• 大众威然330有电动后背厢吗
• 7座，车长超5米3！大众威然是SUV还是MPV
• 试驾上汽大众威然：能商务接待，又能兼顾家用，终端优惠给力
• 大众viloran是什么车
• 大众威然口碑怎么样
• VILORAN是什么车大众VILORAN怎么读
• 大众威然这款车怎么样

大众威然330有电动后背厢吗

有。该车配备了全速域自适应巡航、上坡辅助、无钥匙启动系统、车内PM2.5过滤装置、电动后备厢位置记忆等配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。11月22日，2019广州车展正式开幕，上汽大众品牌旗下首款大型豪华商务MPV 车型Viloran威然正式亮相。

7座，车长超5米3！大众威然是SUV还是MPV

说出来你可能不信，我有一个富二代朋友，家里虽然有宝马X7、奥迪Q7、迈巴赫S级等百万级豪车，但他爸爸唯独喜欢开大众威然出行代步。

起初我是无法理解这种消费和用车行为的，不理解富豪为什么会买一辆被称为“四不像”的大众，也不理解在公司有一位专职司机的前提下，他爸爸为什么放着豪车不开，将一辆MPV作为主要代步车。

在我看来，MPV是功能性较为单一，是为了解决用户第三排刚需而生的汽车品类，一辆合格的MPV应该先做好自己的本职工作，大空间、舒适性和便捷性缺一不可。而基于途昂相同SUV平台打造而来的威然，由于车身结构的限制导致它无法像大多数MPV一样同时满足以上三个条件，所以我对大众威然这款跨界MPV的初印象并不是太好。

直到上个星期，我经过“深圳—惠州”双城试驾的深度体验之后，终于找到了大众威然的最佳使用方式，也逐渐理解朋友爸爸为何会独宠这台“四不像”。

是MPV也是SUV

俗话说“有得必有失，有得必有失”，其实传统MPV和跨界MPV都是利弊共存的。在大多数情况下，我们在受用传统MPV的同时也要付出相应的代价，传统MPV在拥有大空间和高空间利用率的背后，是接近厢式货车的车身造型，是“职业司机”般的驾控感受。

同理，如果你能接受大众威然由于跨界定位带来的先天性不足，那么你便可以最大化地享受到威然的优势。

那么大众威然相较于传统MPV，有哪些地方是需要我们做出取舍的呢？我总结了以下三点：

1、舍：受限于SUV平台，威然的驾驶舱的地台偏高，对小孩和老人上下车的便捷性有影响。

得：拥有较高的离地间隙，可以带来更高的通过性，同时也可以加装电动踏板改善上下车便捷性的问题。

2、舍：车长超5.3米，车宽接近2米，虽然拥有同级最大的车身尺寸，但空间利用率却不尽如人意。

得：更修长的车身比例，带来了更高颜值的外观设计，同时还可以避免被误以为是“面包车”的尴尬。

3、舍：第三排座椅坐垫高度偏低，腿部空间不够宽松，导致整体乘坐空间略显局促，座椅特性更偏向于大7座SUV。

得：后备箱空间相当大，即便是7人出行也无需担心行李放不下，尤其是当后排座椅折起之后，后备箱容积可达到2100L。

除此之外，在双侧电动侧滑门和第二排航空级独立座椅的加持下，大众威然的MPV属性其实还是比较强的，这也是中国市场对高端MPV车型的基础要求。

而值得细说的是，第二排独立座椅具体囊括了可调夹角头枕、电动调节座椅靠背、电动调节腿托、气动按摩、加热通风等功能，其中可调夹角头枕可以提供更加服贴的侧向支撑，电动腿托最高可调至水平角度，气动按摩的按摩力度足够强，确实可以达到缓解疲劳的作用，并不像大部分按摩功能一样是“摆设”。

就中排座椅的舒适度而言，无论是用于家庭出行还是商务场合，大众威然都可以比较出色地完成任务。

这或许是因为大众威然吸取了前辈奔驰R-Class失败的教训，所以即便大众威然的车型出身与奔驰R-Class一样都是基于SUV底子衍生而来，但产品特点却与奔驰R-Class截然不同。

相比之下，奔驰R-Class作为一款车长超5.2米，售价数十万的豪华MPV，不但没有双侧侧滑门，而且中排座椅也没有航空式独立座椅，比大众威然更加适合“四不像”的称号，大众威然显然更符合中国市场对MPV的要求。

