• 定位为紧凑型SUV长安CS75plus，性价比怎么样甜甜为你解析
• 长安CS75PLUS最新款成交价格最低是多少钱
• 长安cs75plus，哪一个版本性价比高
• 2021款长安CS75 PLUS到店实拍！轴距2710mm，售10.69万元起
• 长安CS75PLUS自动挡最低价格是多少钱
• 向真实靠拢 聊长安CS75 PLUS碰撞测试
• 新款长安CS75 PLUS除了对配置进行了升级之外，还新增了原子灰的配色，不得不承认这个颜色还挺好看的！
• 加量不加价，2021款长安CS75PLUS上市，10.69万元起售！
• 月薪5000能养得起长安CS75 PLUS吗车主现身说法

定位为紧凑型SUV长安CS75plus，性价比怎么样甜甜为你解析

长安CS75plus定位为紧凑型SUV，是长安推出的全新SUV车型，综合性能非常突出，月销量达到20807辆，位居同级别车型前三列，深受消费者青睐，认可度非常高，入门车型指导价格10.69万，保险5000左右，购置税，上牌和强制险等费用共1万左右，全款落地12.2万左右，整体的价格水平很低，性价比非常高长安CS75plus长安CS75plus使用了最新的家族式设计，整体时尚感和运动感很突出，并且有很强的设计感，前脸大嘴式进气格栅设计很激进，两个车灯很有高级感，整个前脸很有冲击力，非常符合年轻人的选车标准长安CS75plus整体座舱豪华感，高级感，时尚感，科技感一应俱全，中控贯穿式大屏非常有冲击力，内饰采用了撞色处理，材质用料很突出，使用了大量的软性材质，配置方面非常丰富，省去了很多按键功能，天窗，音乐等常用功能都可以语音控制，屏幕还支持多种模式调节，在更换驾驶模式时，屏幕样式也会变化长安CS75plus整体空间表现很不错，轴距达到了2710mm，后排空间很宽敞，动力方面搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机，配备了6AT和8AT变速箱，整体的动力很充沛，油耗基本在10L左右，比较符合级别标准总结：长安CS75plus整体车型品牌力和产品力很强，可靠性和稳定性很不错，综合性能很突出，还是很值得选择的

长安CS75PLUS最新款成交价格最低是多少钱

长安CS75PLUS2021款是一款长安汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为106900元-154900元。我们以长安CS75PLUS2021款1.5TGDI自动尊贵型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为131900元，目前阿克苏地区没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在151365元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要39570元才可落地，月供为2769元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

长安cs75plus，哪一个版本性价比高

长安cs75plus自从上市以来就备受消费者关注，除了外观吸引人，其实最重要的加分项还是中保研碰撞测试成绩表现优秀。cs75plus共有六种车型，搭载两种动力系统，在这些车型当中到底买哪一款更合适，更划算呢？咱们今天就来说一说。

去问了一下同行，据销售说4S店里基本有两种版本最多，那就是1.5T自动豪华版本以及自动尊贵型。除了这两个版本以外还有2.0T的自动领航版本。再来看看价格，1.5T自动豪华版本指导价12.49万元；1.5T自动尊贵版指导价13.19万元；2.0T自动领航版指导价13.99万元。

先来说1.5T的两个版本，自动豪华和自动尊贵版动力相同，气囊相同，都有胎压显示、疲劳驾驶、360度全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、皮质多功能方向盘、7英寸液晶仪表、主驾驶电动调节、12.3英寸中控屏幕、语音识别、外后视镜电动调节/加热等等。

自动尊贵版本要比豪华型贵了7000元，多出了并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航、电动后备箱、后备箱位置记忆、后排杯架、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠。两者相比其实没有多出多少实用配置，主动刹车和倒车车侧预警算是安全且实用的配置，但是要加7000元估计买单的人不多，所以1.5T的车型里个人感觉性价比最好的还是自动豪华版。

