12月11-14日，《车的热情》应邀赴韩国参加北京现代汽车举办的“2019中国芯媒集团韩国现代新技术体验活动”。在为期四天的活动中，我们不仅品尝到了地道的韩国美食，还看到了地道的“韩国特产”:第十代现代索纳塔。

我们参观的第一站是南洋理工学院，位于京畿道华城，是连接韩国本土研究所和海外研究所的中心。由开发楼、设计楼、动力总成楼、风洞试验场、碰撞试验场、综合驾驶试验场等组成。它拥有超过10，000名R&D人员，主要负责新车开发和性能测试。

第二站是马贝环境技术研究所，位于京畿道龙仁，主要负责氢电动汽车的开发。著名的氢燃料电池汽车现代NEXO就诞生在这里。第三站，莱文汽车中心，是韩国最大的体验式汽车主题公园。

虽然两个研究所和一个体验中心的行程很有意思，但是最让我们感兴趣的还是第十代索纳塔来中国了。

第十代索纳塔基于最新的i-GMP全球化平台，是现代汽车的第三代平台技术。通过i-GMP平台，第十代索纳塔综合实力大幅提升。

第十代索纳塔高1445mm(海外版1455mm)，比上一代降低30mm。车身高度的降低意味着重心的降低，意味着更好的操控性。现代是如何降低重心的？答案都在i-GMP平台。

通过安装发动机舱、座椅位置、车厢地板、行李箱等。在该安装技术下，实现了降低车辆重心的目的。第十代索纳塔将是首款国产i-GMP平台车型。

另外，国产版10代索纳塔将比海外版加长50mm，达到2890mm，比b级车市场热销的雅阁(2830mm)、凯美瑞(2825mm)、帕萨特(2871mm)都要长，后排空几乎与C级车持平。

配置一直是韩系车的特长。当前已知第十代索纳塔将配备LED大灯、日间行车灯和尾灯，并配备全景天窗，提升档次感。该车将配备双12.3英寸集成大屏、电子排挡、氛围灯、电子手刹等科技配置。

在安全性方面，i-GMP平台重新设计了车身骨架结构，车身平均强度将提高10%以上。同时，ADAS主动安全配置的支持，如自适应巡航、后侧防撞辅助、自动紧急制动系统等，也将大大提高驾驶安全性。

动力方面，国产版第十代索纳塔将提供两种动力系统，一种是1.5T+7DCT，另一种是2.0T+8AT至于这两种动力系统的性能，我们将在第十代索纳塔国产后实际体验。

除了第十代索纳塔，我们还与全球量产的氢燃料汽车现代NEXO密切接触。NEXO使用氢燃料电池储存能量，只有加氢才能行使，放出的是水，不会污染环境。NEXO加氢五分钟能走600公里左右，比电动车充电速度更能让普通用户接受。

现代汽车不仅关注环境变化，致力于提供清洁能源汽车，还热衷于汽车比赛。现代N品牌是现代N品牌发布的高性能品牌，i20N和i30N车型在世界级汽车大赛中屡获殊荣，充分证明了现代在汽车性能方面的造诣。

虽然韩国之行只有四天，但在这四天里，我们看到了现代汽车对新技术的探索，对社会责任的担当，以及对汽车赛事的热爱。

在这个时代，汽车不再是简单的交通工具。对于个人来说，汽车具有彰显身份和个性的功能。对于汽车企业来说，汽车是企业文化的载体。只有企业文化足够强大，汽车的产品力才能强大。显然，现代汽车深知这一点，这也是现代汽车能够成为全球五大车企的原因之一。