驾驶者之MPV

近几年，总有人说MPV是中国汽车市场的增长点，会像当年的SUV市场一样迎来井喷。

但事实上，MPV市场新车销量不升反降，去年整个MPV市场全年销量不足100万，同比下降幅度超过10%。

其实对于第三排座椅有刚需的家庭不在少数，只不过当一个家庭的经济条件不足以购买两辆或以上数量汽车，那么可以兼顾多方面的大7座SUV便成为了绝大部分家庭的首选。这是因为MPV车型除了在造型上容易引发误会之外，操控性较差的特点也劝退了不少一家之主（主驾驶的意思），同时这也是MPV多为家庭第二辆的重要原因。

而在这个时候，大众威然的SUV属性的优势便得以体现了。

坐进驾驶座，以驾驶者为中心的中控台布局会首先给到我一种“我不是司机”的心理暗示。

在实际体验下也的确如此，大众威然的转向只有小幅度虚位，车头响应比较灵敏，而且人与车之间具有一定的沟通感，整个转向系统会给到我可以以比较快的速度入弯的信心。

刹车制动力的输出比较线性，而且制动力强，尽管是我首次试驾威然，也不需要花费时间去适应刹车脚感，更不用担心为了可以控制平顺而导致最后刹不住车。

与此同时，大众威然的车身跟随性表现也很不错，无论是在山路中穿越还是城市道路中通勤，威然的驾驶感受都更接近车长5米的中大型SUV，而不是一辆“厢式货车”。在路上，我甚至会产生自我怀疑，这真的是一台车长超过5.3米的中大型MPV吗？

但碍于车身自重接近2.2吨，哪怕我所试驾的380 TFI版本能够输出220匹马力，在高速公路上超车时的动力储备也略显不够。不过相比于同级别纯然油MPV车型，大众威然的动力规格已经在平均线之上。

如果用两个字来总结从深圳开往惠州这段旅程，我认为是“从容”。

大众威然所带来的驾控体验，并不是别克GL8、奔驰V级和传祺M8（燃油版）等中大型MPV可以比拟的，除了乘客以外，就连主驾驶座上的驾驶者都能得到大众威然的优待。

时至今日，我相信仍然有一小部分人对大众威然这款跨界的MPV是有偏见的，毕竟不是所有人都能够get到跨界MPV的取舍之道，现阶段的跨界MPV也并非要服务于“大众化”市场。

简单点概括，大众威然的优势在于比大7座SUV多一分舒适性，也比传统MPV多一分操控性，只要你找到了打造威然的正确使用方式，那么它便是香饽饽了。

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试驾上汽大众威然：能商务接待，又能兼顾家用，终端优惠给力

【有车以后 试驾】能适应像商务接待、家庭旅游以及市区代步等生活中不同用车场景的MPV，上汽大众威然绝对是其中之一。它虽然是一台MPV，但它却又不仅是一台MPV，甚至还能干一些SUV的事，用“多面手”来形容它，我想是一点都不为过。在结合终端优惠以后，威然的性价比真的非常高。今天就跟着我们的，一起了解一下它到底好在哪？

眼前这台2023款威然的指导价为28.98-40.28万元，目前终端也是有着一系列购车优惠政策，优惠完过后，这台车的性价比马上就显现出来了。首先是尺寸，威然的定位是中大型MPV，它的长宽高分别为5346*1976*1781mm，轴距可以去到3180mm。这样的尺寸显然是要比中大型SUV更大了。更大的尺寸也为更大的空间打好基础。

其次，新车在外观上也有着一些高价值的设计，比方说拥有丰富功能的IQ.Light大灯，20寸的超大轮毂，后排隐私玻璃以及说除最低配车型以外标配的双侧电动滑门，既符合中国用户的审美标准，也能有效提高实用性。

内饰是新威然的升级重点，换上大众全新风格的内饰以后，整个座舱看起来更具科技感，同时也更加精致。棕色皮革包裹很显档次。并且整个中控台大量采用了银灰色木纹饰板，上面同样刻着威然专属的“VILORAN”字母标识，既能让你感觉到商务气息，同时也不乏居家的感觉。值得一提的是，威然还有同级罕见的30色可变氛围灯。夜间点亮时，视觉效果还是很棒的。

12英寸中控显示屏非常显眼，车机系统与ID系列上的基本一致。系统的上手难度很低，反应也是比较快的。美中不足的就是功能性稍微弱了一些。

一台MPV的价值体现必须是第二排的舒适性。这点我觉得威然做得还算不错，首先是外侧可调，而内侧则为固定式的座椅扶手，上下车更方便，舒适性也不错。除此之外，座椅的功能性还是能给高分的，支持按摩、加热、通风等舒适功能，并且座椅的靠背、腿托、头枕都可以实现大幅度调节。可能也是我们现在看多了新汽车三大家：冰箱、电视和沙发。威然只有沙发，总感觉少了些什么。