2.0T领航版本指导价13.99万元，比1.5T自动尊贵版多出了8000元，配置上多出了发动机启停，其他配置相同。但是动力系统有所提升，搭载的2.0T发动机最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米·，匹配的变速箱为8AT，总体要比1.5T提升很多，真要是不差钱买1.5T自动尊贵那就不如加点钱上2.0T自动领航版本了。

若是1.5T和2.0T之间选择，当然2.0T+8AT动力更好，但是1.5T+6AT组合也非常好，最大动力输出178马力，最大扭矩265牛·米，家用足够了。综合下来个人觉得如果不是对动力有特别的要求1.5T自动豪华就挺好，如果不差钱2.0T自动领航版当然动力更好，不过也有人说这套黄金组合的平顺性没有想象的好，换挡会有延迟和抖动。

据说长安cs75plus现车紧张，主要原因是产能跟不上，产能跟不上有人解释是爱信变速箱供货不足导致，所以也别想有什么优惠。总之这款车无论是外观、内饰还是动力都还不错，是值得入手的国产车。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：凌萧风）

2021款长安CS75 PLUS到店实拍！轴距2710mm，售10.69万元起

 目前国内市场中的SUV车型在表现上是十分出色的，不少车型的推出也得到了较高的肯定，随着市场新车的不断增加，在细分处理上也更加详细起来，在面对激烈的市场竞争时，不少车型也都迎来了升级、改款，像全新哈弗H6的上市就得到了较高的肯定，长安这个品牌近两年在市场中的成绩大家都是有目共睹的，旗下的车型在矩阵上也是比较完善的，在SUV车型的激烈发展下，长安推出了2021款的长安CS75 PLUS，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款的 长安CS75 PLUS吧！

 长安CS75 PLUS是长安旗下一款比较不错的紧凑型SUV，该车自推出市场以来也得到了较高的肯定，随着市场新车的不断增加，2021款长安CS75 PLUS在今年的9月份正式上市，近日，笔者就在淮安地区的某经销商处拍到了这款车型，新车售价区间为10.69--15.49万元，共推出多款车型供消费者选择，动力上搭载的是1.5T发动机和2.0T发动机，该车的长宽高分别是4670（4690/4700）/1865/1700（1710）mm，轴距达到了2710mm，空间表现还是非常不错的。

 2021款长安CS75 PLUS外观在设计上具有较强的运动气息，家族式的设计风格相当浓厚，进气格栅呈“蝶翼式”存在，是非常大方的，内部中网的勾勒也是十分有质感的，与引擎盖衔接区域采用了银色饰条勾勒，是比较耐看的，两侧大灯呈棱角分明状存在，是十分有攻击感的，底部的进气口设计相当宽大，倾斜式的设计可更好减少空气中的阻力，嵌入的饰条是比较运动的，底部的贯穿式空调出风口相当有层次感，引擎盖上侧隆起的线条是十分饱满的。

 汽车侧面腰线在设计上是比较凌厉的，笔直的腰线带有一定的运动感，车门底部的线条是非常硬朗的，车窗柱进行了黑色涂装，上侧加入了银色饰条镶嵌，营造出悬浮式车顶的既视感，是比较时尚的，车门底部的护板上嵌入了红色饰条修饰，增添较强的运动属性，多幅式汽车轮毂的设计比较大方。

 悬浮式尾翼上侧的扰流板设计是比较简单的，两侧的护板进行了黑色涂装，是比较提升质感的，尾部大灯呈“分叉式”存在，内部部分区域进行了黑色涂装，是非常有质感的，两侧雾灯区域的线条比较突出，后保险杠区域包裹的护板比较大方，两侧圆形双排气筒的设计运动十足。

 来到内饰后，具有较强的科技感，中控台的整体设计是带有一定倾斜的，一体式双大屏显示器的设计是十分上档次的，中控台上侧的空调出风口采用了银色饰条拉伸，呈现出较强的层次感，方向盘略带平底式的设计比较稳重，换挡杆的设计相当厚实，一侧旋转式的按钮科技感十足，多功能座椅在设计上是比较合理的，避免了乘坐时的劳累感。

