• 杜卡迪v4s和v4差别多大
• 杜卡迪最贵的一辆
• ducati摩托车价格是怎样的
• 杜卡迪Panigale V4 SP上市 售价3.7万美元 使用碳纤维轮毂
• 街霸回归，杜卡迪Streetfighter V4系列正式上市
• 杜卡迪v4s保养一次多少钱
• 杜卡迪v4sp加满油多少钱
• 28.8万的高级机车，全新杜卡迪Panigale V4 S ，为赛道和压弯而生
• 杜卡迪v4s可以加装三箱
• 杜卡迪Streetfighter V4S台湾上市 售价高达30万人民币

杜卡迪v4s和v4差别多大

杜卡迪v4s是v4的升级版，两者的区别主要在价格和动力上。

杜卡迪v4s价格在29万元左右，杜卡迪v4在23万元左右，价格相差6万元。

杜卡迪v4全部落地后，其价格在33万元左右，能赶上一辆宝马3系的价格。

杜卡迪v4s的外观很霸道，肌肉感很强，视觉侵略性很强。强烈的荷尔蒙气息自然散发出来，让你一眼就爱上。

杜卡迪v4s的座椅高度为830mm，轴距为1469mm，高度刚刚好。对于一个身高170cm的车手来说，脚刚着地。

杜卡迪v4s搭载4缸16气门发动机，总排量1103cc。供油方式为电喷，采用可变队形进气技术。

杜卡迪v4s发动机压缩比14，最大功率157.5kW，最大扭矩91.5N/m，百公里加速时间破2秒。

从这个价格和动机可以看出，这不是一个闲人，而是一个很多人惹不起的“兄弟”。

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杜卡迪最贵的一辆

近期杜卡迪向国内发布了可能是现目前国内最贵的摩托车型Superleggera V4。 这台车也被誉为是杜卡迪V4系列最贵的市售车型,官方也声称这是目前世界上唯一一辆可以上牌上路行驶的钛碳材质的摩托车。这款车之前我们也报道过:Panigale Superleggera V4最大马力将达到234匹,全车采用了碳纤维车架,轮毂、全碳纤维的车壳以及其他部分的配件让这台车的干重控制在了152kg,234匹马力,152kg的干重这个马力推重比大家自己算算有多么的恐怖吧! 原厂就带造型极其夸张的定风翼 为什么会说可能是有史以来最贵的车型,这台Superleggera V4已经有经销商爆出了预售价格150万左右,当时红极一时的宝马HP4报价也超过了100万但是那是台赛车无法正常上路,而这台车却可以合法上路行驶。 不过最终售价还没有具体公布,这个售价而且还限额10台以内,别的不说这个噱头就已经先弄得足足的了,到时候就看会不会也一抢而空

ducati摩托车价格是怎样的

近日2020款杜卡迪全系车型售价在香港发布，考虑到以往香港售价略高于国内售价，参考这份报价单具有很强的价值，有兴趣的摩友可以深入了解下，其中今年发布的地表最强街车Streetfighter V4S的售价已经接近30万元。

全新V2引擎跑车杜卡迪Panigale V2的在岗售价23万港币，约合人民币20万出头，Panigale V4在港售价282,800港币，折合人民币254250元，与目前国内在售现款Panigale V4售价人民币231000元差距略大。

Monster 797在港售价121,800港币，换算人民币109,502元，比国内现款售价人民币97000元也相差不大。虽然杜卡迪还未公布2020款Superleggera V4全新超跑的相关数据，但香港已经有代理商爆出该车售价。在港售价1288800港币，售价高于之前超跑V4R和V4S的售价，堪称天价，约合人民币1159095元。

Superleggera在杜卡迪字典里译为“超轻”，我们可以推断该车采用大量又轻又坚硬又昂贵的材质制造，目的是拥有更加轻量化，在原有动力基础上，体现出更高的推重比，进而获得超强的提速感和操控性。

关于杜卡迪Superleggera系列，之前就有2014款杜卡迪1199Superleggera ，重量155kg，最大马力200匹，限量500台，2015款杜卡迪1299 Superleggera，重量156kg，最大马力215匹，限量500台。

随着杜卡迪在超跑系列陆续将原有L2型双缸发动机替换为全新V4型四缸发动机，这一代的Superleggera自然也会搭载V4发动机，相关规格及细节杜卡迪会在近日公布。

