草坪酷是现代汽车继2009年3月在中国上市的草坪之后推出的一款高档跑车。这款车型由Rohens品牌和车型平台延伸而来,是现代汽车进军豪华车市场的战略车型。《草坪酷》是一部以“创造纯粹驾驶体验”为理念的作品,耗时25个月,耗资1825亿韩元。按照豪华跑车最高标准打造,长×宽×高4,630mm×1,865mm×1,385mm,轴距2,820mm,前后驱动结构,高性能发动机,传动先进,安全全面。
近两年,市场上出现了一些售价在20万元左右的运动车型。虽然没有跑车那么纯粹,但相比10多万的“伪跑车”,运动元素更加突出。对于喜欢驾控的人来说,既能满足基本需求,20万元左右的价格对于普通家庭用车用户来说也是可以接受的,还能兼顾日常使用,这无疑成为大多数跑车用户最现实的选择。
所有指数给出的评级只是为了对比这款车,并不是针对所有车型。运动指数是对运动成绩的评价,效用指数是日常使用的实用性。因为款式不同,所以不需要设置购买指数。让我们得到我们需要的。
创世纪轿跑车
运动指数:★★★★★☆
实用指数:★★
优点:韩系性价比体现了最纯粹的跑车设计。
缺点:实用性有限,涡轮迟滞
适应人群:不富裕但真正追求运动的购车者。现代草坪很酷
如果说基于伊兰特平台开发的老款coolpad只是一款跑车造型的A级家用车,与运动基本没有本质的关系,那么估计很少有人会对新推出的草坪coolpad做出同样的评价。仅从设计理念来看,草坪酷已经可以归为跑车了,因为它所采用的前、中、后驱布局与很多真正的跑车完全一样。当然,基于现代技术,我们在跑车技术方面并没有很深的经验,通过合作开发的底盘系统也无法与宝马、奔驰、保时捷多年的积累相比,所以不能指望售价仅为竞争对手零头的Coolpad具备纯跑车的所有品质。
即便如此,与如今很多售价只有20万元的竞争对手相比,它依然可以获得五星评级。车身低矮,前后配重半开,轮胎相比竞争对手最宽,特别加宽的后轮胎和后轮驱动,这些都是所有竞争对手所不具备的特点,完全是为了运动。更关键的是,下面要看到的这三位选手骨子里还是家用车,但却加剧或偏向了他们的运动,而草坪酷自成立以来就一直在为运动而发展。换句话说,如果它不能在运动上与家用车竞争,似乎就没有存在的必要。现代草坪酷内饰的后悬架草坪酷是一个标准的多连杆,但前悬架没有使用与草坪相同的多连杆。这并不意味着草坪酷将在悬挂方面输给其他几辆车。虽然是麦弗逊的前悬架,也是三车的前悬架,但草坪酷采用了连杆式设计,立柱上专门设置了固定机构。这种设计与宝马的麦弗逊非常相似。显然,这也是出于运动的原因。
从实际驾驶来看,这台机器的暴力性还是非常明显的。即使在D挡模式下,只要踩下油门使转速超过2000rpm,马上就会出现推背的感觉。这才是真正意义上的推背感。虽然没有纯种跑车那样把后背往座椅上一摔那么夸张,但在20万元的车里面真的没有这种感觉。然而,高度强化的调整也有副作用。这台发动机让我意识到了久违的涡轮迟滞,这在日常驾驶中是不舒服的。由于现代草坪酷动力系统是一项纯粹的运动,实用性指数低是正常的。但主要竞争对手是汽车。如果今天的选手都是跑车,草坪酷可以多拿五颗星。为什么呢?它在跑车中是最实用的。coolpad的后排座椅通常都是带家具的,就像老coolpad一样,世界上很少有coolpad的后排座椅可以供人使用。草坪酷就可以了,只要它的高度不超过1.6米,坐在后座就能正常骑行,跑长途也没问题。在尺寸上,草坪酷车不能算是轿车,其2820毫米的轴距可以放入房车中的C级车行列。当然,即便如此,草坪酷的实用性也无法与其他三款车相比。草坪酷的后排基本容纳不了成年男性,上下车很不方便。
从文字和篇幅来看,似乎你已经看出我对这款车的认可主要是基于它的价格。一款准跑车,应该是C级车后驱平台开发的,安全设备齐全,舒适设备很多,动力超过大部分b级车,纯进口,但起步价不到20万。我们总说韩国车主性价比高,草坪酷很有代表性。对于那些只有20万预算,想玩纯运动的人来说,这款车的价值再怎么形容也不过分。当然,它的问题很明显。如果是家里唯一的车,它的实用性还是不能满足需求。
百万购车补贴
06款酷派带T字标志是现代劳恩思酷派(查成交价|参配|优惠政策)(进口)或者特斯拉车,其是来自南韩的Ulsan工厂。中国市场上的现代酷派是使用了现代商(查成交价|参配|优惠政策)标(H标准),但在韩国市场上以Tuscani商标(T标准)出售,而在北美的市场上则以Tiburon商标出售销售。 T标准与H标准完全相同,两者均来自第三代Coolpad。配置上都略有不同。例如,T标准配备了氙气大灯,而H标准则没有。我们在路上看到的T标准汽车基本上已被T标准H标准酷派所取代。最初的T标准Coolpad在市场上很难找到,因为在报关期间很难通过H标准更改T标准。所以价格是几千左右就可以,总体来说不太贵。
