不是不卖,俄罗斯曾经向中国推销过很多东西中国都没卖。比如逆火、卡52、米28N只是考虑到一个需求的问题,因为米26在现时期中国军方并非十分需要。而且它的控制系统又不是太好。民用油耗又太大,所以没有哪一个民用集团愿意长期使用它!所以飞龙公司就长期租了几架!30吨级重直,中国与俄国已经开始联合研制了!
有市场 有需求 才会有生产 中国目前能用到如此重型的直升机的地方还很少 所以先阶段没必要进口或引进生产
中国和俄罗斯有关单位2008年11月04日下午在珠海签署了米-26型直升机交接及采购协议。至此中国将拥有两架这种世界上载重量最大的直升机“2007年,第一架米-26型直升机由中国飞龙专业航空公司以租赁方式引进我国。现在这架直升机将由租赁转为购买。今天的仪式上进行的是产权交接,”负责引进工作的中国航空技术进出口总公司有关负责人向人民网记者介绍说:“同时,本次签约采购的第二架米-26型直升机是由扬子江国际租赁有限公司出资购买,引进后以融资租赁的方式交由青岛直升机航空有限公司运营,主要用于中国东北地区的森林防火任务。
我国的飞龙专业航空公司早先向俄罗斯长期租用了一架米26,主要用于在东北地区执行林业防火等任务,此次被派往灾区救灾。你所说的红色那架就是它,由于是长期租用,所以机身喷涂完全是采用飞龙公司的颜色和字样。这架米26在灾区很派用场,所以经我国与俄罗斯联系沟通,俄罗斯又派来两架米26支援救灾。这两架都是俄罗斯紧急情况部的白色涂装。目前在四川灾区救灾的米26就这三架,我国也再没有其它的米26了。
“米-26TC”是俄罗斯米里实验设计局(今为米里莫斯科直升机厂)研制的多用途重型直升机。1981年6月在巴黎航展上首次亮相,北约给它起了个绰号叫“光轮”(Halo),但“光轮”的光多年以来并不怎么亮,它引起世人注意还是近几年的事。是国际上快速反应部队的发展潮流,托起了米-26的“光轮”。它具有优良的整体性能、惊人的载运量,对快反部队的投送和保障有重要意义。.“米-26TC”是当今世界上起飞重量最大的直升机,米-26TC是世界上最大的直升机米-26“家庭”中的一员,旋翼和尾桨转动时机长40.025米,最大起飞重量56吨,运载能力达20余吨,与中国国产运-8飞机不相上下。.其运输能力相当于美国C-130运输机。C―130可运载92名武装士兵或64名伞兵,可一次运载13.5-20吨物资。“米-26”最大承载量为20吨,可搭载一辆坦克或80名全副武装的士兵。但与C-130相比,“米-26”对起落场地的要求更低,能够适应复杂的战场地形,且飞行更为机动灵活。 我国的飞龙专业航空公司早先向俄罗斯长期租用了一架米26,主要用于在东北地区执行林业防火等任务,此次被派往灾区救灾。
1、米26是1985年服役的旧直升机,至今已经30年了,电子设备都已落后,没有必要引进其生产线。2、中国是需要米26一类机型,但是总需要量并不大,租用或购买俄罗斯的米26即可,不需要购买生产线。3、中俄重型直升机获进展,俄方建议合研米46。4、米26油耗非常高,电子设备也很落后,不如中俄联合研制一款新型直升机,中国可以从中学到核心技术。
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