杜卡迪Panigale V4 SP上市 售价3.7万美元 使用碳纤维轮毂

昨天，杜卡迪发布了Panigale V4 SP版本，作为其Panigale V4运动型摩托车系列的最新产品，这款车型的部分功能配置来自顶级的Superleggara V4。Panigale V4 SP的售价为37,000美元，比V4 R便宜3,000美元，比V4 S便宜8,000多美元。

Panigale V4 SP的设计旨在“减重”，使用碳纤维轮圈，比锻造的轮圈轻了1.4kg，同时还用了Superleggara V4的零件，包括相同的制动钳和总泵，干式离合器和相同的链条尺寸。

Panigale V4 SP使用了与其兄弟姐妹相同的电子封装，但现在包括从Ducati Corse衍生的Ducati牵引力控制（DTC）。骑行模式也分为两个不同的映射，为追逐快速的单圈时间时的骑手提供了更大的灵活性。

Panigale V4 SP由1,103cc Desmosedici Stradale 90度V4发动机提供动力，它在13,000rpm时可产生214马力，在9,500rpm时可产生91.5 lb-ft的扭矩，比V4 R足足少了20匹马力，但比基本版多了8.5lb-ft的扭矩，SP车型还带有STM EVO-SBK干式离合器。

华丽的5辐分叉碳纤维轮毂，匹配倍耐力Diablo Supercorsa SP轮胎，其他重点包括碳纤维的小翼和挡泥板、以及比赛握把。 大量使用碳纤维的确减轻了重量，也让其干重达到了172Kg，这比Panigale V4 S足足少了1.36kg，比基本V4轻了1.81kg。

悬架部分，包括一个?hlins NIX30 43毫米完全可调式前叉和一个TTX36后减震器，两者均具有电子压缩和回弹阻尼调节功能。制动方面，前330mm双半浮动盘，径向安装的Brembo Monobloc Stylema R 4活塞卡钳，后245mm单盘，双活塞卡钳，前后均带有Bosch Cornering ABS EVO。

SP上的标准电子配置包括：EVO 2的双向快速换挡，行驶模式，动力模式，牵引力控制，车轮控制，滑动控制和发动机制动控制。SP还具有日间行车灯和全LED照明。

为鼓励SP使用者充分利用他们的新车，杜卡迪还提供一些附件包，包括开放式碳纤维离合器盖，带GPS模块的Ducati数据分析仪+，车牌拆卸插头和机加工后视镜挡板。

自从916以来，杜卡迪就没有启用过SP字母的后缀，所以此次推出SP车型对杜卡迪意义非凡，SP车型每辆车都有单独编号，但数量不限，杜卡迪Panigale V4 SP将于2021年3月开始到货。

街霸回归，杜卡迪Streetfighter V4系列正式上市

对于意大利人而言，独特的品味和追求是提升生活乐趣必不可少的因素。和浪漫悠闲的午后咖啡时光相比，亚平宁半岛出品的驾驶机器却以疯狂的速度和灵动的操控著称于世，这也让其在众多赛事中获得无数耀眼的成绩。

1946年就开始生产运动型摩托车的杜卡迪品牌是意大利运动摩托车的代表之一，现在全新杜卡迪Streetfighter V4系列车型正式来到国内，共推出普通版和S版两种车型，售价分别为20.5万元和23.5万元。在上海国际赛车场，超过四百名嘉宾共同见证了新车的上市仪式。

最帅街车在此

能够在街头赚足回头率的前提条件就是要有足够炫酷的颜值，全新杜卡迪Streetfighter V4系列和Panigale V4超级跑车有很多相似的地方，甚至可以说是它的街车版本，但在细节部分，全新杜卡迪Streetfighter V4也运用了很多独特的标志性元素。

车头造型十分特别，其设计灵感源自漫画中的小丑造型，狭长的LED灯组搭配多个通风口设计，整体视觉效果十分动感。值得一提的还有发动机侧板上的定风翼，在车辆达到270公里/小时的速度下能提供28千克的下压力，足以保证车辆行驶稳定性。