车标T但不是 特斯拉 现代 炫酷跑车来自韩国蔚山工厂。 酷派 在中国市场使用现代 商 标(H标),在韩国市场使用Tu sc ani商标(T标)。酷T标准的意义在于现代汽车为凸显档次而设计的独立logo,但进入中国后又回复到原来的H标准。酷派T标和H标外观一致,都源于酷派第三代。不同的是T标配氙气大灯。 现代汽车公司于1996年推出第一代轿跑酷派,随后第一代酷派于1997年在中国销售。当时酷派的竞争对手有 福特 probe、 本田 prelude、 马自达 mx-6、 日产 240sx,其中只有酷派是最后一款车型。 现代在2009年引进了北京现代二厂的国产生产线,也就是国产酷派。但酷派入华的考虑是,进口酷派当时国内售价19万元, 北京 现代很难降低成本。而且酷派是个性化机型,即使降价,销量也很难有大的提升。而且当时中国市场成为酷派全球最大的市场,年销量在5000辆左右。当然,现代不会袖手旁观。 酷车是脱胎于HCD-II概念车的酷派轿跑,也是韩国现代汽车配方创造的奇迹之一。其中05酷车的2.7 V6发动机保持了相同的动力系统。V型6缸双顶置凸轮轴全铝发动机最大功率123kw,4000转即可爆发250N/m的扭矩,匹配shi ftr onix 的四速手动排,既能满足休闲驾驶的需求,又能满足休闲驾驶的需求。 劳恩斯酷派 是现代汽车继 劳恩斯 之后推出的一款高级跑车。作为民用版,在外观上也符合消费者追求的跑车梦想。动力方面,搭载现代Lambda RS 3 800 V6全铝发动机和首款自主研发的Theta 2.0 TCI涡轮增压发动机,最大功率分别为223kw和155kw。最大扭矩分别为361N/m和299N/m。另外不同的是,2.0T涡轮增压减少了涡轮迟滞,可以让动力输出在高转速下更加稳定。 劳恩斯酷派作为一款现代汽车车型,是现代基于最新后驱平台开发的车型,取代了现代酷派的老款前身。另外劳恩斯酷派的商标只有现代italic H,搭载的发动机也不一样。相对来说,劳恩斯酷派作为一款新品,在动力、技术、调校上都要优于酷派。 @2019
酷派coupe 2.0 标准油耗(L/100km) 10.7酷派(Coupe)跑车是在HCD-Ⅱ概念车为基础而开发出来的。该车能为你展示一种全新的乘坐感受和驾驶的乐趣,其在设计上可以满足驾驶员在情感上、生理上、精神上各方面的驾驶要求。Coupe有三种不同的发动机选择,分别是发动机排量为1.6L、2.0L的直列4缸发动机以及发动机排量为2.7升的V型6缸发动机,目前国内进口的Coupe以2.0L和2.7L排量的发动机为主。
车标是个t的是现代酷派汽车,现代酷派跑车出自南韩的Ulsan厂房,在中国市场上酷派用的是Hyundai商标(H标),在韩国市场是以Tuscani商标(T标)销售,而酷派T标的意义在于现代汽车为凸显档次而设计出的独立车标,但进入国内就之后恢复成原先的H标,酷派的T标和H标外观上完全一样,都是源自酷派第三代,较为区别的是T标配置氙气大灯,H标则没有,基本上国内见到的T标都是由H标改标而来的。 现代汽车公司在1996年推出第一代双门轿车酷派车型,随后在1997年第一代酷派就已经在中国销售了,当时酷派的竞争对手有福特probe、本田prelude、马自达mx-6以及尼桑240sx等车型,都唯独只有酷派是坚持到最后的车型。 现代酷派在2009年引入国产北京现代第二工厂的上产线,也就是国产化酷派,而酷派进入中国考虑因素是进口酷派在当时国内的售价在19万元作用,同时北京现代很难在成本上降低很多,而且酷派又属于个性化车型,即使是价格降低销量也难以会大幅度的提升,而且当时中国市场以及是成为酷派在全球的第一大市场,年销量在5000辆左右,当然现代也就不会眼睁睁的放弃中国汽车市场,因此国内首款由合资企业生产的跑车国产酷派亮相。 酷派汽车是脱胎于HCD-II概念车的酷派轿跑车,也是韩国现代汽车公式创造的奇迹之一,其中05款酷派汽车2.7 V6发动机在动力系统方面保持不变,V型6缸双顶置凸轮轴全铝引擎的最大功率是123kw,而4000rpm时可爆发出250N/m的扭矩,匹配的是shiftronix四速手自排,既能够满足悠闲的驾驶需求,也不失跑车操控的本色。 劳恩斯酷派是现代汽车推出的继劳恩斯之后的的高档运动型跑车,同样作为一款平民版车型,外观上满足了消费者所追求的跑车梦,动力方面搭配现代Lambda RS 3800 V6全铝发动机以及首款自主研发的Theta 2.0 TCI涡轮增压发动机,两者最大功率分别可达到223kw和155kw,最大扭矩分别为361N/m和299N/m,此外较为区别的是2.0T涡轮增压减少了涡轮迟滞,能够在高速时动力输出更为平稳。 酷派与劳恩斯酷派同属于现代汽车车型,劳恩斯酷派是现代根据最新的后驱平台而研发出来的一款车型,取代了老款前驱的现代酷派,此外劳恩斯酷派的商标只有现代的斜体H,两者所搭载的发动机也有所不同,相对来说劳恩斯酷派作为新产品,在动力、技术以及调校方面均优于酷派。