 2021款长安CS75 PLUS动力上搭载了1.5T发动机和2.0T发动机，最大输出功率分别是178马力和233马力，传动系统匹配的是6挡手动变速箱、6挡手自一体变速箱和8挡手自一体变速箱，2.0T发动机油耗为8.1L/100km，该车配备了并线辅助、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、自动泊车入位、陡坡缓降和远程启动功能等是都有配备的。

长安CS75PLUS自动挡最低价格是多少钱

长安CS75PLUS2021款是一款长安汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为106900元-154900元。我们以长安CS75PLUS2021款1.5TGDI自动豪华型为例，据了解，目前在昆明市的最低报价为119900元，比官方指导价优惠了5000元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是2461元，再加上商业保险5672元，以及其他必要花费12211元，最后的首付款就是35970元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好137783元，这个价格你觉得有吸引力吗？

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

向真实靠拢 聊长安CS75 PLUS碰撞测试

 ? 我相信没人想碰到交通事故，但也没人能保证不成为事故的受害者。因此，碰撞法规不断提升难度，使得今天的汽车远比往日的更加安全。不过当大部分测试连我们旁观者都耳熟能详的时候，有没有什么更富有挑战性的呢？答案是肯定的。

 ● 今天国内的各类安全碰撞测试机构在不断引入海外机构的测试项目，并根据我国特色进行修订。不过仍有部分项目目前国内测试较少，比如这次进行的带角度偏置碰撞、高速追尾测试；

 ● 此次测试难点不仅在于侧面碰撞带有一定角度，同时更具有挑战性的是这台测试车还将进行高速追尾测试，也就是说要经过二次撞击；

 这次总部坐落在山城重庆的长安就组织了这么一场平日里十分少见的碰撞测试，简单说它模拟的就是平日里最常见的十字路口里可能发生的事故，难点在于碰撞角度刁钻，且时速更高。

 这次重庆人按照按照美国NHTSA正在使用的NCAP标准进行两项测试，一项是带有角度的侧面撞击，另外一项是高速追尾测试。

测试一：侧面27°碰撞测试

难点：碰撞时速高、车身可供溃缩吸能区域小

更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道

 这次测试的第一个项目是来自NHTSA在美国执行的测试项目，它于1996年首次加入。试验过程是通过滑车撞向驾驶员坐的一侧，模拟典型的十字路口碰撞事故。

 具体到这次的试验，可变形台车以62km/h的速度，从27°的角度冲向车身的驾驶员一侧，碰撞的瞬间能够听到猛烈的撞击声，其中一部分原因是车身部分结构按照工程师预设的发生溃缩，引导撞击力分散。

 同样能够佐证车身没有过多变形的，还有一个细节，这就是车窗。很多现实中的交通事故，或者是碰撞试验中常可以看到车窗碎裂，这表示车身受到撞击发生了明显的变形，玻璃因此被挤碎。

 观察车身侧面不难发现车门上的两道防撞梁以及B柱、门槛梁发挥的重要作用，车身表面的覆盖件发生明显变形，映衬出了里面的防撞梁结构。

 仅靠坚固的车身结构还无法周全的保护驾乘人员，现代复杂交通事故保护周全还需要车内安全技术出力。

 气帘上有油漆痕迹说明它很好承托了假人头部，免于它与玻璃甚至是车外物体接触。另外座椅上的侧气囊也起到了一定保护作用。

 通过试验后测量，车辆B柱变形侵入量仅有143mm；气囊侧气帘在0.025秒完全展开有效覆盖假人，提供良好的保护，安全带可以轻松解除，方便逃生。

测试二：80km/h追尾测试

难点：撞击时速高、同一台车经历两次碰撞

更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道

 现实世界事故往往不是一次，二次甚至三次撞击事故比比皆是。并且由于现在车辆加速能力远超以往，高速撞击事故屡见不鲜。今天长安在测试场中进行的第二项试验就是让上面那台经受过侧面撞击的试验车，再接受追尾测试的考验。