车尾采用上翘的设计，单摇臂的结构使得造型炫酷的轮毂得以完全显露出来。

硬件配置足够可 

悬挂方面，Streetfighter V4系列标准版车型使用Showa BPF43毫米倒置式前叉，后减震由Sachs提供；S版车型前减震系统则升级为?hlins NIX 30电子减震，后减震为?hlins TTX 36电子减震。另外，轻量化轮毂的使用可以让车辆重量减小2千克。

制动系统方面，前轮采用Brembo对向四活塞辐射式卡钳搭配双330毫米浮动盘，后轮则为Brembo对向双活塞卡钳搭配单245毫米制动盘，且标配博世的ABS控制系统。

澎湃动力带来闲庭信步般的驾驭感

Streetfighter V4系列的动力源自于具有MotoGP血统的1103cc Desmosidici Stradale发动机，可输出最大功率208马力（若换装天蝎排气，功率更可提升至220马力）。因为街车往往会偏向于日常街道行驶，所以最大扭矩达到了130牛·米，加速体验更加强烈。

配合同Panigale V4系列车型上类似的电控配置，Streetfighter V4的驾驶安全系数和可玩度都得到了提升，类似基于博世6轴单元运作电子辅助系统的弯道防抱死系统EVO、杜卡迪牵引力控制EVO 2(DTC EVO 2)、杜卡迪滑动控制系统(DSC)、杜卡迪翘头控制系统(DWC EVO)、杜卡迪弹射起步系统(DPL)、杜卡迪双向快速换挡系统EVO 2(DQS EVO 2), 引擎制动控制系统EVO(EBC EVO)均悉数配备，街道、运动、赛道三种骑行模式和电子悬架的搭配也让车辆的驾驶乐趣得到了保证。

能称霸街头亦能驰骋赛道

全新杜卡迪Streetfighter V4系列的上市对于那些仰慕Panigale V4系列车型的动力配置，同时又对街车情有独钟的朋友们来说简直就是一个福音，不论是街头驰骋还是赛道竞速，都会是Streetfighter V4的强项。

从其售价定位来看，能够以比Panigale V4系列车型低几万元的价格享受到杜卡迪极致的动力体验和丰富的电子配置，全新杜卡迪Streetfighter V4可谓魅力十足。

杜卡迪v4s保养一次多少钱

杜卡迪v4s小保养一千出头，大保养两三千。2022-11-26发布我们在机车论坛或者相关的短视频平台中，经常能够看到杜卡迪V4的身影，这款车之所以受欢迎首先是因为外观足够漂亮，其次是价格在杜卡迪品牌中也不算便宜，骑出去很有面子，那么不了解杜卡迪的小伙伴就纳闷了，究竟杜卡迪v4中国价格多少？杜卡迪V4其实指的就是“杜卡迪PanigaleV4”，从目前国内的摩托车市场来看，杜卡迪PanigaleV4共推出了3个配置版本车型，它们的售价分别如下：一辆摩托车买上这个价格实在是让人有些难以置信，那么在看完官方报价以后，下面再来看看这款车的落地费用，正所谓“买车买中配”，下面就以杜卡迪PanigaleV4S为例，想要买下这款车消费者一共需要花费以下费用：1、裸车价：301000元；2、购置税：26637元；3、交强险：400元；4、商业险：约15000元；5、车船税：36元（广东地区）；6、上牌/验车费：200元。将以上费用全部加起来以后，2021款杜卡迪PanigaleV4S落地价共343273元，需要注意的是车辆的保险价格并不是固定统一的，车船税在不同地区对于不同车型的收费标准也不一样，所以这个落地价仅供参考，具体价格还需要以车主的实际情况为准。

杜卡迪v4sp加满油多少钱

杜卡迪v4sp加满油多少钱230块左右，13,5L的油箱,一般续航就200-230吧,经常去加油站那是肯定的.

28.8万的高级机车，全新杜卡迪Panigale V4 S ，为赛道和压弯而生

杜卡迪作为机车界的老大哥，杜卡迪推出的新车Panigale V4 S 2020年款，国内报价在28.8万，落地价格大概33万上下，已经是一辆宝马3系的价格了，所以对于大多数人而言可能无法接受，所以很多机车迷们最后也只把购买Panigale V4 S当成了终极奋斗目标。

杜卡迪Panigale V4 S 2020款外观上依旧使用了杜卡迪SUPER BIJE上的传统风格，颜色上依旧是那鲜艳的红色涂装，很多人想问那怎么从外观上区分新款和旧款？

