• 荣威i6 MAX店内实拍，颜值惊艳轴距2715mm，配全景天幕，明天上市
• 全新荣威i6 MAX购车手册：这么多配置我要买哪款
• 成都车展：搭载L2级别自动驾驶，荣威i6 MAX实拍！
• 荣威ei6 MAX动力强油耗低，这台顶配15万的高颜值国产车我看行！
• 2020款荣威i6 MAX进店实拍！车长4722mm，配双离合+并线辅助
• 荣威i6max几月份上市
• 荣威i6 MAX车型有何亮点
• 2020款荣威i6 MAX实车到店，白色车身很时尚，1.5T提速8.1秒！
• 智能座舱很吸睛，上汽荣威i6 MAX年内上市

荣威i6 MAX店内实拍，颜值惊艳轴距2715mm，配全景天幕，明天上市

诚然，在巧妙地融合了空间与性能的第十代本田思域被引入我国市场销售之后；确实也让它瞬间名声大噪并几乎成了国内A级车市场的“标杆”。但是，细看每月的销量排行榜后也不难发现，思域似乎总是难以登顶榜首位置。为什么会有这样的情况呢？因为，摆在思域面前的对手，已不再局限于合资同级产品；还有一大批同样能将颜值、空间和入门级性能兼顾的国产A级车，在冲击着思域的销量。这不，近些年来越发强调年轻和科技的上汽荣威，也将在明天上市一款实力强劲的A级车。而它，便是荣威i6 MAX！

那么，荣威i6 MAX的实力究竟体现在哪？就让我们从一组网友释出的到店实拍照中，来探寻一番吧。

荣威i6 MAX作为现有i6的升级版车型，其外观设计方面也用上了现今荣威最新的设计语言。它的前脸拥有着被熏黑格网覆盖的宽大格栅；并且，造型科幻且锐利的头灯还连同着贯穿式的镀铬被巧妙融入格栅之中。搭配着造型凌厉的前包围和格栅左上方的荧光绿“R”字标识；带来了极佳设计冲击的运动质感。

车侧一面，新车虽然没有用上太过于乖张的溜背结构，但宛如雪花一般的熏黑轮毂，结合C柱的“R”标识，却同样能营造出轿跑的既视感。

车尾部分，仅以“小鸭尾”、矩形双排气以及扩散器用来烘托运动感还不够，新车还会采用暗红色和黑色相间的尾灯设计；使之又多了几分性能级产品的气息。

内饰部分，荣威i6 MAX的设计结构较为简约，但这并不影响其展现科技质感。其全液晶仪表盘，搭配几乎全部取消了物理按键的中控区，以及电子档杆，科技视觉感浓厚；并且，自带白色缝线的软性材质铺陈，结合钢琴黑烤漆面板，也让它有了简约而不简单的味道。而全系标配最新斑马智行VENUS系统、AI Pilot智能驾驶辅助、盲区监测、LKA车道居中保持系统、IHC智能大灯控制系统等配置，也表现其科技元素绝不仅仅是停留于表面。

空间部分，4722/1835/1464mm的长宽高和2715mm的轴距；仅从参数看便可看出其内部使用空间的充沛性，要明显优于本田思域、日产轩逸等同级合资产品。并且，新车的四门车窗都会配用双层隔音玻璃，加之天幕式的全景天窗，也让它在舒适性和格调方面，有着充足的保障。

至于动力部分，荣威i6 MAX将有燃油和插电式混合系统两种动力模式可选；其中，燃油版车型配用的是最大功率173马力，峰值扭矩为275牛·米的1.5T发动机，其在匹配了7速双离合变速箱之后，具备了8.5S破百的能力。而插混版车型则是由1.5T发动机和电动机组成；其综合最大扭矩可达480牛·米。

整体而言，荣威i6 MAX无论是颜值、配置、空间，还是动力模式；似乎都要略强于思域。如果明天正式上市时，能带来更让人惊艳的价格；恐怕还真要让思域再次感觉“头疼”咯！

（图片源自@f5大白鲨@kxcgg4358）

全新荣威i6 MAX购车手册：这么多配置我要买哪款

9月16日晚间，荣威i6 MAX及插电混动荣威ei6 MAX同步上市，共2种动力7款车型，官方指导价10.98万-15.68万元，补贴后爽酷惊喜价10.68万-15.38万元。其中荣威i6 MAX推出4款车型，整体售价10.98万-12.58万，PHEV版本有3款车型，整体售价13.68万-15.68万。相信有不少消费者对这款车抱有极高关注，本文角师傅就带来这款车的选买手册，7款车型，哪款更值得入手？