环保标准为国五排放标准。劳恩斯酷派是现代旗下的进口车。这个模型是一辆跑车。车身尺寸方面,长宽高分别为4630x1865x1385mm。
现代酷派早已停产,现在是韩国现代劳恩斯酷派(进口),20万到35万的样子。
扁平的车身和较低的离地间隙相结合,都带来了专属于跑车的风格,而机盖上隆起的线条也呈现出了几分力量感,使得这台小跑车的颜值在如今看起来仍然有着时尚动感的效果。
跑车,无论贫民跑车还是超跑,都属小众车型,能见度本身就低,不代表大家不喜欢。其次是大众讲究实惠,大空间,跑车不是首选。再加上中国的路况不适合跑车。
其实,酷派很优秀,在吉利美人豹,中华酷宝,MG的TF等贫民跑车面前它是骄骄者,甚至它的3.8L,V6版本更是有叫嚣TT,Z4,RCZ的能力,五秒过百。同级跑车中,它也是后排空间最大的,2.8米轴距实属罕见。它不止是贫民跑车的王者,同锐志一样,更是为数不多的后驱轿车,更是最便宜的进口车之一。
劳恩斯酷派是跑车吗?劳恩斯酷派是一款跑车。劳恩斯酷派的官方用车定位是跑车。但只是一辆相当低档的跑车。现在主流是把跑车纳入三类,从低到高:sport car(跑车);超级汽车(超级跑车);超级跑车(终极跑车)。简单的理解就是:劳恩斯酷派看起来像跑车。兰博基尼、法拉利、保时捷等。是超级跑车。尼塞格(又名科尼塞克)、布加迪、帕加尼等。都是超级汽车。上面的比喻可能不太恰当,但大体就是这么个意思。劳恩斯酷派是现代旗下的进口车,现已停产。最后一辆车是2012款。2012款劳恩斯酷派官方指导价:23.36万元~ 36.96万元。有5辆汽车出售。有两种力量。第一种:搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机的车,匹配六速手动变速箱或八速自动变速箱。最大功率191KW,最大马力260PS,最大扭矩353Nm。2型:搭载3.8升V型6缸自然吸气发动机,匹配8速手自一体变速箱的汽车,最大功率255KW,最大马力347PS,最大扭矩400Nm。今天的内容到此为止。看完之后,对于劳恩斯-酷派是不是跑车这个问题,相信你或多或少有了一些答案。非常感谢您在百忙之中抽出时间阅读边肖的介绍。希望边肖的介绍能帮到你,祝你生活愉快。
现在让我来为你提供关于“06年现代进口酷派有哪些功能?”的相关内容,请看以下相关内容:06年现代进口酷派功能有:电动可调节方向盘、电动转向系统、安全气囊(驾驶员及侧面)、空气调结器、电动天窗、中央门锁、巡航控制系统、中央门窗及防盗系统、拢流器、刮水器、abs刹车系统等。以酷派2006款2.7LAT为例,其车身长宽高分别为4395mm、1760mm、1330mm,轴距为2530mm,车身采用2门4座硬顶跑车结构,油箱容积为55l,整车质量为1368kg,最小离地间隙160mm。动力方面,酷派2006款2.7LAT搭载2.7l自然吸气发动机,机体采用铝合金结构,最大功率121kw,最大扭矩245nm,匹配4挡手自一体变速箱,驱动方式采用前置前驱。
一、发动机不同
1、现代新酷派:有三种不同的发动机选择,分别是发动机排量为1.6L、2.0L的直列4缸发动机以及发动机排量为2.7升的V型6缸发动机,国内进口的Coupe以2.0L和2.7L排量的发动机为主。
2、现代劳恩斯酷派:2.0T210马力L4。
二、前后轮规格不同
1、现代新酷派:前后轮规格皆为215/45R17。
2、现代劳恩斯酷派:前后轮规格皆为225/45R18。
三、特色不同
1、现代新酷派:概念车搭载5.0LV8发动机,最大功率为309kW/6000rpm,峰值扭矩为518Nm。
2、现代劳恩斯酷派:采用前置后驱架构、高性能发动机、先进变速器及全面的安全系统和豪华内饰配置,在车型平台、动力、操控、安全、外形设计、内饰及舒适性配置等。
百度百科-现代酷派
百度百科-劳恩斯酷派
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