如果你使用了全合成机油进行保养，达到了10000公里一保养的条件，不过不是绝对的说我就等到10000公里再保养，车子的保养频次与使用环境、驾驶习惯、时间有很大关系。

大家都会算一笔帐，10000公里保养一次和两个5000公里保养二次的费用不一样，按照10000公里保养的费用更低，这就要求使用性能更好的机油以达到润滑、密封、清洁、散热的作用，保养一次和保养两次起到一样的效果。如果你一旦使用全合成机油保养就觉得都能够10000公里再保养那就陷入了误区，即使你使用了全合成机油一样要提前进行保养：

如果汽车的使用环境经常遭遇粉尘、扬沙、雾霾、沙尘暴等恶劣天气情况，即使没有到达10000公里也需要及时保养，自然环境的恶劣直接导致燃油系统污染严重，空气不洁净，雾化的汽油燃烧不充分就会形成积碳，即使机油在这个期间没有问题，燃油系统的保养也需要顺带把机油机滤保养了。如果一旦出现了大修的故障就不是保养能够解决的了，以花小钱省大钱的策略是对的；

这种也需要换机油吗？当然了。只要是参与机械运动了就会产生杂质，机油在密封的情况下一般会保存5年时间，但是一旦加入机器里面顶多1年的有效期，即使你保养完还是加的全合成机油，一旦到了1年以后也需要重新再保养，里程不够但是时间到了，为了避免由于机油变质导致汽车问题依然需要按时的更换。机油肯定需要更换的，空滤和机滤可以看情况，如果真是停放那没有开，滤芯可以继续使用。

其实这一点也不难理解，经常激烈驾驶、在车辆起步的时候经常是大脚弹射，对所有的机械设备内部构造都是一种考验，对机油的顺滑程度、流动性有更高的要求，虽然行驶的距离短，但对机器设备要求却更高了，如果不及时更换或者是提前更换，车辆性能就会严重衰减。有一个非常容易理解的例子：对于试驾车而言为什么买的人不多或者价格很便宜，如果你图便宜买了可能不是那么美好，试驾车的行驶里程都不高，不过由于用车的场景在那呢，对于一些媒体人，专业的车手也好要测试出车子的性能不把车子开到极限是不行的，这种情况下对车子的磨损程度可见一斑，哪怕就开了3000公里，大保养该做也要做，业内人事也都非常清楚这个情况，除非车子的价格非常的有诱惑力，否者不会碰它。

综上所述，对于保养车子这个事情没有绝对的标准，说明书是一个参考，一般情况下按照说明书上去保养没有问题，特殊情况要根据个人的使用习惯、场景去决定，如果你对车子不了解问一些老司机或者是专业的人士也会先询问车子的使用情况再给出建议。使用全合成机油对车子会起到更好的保养作用，不过不能因为性能提高而忽略时间，那样就顾此失彼，得不偿失了。

2、历史上最有骨气和最没骨气的代表人物是哪几个人？

世界一切帝国主义都是纸老虎！美帝国主义更是纸老虎……！伟大领袖毛主席！是历代中国乃世界最有骨气和最受世人尊重的人民领袖和大救星！