新车亮点：

荣威 i6 MAX/荣威 ei6 MAX继续采用家族式设计风格，而此前邵景峰先生及其设计团队推出的数字律动设计理念也是首次应用在轿车产品中。参数化立体悬浮荣麟格栅、金戈凌厉全 LED 前大灯、低阻气动燕尾等，诸多元素汇聚于此。

荣麟灰

青鸟蓝

锦鲤红

玄武黑

月光白

银叶金

新车尺寸为4722*1835*1464mm，轴距为2715mm。车身颜色方面，包含6种色彩，分别为荣麟灰、青鸟蓝、锦鲤红、玄武黑、月光白与银叶金。

内饰方面，新车座舱内饰传承了MAX 系列“赋空间以情感，赋智能以情商”的设计主题，采用大面积软包搭配木质纹理，12.3英寸组合式液晶虚拟仪表(荣威ei6 MAX为12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表)、 14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、星舰47.8度最佳握感电子排挡等触感、质感全面超纲。

动力方面，汽油版荣威i6 MAX搭载第二代蓝芯1.5T四缸发动机，最大功率127千瓦，最大扭矩275牛·米，匹配7速湿式双离合变速器，百公里加速8.1秒，极速可达210公里每小时，百公里油耗低至5.9L。

插电混动版本则使用第二代蓝芯1.5T四缸发动机与100千瓦高功率电机组合，匹配10速二代EDU智能电驱变速箱，综合扭矩可达到480牛·米。搭载11.1千瓦时磷酸铁锂电池组，纯电续航为70公里，油耗低至百公里1.1L。

新车还提供了四轮独立悬挂、ZF萨克斯减振器、EPS-Pro高阶动态电动助力转向系统等底盘科技，无论在任何路况都能自如控场，尽享爽酷驾趣。

安全科技配置方面，荣威 i6 MAX/荣威 ei6 MAX搭载L2.5+智能驾驶辅助系统，包含L1级单目摄像头主动安全性能提升30%。AI Pilot智能驾驶辅助系统可实现覆盖0至150km/h的ACC全速段自适应巡航及 FCW 前撞预警系统&AEB 自动紧急制动、LDW 车道偏离预警、TJA 交通拥堵辅助等十余项驾驶辅助功能，搭配 360°全景影像，时刻周全守护你和家人的安全。

荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX全系标配最新斑马智行VENUS系统，系统硬件升级为联发科 MTK 五核系统级芯片，算力大幅提升 44%。支持AI自然交互语音、大数据人工智能导航系统、专属的智慧出行云娱乐、便捷的车家互联等。

汽油版车型配置解析：

荣威 i6 MAX 爽酷版，官方售价10.98万，标准配置包含：17英寸铝合金轮毂、4安全气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、倒车影像、后泊车雷达、定速巡航、自动驻车、天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、真皮多功能方向盘、换挡拨片、全液晶仪表、皮质座椅、14.3英寸2.5D曲面中控屏、语音交互、车联网车机、全车4个USB接口、LED前大灯、手动空调、后排出风口等。

爽酷智驾升级方案，官方售价11.88万元，相比较爽酷版贵了9000元，增加配置包含：自动驾驶辅助系统、全速域自适应巡航、360度全景影像、远程启动、主驾电调座椅、自适应远近光、外后视镜自动折叠等。

爽酷天幕升级方案，官方售价11.98万元，相比较爽酷智驾贵了1000元，增加配置包含：全景天幕、前排手机无线充电，但将自动驾驶辅助、自适应远近光、全速域自适应巡航等功能去掉。

爽酷天幕智驾 Supreme 升级方案，官方售价12.58万元，相比较爽酷天幕贵了6000元，增加配置包含：自动驾驶辅助系统、全速域自适应巡航、倒车车侧预警、前排座椅加热、自适应远近光、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、自动空调、车载净化器等。

插电式混动车型配置解析：

PHEV 爽酷版，官方售价13.68万元，标准配置包含：2安全气囊、主驾驶安全带未系提醒、车身稳定控制系统、360度全景影像、自动驻车、天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、真皮多功能方向盘、普通仪表盘、14.3英寸2.5D曲面中控屏、语音交互、车联网车机、全车4个USB接口、LED前大灯、手动空调、后排出风口等。