空间方面，我的身高是185cm，当我把第二排座椅调到只有一拳腿部空间后，我在第三排就刚好腿部贴在前排座椅靠背，坐起来不会太难受。最重要是，它的三排坐垫还是比较厚实的，对于我这种身高的体验者来说，也不会有坐小板凳的感觉。

威然最大卖点，我觉得是后备厢空间。常规三排状态下，后备厢还能放下4个登机箱，无论是纵向还是横向空间都特别给力，这是这个价位SUV所难以做到的。

动力方面，我们这次试驾的大众威然380TSI版配备的是一台2.0T高功率涡轮增压发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。这套动力总成可以说是非常经典了，无论是动力性还是燃油经济性都相当不错。较大的装机量也能有效降低它的日后维修成本。

这台高配的威然还有L2级的驾驶辅助系统，像自适应巡航、车道保持等一系列辅助功能都能在它身上看到。更有甚者，它具有自动泊车功能。像威然这种“大车”，在市区狭窄停车位中停车肯定没那么方便。有了自动泊车功能，整件事就变得轻松多了。

  总结

过去我们常说想买一台多功能的车，肯定选择SUV。而如今，MPV其实也能贴上多功能的标签，上汽大众威然就是这么一台MPV。它能做得东西很多，并且可塑性也并不弱。大家在视频里应该也可以看到它的改装车型，效果还是很棒的。假如你近期也打算购买一台高性价比且品质靠谱的MPV，不妨去看看威然。

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大众viloran是什么车

VILORAN是大众新推出的一款MPV车型。

2020年4月17日，上汽大众首款大型商务MPV Viloran内饰细节首次发布，并宣布330TSi豪华版、380TSI尊贵版两款车型正式开启预售，预售价分别在35万内与40万内，新车于2020年5月28日上市。

功能

在功能性上，Viloran的座椅可集电动提藕节（靠背及脚托）、主动通风功能、加热功能于一身，更有3种模式和3种档位气动按摩功能。双贵宾行政椅还增加了头枕侧翼角度调节功能，可有效提高对乘员头部的包括性和支撑度。同时，Viloran还配备了智能双侧防夹电动门和智动行李厢背门（带位置记忆功能）。

智能科技方面，Viloran还拥有Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、Lane Assist车道保持系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、AEB城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别、Side Assist变道辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等多项驾辅科技。

大众威然口碑怎么样

大众威然口碑有好有坏，具体如下：

1、最满意：最满意的就是车上的空间很大。我需要的一些生活常用品基本上都可以放得下，因为当初买车的时候，公司虽然说有支持，但是考虑到舒适的原因，还是看了许多车，首先考虑的是我喜不喜欢，其次考虑的是客户会不会感觉到讨厌。

2、不满意：最不满意的估计应该是油耗这一方面。估计也是因为我自己开车习惯的原因，我自己开车比较急，习惯不太好。所以油耗的话就有点偏高，12个油，不过好在公司会报销大部分，所以也就不是很担心这个问题。

3、空间：空间方面的话，我只要注重的是主驾驶的空间。主驾驶的空间还是很够我用的，因为我自己是女生，不是男生，所以放的东西有点多。

上班期间我的副驾驶一般不会坐人，上面都会有我的一个玩偶陪我一起上下班，还有我的包都是放在副驾驶，对我来说的话，空间是很够了的。

4、舒适性：我自己的话乘坐倒是没有什么问题，座椅加热这一块以及座椅调节都很方便便捷。主要看的是第二排的乘坐舒适度，他带的那个按摩功能，我自己都很喜欢，时不时去第二排按个摩啥的也当放松了。

5、外观：外观的话，中规中矩吧，不是亮眼给人眼前一亮的感觉，但因为它的颜色所以显得也不是很低调。

6、内饰：类似的话，感觉不是很满意。有点过于单调了，果你是这一方面在设计的好一点的话，我估计这个车也应该也会比较好卖，不会像现在这样，感觉像是冷门车型。

7、油耗：我自己的话估计是开车的习惯不太好，所以油耗比较偏高，十二个油这个样子，关于车子动力和加速度这方面的话还是挺不错的，高速上跑超车啥的也不费劲，不过建议大家还是开车习惯好一点，我是因为有报销所以才比较嚣张。