 巨大的撞击力作用下，后部侧围也发生了一定变形，但现场工作人员还是轻松的打开了车门，这意味着车身结构再次经受住了考验。

 还有一点值得关注的是经过第一次碰撞，车身结构已经发生一定变形，这种情况下再经受追尾碰撞，对车身结构提出的要求更高。

写在后面的话：

 尽管观看了无数次碰撞试验，但在距离10几米的地方观看三台车撞击时，经验老道的我们心中也难免一紧。从结果上看，这次刁钻的角度与高速追尾测试确实比正面撞击对车辆损坏更严重，而另一方面乘员舱没有发生肉眼可见的变形，这意味着车内人员存活几率很高。虽然有些烂俗，但还是真诚的希望屏幕前的您驾车时注意安全，祝大家一路平安（文/图 汽车之家 唐朝）

新款长安CS75 PLUS除了对配置进行了升级之外，还新增了原子灰的配色，不得不承认这个颜色还挺好看的！

新款长安CS75 PLUS除了对配置进行了升级之外，还新增了原子灰的配色，不得不承认这个颜色还挺好看的！

加量不加价，2021款长安CS75PLUS上市，10.69万元起售！

9月5日晚，2021款长安CS75PLUS正式上市，共推出了6款车型，厂商指导价与原先保持不变，为10.69万-15.49万元。作为一款年度改款车型，2021款长安CS75PLUS主要在配置方面有所升级。接下来，小智就带大家看看2021款长安CS75PLUS具体有哪些改变，并且分析一下哪款车型更值得购买。

2021款CS75PLUS的外观设计与原先保持一致，延续了长安“御岳生命动感”的家族化设计语言，整体颇显年轻时尚。前脸部分，新车的大嘴式进气格栅内部结合了网状与点阵式装饰，配合两侧开口巨大的导流口设计为车头塑造了很强的攻击性，另外贯穿式的LED日行灯辨识度也相当高。新车尾部则仍通过车顶扰流板、双边共四出排气布局以及底部扩散器营造了浓烈的运动感。值得一提的是，2021款CS75PLUS新增了原子灰配色，为颜值有所加分。

2021款CS75PLUS在车身尺寸方面并没有经历变化，长宽高分别为4670（4690、4700）/1865/1700（1710）mm，轴距则为2710mm。在同级占优的车身尺寸下，CS75PLUS的车内空间相当宽裕，宽大的座椅以及后排座椅靠背角度可调保证了较高的舒适性。

2021款CS75PLUS的配置有所升级，新增了手机无线充电功能，增加了便利性。另外新车还搭载了最新的梧桐车联智能系统，操作流畅性以及功能都得到了优化。

此外，2021款CS75PLUS具备可以语音控制的IACC自适应巡航系统和APA5.0遥控代客泊车系统。不仅减少了驾驭这台车的难度，而且使用起来方便快捷。

动力方面，2021款长安CS75PLUS延续了1.5T+6MT/6AT或2.0T+8AT的动力组合，最大功率分别为131kW和171kW，峰值扭矩分别为265N·m和360N·m，动力参数在同级别中相当抢眼。值得一提的是，其2.0T发动机还曾获得过“中国心”十佳发动机的荣誉称号。底盘方面，新车采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，保证了较为出色的行驶品质。

2021款长安CS75PLUS共推出了6款新车，其中4款搭载1.5T发动机，另外两款则是2.0T车型。接下来，我们就来看看各款车型的配置差异以及怎么选更合适。

经过6款车型整体比较下来：

小智首推购买的是2021款 1.5T 自动豪华型。这款车型拥有360度全景影像、主驾驶座电动调节、无钥匙进入、定速续航、自动空调以及手机互联/映射等实用性颇高的功能性配置，并且全景天窗、18英寸轮毂也提升了整车的档次感。总的来说，这款车型在整个CS75PLUS车系中的性价比较高。