PHEV 爽酷天幕版，官方售价14.68万元，相比较爽酷版贵了1万元，增加配置包含：4安全气囊、定速巡航、全景天幕、全液晶仪表、主驾电调座椅等。

PHEV 爽酷天幕智驾 Supreme 版，官方售价15.68万元，相比较爽酷天幕版贵了1万元，增加配置包含：6安全气囊、自动驾驶辅助系统、全速域自适应、前排手机无线充电、前排座椅加热、自适应远近光、外后视镜自动折叠、车内后视镜自动防眩目、感应雨刷、自动空调、车载净化器等。

汽油版车型配置推荐：

如果你对自动驾驶辅助系统以及全景天幕不感兴趣，其实最低配爽酷版车型完全足够日常使用，目前落地价格12万元出点头，如果等上一等，后续出现优惠，其性价比将更加突出。此外，如果你对驾驶辅助感兴趣，也可以直接选择11.88万元的爽酷智驾升级方案，价格只增加了9000元，还是比较合适的。要我说，全景天幕真心没啥用。

插电混动车型配置推荐：

首先排除最低配，因为只有两个气囊。剩下两个配置会让人很难抉择，如果你对自动驾驶不感兴趣，就不得不面对全景天幕的存在；如果你喜欢自动驾驶辅助，也只能选择最顶配车型。那么在价格预算方面将会略微超出。

成都车展：搭载L2级别自动驾驶，荣威i6 MAX实拍！

牛车网讯：7月24日，成都车展正式开幕，采用了全新美学设计理念的荣威i6 MAX高调亮相展台。那下面我们先来揭晓‘惊艳面纱’背后的精彩内容吧！

荣威i6 MAX的出场定位为一款紧凑型轿车，比现款i5定位更高，堪比“思域”，这也是荣威继i5多次挤进轿车销量前十榜后的继续发力，在品牌车型前瞻性方面，真的是“很荣威”，那么这一副好牌，是如何打得呢？

1. 外观方面：长/宽/高分别为4722/1835/1464mm，轴距2715mm（直逼全新一代速腾轴距，是不是很有心机?）。

荣威i6 MAX前脸采用了最新的家族式设计风格，菱形中网搭配点阵式进气前格栅看上去相当的犀利，具有攻击性，也十分的时尚，设计感很是讨喜。有网友点评说:这叫“龙栅”，意思是进气格栅加入了中国龙的元素，展现了我们自主品牌的文化自信。

Logo采用全新扁平化黑白色“狮标”，尺寸也更大，视觉效果上很符合现在的流行审美，给人一种焕然一新的感觉，有没有嗅到了一丝丝高贵的优雅气息呢？

2. 尾灯内部采用‘Y’式设计，再搭配微微上翘的‘性感小屁股’，相当具有辨识度。左右两侧尾灯之间被镀铬饰条衔接，在视觉上绝对拉长了尾部腰线的宽度，更有网友赞叹到：荣威i6 MAX那魅惑的灯最令他心动，‘Y’字型灯组分布，像极了天使的眼睛，深深的照在了心里！回头率肯定杠杠的！（设计师一定花费了不少心思，浓浓的极简风且不失个性，满分！）

3. 新车内部：采用全新设计体系，除了丰富的功能配置、语音控制、刷脸外，还集成14.1英寸2.5D大屏和12.3英寸液晶仪表，彰显其十足的科技感，同时SKYEYE天眼系统、AR车道实景导航、无限充电配置，在便捷的使用上提升又提升了一个！

4. 动力方面：荣威i6 MAX将提供燃油版和插电混合版两种，燃油版搭载1.5T、4缸涡轮增压发动机，匹配7速自动变速箱，最大功率为127kW（172.7马力），峰值扭矩为275N.m，官方公布的百公里油耗为5.9L；插电混合版搭载的是1.5T涡轮增压发动机和驱动电机组成的插电混动系统，最大功率为124kW（169马力），电机最大功率为100kW（136马力），当然也满足国六排放标准啦！

5. 电池方面：使用的是磷酸铁锂电池，这也是新车最具闪亮的点，更是荣威在突破方面迈了一大步，那么新车荣威i6 MAX为什么要使用磷酸铁锂电池呢？

因为在新能源自燃事故中，大都是采用三元锂离子电池和聚合物锂电池，在高温下电池内部结构不稳定，从而导致高温安全性差，易发生爆燃，严重威胁到驾驶人员及车上乘坐人员的安全，重则还将引燃周边车辆。其损失性极大。