8、动力：动力方面的话，很值得夸一夸。虽然车子看起来很大一个，但是实际的体验感，他的动力和他的加速度都很快。属实是惊艳了我一下。因为他车子大，所以我以为他的起步会比较慢。确实是有点出乎我的意料。

9、操控：操控的话还是可以的，因为我自己虽然考到驾照的时间不长，但是我开车子看的还是很多的。款车其实更适合男生开，但是我自己的大家习惯有点像男生，所以看起来并不是很吃力，也不会很复杂。

10、性价比：性价比的话还是比较高的，因为我的公司跟4S店比较近。所以有时间就去做做保养，去做个检查什么的。还有就是这一款车极大的符合我的生活规律及工作习惯，所以这款车的话，我买下来怎么说都是划算的。

VILORAN是什么车大众VILORAN怎么读

      VILORAN是大众新推出的一款MPV车型，英文读作“we__”，中文名叫威然。这款车推出的时机很好，恰恰是国内MPV市场又翻起一股小浪潮之际，而且也和众多新MPV一样，一出来就说要叫板MPV的标杆GL8。            作为最了解消费者的汽车品牌，大众的轿车和SUV都能取得很不错的成绩，唯独在MPV这一方面大众已经失败了好几次，开迪很久之前就已经停产了，大家可能没听过；途安还在售，但销量每个月只有可怜的几百至一千台。开迪和途安的失败可以归结为空间表现不够好，所以大众直接给威然的轴距拉到了将近3米2，仅次于奔驰V级。            那威然的车内空间是不是特别好呢？后备箱空间确实是特别好，但中排和第三排还不及奥德赛；威然的轴距还有很大一部分是被发动机舱给侵占了，它的车头长度就跟一个轿车没什么区别，就是因为这种不合理的车头车尾长度，才导致最重要的车内空间表现一般。            不过威然也有做得好的地方，这款车的定位是豪华商务MPV，而它的外观设计和内饰用料都将豪华的气势很好地展露出来，单比气场的话，GL8在威然面前是小逊一筹的。而且威然的车内布局设计也摆明了不是为家庭用户打造的，它不能够在车内从前排走到后排。            威然这款车并不算失败，只能说它针对的用户群体太过小众化，所以销量才不好，而且在一些地方确实存在不合理的设计，并且直接影响到了这款车的体验。考虑到威然是全新的产品，而大众无论海内海外都缺少做MPV的经验，能做出威然这种水平能够给60分合格了，希望在接下来的改款换代中，大众能把威然做得更加高分吧。

大众威然这款车怎么样

2000年5月，上汽大众推出新车魏冉，让很多老款合资轿车倍感压力。那么大众魏冉的这款车呢？几何，我们来看看！

大众威然这款车怎么样？

作为新进入者，大众魏冉展示了非常全面的产品实力，在外观、内饰、空空间、舒适性和驾驶方面提供了令人满意的答案。不过，魏的素质还是不错的。目前中高端MPV市场可供选择的产品相对较少，这一细分市场的需求相对较大空。

与别克GL7ES相比，大众魏冉配置更全，档次更高，优于别克GL8ES。在大众魏冉上市之前，别克GL8ES刚刚正式进入市场。两款车型互为竞争对手，确实很难选择，但稍微了解一下，不难发现大众魏冉的乘坐体验比别克GL8ES更高级。

大众魏冉第二排很舒服，本身的按摩功能也很可靠。大众魏冉的第二排座椅不仅从选材到设计都足够舒适，而且还有很多实用功能，比如常用的加热和通风。不仅如此，还有一个不寻常的按摩功能。

从颜值到诚意，公威做得很好，但真的没有理由拒绝公威。很多用户坐在第二排时，对它的按摩功能和舒适度赞不绝口。水杯、手机等小物件也可以存放在扶手的隐藏式杯架中，车内设置的小惊喜也令人满意。

当你进入大众魏冉车内，无论是高档真皮材质、触手可及的储物间空以及USB接口等地方，用户都能感受到大众魏冉的尊重和诚意，而偏向舒适性的底盘调校，让大众魏冉即使在行驶时也不会对车内乘客造成太大影响。需要知道的是，上汽大众的德系调校技术一直都很出色，受到了国内消费者的一致好评。

上海大众威然车价格图片介绍

大众魏冉有四种配置:商务版、豪华版、高级版和旗舰版。它的价格在20.68万到39.98万之间。

但是魏最突出的优势是空房间大，座位灵活，空房间够，动力够。作为大众汽车的一个新势力，你喜欢魏冉的这款车吗？

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