放

2019款奔驰gla200符合国六排放标准，在2019年3月份上市。2019年3月共推出了2款奔驰gla200车型，分别是奔驰gla200动感型和奔驰gla200时尚型，两者在车身尺寸、动力参数、配置等方面一样，只是在外观和内饰上略有区别。

新款奔驰gla200的长、宽、高分别为4449mm、1804mm、1535mm，轴距为2699mm。

这两款车均搭载排量1.6的涡轮增压发动机，最大输出动力为115千瓦，最大扭矩为210牛/米，匹配7档双离合变速器，最高时速为215km，百公里加速时间为8.5秒，工信部给出的综合油耗为6.5L。

配置上，7气囊设计、胎压监测、零胎压继续行驶、ABS防抱死、EBD、EBA、ESC、疲劳驾驶系统、360度全景影像、前后驻车雷达、定速巡航、自动泊车、自动驻停、上坡辅助、前后电动车窗等配置为标配，大大提升了汽车的安全性和舒适性。

当然，运动版本车型，显得更为动感，针对年轻人的设计元素多一些，时尚型看起来更稳重。

奔驰gla新款和老款比较

前脸方面，全新奔驰GLA延续家族设计语言，叶片状双翼进气格栅比老款更简洁、更有气势，打孔双格栅条的立式散热器与大尺寸三叉戟星辉交相辉映，展现出引人注目的越野特色。相比老款的点阵式设计，更加简洁霸气，让整车感觉更强，镀铬前保险杠装饰增添了一定的运动气息，大灯也更加凶悍。

两辆车在侧面和尾部几乎没有区别。新车型的尾灯采用了内部改变的新型灯组。点亮后，辨识度极高。银色镀铬饰条贯穿两个尾灯，熏黑的保险杠设计也与前保险杠相呼应，尽显气势。

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奔驰gla200进口和国产如何区别

1.做工不同：国内奔驰，有可能打开四个车门，凡是转角和比较里面的链接处的铁皮金属的处理都比较粗糙；车子内部驾驶座部分，油门和刹车的踏板还有方向盘低下，有可能很多的塑料边缘和材料的安装都有毛边，模具制作精度不够的痕迹。进口奔驰相对这些问题会轻很多。

2.配置不同：国产奔驰有区分等级，比如选配类似智能大灯，迎宾踏板，全景天窗这样的配置。进口奔驰这些配置基本都是标配。

3.款式不同：中国国产的车型只有C级和老款E级（老款现在已经停产了）R级,ML级,GL级都是在美国生产的.S级,CLK级,GLK级,SLK级,SL级,CL级都是在德国本土生产的。

4.序列代码：中国产：LE4开头；德国产：WDD和WDB开头 

5.价格：国产的车子税收相对较低，维修保养都比较方便便宜。进口车要缴比较高的税，以后维修保养也贵，所以车价高，以后养车也贵。

奔驰车，不但质量无可比拟，而且车系齐全，目前主要生产C级车（中档轿、跑车）、E级车（高档轿、跑车）、S级车（豪华轿、跑车），还有G型车（SUV越野车）。公司早期出产的车分为曼海姆版和斯图加特版，1936年至今，无论是高中低档车都统一为一个相同的名字“梅赛德斯-奔驰”。

新款奔驰GLA相比老款强在了哪儿 看完这篇您就知道了

梅赛德斯- 奔驰GLA级作为全系SUV家族中最入门的车款，在2020年完成了换代上市，全系车型共分为3款，售价区间为27.68-33.28万元，新车在外观上与老款车型有着不同的设计风格，并且全系动力更换为1.3T发动机匹配7速或8速双离合变速箱，那么新老两代车型的差异在哪？请往下看。

本次有幸在全新奔驰GLA上市不久之后便借到了试驾车，车型为2020款GLA 200型，车辆采用1.3T四缸发动机，最大马力163匹、峰值扭矩250牛米，采用7速双离合变速箱。车辆除了动力采用与老款不同的组合，还采用了全新设计，从内到外焕然一新。

外观变化 长个了、变胖了颜值还更高了

全新梅赛德斯-奔驰GLA级采用第二代MFA平台打造，设计方面也有着全新一代奔驰其他SUV家族式特征，同样也相比于老款车型显得更加圆润高挑，突出一辆SUV车型的设计，而非是升高底盘轿车的跨界车型设计。

车头进气格栅处采用了点阵式宽幅中网，并且内部采用镂空设计，不规则形进气格栅也让奔驰GLA即便是作为家族中最小的SUV也拥有与其他车型相同的前脸造型，更加符合家族设计。贯穿的镀铬装饰与中置大尺寸三叉星LOGO，让车头显得十分高调。

灯光方面，出最低配车型外全系采用LED光源头灯，造型与车头整体十分贴合，彰显车头更具时尚气息与家族气息的总体设计。雾灯处有网状格栅进行点缀并且将两侧雾灯连接起来，让车头显得更加具有层次感。