而磷酸铁锂电池，在高温与高热环境下稳定性高，可快速充电且循环寿命长，还有原材料价格低且磷、铁存在于地球的资源含量丰富，不会出现供应问题。所以此次成都车展，自主品牌荣威i6 MAX发布上市，磷酸铁锂电池也将会是一大卖点！但容量官方还尚未公布！

至于价格方面，对欲购车/正在对比车型品牌的消费者来说，应该是会有惊喜的，毕竟有i6 PLUS为例，广大网友直呼“价格真是超亲民呀！”

当然，也有网友竭力在吐槽：比如7速双离合变速箱真的是“太垃圾了”；比如后悬挂要是独立悬挂就更好了！

 总结

总的来说，此次亮相的荣威i6 MAX在外观方面要比i6运动的多，而且它的科技化配置也给了我们太多惊喜，配备了L2级别的AI?Pilot智能驾驶辅助系统，可实现ACC全速段自适应巡航等常用功能，这将有效减轻车主日常驾驶中的压力。

荣威ei6 MAX动力强油耗低，这台顶配15万的高颜值国产车我看行！

今天主要介绍一下荣威ei6MAX，这辆车具备的战略意义其实更大一些。目前轿车市场的现状是：价格超过了10万，大多数人都会去买合资轿车。荣威ei6MAX（i6MAX）被赋予打破这个现状的希望，国产轿车需要向上走，各大国产车企都在努力，借着这个机会，就让我们先来看看荣威ei6MAX的实力如何吧？获得市场份额最好的方式就是赢得消费主体的青睐，随着消费者年龄层的不断下降，年轻一代成为了各大车企瞄准的目标。诞生于新狮标LOGO的荣威车型也是朝着更加年轻迈进，荣威RX5PLUS和荣威i6MAX的推出更是广受好评。荣威ei6MAX作为i6MAX的插混车型，外观上也是继承了i6MAX的战斗风格，让人眼前一亮。潮流与运动相结合，各种设计元素造就了一辆颜值颇高的车型。“一寸长一寸强”用在汽车上也是挺应景的，荣威ei6MAX的长度较i6有所增加，这也使得荣威ei6MAX看上去更加修长。有了好的底子，再在此基础上雕琢，那么整体就相对完美了。荣威ei6MAX的前脸采用了名为荣麟展翼的设计，其实跟RX5PLUS的设计是一样的，只不过格栅的面积有所缩小。而格栅内部的造型也比较复杂，层次感很强。精致化的细节处理能让一辆车的外观加分不少，荣威ei6MAX的中网、后翼子板处都有“R”字母装饰，战斗气息十足。此外车身多处采用了荧光黄点缀，更加突出了这辆车的高级感。新车采用的是尺寸为215/50R17的米其林Primacy3ST系列轮胎和17英寸亮黑色轮圈，这也使得这辆车运动风格更浓厚。来到车尾，荣威ei6MAX新能源车型的身份就呼之欲出了，尾部赫然标有“ei6MAX”标识。尾部的设计也可以看出一丝运动感，比如微微翘起的鸭尾。尾灯中间采用贯穿式镀铬设计，增强层次感。唯一可惜的是荣威ei6MAX也是采用双出镀铬排气，不够霸气。个人认为荣威ei6MAX的外观是值得被肯定的，其设计十分讨好年轻消费者，看上去运动感十足，但又不会离经叛道。车身各处细节也比较精致，比如R标、亮黑轮毂等等。在这个看脸的时代里，荣威ei6MAX的高颜值也是一大优势。高颜值的外观只是能火的基础，消费者爱不爱还得看内在如何？荣威ei6MAX的内饰采用了展翼式设计，如果看过RX5PLUS的小伙伴应该不会陌生，这两车基本上只是空调出风口的位置和形状不同而已。荣威ei6MAX的用料比较厚道，中控台、车门板处采用了大量的皮革材料，再辅以木纹饰板装饰和荧光黄的缝线工艺点缀，内饰的质感非常棒。试驾车为顶配车型，所以配有12.3英寸的液晶仪表盘、14.3英寸的中控触摸屏，车机功能多样且屏幕分辨率清晰，同级别少见。荣威ei6MAX即便是顶配车型，指导价也不过15.68万元，对于一辆插电混动车型来说，价格比较诱人。即便你的预算没那么多，也还是可以选择指导价为13.68万的入门版车型，相同的动力总成，和顶配比较明显的配置差也只是12.3英寸液晶仪表盘、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道保持辅助等驾驶辅助功能。全系标配斑马最新的VENUS系统，支持车联网和OTA升级。对于年轻人来说，没有好的车机是跟不上时代的潮流的。