• 新款的美利达挑战者300和新款的捷安特XTC800，哪个好给个建议，试过了捷安特的，感觉挺轻盈的
• XTC800的变速器和挑战者300的变速器区别
• 捷安特xtc800和美利达挑战者300哪个好
• 捷安特xtc800二手为什么不如美利达二手值钱

新款的美利达挑战者300和新款的捷安特XTC800，哪个好给个建议，试过了捷安特的，感觉挺轻盈的

XTC跟挑战者是美利达捷安特推出的同一档次的竞争车型.没有说谁好谁不好.各有优势,也各有劣势.看个人喜好的涂装以及侧重.一般就是挑战者系列的前叉比XTC系列好一些.XTC优势是套件会好一些.XTC800属于27.5轮径,T6属于传统的26通用的轮径.不能单独比较配置.你还要考虑到日后升级以及维修便利程度.建议买T6或者XTC777都可以.不推荐买捷安特8系列的.日后简单的说你就是更换轮胎.可选空间非常小.27.5目前还不是主流.将来也不可能是主流车.配件的通用性.日后维修也是个问题

XTC800的变速器和挑战者300的变速器区别

xtc800 2019款的变速套件为禧马诺DEORE M610混搭（牙盘和曲柄用二线浩盟的）。。挑战者300 2019款的也为禧马诺DEORE M610混搭、牙盘和曲柄也是浩盟的（外观与xtc800用的不一样），但后拨升级为SLX M670（比XTC800的M610后拨高一等级）。差别就在后拨上，M610为上一代的专业入门级，M670为上一代的专业中端级，变速的快捷响应度略好。（另：上一代的专业高端级是XT M780）。。。禧马诺的专业级变速套件分级：新一代：专业入门级DEORE M6000（取代M610）、专业中端级SLX M7000（取代M670）、专业高端级XT M8000（取代M780）、专业鼎级是XTR（专业竞赛级，不说了）。。。变速套件：由指拨、前拨、牙盘/曲柄、飞轮、链条、后拨组成。整车厂家，一般会将其中的部分（对于入门者而言不会在意的）比如牙盘/曲柄和飞轮、链条换为其它牌子的兼容产品。

下图：左起 DEORE M610、SLX M670、XT M780（红色轮是我自己换的 原装都是黑的）、SLX M670的辨识度是很高的（银色的V型装饰条。SLX的字母，这个角度只能看到“S”）

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捷安特xtc800和美利达挑战者300哪个好

挑战者。相比下刹车系统性能差不多，但挑战者更佳皮实，车架更轻，轮胎也更好。唯一缺点就是变速器换油周期要短些。

捷安特xtc800二手为什么不如美利达二手值钱

原因有很多。首先如果是不同年款的车型配置也就不同，所以价格不一样，之间差异几百块很正常。其次整车定价主要取决于实体店，同一个年款同一个型号在不同地方的车店卖的价格不同都很正常，更何况这是两个品牌的呢。其次从两款整车的主体配件性能来看，同年款的xtc800确实要比挑战者300的车架前叉轮组稍好些，这一点在两个品牌的多个型号整车中都有体现，因此现在美利达更新了一个挑战者sl系列，专门优化了车架前叉的配置。