1、微商真皮包包代理508，法系车怎么样？

法系车是个活在人们“嘴上”的车------大家都说法系车好，但就没几个人去买。先说说法系车的缺点。其实法系车最大的问题就是法国人的盲目顽固法系车从严格意义上来说，确实是一款好车。而且在中国市场是最有优势的-------进入中国市场的时间比日系、更甚至比德系更早。其实在彼时自主品牌不甚成熟的时候，法系车完全能成为中国市场的霸主（当年富康、捷达、桑塔纳并称为“老三样”）

尤其是98年，法系车靠着“抗洪功臣车”和“长江第一漂”的富康成为了国内知名度最高的车系品牌-------但可能是早年的环境太安逸了，使得法国人变的膨胀了，随着市场经济的飞速发展，再往后汽车业已经不是“求着卖车”，而是“求着买车”了，但是“骄傲”的法国人不去认真搞市场调研-------他们在干什么？当国内车主的汽车知识停留在只会二档起步的时候，他们在谈发动机的高转数扭矩------这玩意，在当时确实牛逼，但是大家关注的是这个吗？

当国内审美标准只停留在“大气”、“三厢”的时候，却在推两厢车，甚至东风标致总经理杜塞尔更是放言称:如果引入两厢标致307，标致品牌在中国可以进入前10名--------这到底是多么愚昧？

其次，就是法系车4AT的问题了。法系车配合4AT其实无可厚非--------法系车的发动机一直以“性能著称”，强调的就是高转速的扭矩释放，而4AT的齿比稀疏恰恰非常适合释放扭矩。

但问题来了，这玩意自然传动比更差，更耗油，平顺性更低......最后，就是法国人的敷衍了。2004年，三厢307看起来给法系车扳回一城-------月销量8000、超过速腾成为最畅销的合资车系，但随之而来的308.408都是一模一样的“三大件”：同样的底盘、同样的发动机------仅仅是样子不同罢了。

因此，别跟我提什么“法国人的浪漫”，首先“浪漫”“审美”，其次，我真看不出法系车所谓的浪漫是什么？是反人类的方向盘和内饰布局？

好了，缺点说了一大堆，我们说说优点-------底盘调校。法系车说的最多的就是扭力梁非独立悬架调校的比独立悬架的效果更好，但事实上法系车进入中国之后其实并没有再针对性的调校过底盘系统的诸多参数，而是基本照办了法国本土的底盘调校--------但效果出奇的好。

为什么呢？因为法国地貌和中国颇为相似，尤其是多丘陵地带，又同样的道路状况复杂（有柏油路、乡间小道等等），所以诸如悬架力臂、各种倾角上的数据都没怎么更改就能较为完美的匹配中国路况。总而言之呢，法国车的优点在发动机（尤其是psa柴油发动机）以及对非独立悬架的调校水平上，但这些东西不是车主们关注的，反而在车主关注的点上，法系车却过于让人失望：比如落后的4AT，价格战的简配（12年的老世嘉在新款过度的时候各种减配）......当然，这也是利润问题，法系车的制造太过老实了.....

2、雪铁龙C5怎么样？

雪铁龙C5好或差都不需要考虑了，因为这台车只有国五发动机。

C5近三期的全国销量分别为：37、39、13台，这种销量成绩不停产留着干什么呢……这台车停产的可能性比升级的可能性更大，即将停产的汽车不应该再考虑了，而且这台车的品质与价格也完全不成正比，简单了解一下这台车吧。

1：低配款指导价16.99-17.99万，综合优惠不足三万元。发动机为1.6T缸内直喷涡轮增压机，最大功率仅仅为123kw、峰值扭矩只有245N·m（1400-4000转），变速箱匹配6AT手自一体，这一组合的百公里加速成绩勉强突破10秒，性能与同级竞品差太多。

比如迈锐宝XL 550T，升级国六发动机后破百成绩仅在7秒左右，2.0T智能变缸发动机与9AT手自一体变速箱的组合，其油耗与1.6T的C5相当，低配优惠后价格与C5的1.6T高配版相当，配置还要高一些，对比看一看这两台车吧。