斑马VENUS系统应对一些日常指令，比如听歌、导航、开空调等可谓是得心应手，而且它语音识别等级很高，基本不用担心鸡同鸭讲这种情况的发生，为驾驶平添一份乐趣。对比秦ProDM、领克03PHEV、卡罗拉双擎E+这些车，要么价格比荣威ei6MAX高，要么配置比荣威ei6MAX低，综合下来还是荣威ei6MAX的性价比高。虽然外观运动，但荣威ei6MAX底子里还是一款适合家用的车，A+级空间自然能带来宽裕的空间。测试者身高172cm，前排头部近乎2拳，后排头部都有1拳距离，后排腿部2拳+，这样的表现想必满足绝大部分家庭用户的需求了。荣威ei6MAX的座椅填充厚实，软的同时支撑感还非常好，长时间乘坐舒适性良好。且前排座椅后下方还采用了镂空设计，让你的双脚得以舒适的安放，非常贴心。储物槽也是必不可少的，除了常规的手套箱、中控扶手箱外，中控台下方还采用了镂空设计，得到比较大面积的储物空间。高配车型在中控扶手位置还配备了无限充电，就算低配车型也可以当储物槽使用。总的来说，荣威ei6MAX的空间表现是令人满意的，美中不足的是后排中间位置缺少头枕，且地台隆起幅度较大，第三人的舒适性一般。既然说到空间了，那顺便也把舒适性跟大家交代一下。荣威ei6MAX没有像i6MAX一样采用后多连杆的悬架结构，而是采用了扭力梁非独立悬架结构，这多少会让人产生质疑。可能是出于成本或者电池布局的考虑而采用了非独立悬架，不过消费者也不用担心。扭力梁不差已经是公认的事实了，而在试驾的过程中荣威ei6MAX整体感受跟i6MAX相比差别也并不明显。两车悬架的调校都是偏软，不过都韧性十足，起码不会出现上下摇摆的情况。荣威ei6MAX采用了双层玻璃，隔音效果比较高，高速基本上只是听到风噪声。i6MAX的价格更便宜，外观、内饰、配置、空间等各方面跟荣威ei6MAX是差不多的。荣威推出ei6MAX一方面是为了响应政策，一方面也是为了能产生互补效应，争取更多的市场份额。荣威ei6MAX搭载的是1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机+高效永磁同步电机组成的插电式混合动力总成，系统综合马力达到305Ps，综合扭矩达到480Nm，系统性能媲美3.0T发动机，官方百公里加速7.2秒。1.5T+7速双离合的荣威i6MAX不能让你满意，那么搭载10速EDU智能电控变速箱的荣威ei6MAX能让你满意了吗？齿比更密，换挡更加平顺且快速，双离合的槽点在荣威ei6MAX上是体会不到的。在挡把的左下角区域可以自由选择驾驶模式，纯电模式只需要按一下“EV”键即可，“MODE”键可选择ECO、COMFORT、SPORT三种模式。纯电模式续航有70km，城市代步上下班基本足够了。荣威第二代混动系统的驾驶风格更接近于纯电动车型，即便你使用混动模式，大部分情况下发动机是不会介入的。当需要较大动力输出时，发动机才会介入，且介入时的动静不明显。对于喜欢静的朋友来说，这无疑是很友好的。荣威ei6MAX还采用了全路况智能识别系统这项黑科技，它可以根据各种路况快速自适应调整电量储备，保证发动机和电动机工作在最佳效率区间。智能的调节各路口的电量，保证不亏电，自然也能保证性能和油耗。可能有些小伙伴会问：纯电模式费用低，但是加速超车能行吗？一点问题也没有，EV模式跟混动的COMFORT差不多。想要更强的爆发力完全可以按下SPORT，后段加速依旧给力，这也说明了这辆车动力储备充足。荣威ei6MAX的插混系统不但性能强大，而且可靠性有保障，电池满足UL2580标准设计，且三电系统都达到了IP67防水防尘标准。8年或12万公里电池衰减小于30%、8年或15万公里三电系统质保更是打消了消费者的后顾之忧。说了这么多，荣威ei6MAX能否打动你呢？如果你只是单纯的喜欢这款车超高的颜值和丰富的配置，其实荣威i6MAX挺适合你的，指导价格才10万出头。如果你想要一张免费的车牌，又想要得到舒服一点的驾驶风格，那么荣威ei6MAX就比较合适了。荣威i6MAX（荣威ei6MAX）能够成为爆款吗？我觉得希望还是很大的，毕竟这两款车的综合性价比很高，价格漂亮，颜值也非常高。等后期口碑发酵起来，未必不能和相同价格的合资车一战。