杜卡迪这次从高级版的Panigale V4R得到灵感，把Panigale V4 R配备的空气动力学设计的小翼增加到了V4S 2020款当中，所以小翼就是一个很好的区分点。

Panigale V4 S车身侧面使用了很多空气动力学构设计，更好的减少风阻。并且个人觉得杜卡迪的侧面颜值不会低于车头，Panigale V4 S的头灯就像一个恶魔的眼神凶悍而冷酷，头灯的使用让车头的颜值增加百倍，行车灯的使用上，头灯，转向灯全部使用的是LED光源。

不愧是破20万的车，很高级啊！

据说杜卡迪为了全新的V4S 2020年款特意编写了新的供油及点火程序，这样做的目的是增加电子功能的契合度，让马力和扭力方面有更强的爆发力，同时也是为了每一位骑士更加简单的控制强劲的低扭和马力输出。

据了解，其所使用的第二套循迹系统是为了驾驶安全享受大马力的后盾，当轮胎打滑时，电脑可以很快的介入精确的减少马力的输出，使其转数下跌减少，在精密的程序辅助下，轻松让你感受大油门出弯，而且加快出弯的速度，这也就是所说的预测式策略。

2020年款的V4S，修改了车身的几何，降低了前后的避震高度，这一点让车辆重心得到提升，座高也从之前的830mm提高到了835mm，这样做的好处是为了骑士在弯道上更好的压。

在新车上V4S的操控性能大有提升，是由于一直了V4R的车架，V4R的车架更轻，吸震更好，可以有效的降低轮胎的符合。

?Panigale V4S 2020配备有43mmOhlins NIX30 43mm TiN全调校倒立前叉，提供完全可调节弹簧预加载和压缩回弹阻尼，后部配备一个完全可调的Ohlins TTX36全调校单筒避震减震器，一侧通过锻造的铝制支架连接到Desmosedici Stradale发动机。

这样的一台为了赛道和压弯的机车，肯定很多小伙伴都非常想拥有，相信很多人骑上了这辆车一定会去山路上压弯。

最后说一下，骑士出车前一定要带好护具，希望各位都能成为尊贵的杜卡迪车主。

杜卡迪v4s可以加装三箱

如果要装的话也能装上，但是一个跑车装三箱难免会有一些别扭，个人建议还是不要装了。

杜卡迪Streetfighter V4S台湾上市 售价高达30万人民币

近日，杜卡迪正式公布Streetfighter V4 S和Panigale V4 S/V2的台湾售价，其中令人期待的Streetfighter V4 S的售价为1,278,000元台币（约30万人民币）、Panigale V4 S的售价1,638,000元台币（约39万人民币），而Panigale V2的售价1,078,000元台币（约25.8万人民币）。

杜卡迪 Streetfighter V4 S

去年杜卡迪在米兰车展前，抢先于自家的Ducati World发表了Streetfighter V4以及Panigale V2两款新车，其中Streetfigher V4更是全球无数车迷期待已久的车款，装上来自Panigale V4的Desmosedici Stradale 90度V型四缸发动机，拥有1103cc的排量，最大马力208hp，最大扭矩123Nm，成为全球最强的街车摩托之一。

台湾引进的Streetfighter V4是高配的V4 S版本，搭载有DES电子避震、?hlins NIX-30前叉、?hlins TTX 36后避震、Marchesini锻造铝圈等，电控部分，Streetfighter V4 S与杜卡迪的旗舰仿赛Panigale V4基本相同。

杜卡迪 Panigale V2

这次台湾也同步引进去年发布的Panigale V2，这台外型神似Panigale V4的Panigale V2，搭载一台Superquadro V型双缸发动机，排量为955cc，最大马力155hp，最大扭矩104Nm。

采用43mm Showa BPF前叉、Sachs后单避震、Sachs钛尺、BREMBO M4.32卡钳配320mm碟盘，Panigale V2不论在发动机、车架、避震、刹车、电控都是采用目前一流的配置。

虽然Panigale V2和Streetfighter V4S还没有进入国内市场，但是对比前段时间国内上市的Panigale V4 S价格，国内市场29.8万的售价，再去看看台湾市场39万的售价，是不是突然感觉心里很舒服！根据台湾Streetfighter V4S的价格判断，引进国内售价超过25万应该是必然的。