小智次推购买2020款 2.0T 自动领航型，也就是2.0T动力的入门车型。首先，这款车型搭载了2.0T发动机并匹配8AT变速箱，动力较1.5T车型强劲不少。此外，这款车型还配备了运动风格座椅和19英寸轮圈，令其颜值得到了进一步提升。

自从去年9月份上市之后，长安CS75PLUS便成为了紧凑型SUV市场的一匹黑马，市场表现相当出众。截止目前，CS75PLUS累计销量已接近20万辆，足以证明消费者对这款车的高度认可。如今在上市一周年之际，长安CS75PLUS又推出了2021款车型，不仅为车系注入了新鲜活力，并且配置的提升也加强了其竞争力。

在小智看来，长安CS75PLUS最直接的竞争对手便是第三代哈弗H6，也就是目前SUV市场的销冠。相较而言，长安CS75PLUS的外观、内饰、空间都并不逊色，同时动力组合的选项较第三代哈弗H6更为丰富。因此小智认为2021款长安CS75PLUS上市之后有望在销量上实现新的突破，甚至有望冲击SUV市场销冠宝座。

月薪5000能养得起长安CS75 PLUS吗车主现身说法

十几万这个价位，国产品牌的车真是要比合资强太多了，很多人还过分迷信合资，看的真让人心急。为了证明我的想法没错，于是拿出了准备好的预算，买了这台 长安CS75 PLUS，月薪5000的我供养这台车还是很轻松的。

最满意的就是外观，是我所喜欢的类型，车头前脸设计很时尚，犀利的大灯，灯一亮就是一道迷人的风景，车标以及中网非常大气，整体来说运动感十足。但是新车的气味有一点大，其这一点不太满意。

对内饰的需求不是很高，只要是我看着舒服，看着顺眼的就可以了，内饰给我的感觉比较简约一点，车内的布局很简单，中控屏幕和多功能方向盘设计我觉得还行，这两个位置看着还是挺舒服的。

刚开始从外看感觉内部空间不是很大，在坐进去感受了下觉得还不错，整个内部空间利用的很好，前排位置很宽敞，主驾乘坐好，头部位置足够充足有一拳多的距离，调整好座椅腿部一点不压抑，踩油门刹车也是正好。后排的话比起前排来说要大一点，后排做好腿部空间还有一拳多的距离，坐着活动下双腿还是没有什么压力的。后备箱的空间还可以，一家人的东西都够装了。

舒适性很好，座椅的包裹性也好，坐着就比较舒适一点，还有这个车的减震效果不错，没有太大的颠簸感，尤其是过减速带的时候后排没有那种很明显的一跳的那种感受。朋友都说车子坐着舒服很舒服，后排还是我中午休息的位置，中午下班后都会把后排利用起来，午休一下，精神会好很多。

我开车不说习惯多好，最少我不激烈驾驶，再说了动力也不允许我激烈驾驶，哈哈，现在表上显示平均油耗7.8L，我觉得就知足了。保养的话，小保一次是八百多点，不是很贵。

也是因为自己是新手的缘故，主要是买个车代步用，对动力上也没有太大的需求，现在开顺了习惯了反而是想要动力强劲一点的，不过作为家用车的话1.5T的就足够了。

操控很好，刚开的时候觉得这个车的方向盘很轻便，转弯的时候打方向很轻松，车身大转弯幅度大了，也是可以弥补的，转向没有虚位，指向性很精准，开习惯了基本上单手都能操控。底盘悬架支持性很好，正常转弯没有过多的侧倾感，毕竟自己也不是喜欢极限驾驶的人。

所以综合来看，选择国产品牌还是没错的，至少内饰和配置要好上不少，之前我爸妈还不太同意我买这款车，但是现在也都觉得真香，哈哈，真是实践出真知啊。