2020款荣威i6 MAX进店实拍！车长4722mm，配双离合+并线辅助

 近两年，国产车在市场中的成绩得到了“颠覆性”改变，不少车型也得到了较高的肯定，像市场中哈弗和吉利两大品牌在成绩的取得上一点也不逊色于合资车型，荣威这个品牌在市场的发展上还是比较稳定的，面对市场中不断现身的新车时，荣威明显加快了发展的步伐，紧凑型家轿车自推出市场以来还是非常受关注的，不少在售车型也都完成了升级。

 在今年的9月份荣威上市了2020款的 荣威i6 MAX，该车定位紧凑型家轿车，自推出市场以来还是受到了较高的关注的，目前新车已在淮安地区的某4s店内现身，在交流的过程中了解到，此次共推出了4款车型供消费者选择，售价区间为10.98--12.58万元，动力上搭载了1.5T发动机+7挡双离合变速箱，零百提速仅需8.1秒，百公里油耗分别是5.9L/100km，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的荣威i6 MAX吧！

 2020款荣威i6 MAX的长宽高分别是4722/1835/1464mm，轴距为2715mm，外观的设计是非常有年轻气息的，全新的“狮标”设计是非常提升质感的，进气格栅的中网在勾勒上是十分清晰的，进气格栅上侧加入了银色的护板镶嵌，增加较强的和谐感，两侧大灯的设计是比较犀利的，内部镶嵌的灯带呈“T字形”存在，在点亮后是非常有攻击性的，底部进气口在设计上比较简单，梯形状的设计是十分稳重的，横向的护板比较有规律，两侧多边形的进气格栅是比较饱满的，镶嵌的黄色饰条相当运动。

 侧面腰身的设计十分简洁，隆起的线条是十分凌厉的，车窗上侧采用了银色饰条描述，是十分硬朗的，B/C柱进行了黑色涂装，倾斜式的设计带有较强的运动气息，多幅式的汽车轮毂是十分扎实的。

尾部的后备厢盖呈“小鸭尾状”存在，上翘的设计是十分美观的，尾灯呈分叉状存在，并进行黑色的涂装，后保险杠区域的线条是非常有层次感的，嵌入式的雾灯与扁平的排气筒相呼应，后保险杠在设计上是十分扎实的。

 内部空间的设计具有较强的档次感，中控台的T字形设计是带有一定的弧度的，拼接式的营造出较强的层次感，显示屏的设计是相当大方的，细长银色饰条的镶嵌更加精致，底部按键在设计上是十分简单的，延伸到换挡杆区域的设计更加宽大，银色系的设计是十分精致的，厚实的换挡杆提升较强的运动属性，三幅式方向盘的设计是十分饱满的，皮质包裹的座椅更加有运动属性，车门内侧的门把手采用了银色系设计，像空调出风口和USB接口等是都有配备的。

 2020款荣威i6 MAX动力上搭载了1.5T发动机+7挡双离合变速箱，最大输出功率为173马力（127kW），最大扭矩为275Nm，最高车速达到了210km/h，百公里油耗仅需5.9秒，像并线辅助、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、自动驻车、上坡辅助、远程启动功能和温度分区控制等是都有配备的。

荣威i6max几月份上市

天幕智能座驾荣威i6 MAX于2020年9月16日正式上市。作为荣威MAX家族体系下的主力家轿，荣威i6 MAX将同步推出燃油和插电混动两种车型版本。

荣威i6 MAX首次在轿车产品上演绎数字律动设计理念，通过参数化立体悬浮荣麟格栅、金戈凌厉全LED前大灯、战戟涵道LED光导尾灯等设计细节，配以燃油轿车中唯一3平米超纲天幕，打造极具数字美感的新造型。其中，3平米超纲天幕带来180°超广视角和超大采光面积。

续航里程：

燃油、插电混动版齐出，荣威i6 MAX满足用户不同需求。荣威i6 MAX燃油车型将搭载1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机+拥有全球首创三腔独立润滑技术的7速DCT 3.0变速箱，实现8.5s的零百加速性能以及5.9L的百公里油耗，动力强劲、高效节油。