2：高配款指导价19.99-21.59万，综合优惠仍不足三万。发动机为1.8T缸内直喷增压机，最大功率150kw、峰值扭矩280N·m（1400-4000转），变速箱还是6AT手自一体。这一组合的破百成绩能突破9秒了，但要面对的竞品仍然包括迈锐宝XL，其次稍微增加预算还有6秒挡破百的君威，其次是性能相当但是定位精准的商务用车迈腾帕萨特。

PSA的每一款车面对的竞品都是“天团”水平，但其量产车充其量是“群演”水平，动力性能配置没有一项能够领先，这种车必然会冷门。而且PSA的品牌销量也非常的低迷，这一品牌已经没有发展潜力了，关闭部分工厂加上大量裁员也说明了PSA的发展潜力，不建议再考虑法系车。

3、全新标致508L除了外观设计？

标致508L外观内饰设计不见得是优势，底盘调教的优势到底在哪也没有标准答案，这台车没有明显亮点但配置和性能是明显缺点。

标致508L的设计亮点无非是“獠牙状”日间行车灯，溜背造型和无框车门没有体现在这台上上，走运动风格是不够纯粹的；至于日行灯的造型也不是PSA独创，所以这台车的颜值并不算亮点，但运动风格却凸显了这台车的第一点不足：动力。

1.6T发动机最大功率123kw、峰值扭矩245N·m（1400-4000转），这一水平仅相当于国产1.5T中等水平的发动机，变速箱匹配6AT手自一体破百勉强达到9秒。

在15.97-17.57万之间的合资中型轿车中比较尴尬，因为要面对如迈锐宝XL 550T这台2.0T+9AT的运动型轿车，破百在7秒左右，智能变缸技术也能实现与1.6T相当的油耗，重点是配置还有全车气囊、真皮座椅和自动空调等；但508L低配只有前排两枚气囊、没有天窗、用织物座椅，这种配置与性能水平实在太一般了。

1.8T发动机最大功率155kw、峰值扭矩300N·m（1900-4500转），在同排量发动机中性能不算差，变速箱匹配8AT手自一体后也能在8秒破百，不过价格还是坑了这台车。

指导价18.97-25.47万重合了很多优秀轿车，合资车中有6.3秒破百的均为GS，同样是前驱轿车能达到这一水平说明操控乐趣更高、

有车源的话还有后驱的凯迪拉克ATSL，508L作为前驱轿车操控感和乐趣总不会比后驱6.2秒破百的操控流轿车理想。

商务型轿车迈腾帕萨特、凯迪拉克XTS、林肯MKZ、奥迪A4L等等，按照品牌影响力、设计感、尺寸等级排名，得先输出十台后也许才能排名到508L。

在综合品质没有优势的前提下，高配1.8T508L仍然存在配置较差的问题，25.07万以下的版本智能配置都要选装，性价比自然很低；所以这台车的销量最高不过三位数，六月热销季是否能达到四位数还在观望，能冷门到这种程度也能印证508L的性价比之低，这台车需要热销需要5万左右的官降，真实价值就这么高。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言。）

4、10万块5年左右的二手车？

这样的车型有很多，小二黑讲选出几个为您进行详细分析一下！

第一

现代的名图和索纳塔9都可以考虑，在这里我详细讲一个车在后面加上两个车对比数据，大家自行对比哈！我们就讲名图！这款车个人感觉就很不错，整体来看它是一辆B级车当年全款落地也要15.5w左右现在是4年时间基本上折下来一半左右，这还是在二手车商标价范围内，并不是成交价下，性价比应该是妥妥的，再看下车身数据

已这样的车身数据空间也是完全满足B级车的条件

对于动力和油耗这个不好说这个看个人，这些知识些参考。

大概了解过这台车的情况后就来了解一下它的缺点：1，就是这辆车有很多车主反映减震器不舒服，过减速带的时候会有异响。2，在车辆的隔音效果一般会影响舒适性！3，还有一个需要注意的是在市区行驶的时候油耗偏高！

下面就是名图与索九的数据对比：

在整体印象和用户评分上面没什么区别！

在空间上面还是索九要稍微大上一点！

动力也是一样！索九数据更加华丽。

但是在新车的销售上面名图确实碾压了索纳塔！

第二，就是这台速派了，还是新车对比这是一台16款TSI280DSG前行版，当年新车也是要15.5w左右现在在二手车市场上好一点的报价8w到11w不等的价格虽然看起来没有韩系车那么夸张，但这毕竟和国民宠儿大众有亲戚关系，价格硬点也正常！

