五年来，云南进一步完善安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，支撑面向南亚东南亚辐射中心建设的交通运输保障能力大幅提升。昆明长水国际机场是中国面向南亚、东南亚的国际航空枢纽和前沿通道。国庆期间，施工现场也是如火如荼。改扩建项目进展如何？又有哪些亮点值得期待？
总台记者 伊圣楠：伴随着塔吊林立，机器轰鸣，这片正在建设中的建筑就是长水机场T2航站楼。
整个T2航站楼已经基本完成地下工程桩基础施工和隔震层底板施工，正在开展地上主体钢结构与钢柱吊装。不同于传统印象中的建筑钢柱，长水机场T2航站楼现在出现了成片“钢铁树木”。
未来地上4层、地下2层的T2航站楼内，玻璃“天窗”将与钢铁“树木”巧妙结合，让机场自然采光覆盖率达60%。
如今在施工现场，塔吊驾驶员不需要再攀爬到数十米的高空驾驶室，而是直接在地面操控间就可以远程控制塔吊作业，极大保障了作业安全。
在5G网络加持下，驾驶员不仅可以做到地面指令几乎零延时传输到云端，全景360°实时监控和多台塔吊的中央智能调度，还减少了群塔作业时可能会出现的碰撞风险。据施工单位的统计数据，应用了5G塔吊后，吊装效率提高了15%以上。
长水机场改扩建工程项目预计将于2030年正式投用，目标是达到年旅客吞吐量9500万人次、货邮吞吐量100万吨。
在已有的T1航站楼、S1卫星厅与东西两侧跑道的基础上，改扩建工程将建立起T2航站楼，在东西两侧分别新建东二、西三飞机跑道以及一座综合交通中心。未来，飞机、高速公路、高铁、地铁等多种交通方式，将在这里呈现立体式排列。交通方式的“垂直叠加”让旅客实现一站式换乘，空铁联运的接驳时间将被压缩至8分钟以内。
现在正值国庆假期，长水机场的改扩建工程也是在“不停航”的情况下加紧施工。作为文旅大省的云南，这个国庆假期也同样迎来了大量游客朋友。
据统计，从10月1日到3日，长水机场的日均旅客吞吐量突破了15万人次。过去五年，机场改扩建工程项目进展顺利。期待未来全新升级版的长水国际机场，不仅能迎接更多旅客，也能为云南省高水平对外开放、建设面向南亚东南亚辐射中心注入更强动能。