荣威i6 MAX插电混动车型则将在1.5T发动机的基础上，增加100kW高功率电机，配合10速二代EDU智能电驱变速箱，打造超强动力总成，实现最大综合扭矩480Nm、百公里综合油耗1.1L，且纯电续航可达70km，可满足用户日常上下班通勤需求，提供更经济的用车生活。

以上内容参考    人民网-天幕智能座驾 荣威i6 MAX将9月16日上市

荣威i6 MAX车型有何亮点

荣威i6 MAX内饰图。新车内饰以“赋空间以情感，赋智能以情商”的设计主题，依靠大天幕、大空间、大软包、双大屏等诸多亮点，打造出一款集人文和科技于一体的智能座驾。

作为荣威MAX系列的全新车型，荣威i6 MAX传承荣威RX5 MAX的线性美学和集成思想，以抽象、舒缓的流动线条，将律动感融入极简造型。

一体式中控台将上下面板无缝连接，流水方向盘气韵连贯，LOGO精雕细琢，于细节处彰显匠心品质。随着中控台走势，视线自然下移到排挡区，星舰47.8度最佳握感电子排挡，追求人机工程学极致。

具体来看，新车的12.3英寸数字液晶仪表、14.3英寸2.5D四曲面大屏，兼顾了实用性与科技感。功能方面，将搭载斑马智行VENUS车机系统，带来SKYEYE天眼系统“刷脸启动”、AR-Driving实景驾驶辅助系统的车道级导航等功能，人车交流再升级。此外，还配备无线充电模块、沉浸式立体声音响系统等配置。

荣威i6 MAX还拥有燃油轿车中唯一的全景天幕，外部全黑玻璃穹顶完全覆盖车顶，曲线流畅、优雅前卫，采光面积达3平方米。

装备全景天幕，能让您获得180度超广视角，尽享宽阔视野，前排后排也都能享受通透车内空间。考虑到遮光和隔热，荣威i6 MAX贴心采用后挡渐变遮光膜和顶部电动遮阳帘，有效隔绝紫外线侵扰，无论冬、夏，都能营造出宜人的车内环境。

与内饰相呼应，荣威i6 MAX的外观也集美感、科技于一身。新车首次在轿车上演绎数字律动设计理念，通过参数化设计打造荣麟展翼格栅，视觉上带来涌现的韵律感、精妙感和震撼力，更展现出计算设计手法的科技之美，彰显“匠心造国潮”的魅力。

2020款荣威i6 MAX实车到店，白色车身很时尚，1.5T提速8.1秒！

荣威汽车这两年在国内汽车市场中的表现还是很不错的，尤其是今年，荣威汽车显然开始向“高端化”发展了。家轿车市场一直以来的成绩都是很不错的，整体的关注度很高，更多的人也愿意选择一款家轿车型来作为代步工具。现在越来越多的国产汽车厂商也开始发力家轿车市场了，不少车型也具备了向上竞争的硬实力了，荣威汽车在前段时间还上市了2020款 荣威i6 MAX来竞争市场，最近笔者在潍坊当地探店的时候，拍到了这款车型，确实新车看起来比较高级。

家轿车市场未来的发展趋势还是很不错的，而且更多的汽车厂商也会拿出一定的硬实力。荣威RX5 PLUS、荣威iMAX8的出现，让我们看到了荣威汽车继续向上竞争的可能性，而且荣威i6 MAX在上市之后的关注度还是比较高的，基本上交出了一份不错的答卷，那么2020款荣威i6 MAX的竞争力到底如何呢?

2020款荣威i6 MAX的外观上看起来很时尚，倒梯形的进气格栅比较精致，并且还装饰了蜂窝状的黑色中网，进气格栅的顶部装饰了镀铬饰条来提升质感，并且在中间还悬挂了狮标，机舱盖上的线条勾勒的比较突出，呈现出一定的力量感，汽车的前大灯组看起来比较饱满，灯组的内部透镜较为宽大，点亮之后的辨识度很高。

汽车的两侧进气口是凹陷式的风格，并且还装饰了亮色的饰条来提升运动感，梯形的进气口比较修长。汽车的侧面车身看起来比较修长，一根笔直的腰线从车头位置延伸到了车尾，汽车的B/C柱进行了黑色的涂装，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂带有一定的运动感。

汽车的尾部样式相当的耐看，尾灯组棱角分明，内部透镜设计的很大气，点亮之后的视觉效果很不错，尾部的辨识灯带比较精致，双边单出的排气管提升了运动感。汽车的外观上很大气。