车辆侧面的线条依旧是趋于柔和的设计，相比于老款车型略显犀利的侧面来说，新款车型的侧面更加圆润柔和，同时在车身尺寸方面除了车长比老款有所减小，在高度宽度与轴距上均比考款车型更大，具体长宽高数据为4417*1834*1610毫米，轴距2729毫米(老款车型长宽高4449*1804*1535毫米，轴距2699毫米)。

车辆侧面除了整体的设计变化之外还有这细节上的设计改变，新车在C柱与D柱变得刚加板直纤细同时，在这两根支撑柱之间加入了舷窗，让车辆拥有了重要的SUV元素，同时也让新车看起来高度更高。

车辆的尾部变化在于整体显得更加精致，特别是尾灯造型上采用了家族式双灯环造型设计，光源与整体让车辆尾部显得设计感更强。相比于老款车型硕大的尾灯来说，新车展现了更细腻的一面。

尾部依旧保留了双边共双出尾排造型，相比与老款来说同样在镀铬装饰方面有了细节化的点缀，让车辆尾部层次感更加凸显，真实排气为左侧单出。

车内设计与空间科技豪华兼备的好孩子

进入车内，能够体会到一股相同的全新一代奔驰内部的气息，无论是S级还是GLA均有着相同的内部氛围，车辆采用的10.25英寸双联品一下子就能让你感受到只有奔驰才能带来的内部豪华感。

相比于考录按车型略显过时的内部设计，新车可谓是很好的让消费者满足了一把自己的虚荣心，即便是最入门的奔驰SUV也能够给你如S级的内部氛围。同样在方向盘造型以及握感上也均是熟悉的体验，新车内部几乎能够被肌肤触及到的地方都采用软质材质包裹，并且内部的元素包括亮黑钢琴烤漆、镀铬、银色饰板等等，提升内部设计与氛围。

车辆内部实用性得到提升，前排的中控下方区域有着出色的存放零散物品的能力，同时在整车得到尺寸升级后，车辆内部的乘坐感受与空间感受也都得到升级。

无论是前排还是后排，甚至是后备厢内部的空间，新车都相比老款车型有着更出色的空间感，让乘坐者与使用者出行中得到更多舒适性。

天窗部分新车采用与老款车型相同的分段式天窗，头端支持通风与开启，加上车辆内部的多色氛围灯，让车辆内部的舒适氛围更加出色。此外新车还提供了出色的选装，包括柏林之声音响、座椅加热、全车无钥匙进入等等来满足不同消费者需求。

动力部分 简单聊聊1.3T够不够用

由于我仅仅与这辆车有着半天左右的接触，所以对于它仅仅是个初步感受，所以浅谈一下动力方面的感受。虽然说动力方面日后一定不会成为它潜在消费者首选考虑的项目，但是还是要简单说一说。

首先车辆换装了与GLB相同的1.3T+7双离合或8双离合的动力组合，最大马力136匹，峰值扭矩250牛米。在数据层面说这台发动机绝对够用，这相当于一句废话，说说实际感受吧，的确整套动力组合在行走中会显得有些小马拉大车，而且这种感觉在起步时尤为明显。本次试驾过程中我跟我的两位同事一起进行试驾（我体重超过240斤，两位同事也均是180斤左右的体重）但是在这种小马拉大车的感受会在行驶中逐渐消失，特别是当速度起来之后，这就特别像之前开2.0自然吸气发动机的日本车一样，先得给车悠起来，随后才能感觉到车辆的够用动力。

第二点是车辆的动力衔接部分，在整个试驾的过程中几乎没有感觉到任何双离合变速箱那种低速抖动与换挡顿挫，动力的衔接十分迅速，降挡升挡都比较有序且快捷。其次再来说说底盘和悬挂感受，我个人认为无论是驾驶中还是乘坐中，这辆车的底盘都够硬，驾驶中的硬体现在弯道中的支撑性，虽然不能说使极限状态下的车辆有着跑车般的弯道感受，但是对于一台更趋于家用的小型SUV来说，它的支撑性与避震器的阻尼调节都做的比较到位了，能够应对大多数极限情况；乘坐中的硬在于避震器快速的回弹，通过减速带时不会有太多拖泥带水的感觉。

最后说说这台车的油耗表现，在半天接近150公里的试驾过程中车辆经过了城市道路、高速、山路等多种交通状况，最终表现油耗落在了7.3左右，相信日后大多数人城市中用车会使在这个数据左右，整体来说还算在能够接受的范围内。

总结：全新一代梅赛德斯-奔驰GLA作为一款家族内的入门级SUV，此次的更新不仅仅是造型上改变那么简单，从平台到动力均有着改动，而这些改动更多的是为消费者考虑，虽然说27.68-33.28万元的售价与仅有1.3T车型的选择被不少人诟病，不过在我开过这辆车之后我认为，对于它的潜在客户来说，这样的外观与内饰足够吸引人，至于动力我认为大部分它的潜在客户不在考虑范围之内，如果说日后车辆能有个几万元左右的优惠的话那么还将是个级别内较有竞争力的选择。