那么这台车为什么会拿出来推荐的呢？主要是因为这是一代神车帕萨特MPD的第一款量产作品，个人感觉要比迈腾好看一点，再加上这辆车的和音响比起上面的名图要好很多，还有它空间大，大到在后排翘起二郎退，后备箱空间打开惊喜，油耗的话在市区堵车的话基本能控制在7.5左右，要是跑高速看个人基本能控制在5.5左右相对而言比较省油！

刚刚再说空间大真的不是空穴来风，来看看这个数据对比上面两款就是很明显，再加上后备箱是一个掀背式设计会在视觉上更加显现出来！

不要小看1.4T的动力还是能给你一个不错的动力体验，还有点小推背偶，还有就是传承过来的操控感也不错！优点都说了还是聊一聊缺点吧：第一，还是老问题悬架比较硬，这个就不多说了。2，顿挫感在低速还是有滴，毕竟是双离合嘛大家懂！

3，这个版本的配置比较低，比如中央扶手，座椅，门把手，座椅等等还是布的这个没法说！还有就是你不要希望它的内饰有什么花样，同为大众不多说。大致问题就这么多我们来看下一辆！

第三，别克君威这个车相信大家也不陌生，但是知道为什么要作为推荐吗？很简单一个原因如果前两款车不满意那么这就是一个很前两个车型风格完全不一样的车型，还是重新看！

新车也是要15大的车价现在在4，5年的时间上不了10w也能让人接受，为什么说和前面两辆车风格不太一样原因就是因为他的外观更加明显突出，年轻化，现在改款后我觉得更加英俊了些，但是这个老款的辨识度还是有的，它不光外观令人满意，内饰也是很讨喜，是给你一种肌肉力量感，但是有些接受不了没办法，再加上1.6t的动力和操控性能都得到了网友们的好评！

在它的空间来看数据并不是那么华丽，对比以上车型稍微差一点，但是也能够用！

对于动力和来说它完全不输，所以这也是为啥推荐这台车的原因之一！看完这些还是来看看缺点：1，就是空间问题，这辆车整体空间数据不出众，但是在空间内部设置的有些鸡肋，乘坐空间只能说够用，所以需要有一定的接受能力。2、就是油耗问题，这也是一直有的问题油耗偏高。3.发动机噪音偏大整车的隔音效果并没有那么好！当然这些问题只是一些常见的问题，我们就大概了解一下！

其实在这个价位还有很多车型可以选择，如果省心可以去考虑日系车，唯一缺点就是会买到比较老的车型，喜欢自驾可选择SUV等等。小二黑只是给您做个示范，您可以用我的方法来看优劣，判断自我需求选择其他车型，没有最完美的车型只有自己喜欢的车，买车就是看缘分只要自己喜欢就好！我是小二黑聊车，有什么汽车问题欢迎来找我，知无不言你们的汽车好朋友！

5、标致5008下降48万？

标志5008虽然出现了降价4.8万元，起步价跌破15万元的巨幅优惠，但是其前景依然不乐观，这不是单一车型的问题，而是整个法系品牌堕落的结果。

最近以雪铁龙、标志为代表的法系车突然频繁出现骨折式促销，就拿雪铁龙云逸来说，一款十三四万的SUV，一下子优惠5万元，裸车价到了8万元附近，还是12T自动挡车型，不得不说现在法系日子太难了。包括5008等在内的优惠力度，真赶上别克了，可即便是这么吐血促销，也没有见他们真正热销起来。

我们再回到标志5008，虽然起步价跌破15万元，可当你仔细研究他的配置你会发现，中低配车型真的是太寒酸，唯一能够打动人心的就是顶配那一款了。不仅是5008，雪铁龙天逸也是一个路子，中低配档杆给配个低档的，LED大灯只有顶配有资格使用，更多的配置也只是中高配才有，而搭载1.8T的居然要二十多万！

我们再看看同样有着大幅度降价的别克品牌，英朗已经跌破7万元，但是配置确实喜人，低中高配差异真的不大，LED大灯等一些消费者肉眼看得到的东西都给你弄上去，大家都是感性动物，看得见的好像真就是厚道的。

法系品牌影响力近年来大幅下滑，内外配置不够接地气，车型定又价略高，逐渐把自己玩死了。法系车品质没问题，可高高在上的样子很难让大多数人动心！