汽车的内饰看起来比较大气，中控台的整体线条感很不错，部分区域是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏相当的宽大，并且保持一定角度的倾斜，多功能方向盘比较饱满，汽车还配备了电子换挡杆，车内配备了一定数量的物理按键，汽车的长宽高分别为4722*1835*1464mm，轴距达到了2715mm，内部空间表现很不错。

前麦弗逊和后多连杆独立悬架比较扎实。汽车提供的是1.5T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率为173马力，峰值扭矩为275N.m，动力上的输出还是很流畅的。百公里加速8.1秒，百公里油耗仅为5.9L，保证动力输出的同时油耗处理的很不错。并线辅助、前后头部气囊、全速自适应巡航、车道偏离预警系统、自动驻车、上坡辅助、远程启动、无线充电、LED日间行车灯等都有配备。汽车的综合实力很不错。

智能座舱很吸睛，上汽荣威i6 MAX年内上市

近日，上汽荣威发布了旗下全新车型i6 MAX的内饰官图，新车将在即将开幕的成都车展（7月24日）上正式亮相。新车定位紧凑型轿车，预计将在年内上市。当然也有不少朋友在看见荣威i6 MAX的时候会联想到荣威i6，其实咱们可以将它两的关系看做是荣威RX5和RX5 MAX的关系，在定位上荣威i6 MAX要高于i6，其实它和即将上市的名爵6关系比较大，毕竟属于同平台的产物。

智能座舱很吸睛

第一眼见到荣威i6 MAX的内饰图的时候我第一时间就想到了RX5MAX的内饰，确实两者在相似的地方很多，整体的造型十分简洁。T型的中控台采用了一体式的设计，下方还有一个比较大的储物格，既满足了视觉上的大气也给了不错的实用性。而14.3英寸的中控屏我们就很熟悉了，搭载了斑马智行VENUS车机系统，带来SKYEYE天眼系统“刷脸启动”、AR-Driving实景驾驶辅助系统的车道级导航等功能，人车交流再升级。

在舒适性配置上行，荣威i6 MAX还搭载了手机无线充电、立体音响等系统，并且还有全景天幕，并且考虑到遮光和隔热，其后方的天幕还采用了后挡渐变遮光膜和顶部电动遮阳帘配置，这都是当下非常热门的配置。

安全配置成了考核项目

安全部分似乎成为了现在新车的一个考核标准，不拿出点本领都不太好意思抛头露面，荣威i6 MAX通过3个毫米波雷达+5个摄像头+4个超声波雷达的组合，实现ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助、盲区监测、AEB自动紧急刹车、LKA车道保持、IHC智能远近光等。据官方表示，该车所搭载的ACC全速段自适应巡航可在0-150km/h全速度段内实现车道保持并智能识别前方车辆，自动加减速。

外观回顾一下

当然了也不排除第一次听说荣威i6 MAX的朋友，所以简单给大家介绍一下吧！一句话形容就是有新鲜感，也很眼熟，新鲜感的来源是荣威i6 MAX采用了全新的设计语言，大尺寸前格栅造型，内部则采用黑色“荣麟纹”元素进行点缀，搭配中央全新黑色扁平化“狮标”，整体视觉效果突出。而眼熟则是因为你挡住车标还是能第一眼看出它是一台荣威，家族化的元素还在。

而在车身尺寸上，荣威i6 MAX的长宽高长宽高分别为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm。虽说这个尺寸在紧凑轿车里已经足够大了，但是在同级别的车型中居然也只能算是中规中矩，没有拉开太大的差距。

动力方面，新车未来将提供燃油和插混两种动力总成，其中燃油版搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为173马力，峰值扭矩为275牛·米。而插混版车型搭载的是由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为169马力，电动机最大功率为136马力。电池部分，新车将匹配由上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电池。

写在最后：

在6月的轿车销量排行榜前十中，自主品牌仅有吉利帝豪和长安逸动两款车型进入榜单，这或许就是自主品牌轿车的现状。特别是在合资品牌也开始重视配置的时候，我们以往惯用的配置堆砌变得不再适用，如何提升整车的品质成为了关键。而在近两年的自主品牌轿车中我们也明显看到了很多实力出众的产品，如长安逸动PLUS、广汽传祺GA6等等。而荣威i6MAX作为荣威品牌的又一力作，在实力上还是相当突出的，新车将在成都车展上亮相，并在今年下半年上市，也让我们一同期待吧。

作者